Mini Roadster JCW - Makina sportive
Ne jetojmë në një shoqëri multikulturore, (mjaft) tolerante dhe të sofistikuar. Le të pretendojmë se e njohim dhe e vlerësojmë verën, shkojmë në teatër të Premteve dhe në banjë gjatë fundjavave. Por kur na ndodhi të drejtonim një Mini John Cooper punon Roadster është si të kthehesh mbrapa në kohë.
Ky është një fenomen i çuditshëm. Sidomos kur shikoni hundën e trashë të Roadster, shiritin më të gjerë, shiritat tërheqës, harqet e mëdha të rrotave të zeza dhei nënvlerësuar u ul. Dhe nëse mendoni se turboja e tij 1,6 litra ka 211 kuaj fuqi. dhe 279 Nm, dhe kjo shufër e pështirë e e nxehtë e vogël peshon vetëm 1.260 kg, na vjen në mendje një Neandertal. Por pyetja është, a jeni mjaftueshëm meshkuj (apo femra) për ta udhëhequr atë?
Po bej shaka. Të paktën kështu më duket mua. Sepse nën këtë, "femërja" JCW Roadster është një vajzë e vogël agresive dhe nganjëherë rebele. Në rrugët kryesore, ajo është e vendosur të ndryshojë drejtim dhe ka një ekuilibër nervor. Në sipërfaqe të pabarabarta, ai kërcen dhe kërcen, por shpejtësia nuk ngadalësohet dhe është e shkëlqyer. двигатель ai fishkëllen dhe mërmëritë dhe gjuan rrotat e përparme. Por ju ecni përpara me sytë hapur dhe duart shtrënguar fort drejt timonit, duke pritur që pjesa e pasme të godasë brenda një kohe të shkurtër.
Një teknik Lotus e parkoi në anë të rrugës dhe më pas i dha fund mjerimit të tij me një bidon të mirë gazi dhe një Zippo. Por - edhe pse mund të më duket kaq e vetmuar, sepse tashmë jam projektuar në një të kaluar më të ashpër dhe më të trashë - është argëtuese. Le të themi se nuk do t'ju lejojë kurrë të harroni se keni një fëmijë. sportive... Por është normale.
Roadster bazohet në Mini Coupé. Dyshemeja është përforcuar për të kompensuar humbjen e ngurtësisë strukturore për shkak të heqjes çatinë stili i kapakut të bejsbollit gjithashtu pezullimet, edhe nëse parametrat e përfshirë në Pako djegës të vendosura me këtë model janë pak më të ngurtë për të kompensuar zbutjen e përgjithshme. Dhe ata e bëjnë atë shumë mirë: roadster është i ashpër dhe agresiv. Kjo mund të shihet edhe nga numrat e tij: shkëputet nga 0-100 në 6,5 sekonda dhe arrin 237 km / orë, dhe nëse nuk përputhet me këta numra në fillim, shpejt e kuptoni se motori ishte caktuar si i thithur natyrshëm. dhe shtytja rritet vazhdimisht me rrotullimet deri në vijën e kuqe. Nëse e mbani lart, JCW fluturon.
Brenda është Mini i zakonshëm i bërë nga ndërprerës të shkurtër të zbukuruar. ручки dhe pjesa më e madhe shpejtësimatës ajo qendrore, e cila gjithashtu përmban ekranin e infotainment. Ndoshta projektuesit më bëjnë mirë, por më pëlqen.
La Pozicioni i Drejtimit është e mrekullueshme, por unë kolektive atletike jo atletike aq sa të të mbajë fort. V drejtues ka dimensionet ideale, por pjesët në Alcantara ato vendosen në vende të panjohura ku nuk i vini kurrë duart.
Por edhe kështu, duket e veçantë dhe e shtrenjtë. Kur hapeni strehë in ткань duke rrotulluar një çelës dhe duke kthyer një çelës, hijeshia e rrugëtarit vazhdon.
Gjëja e parë që vëreni është ngurtësia e udhëtimit dhe shpejtësia e drejtimit. Si gjithmonë, Mini është i kujdesshëm kur futet në qoshe deri në pikën ku pjesa e pasme shpesh kërcënon të rrotullohet jashtë. Në rrugët më të buta, është fantastike, rrëshqet nëpër qoshe pa pothuajse asnjë kthesë përballë dhe ekuilibri mbetet neutral. Nëse e ngre këmbën në një qoshe, ajo do të drejtohet si makinat më të mira në klasën e saj.
Në rrugët më të vështira, megjithatë, ajo gjallëri kthehet në nervozizëm pasi pezullimet luftojnë të përballojnë ngarkesat anësore dhe vertikale ndërsa sistemet e stabilitetit luftojnë për të zbutur shkyçjet. Edhe më i miri ESP nuk ndihmon kur rrotat nuk prekin asfaltin. Roadster kërcet në rrugët më të vështira, ku Coupe është i fortë në shkëmb. Tërheqja e fortë në qafë e bën shumë të vështirë drejtimin e JCW. Atje shtytje ky është një problem (jo diferencial i rrëshqitjes së kufizuar edhe si opsion) edhe në mot të thatë kur çaktivizohet kontrolli tërheqës me dy faza. Por nga ana tjetër, është gjithashtu shumë e ekuilibruar dhe mbërthen në rrugë më të lëmuara, ndërsa motori dhe motori Shpejtësi gjashtë ingranazhe janë të shkëlqyera. Në një nivel krejtësisht dinamik, ka shumë makina që janë më të mira se ajo në 34.800 Euro, por kjo nuk do të thotë që Roadster mund të hidhet poshtë si një stil krejtësisht sesa domethënës.
