Mini i konvertueshëm - me erën në flokët tuaj
Mini-të blihen, ndër të tjera, për të vozitur nëpër qytet me stil, sepse në këtë makinë duket po aq e mirë dhe elegante sa në disa. Megjithatë, nëse duam të jemi edhe më në modë, në vend që të blejmë një ose një Cooper, mund të marrim diçka më të pazakontë - një kabrio.
Moda e kabinetit të fortë vazhdon ende, por Mini mori një qasje shumë më të vjetër të trupit të hapur dhe përdori një kapuç çati të mbushur. Është e vërtetë që është e palosshme elektrike, por kjo është një shenjë e kohës. Cilat janë përfitimet e një zgjidhjeje të tillë?
Përveç vlerave stilistike dhe referencave për të kaluarën e industrisë së automobilave, mund të shihen edhe avantazhe thjesht funksionale - për faktin se çatia nuk është e fshehur në bagazhin, Mini është ende në blerje. Megjithatë, nuk ka asgjë për të mashtruar - bagazhi është shumë i vogël dhe në rastin e udhëtimeve të gjata nuk mbetet gjë tjetër veçse t'i paketoni valixhet me mendje të shëndoshë dhe t'i futni në dy sediljet e pasme. Për shkak të brendësisë së ngushtë, kjo është një makinë me dy vende, megjithëse katër vende do të tregohen në fletën e të dhënave. Meshkujt e rritur do të kenë vështirësi të hipin në sediljen e pasme, kështu që është më shumë një vend tipik emergjence - duke i dhënë dikujt një udhëtim të shkurtër ose duke transportuar fëmijë dhe njerëz më të vegjël.
Kur blini një Mini, dhe veçanërisht një model me trup të hapur, fokusi është te emocioni mbi funksionalitetin. Mini sigurisht që ngjall emocione pozitive, dizajni i tij gazmor mund të pëlqehet dhe për sa i përket konstruksionit është e pamundur t'i gjesh faj. Mini kabriolet është i besueshëm dhe i sigurt, dhe në të njëjtën kohë ofron një gamë të gjerë motorësh dhe opsionesh pajisjesh. Pas mbajtësve të kokës së pasme është një shufër alumini që zgjatet në rast rrokullisjeje dhe shpëton jetën e pasagjerëve. Siguria garantohet nga një konstruksion solid, gjashtë airbagë, një sistem kontrolli stabiliteti dhe ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Kondicioneri standard është i disponueshëm vetëm në dy versionet më të pasura (Cooper S dhe John Cooper Works). Kur blini modele me motorë më të dobët, duhet të paguani ekstra për këtë. Pyetja, megjithatë, është, a keni vërtet nevojë për një opsion me ajër të kondicionuar kur zgjidhni një të konvertueshme?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
