Ëndrrat bëhen realitet - BMW 530 d Touring
Vagoni i stacionit shoqërohet më shpesh me një limuzinë familjare, stil të mërzitshëm dhe vozitje të qetë. Për fat të mirë, ditët e trungjeve të bollshme dhe "karvanëve" që rrëshqasin ngadalë përgjatë rrugëve kanë mbaruar. Dizajnerët e automobilave tani po nxjerrin modele që sfidojnë në mënyrë efektive këto stereotipe dhe ndryshojnë plotësisht idenë e vagonëve të stacionit.
Dizajn për pesë
BMW Seria 5 Touring e fundit është një nga stilet e trupit më të bukur në treg. Madje do të përpiqesha të them se kjo është makina më e bukur në historinë e markës bavareze. Siç doli, jo vetëm për mua është varianti më interesant vizual i pesëshes së re. Silueta agresive dhe dinamike u vlerësua me çmimin më të lartë në fushën e dizajnit dhe u vlerësua me titullin "Më e mira nga më të mirat". Por a ka rëndësi vetëm pamja? Një gjë është e sigurt: BMW Seria 5 nuk ka qenë kurrë një sedan kaq i gjithanshëm. Dizajni i jashtëm është i përjetshëm. Dizajni elegant i kombinuar me thjeshtësinë e detajeve krijon një atmosferë dhe harmoni unike.
Gjatë projektimit të kësaj makine, marka BMW vendosi të braktiste linjat e diskutueshme të trupit dhe t'i kthehej klasikëve. Duhet të pranoj se efekti është jashtëzakonisht i suksesshëm. Stacioni i Serisë 5 duket elegant dhe dinamik. Trupi i trupit është një përzierje e agresivitetit sportiv dhe sofistikimit të limuzinës. Është menjëherë e qartë se kjo është një makinë premium. Pjesa e përparme i ngjan shumicës së modeleve të markës - një kapuç i gjatë, një brendshme e zhytur, një grilë origjinale dhe fenerët agresivë. Kjo makinë nuk mund të jetë e gabuar. Linja e çatisë pak e pjerrët përzihet në mënyrë perfekte me derën e pasme dhe nuk duket aspak si një makinë vdekjeprurëse. Pjesa e pasme është edhe më racore se ajo e limuzinës në këtë seri.
Sigurisht, shoferi nuk do të ketë turp të shkojë me këtë makinë në një takim biznesi ose një ngjarje ekskluzive. Një karrocë e tillë lidhet më shumë me lirinë dhe stilin e jetës aktive të pronarit sesa me një baba që i çon fëmijët në shkollë ose kopsht. Pesë kombinon shumë tipare në një tërësi.
Ergonomi e kabinës dhe lojë e plotë
Një limuzinë premium është, sigurisht, cilësia më e lartë e materialeve dhe përshtatja, hapësira dhe komoditeti i përsosur. Për herë të parë në një model bavarez ka aq shumë hapësirë sa që siklet nuk bëhet fjalë. Shoferi dhe pasagjerët aty pranë do të ndihen mirë dhe do të marrin pozicione shumë komode. Sediljet, të veshura me lëkurë të butë Dakota, përshtaten në mënyrë të përkryer me formën e trupit, duke ofruar mbështetje dhe rehati të mirë. Elektronika kontrollon përshtatjen me trupin, duke siguruar, ndër të tjera, që mbështetësit e kokës të ngjiten në kokën e udhëtarit ose të mos lejojnë që ai të rrëshqasë anash.
Pasagjerëve në sediljen e pasme u garantohet hapësira e një limuzine dhe nuk duhet të luftojnë me qëndrimin e ngurtë ose gjetjen e pozicionit optimal të trupit. Ka hapësirë të mjaftueshme nën këmbët tuaja dhe mbi kokën tuaj. Para së gjithash, ky është një profilim mjeshtëror i divanit dhe sediljeve të menduara. Pasagjerët zënë pozicione optimale dhe nuk i kruhet koka në rreshtimin e tavanit. Ata ulen rehat dhe nuk ankohen për mungesën e hapësirës përreth. Kabina është ergonomi e pastër dhe një referencë për modelin më të vjetër të serisë 7. Nga njëra anë, "e pasur", dhe nga ana tjetër, gjithçka është në dorë. Për më tepër, thjeshtësia dhe funksionimi shembullor i të gjitha pajisjeve në bord. Mjafton një moment për të parë mundësitë dhe grupin e veçorive të disponueshme nga rafti i sipërm. Tavani panoramik, kontrolli aktiv i lundrimit, sistemi i ndryshimit të papritur të korsisë, klimatizimi me 4 zona, ekrani me funksion 3D me ngjyra me navigim, kamera termike dhe sistem parkimi, Head Up - shfaqja e shpejtësisë dhe mesazhet bazë në xhami, Adaptive Drive - kontrolli i pezullimit sistemi, kjo është një nga pajisjet e dobishme në bordin e pesë të rinjve.
Përveç kësaj, siç i ka hije një karroce, ka një ndarje të madhe bagazhesh - 560 litra për valixhe. Qasja e lehtë në ndarjen e bagazhit sigurohet nga një dritare që hapet veçmas ose nga e gjithë dera e pasme.
Fleksibiliteti ngjesh karrigen
Ju bleni një BMW jo për vendin dhe për transportin e mallrave. Një makinë e kësaj marke duhet të jetë prestigjioze dhe elegante, e bukur dhe mbi të gjitha të ketë fuqi të lartë, drejtim të saktë dhe karakteristika të shkëlqyera drejtimi. Pajisjet në bord duhet të lejojnë vozitje agresive, por brenda kufijve të sigurisë. Modeli i testit ka gjithçka. Përveç kësaj, ajo ofron kënaqësi dhe eksitim ngarje. E mban mirë rrugën në kthesa, ka përshpejtim të mirë dhe e rrit pa probleme shpejtësinë. Udhëton shkëlqyeshëm. Falë transmisionit më të fundit automatik, BMW 530 d i përshtat ingranazhet në mënyrë të përkryer me pozicionin e pedalit të gazit dhe shpejtësisë së arritur. Makina transmetohet në mënyrë perfekte, pa kërcitje dhe duke pritur për ndërrim të marsheve. Leva e transmetimit automatik i ngjan një levë jo vetëm në pamje, por edhe në parimin e funksionimit. Zgjedhja e mënyrës së drejtimit (për shembull, Drive) kryhet me lëvizje të njëpasnjëshme përpara ose prapa, por jo vazhdimisht - shkopi kthehet në pozicionin e tij origjinal. Butoni në krye të tij aktivizon opsionin "parkim". Për ata që duan më shumë ndjesi ofrohet programi SPORT, i cili mpreh reagimet dhe jep dinamikë, e përveç kësaj, në versionin SPORT+, ESP është plotësisht i çaktivizuar. Sidoqoftë, kjo është një mënyrë për shoferët me përvojë që dinë të zbusin motorin dinamik dhe kushtet e rrugës. Ne kemi në dispozicion 245 kuaj fuqi. dhe përshpejtimin në qindra në 6,4 sekonda. Nën kapuç është një njësi nafte me gjashtë cilindra, e cila është mjaft ekonomike dhe konsumon pak karburant në presion të moderuar të gazit. Çuditërisht e lirë për të vozitur.
BMW Seria 5 Touring është menduar deri në detajet më të vogla. Falë pezullimit adaptiv, ai ofron ose një ndjenjë sportive ose rehati të përsosur sipas kërkesës. Mund të thuhet me siguri se është afër idealit. Çmimet për modelin e testuar fillojnë nga 245 PLN, por nëse makina është montuar në versionin e paraqitur, do të duhet të shpenzohen 500 PLN shtesë. Pajisjet shtesë janë të pasura, por, për fat të keq, tërhiqen fort në xhepin tuaj. Kjo është e vetmja pengesë që unë gjej në këtë makinë.
