A mund të përdor vaj motorik sintetik në makinën time të re?

Ndryshimet në kohë të vajit do të ndihmojnë në mbrojtjen e motorit nga dëmtimi. Vaj motorik sintetik ka shumë të ngjarë të funksionojë dhe mund të kërkohet edhe për makinën tuaj të re.

Ndryshimi i vajit në kohë do të ndihmojë në mbrojtjen e motorit tuaj dhe shumë shoferë pyesin nëse përdorimi i vajit sintetik në makinën e tyre të re është zgjidhja e duhur. Përgjigja e shkurtër për këtë pyetje është po. Nëse vaji plotëson standardet e mbushjes së prodhuesit, mund ta përdorni dhe shumë makina të reja kërkojnë vaj sintetik.

Në motorin tuaj, nëse vaji sintetik plotëson standardet SAE (Society of Automotive Engineers) siç rekomandohet nga prodhuesi në manualin e pronarit, ai mund të përdoret në karterin. E njëjta gjë vlen edhe për vajin sintetik të përzier.

Mund të përdorni edhe vaj të zakonshëm. Nëse përputhet me të njëjtin përcaktim SAE, mund ta përdorni në kaviljen e motorit. Vaji konvencional klasifikohet si një lubrifikant tërësisht organik që nuk është ndryshuar kimikisht nga përpunimi shtesë. Në këtë rast, trajtimi i mëtejshëm do të ishte një metodë e përdorur ose për të krijuar një vaj sintetik, ose për të përzier një vaj të rregullt me ​​një vaj sintetik, duke krijuar një përzierje.

Dy lloje vaji sintetik

Ekzistojnë dy lloje të vajit sintetik: sintetik i plotë dhe sintetik i përzier. Vaj plotësisht sintetik është "prodhuar". Merrni, për shembull, Castrol EDGE. Castrol EDGE është plotësisht sintetik. Baza e tij është vaji, por vaji i nënshtrohet një procesi kimik që merr molekula të rastësishme dhe i bën ato homogjene. Ky proces mjaft i ndërlikuar është shenja që përcakton nëse vaji është sintetik. Vajrat si Castrol EDGE i nënshtrohen manipulimeve të gjera për të krijuar strukturën uniforme molekulare për të cilën janë të njohur.

Përzierjet sintetike ose Synblends janë vajra që janë një përzierje e vajit sintetik dhe vajit konvencional me cilësi të lartë. Ata kanë avantazhet dhe karakteristikat e vajrave sintetikë dhe konvencionalë.

Sintetikë - vaj motori i fortë.

Vajrat motorikë sintetikë janë të fortë si gozhdët. Ata kanë një strukturë kimike homogjene, kështu që ato ofrojnë karakteristika shumë më uniforme të veshjes sesa vajrat konvencionale të motorit. Struktura homogjene e vajit gjithashtu lejon që vajrat sintetikë të lubrifikojnë në mënyrë më të barabartë motorët modernë me temperaturë të lartë, shpesh me raporte të larta kompresimi. Vajrat sintetikë janë krijuar për të funksionuar në një gamë të gjerë temperaturash.

Merrni, për shembull, kërkesën për një vaj me viskozitet 5W-20. Numri 5 tregon se vaji do të funksionojë deri në minus 40°C ose rreth minus 15°F. 20 tregon se vaji do të funksionojë në temperatura mbi 80°C ose rreth 110°F. Vajrat sintetikë funksionojnë mirë në dimër dhe në stresin e nxehtësisë së verës. Ata ruajnë viskozitetin e tyre (aftësinë për të mbetur të lëngshëm dhe të lubrifikuar) në klimat e ftohta dhe të nxehta. Ju lutemi vini re se ka një "faktor rrëshqitjeje" në këto vlerësime. Vajrat sintetikë përgjithësisht performojnë mirë në temperatura që variojnë nga -35°F deri në 120°F. Sintetikët kanë një gamë shumë më të gjerë të performancës sesa vajrat më tradicionalë.

Vajrat konvencionalë premium që plotësojnë standardin 5W-20 funksionojnë mirë në intervalin e temperaturës minus 15/110. Madje ka edhe disa “rrëshqitje”. Pengesa është se gjatë periudhave të gjata kohore kur vajrat sintetikë funksionojnë mirë pa u prishur, vajrat e rregullt do të fillojnë të prishen.

Përzierjet sintetike pasqyrojnë origjinën e tyre

Kjo është ajo ku përzierjet sintetike funksionojnë mirë. Përzierjet sintetike kombinojnë shumë nga përbërësit më të mirë të vajrave sintetikë me vajra të rregullt premium. Për shkak se ato bazohen në vaj të rregullt premium, përzierjet sintetike janë më të lira se vajrat plotësisht sintetikë. Përbërja e tyre kimike e përzierjeve sintetike pasqyron origjinën e tyre.

Nëse do të shikoni përbërjen kimike të një vaji të përzier sintetik, do të zbuloni se është një përzierje e zinxhirëve molekularë standardë dhe konvencionalë. Zinxhirët molekularë standardë ose të dizajnuar me porosi ofrojnë veti termike, të ftohta dhe lubrifikuese për përzierjen blu, ndërsa zinxhirët tradicionalë molekularë lejojnë kompanitë e naftës të arrijnë disa kursime në kosto.

Në një farë mase, edhe vajrat e rregullt premium janë vajra "prodhues". Castrol shton detergjentë, disa përmirësime lubrifikuese, anti-parafinë dhe agjentë stabilizues në vajrat e tij të rregullt motorik premium GTX, në mënyrë që ata të mund të performojnë në një nivel të lartë në të gjithë gamën e tyre.

Përfundim: sintetika do të përshtatet në makinën tuaj të re

Ata kanë karakteristika më të mira të performancës, kjo është arsyeja pse prodhuesit e automjeteve shpesh preferojnë sintetikën. Sintetikët janë bërë për të vepruar në një gamë më të gjerë temperaturash. Ato janë krijuar gjithashtu që të zgjasin më shumë se përzierjet sintetike ose vajrat e rregullt motorik premium. Këto janë vajrat më të shtrenjtë. Sinblends janë mesatarja e artë në vajra. Ata kanë shumë nga karakteristikat e materialeve sintetike, por me një kosto më të ulët. Vajrat konvencionale premium janë vajra bazë. Ato funksionojnë mirë, por jo për aq kohë sa sintetika apo sintetika.

Një ndryshim i vajit çdo 3,000-7,000 milje do të ndihmojë në parandalimin e konsumimit të motorit dhe zëvendësimeve të kushtueshme. Nëse keni nevojë për një ndryshim vaji, AvtoTachki mund ta bëjë atë në shtëpinë ose zyrën tuaj duke përdorur vaj sintetik të cilësisë së lartë ose konvencional Castrol.