Kuti mekanike Great Wall SC5M4D-C
Përmbajtje
Makina manuale me 5 shpejtësi SC5M4D-C është prodhuar në një fabrikë në Kinë që nga viti 2004 dhe është instaluar në Hover H2 dhe H3 në kombinim me motorët me benzinë 2.0 4G63S4M dhe 2.4 4G64S4M. Modifikimi i kësaj kutie për modelin me rrota të pasme ka indeksin e vet SC5M2D-C.
Задне/полноприводные мкпп: ZM001DF и ZM016BF.
Specifikimet Great Wall SC5M4D-C
| Lloj | kuti mekanike |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | plot |
| Kapaciteti i motorit | deri në 2.4 litra |
| çift rrotullues | deri në 210 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Vëllimi i yndyrës | 2.2 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 60 km |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit manual SC5M4D-C sipas katalogut është 51 kg
Raportet e marsheve për transmision manual Great Wall SC5M4D-C
Në shembullin e Great Wall Hover H3 2012 me një motor 2.0 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.55 | 3.967 | 2.136 | 1.360 | 1.000 | 0.856 | 3.578 |
Cilat makina ishin të pajisura me kutinë SC5M4D-C
| Rri pezull h2 | 2005 - 2012 |
| Rri pezull h3 | 2010 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit manual SC5M4D-C
E gjithë jeta e pronarit të Hover kalon në luftën kundër prapaskenave të lirshme të mekanikës
Pika e dobët e transmisionit manual janë kushinetat e boshtit, ato mund të zhurmojnë deri në 50 km
Me drejtimin e rregullt jashtë rrugës, tufa do të duhet të ndryshohet tashmë në 70 km
Shikoni për rrjedhje vaji, kutia bllokohet edhe nga një rënie e lehtë e nivelit
Një shkak i zakonshëm i mbinxehjes së transmetimit është instalimi i mbrojtjes jonormale