Mercedes EQA 250 - përshtypjet e para të Autocar, megjithëse premiera është vetëm ... nesër
Të mërkurën, më 20 janar, do të ketë premierë GLA Mercedes EQA tërësisht elektrik. Një përfaqësues i portalit britanik Autocar pati mundësinë të drejtonte një makinë para premierës. Të gjitha indikacionet tregojnë se GLA dhe EQA nuk do të jenë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra, përveç sigurisht ngasjes dhe rregullimeve të vogla vizuale në elektrikë.
Mercedes EQA - gjithçka që dimë dhe hamendësojmë
Në vitin e parë të shitjes, oferta duhet të lëshohet Mercedes EQA 250, modeli z Motori 140 kW (190 ls) pas timonit rrotat e përparme... Linja do të përfshijë gjithashtu një variant me të gjitha rrotat (AWD) të ofruar nën markën AMG. Kapaciteti i baterisë dhe të dhënat e tjera teknike të automjetit nuk dihen ende, arritshmëria duhet të jetë "më shumë se 400 kilometra" (njësi WLTP?) - por ky është gjithashtu informacion jozyrtar.
Megjithatë, nëse ato janë të suksesshme, bateria duhet të përmbajë rreth 60-70 kWh energji.
Krahasuar me GLA, EQA ka një grilë bosh dhe futje të vogla stilimi jashtë dhe brenda modelit. Tuneli i mesit mbeti, por kati prapa është pak më i lartëKështu që gjunjët e pasagjerëve të sediljeve të pasme do të përkulen në një kënd tjetër. Përveç kësaj, modeli elektrik ka butonin klasik Start dhe një çelës modaliteti të montuar në timon (burim).
Një gazetar i Autocar thotë se inverteri i modelit është më i zhurmshëm se EQC, por sigurisht më i qetë se çdo motor me djegie të brendshme të GLA. Sipas një përfaqësuesi të medias nxitimi në 100 km / orë mund të zgjasë më pak se 7 sekonda.
Mercedes EQA (c) rimorkio Mercedes / Daimler
Mercedes EQA i fshehur (c) Mercedes / Daimler
Ashtu si EQC, Mercedes EQA ofron mënyra drejtimi nga D+ në D--. E para nënkupton rikuperimin maksimal të forcës (rehati në qytet), e dyta - një udhëtim falas "boshe", i cili është i përshtatshëm kur vozitni në autostradë. Sistemi i drejtimit ka të njëjtat karakteristika si në GLA (dhe me rrota të përparme), kështu që makina nuk do të na ofrojë një kthesë kaq të mprehtë si, për shembull, me VW ID.3. Pavarësisht peshës së madhe, pezullimi bën një punë të mirë për të zbutur gungat në rrugë.
Elektricisti i ri në linjën Mercedes duhet të zotërojë Karikues 3-fazor në bord operojnë deri në 11 kW (rrymë alternative) dhe lejojnë rryma e vazhdueshme (DC) me karikim deri në 100 kW.
Premiera e makinës do të bëhet të mërkurën, më 20 janar, në orën 11 të mëngjesit me orën polake. Do të jetë në dispozicion KËTU ose në videon më poshtë:
Kjo mund t'ju interesojë:
