McFREMM - Amerikanët do të vendosin programin FFG(X).
Vizualizimi i FFG(X) bazuar në dizajnin e fregatës italiane FREMM. Dallimet janë qartë të dukshme dhe kryesisht kanë të bëjnë me formën e niveleve të sipërme të superstrukturave, në të cilat janë instaluar tre antena të stacionit AN / SPY-6 (V) 3, një direk i ri, i ngjashëm me dizajnin e njohur nga Arleigh Burke. u vendosën shkatërrues, armë raketash dhe artilerie.
Më 30 prill, Departamenti Amerikan i Mbrojtjes përfundoi një tender ndërkombëtar për përzgjedhjen e një ndërmarrje industriale që do të projektojë dhe ndërtojë një gjeneratë të re të fregatave raketore, të njohura si FFG (X), për Marinën e SHBA. Ky program, deri tani i eklipsuar nga prodhimi masiv i versioneve të mëvonshme të shkatërruesve të raketave Arleigh Burke, po kryhet në një stil vërtet joamerikan. Vendimi në vetvete është befasues, pasi baza për hartimin e platformës së ardhshme FFG (X) do të jetë versioni italian i fregatës evropiane me shumë qëllime FREMM.
Vendimi i FFG(X), i pritur në gjysmën e parë të këtij viti, është rezultat i një programi ekspres – për realitetet e sotme. Tenderi për realizimin e projekt-punës për një fregatë raketore të gjeneratës së re u shpall nga Ministria e Mbrojtjes më 7 nëntor 2017 dhe më 16 shkurt 2018 u nënshkruan kontrata me pesë aplikantë. Secili prej tyre mori një maksimum prej 21,4 milion dollarë për të përgatitur dokumentacionin e nevojshëm derisa klienti të bëjë zgjedhjen përfundimtare të platformës. Për shkak të nevojave operacionale, si dhe kostove, amerikanët braktisën zhvillimin e një instalimi krejtësisht të ri. Pjesëmarrësit duhej të bazonin konceptet e tyre në strukturat ekzistuese.
Një tjetër dizajn i Kontinentit të Vjetër në garën për platformën FFG (X) ishte fregata spanjolle Álvaro de Bazán, e prezantuar nga General Dynamics Bath Iron Works. Në këtë rast u përdorën pajisje të ngjashme, të cilat ishin rezultat i një sistemi luftarak të imponuar nga klienti.
Lista e kandidatëve përfshin ekipet e mëposhtme:
- Austal USA (udhëheqës, kantier detar), General Dynamics (integrues i sistemeve luftarake, agjent i projektimit), platformë - një projekt i modifikuar i një anijeje me shumë qëllime të llojit LCS Indenpedence;
- Fincantieri Marinette Marine (udhëheqës, kantier detar), Gibbs & Cox (agjent projektues), Lockheed Martin (integrues i sistemeve luftarake), platformë - fregatë e tipit FREMM e përshtatur me kërkesat amerikane;
- General Dynamics Bath Iron Works (udhëheqës, kantier detar), Raytheon (integrues i sistemeve luftarake), Navantia (furnizues projekti), platformë - fregatë e klasit Álvaro de Bazán e përshtatur me kërkesat amerikane;
- Huntington Ingalls Industries (udhëheqës, kantier detar), platformë - anija e madhe patrulluese e modifikuar Legend;
- Lockheed Martin (udhëheqës), Gibbs & Cox (agjent projektimi), Marinette Marine (kantier detar), platformë - anije me shumë qëllime LCS e modifikuar e klasit Freedom.
Interesante, në vitin 2018, opsioni i përdorimit të Thyssenkrupp Marine Systems gjermane si një platformë për projektin MEKO A200, si dhe britanikët BAE Systems Type 26 (i cili ndërkohë mori porosi në MB, Kanada dhe Australi) dhe Iver Huitfield Odense. Teknologjia Detare me mbështetjen e qeverisë daneze, u konsiderua.
Konkurrenca në programin FFG(X) krijoi një situatë interesante. Partnerët e programit LCS (Lockheed Martin dhe Fincantieri Marinette Marine) që ndërtonin Freedom dhe variantin e tij të eksportit të Luftëtarit Sipërfaqësor Multi-Misioni për Arabinë Saudite (tani i njohur si klasa Saud) pjesërisht qëndruan në anët e kundërta të barrikadave. Është e mundur që kjo situatë - jo domosdoshmërisht e dobishme për klientin - të jetë një nga faktorët që çoi në largimin e ekipit të Lockheed Martin nga konkursi, i cili u shpall në 28 maj 2019. Zyrtarisht, arsyeja e këtij hapi ishte analizimi i kërkesave të Departamentit të Mbrojtjes, të cilat mund të përmbusheshin nga një version më i madh i anijeve të klasit Freedom. Pavarësisht kësaj, Lockheed Martin nuk e humbi statusin e nën-furnizuesit në programin FFG(X), pasi u caktua nga Marina e SHBA si furnizues i komponentëve ose sistemeve që do të siguroheshin nga njësitë e reja.
Përfundimisht, me vendim të Ministrisë së Mbrojtjes më 30 Prill 2020, fitorja iu dha Fincantieri Marinette Marine. Kantieri i anijeve në Marinette, Wisconsin, një degë e Manitowoc Marine Group, u ble prej tij nga ndërtuesi italian i anijeve Fincantieri në 2009. Ajo nënshkroi një kontratë bazë prej 795,1 milionë dollarësh në prill për projektimin dhe ndërtimin e një prototipi fregate, FFG(X). Përveç kësaj, ai përfshin opsione për nëntë njësi të tjera, përdorimi i të cilave do të rrisë vlerën e kontratës në 5,5 miliardë dollarë. E gjithë puna, duke përfshirë opsionet, duhet të përfundojë deri në maj 2035. Ndërtimi i anijes së parë duhet të fillojë në prill 2022, dhe vënia në punë e saj është planifikuar për në prill 2026.
Ndonëse njëra prej tyre do të përfitojë nga momenti që kompanitë e huaja do të lejohen të marrin pjesë, verdikti i Departamentit të Mbrojtjes rezultoi mjaft i papritur. Në historinë e marinës amerikane, ka pak raste të shfrytëzimit të anijeve të projektuara në vende të tjera, por vlen të kujtojmë se ky është një shembull tjetër i bashkëpunimit detar SHBA-Itali në të ardhmen e afërt. Në 1991-1995, në fabrikat e Litton Avondale Industries në New Orleans dhe Intermarine USA në Savannah, u ndërtuan 12 shkatërrues minash të përbërë Osprey sipas projektit të njësive italiane të tipit Lerici, të zhvilluara nga kantieri i anijeve Intermarine në Sarzana afër La Spezia. . Ata shërbyen deri në vitin 2007, më pas gjysma e tyre u asgjësuan dhe u shitën me çifte në Greqi, Egjipt dhe Republikën e Kinës.
Është interesante se asnjë nga organizatat humbëse nuk zgjodhi të paraqesë një ankesë në Zyrën e Përgjegjësive të Qeverisë së SHBA (GAO). Kjo do të thotë se ka një probabilitet të lartë që plani i ndërtimit të prototipit të përmbushet. Sipas informacioneve nga njerëzit e lidhur me Sekretarin e Marinës (SECNAV) Richard W. Spencer, të anuluar më 24 nëntor 2019, prototipi i njësisë duhet të quhet USS Agility dhe të ketë numrin taktik FFG 80. Megjithatë, do të duhet të presim. për informacion zyrtar mbi këtë temë.
Fregata të reja për marinën amerikane
Urdhri për një lloj të ri të anijeve përcjellëse nga Marina Amerikane është rezultat i analizave që treguan se eksperimenti me anijet e rikonfigurueshme me shumë qëllime LCS (Littoral Combat Ships) nuk ishte veçanërisht i suksesshëm. Në fund, sipas vendimit të Ministrisë së Mbrojtjes, ndërtimi i tyre do të përfundojë në 32 njësi (16 të të dy llojeve), nga të cilat vetëm 28 do të jenë në shërbim. Amerikanët po mendojnë gjithnjë e më shumë tërheqjen e parakohshme të katër të parave (Liria , Independence, Fort Worth dhe Coronado, "të zbritura" në rolin e njësive të angazhuara në kërkime dhe zhvillim) dhe ua ofrojnë aleatëve, për shembull, përmes procedurës për artikujt e tepërt të mbrojtjes (EDA).
Arsyeja për këtë ishin gjetjet operacionale, të cilat thanë qartë se LCS nuk do të ishte në gjendje të kryente në mënyrë të pavarur misione luftarake në rast të një konflikti në shkallë të plotë (i pritshëm, për shembull, në Lindjen e Largët), dhe numri në rritje të shkatërruesve të klasit Arleigh-Burke ende duhej të plotësoheshin. Si pjesë e programit FFG (X), Marina Amerikane planifikon të blejë 20 fregata raketash të tipit të ri. Dy të parat do të prokurohen përmes buxheteve VF2020-2021, dhe nga viti 2022, procesi i financimit duhet të lejojë ndërtimin e disa njësive në vit. Sipas planit origjinal, të hartuar me rastin e publikimit të projektbuxhetit për vitin 2019, në fazën fillestare supozohet të dorëzohen (në mënyrë alternative) në bazat në brigjet lindore dhe perëndimore të Shteteve të Bashkuara. Për më tepër, të paktën dy prej tyre duhet të priten në Japoni.
Detyra kryesore e FFG(X) është të kryejë operacione të pavarura në ujërat oqeanike dhe bregdetare, si dhe veprime në ekipet kombëtare dhe aleate. Për këtë arsye, detyrat e tyre përfshijnë: mbrojtjen e autokolonave, luftimin e objektivave sipërfaqësorë dhe nënujorë dhe së fundi, aftësinë për të eliminuar kërcënimet asimetrike.
Frigatet duhet të mbushin hendekun midis LCS më të vogla dhe më të kufizuara dhe shkatërruesve. Ata do të zënë vendin e tyre në strukturën e flotës pas njësive të fundit të kësaj klase - klasës Oliver Hazard Perry, e cila përfundoi shërbimin e tyre në Marinën e SHBA në 2015. Duhet theksuar se plani i synuar përfshin një porosi prej 20 njësive, por këtë vit ai është i ndarë në dy këste me nga 10. Ndoshta kjo do të thotë se në vitet në vijim Ministria e Mbrojtjes do të shpallë një tender të dytë për të zgjedhur një furnizues tjetër të fregatave të mbetura të projektit të ri ose një tjetër kontraktor anijeje për projektin bazë Fincantieri / Gibbs & Cox.
FREMM më amerikan
Vendimi i prillit ngriti një pyetje themelore - si do të duken fregatat FFG(X)? Falë politikës së hapur të autoriteteve amerikane, publikimit sistematik të raporteve për programet e modernizimit të forcave të armatosura, disa informacione janë tashmë të njohura për publikun. Në rastin e ndarjeve të përshkruara, dokumenti i rëndësishëm është raporti i Kongresit të SHBA i 4 majit 2020.
Fregatat FFG(X) do të bazohen në zgjidhjet e përdorura në versionin italian të tipit FREMM. Ata do të kenë një gjatësi prej 151,18 m, një gjerësi prej 20 m dhe një draft 7,31 m. Zhvendosja totale u përcaktua në 7400 ton (në rastin e tipit OH Perry - 4100 ton). Kjo do të thotë se ato do të jenë më të mëdha se protoplastet, të cilat kanë një gjatësi prej 144,6 m dhe zhvendosin 6700 ton. Vizualizimet tregojnë gjithashtu mungesën e një llambë që mbulon antenën e sonarit të trupit. Ndoshta sepse sistemet kryesore të sonareve do të tërhiqen. Arkitektura e shtesave do të jetë gjithashtu e ndryshme, e cila nga ana tjetër shoqërohet me përdorimin e pajisjeve dhe sistemeve të ndryshme elektronike, në veçanti stacionin kryesor të radarit.
Sistemi i lëvizjes së njësive do të konfigurohet me sistemin e djegies së brendshme CODLAG (kombinuar naftë-elektrik dhe gaz), i cili do të lejojë një shpejtësi maksimale prej më shumë se 26 nyje kur turbina me gaz dhe të dy motorët elektrikë janë të ndezur. Në rastin e përdorimit të modalitetit të ekonomisë vetëm në motorët elektrikë, ai duhet të jetë mbi 16 nyje. Avantazhi taktik i sistemit CODLAG është niveli i ulët i zhurmës që gjenerohet gjatë lëvizjes me motorë elektrikë, i cili do të jetë i rëndësishëm gjatë kërkimit dhe luftimit të nëndetëseve. . Gama e lundrimit me një shpejtësi ekonomike prej 16 nyje u përcaktua në 6000 milje detare pa karburant në det.
