Maz me motor Mercedes

Çdo modifikim i pajisjeve të Uzinës së Automobilave Minsk është i pajisur me një motor MAZ. Modelet ndryshojnë në peshë, fuqi dhe tregues të tjerë.

Cilët motorë janë të pajisur me MAZ

Pajisja e motorit përfshin elementët e mëposhtëm:

• bosht me gunga;
• mbulesa e valvulave;
• Valvula e shkarkimit;
• porta e shkarkimit;
• koka e një elementi cilindrik;
• Sistemi i ftohjes së motorit MAZ dhe zgavra e ftohësit;
• njësia e termocentralit;
• lavaman;
• kandele;
• valvula e hyrjes;
• hyrje;
• pjesë pistoni;
• kushineta e shufrës lidhëse;
• bosht me gunga;
• unaza pistoni;
• vida dhe dado fiksuese.

Në varësi të modifikimit të makinës, janë instaluar motorët e mëposhtëm:

Çdo motor ka specifika të ndryshme.

Motori YaMZ-238 prodhohet nga Fabrika e Automobilave Yaroslavl.

Treguesit teknikë të këtij modeli:

Lloji i karburantit të përdorur	Дизель
Ngarkesa e punës	Litra 15
Numri i cilindrave	tetë
Rregullimi i elementeve cilindrike	Në formë V
Numri i valvulave	gjashtëmbëdhjetë
Standardi mjedisor	4 евро
Diametri i cilindrit	13sm
Sistemi i ftohjes	lëng
Mekanizmi i valvulave	OHV
Fuqia e njësisë së energjisë	230 kf
material	hekuri i shkrirë
burime	Deri në 1 km
Sistemi elektronik i injektimit të karburantit	Nuk është
Goditje pistoni	14sm
Çift rrotullues maksimal	2200nm
Vendndodhja e boshtit të gumës	autoritet
Dimensionet e përgjithshme	100*96*90cm
Pesha e motorit YaMZ	11 300 kg
Rendi i funksionimit të elementeve cilindrikë	1-5-4-2-6-3-7-8

Parametrat teknikë të motorit Renault:

Karburanti i përdorur	Дизель
Kapaciteti i motorit	Litra 12
Numri i elementeve të valvulës	24
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit	DOHC
Sistemi i fuqisë së motorit	Injeksion direkt i karburantit
energji	385 kf
Max Nut	2400nm
Shpejtësi	1200 rpm
Numri i cilindrave	tetë
Diametri i elementeve cilindrike	12sm
Goditje pistoni	13sm
Aranzhimi i cilindrave	Në formë V
Konsumi mesatar i karburantit	25l
Rregullimi i valvulave	autoritet
Options	100*97*85cm
Kushtet e temperaturës	-27...+32°С
raporti i ngjeshjes	6
Standardi ndërkombëtar mjedisor	4 евро
Konsumimi i lëngjeve të vajit	7 litra në 100 km
Funksionimi i cilindrit	1-5-4-2-6-3-7-8

mercedes

Treguesit teknikë të MAZ me një motor Mercedes:

Kapaciteti i motorit	12,96 litra
Fuqia e vlerësuar	231 kf
Max Nut	2300nm
raporti i ngjeshjes	7.3
Numri i cilindrave	6
Numri i valvulave	24
Diametri i elementit cilindrik	13sm
Goditje pistoni	14sm
Aranzhimi i cilindrave	Në rrjet
Sistemi i furnizimit	Injeksion direkt i karburantit
Konsumi i naftës për 100 km	8l
Benzinë	Дизель
Funksionimi i cilindrit	1-5-4-2-6-3
Kushtet e temperaturës	-35...+40°С
Shpejtësia më e lartë e boshtit të gungës	2200 rpm
Lloji i sistemit të ftohjes	lëng
Turbocharger	Nuk është
Sistemi i ftohjes së ndërmjetme	Nuk është
Peshë	12 000 kg
burime	Deri në 1 km

Parametrat dhe treguesit e automjeteve me motor MAN:

Karburanti i përdorur	Дизель
Kapaciteti i motorit	6,8 litra
Numri i elementeve të valvulës	24
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit	Nuk është
Sistemi i fuqisë së motorit	Injeksion direkt i karburantit
energji	260 kf
Max Nut	981nm
Shpejtësi	1700 rpm
Numri i cilindrave	6
Diametri i elementeve cilindrike	10,8 cm
Goditje pistoni	12,5 cm
Aranzhimi i cilindrave	Në formë V
Konsumi mesatar i karburantit	Litra 27
Rregullimi i valvulave	autoritet
Options	110*98*89cm
Kushtet e temperaturës	-35...+35°С
raporti i ngjeshjes	16,5
Standardi ndërkombëtar mjedisor	4 евро
Konsumimi i lëngjeve të vajit	Litra 10
Funksionimi i cilindrit	1-3-4-5-2-6

Обслуживание

Mirëmbajtja e përditshme përfshin:

1. Kontrollimi i nivelit të lëngut të punës në rezervuar.
2. Kontrollimi i niveleve të vajit dhe ftohësit.
3. Diagnostifikimi i njësisë së fuqisë për dëmtime dhe defekte.
4. Kontrollimi i nivelit të presionit të lëngut, vajit, ajrit në sistemin pneumatik.

Mirëmbajtja e motorit:

1. Kryeni një inspektim të jashtëm të të gjithë mekanizmit.
2. Identifikoni pjesët e dëmtuara dhe të konsumuara që duhet të zëvendësohen me të reja.
3. Kontrolloni ngushtësinë e dadove dhe bulonave të montimit që lidhin montimet e motorit me pjesën e brendshme të trupit të automjetit.
4. Inspektoni silenciatorin, mbajtësen me kornizë, shkallën e shkarkimit me element kryq.
5. Kontrolloni gjendjen dhe ngushtësinë e lidhjes së zorrës me trupin e shallit.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni

Markat e rekomanduara: TNK, Sibneft, MX Extra, Lukoil-Avangard. Vëllimi i vajit nuk duhet të kalojë 8-10 litra, në varësi të modifikimit të motorit.

Shihni gjithashtu: Rregullimi i valvulave të gazelës së biznesit umz 4216

Riparim i madh

Procedura e riparimit të motorit:

1. Instaloni transportin në një stendë të veçantë.
2. Çmontoni njësinë e energjisë.
3. Lani motorin.
4. Kryeni një inspektim të jashtëm të mekanizmit për çarje në bllokun e elementeve cilindrikë, një rritje në hendekun midis valvulave, për daljen e boshtit të gungës.
5. Matni gjeometrinë e saktë të sipërfaqeve të fërkimit.
6. Mbyllni të gjitha çarjet.
7. Kryeni restaurimin e tufave të tipit udhërrëfyes.
8. Lëmoni sipërfaqen e mekanizmit.
9. Kontrolloni ngushtësinë e valvulës.
10. Zëvendësoni vulat.
11. Rivendosni boshtin me gunga në madhësinë e riparimit të astarit.
12. Zëvendësimi i unazave të pistonit, vulave dhe guarnicioneve.
13. Hidhni në vaj të freskët.

Zëvendësimi i motorit

Për të zëvendësuar motorin, ndiqni këto hapa:

1. Instaloni makinën në një stendë të veçantë.
2. Hiqni vidhat dhe dadot e montimit nga kutia e mekanizmit.
3. Hiqni kutinë e marsheve së bashku me kutinë e tufës.
4. Zhvidhosni lidhësit e kafazit dhe hiqni pllakën e presionit.
5. Tërhiqeni diskun e drejtuar.
6. Hiqni disqet e ngasjes së përparme dhe qendrore nga lidhësi.
7. Lironi bulonat e motorit.
8. Hiqni motorin, grupin e gjeneratorit, kompresorin e frenave të ajrit.
9. Hiqni diskun e ventilatorit.
10. Hiqni elementin e filtrit të ajrit.
11. Hiqni 4 vida nga spina.
12. Instaloni një motor të ri.
13. Mblidhni elementet duke i kryer të gjitha hapat në rend të kundërt.

 

Vlerësimet dhe çmimet e pronarëve

• YaMZ - nga 250 rubla;
• Renault - nga 350 rubla;
• Mercedes - nga 550 rubla;
• NJERI - nga 250 rubla.

Stanislav, 42, Tver: “Kam punuar në MAZ me një motor kinez për rreth tre vjet. Unë rekomandoj të mos kurseni, por menjëherë të blini një motor të mirë dhe të fuqishëm, sepse. Kinezët prishen çdo 2 javë. Për shembull, ju mund të blini një kamion hale me një motor Cummins.

Peter, 53 vjeç, Penza: "Kam instaluar motorin Tutaev në MAZ-55102. Pajisjet funksionojnë siç duhet, nuk ka keqfunksionime, vaji nuk rrjedh, konsumi i karburantit është i ulët. Pesha e njësisë është rreth 12 kg.”

Vasily, 35 vjeç, Ulyanovsk: "Kam punuar në MAZ me një motor YaMZ për 4 vjet. Njësia është e thjeshtë në mirëmbajtje, të gjitha pjesët e këmbimit janë të disponueshme lirisht në treg. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit pati vetëm 1 avari: rrjedhje vaji në kutinë e marsheve.

Grigory, 46 vjeç, Lipetsk: "Përpara se të blej, unë rekomandoj të kontrolloni etiketimin në mënyrë që të mos blini një false kineze. Në YaMZ, numri ndodhet në pjesën e sipërme të kutisë së bllokut të cilindrit.

Maxim, 48, Magnitogorsk: "Kam punuar në MAZ me një motor Mercedes për 2 vjet. Kjo është një njësi e fuqishme, por mirëmbajtja është e shtrenjtë. Karburanti dhe vaji duhet të mbushen me cilësi të lartë, përndryshe prishjet fillojnë menjëherë.

distributori zyrtar

Fabrika e automobilave në Minsk

• Motorri Mercedes OM501LA
• Lartësia e SSU 1150 mm
• suspension me ajër 11,5t
• pa sensor OBD
• 4 евро
• raporti i boshtit të lëvizjes 3,57

Ju mund të zgjidhni një traktor kamioni:

Nga Miass:	8 (3513) 590-390	[e-mail]
Nga Tyumen:	8 (3452) 616-999	[e-mail]

Karakteristikat teknike të traktorit të kamionit MAZ-544017-420-031

formula e rrotave	4 × 2
Ngarkesa në SSU, kg	10550
Lartësia e SSU, mm	1150
Pesha bruto e traktorit të kamionit, kg	18600
Masa e plotë e trenit rrugor, kg	40000
modeli inxhinierik	Mercedes OM501LA
Fuqia e motorit, h.p.	354
Rezervuari i karburantit, litra	500
Shpejtësia maksimale, km / orë	100

garanci

Periudha e garancisë: 12 muaj.

Largësia e garancisë: 100 km (000 km për automjetet me hidroseleksion)

Traktori i kamionit MAZ-544017-420-031 me një rregullim 4 × 2 rrota është projektuar për transportin rajonal dhe ndërqytetës të mallrave të ndryshme si pjesë e një treni rrugor në rrugët e betonit të asfaltuar. Një tipar dallues i automjeteve MAZ janë: besueshmëria, kushtet e rehatshme të punës për shoferin, kostot e ulëta të funksionimit, dizajni modern, një përzgjedhje e madhe e modeleve dhe konfigurimeve, përdorimi i komponentëve dhe asambleve nga prodhues të tillë globalë të komponentëve të automobilave si ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, YaMZ, MMZ dhe të tjerë:

• Kabina 6431 është e madhe, 2-vendëshe me dy shtretër (një kabinë me një çantë gjumi), e modernizuar, e varur (montim me 4 pika në susta ose jastëkë pneumatikë), sediljet e shoferit dhe pasagjerit në pezullim ajri, kolona e timonit e rregullueshme në dy avionë;

• Motori me naftë Mercedes OM 501LA (Daimler Chrysler) është një njësi e fuqisë me 6 cilindra në formë V, e krijuar për instalim në kamionë që mbajnë ngarkesa të ndryshme të rënda, fuqi 360 kf. (265 kW), çift rrotullues maksimal Nm -1850 në 1400 rpm, Euro-4 (prodhuar nga Mercedes-Benz), madhësia e motorit 12 litra, motori është i pajisur me një sistem furnizimi me karburant Common Rail (prodhuar nga GRS Bosch) me një maksimum presioni i injektimit deri në 160 MPa dhe sistemi i neutralizimit katalitik (SCR) me përzgjedhje të gazit duke përdorur AdBlue (ure), për funksionimin normal të këtij motori, përcaktohen intervalet e mëposhtme të ndryshimit të vajit dhe filtrit (TO-0 në rajonin prej 2 km , TO-000 në rajonin prej 1 km, TO -15 në rajonin prej 000 km dhe mirëmbajtjen pasuese në një interval prej 2 km), konsumi referencë i karburantit për 30 km është 000 litra me një shpejtësi prej 15 km / orë dhe 000 litra me një shpejtësi prej 100 km / orë, jeta e deklaruar e motorit është 30,2 km

Shihni gjithashtu: Specifikimet e Opel antara 2008

Karakteristikat e përgjithshme të kësaj njësie energjetike janë fuqia e lartë dhe në të njëjtën kohë konsumi i ulët i karburantit. Për më tepër, njësia e energjisë karakterizohet nga besueshmëria e rritur. Me mirëmbajtjen e planifikuar të motorit Mercedes OM 501LA, 1 milion kilometra vrapim mbahen lehtësisht.

Njësitë e fuqisë OM 501LA për kamionët MAZ dallohen nga një nivel i lartë çift rrotullues, i cili ruhet në një gamë të gjerë shpejtësie. Presioni i injektimit të karburantit mund të arrijë 2200 bar. Sistemi i ftohjes së ujit. Kur përdorni motorë, përdorni vetëm vaj motori sintetik ose gjysmë sintetik me cilësi të lartë.

Sistemi i kontrollit elektronik Telligent meriton vëmendje të veçantë. ECU (njësia e kontrollit elektronik) përshtat volumin, kohën dhe presionin e injektimit të karburantit përmes injektorëve të pompës me kushtet e drejtimit në një moment të caktuar në kohë me një saktësi prej një të mijtës së sekondës. Për më tepër, për secilin cilindër, elektronika përcakton kushtet individuale të injektimit. Si rezultat i konsumit optimal të karburantit, sasia e emetimeve të dëmshme zvogëlohet dhe efikasiteti i motorëve OM 501LA rritet.

Zgjidhjet teknologjike të motorëve Mercedes OM 501LA, së bashku me sistemin Telligent, ofrojnë komoditetin e drejtimit të një kamioni, përgjigje të menjëhershme ndaj shtypjes së pedalit

• Kuti ingranazhesh ZF 16S221 (numri i marsheve 16 përpara / 1 mbrapa), i prodhuar nga Zahnradfabrik (ZF). Transmisionet manuale me 16 shpejtësi ZF Friedrichshafen i kanë qëndruar provës së kohës. Dhe siç tregojnë testet, këto transmetime funksionojnë mirë në kushte të vështira, me shpejtësi të ulëta, kur saktësia e kontrollit është parësore. Për më tepër, standardi evropian i ingranazheve ZF bën të mundur arritjen e sinkronizimit të përsosur me motorin e prodhuesve evropianë dhe vendas. Një tipar dallues i kutive të ingranazheve ZF është besueshmëria e tyre e lartë. Ato i përkasin serisë së ingranazheve me kundërbosht të dyfishtë;

Për automjetet MAZ me motorë më të mëdhenj dhe më të fuqishëm të serisë Mersedes OM501LA, përdoret një transmision manual me gjashtëmbëdhjetë shpejtësi ZF-Ecosplit i gjeneratës së tretë ZF 16S221 i prodhuar nga ZF, i cili është i përshtatshëm në mënyrë optimale për funksionimin si pjesë e automjeteve të rënda MAZ. Ky transmision manual i lehtë me gjashtëmbëdhjetë shpejtësi i lejon drejtuesit të ruajnë fuqinë optimale në çdo situatë: ndezjen e makinës, përshpejtimin, ndërsa lundrojnë në autostradë. Sidomos kutia e marsheve ZF 16S221 tregon avantazhet e saj, në kushte jashtë rrugës dhe në kushte të vështira operimi. Gama e raporteve të ingranazheve është projektuar posaçërisht për përdorim në kantieret e ndërtimit dhe për pajisje speciale.

Kutia e marsheve ZF 16S221 përbëhet nga përbërësit kryesorë të mëposhtëm: një kuti ingranazhi kryesor me katër faza, një ndarës përpara me dy faza dhe një marsh reduktues. Të gjitha ingranazhet e përparme në kutinë kryesore të marsheve ndizen nga sinkronizuesit, marshi i kundërt - nga një tufë marshi. Ingranazhet e sipërme janë të mbingarkuara. Kutia e marsheve planetare ndërrohet automatikisht nga një valvul pneumatike përmes një sinkronizuesi kur leva zhvendoset në pozicionin neutral nga pozicioni 3-4 në pozicionin 5-6 të marsheve dhe anasjelltas. Ndarësi i marsheve është mekanik, i përbërë nga dy palë ingranazhe cilindrike dhe një sinkronizues. Kontrolli pneumatik i ndarësve. Pesha reduktuese 290 kg. Çift rrotullues maksimal 1850 Nm.

Kutitë e ingranazheve ZF Ecomid dhe ZF Ecosplit kanë aftësinë të ndërlidhin disa ngritje të fuqisë, si me instalimin e drejtpërdrejtë të një pompe hidraulike, ashtu edhe për lidhjen pasuese me fllanxha të një boshti të ndërmjetëm.

• Lartësia e SSU mbi nivelin e rrugës është 1150 mm;
• Masa totale teknikisht e lejueshme e automjeteve; I 18 kg, pesha bruto e trenit teknikisht e lejueshme 600 kg, pesha bruto e mjetit frenuar 40 kg;
• Raporti i marsheve të urës 3,57;
• Shpejtësia maksimale me kufizues elektronik 100 km/h;
• Tufë: disk i vetëm me ngasje hidraulike dhe përforcim pneumatik;
• Shpërndarja totale e peshës teknikisht e lejueshme: 7 kg për boshtin e përparmë, 100 kg për boshtin e pasmë;
• Pezullimi i përparmë: susta me gjethe;
• Pezullimi i pasëm: pneumatik me 4 topa
• Madhësia e gomave 315/70R22,5;
• Lloji i rrotës: Disk;
• Sistemi i frenave: pneumatik me qark të dyfishtë, i ndarë në qarqe përgjatë akseve; me ABS dhe ASR, frenat me daulle në të gjitha rrotat;
• Drejtues: me përforcues hidraulik të integruar;
• Një rezervuar karburanti 500L, filtër karburanti me ngrohje për Racor;
• Parangrohësi i motorit f.Eltra është i instaluar në bazë;
• Lidhja e pasme e tërheqjes: pirun;

 

Pajisjet bazë të makinës:

• Ekrani i heshtjes;
• Rojet mbi rrotat e urave drejtuese;
• Krahët (krahët) e rrotave;
• Konverter tensioni (çakmak) Tahografi dixhital;
• grup instrumentesh elektronike;
• dritat e trenave rrugore;
• Blloqe për rrota;
• Mbështetës për kokën e sediljeve;
• Rrip sigurimi;
• Kufiri i shpejtësisë;
• Kontrolli mekanik i motorit;
• Ekranet kryesore kundër zhurmës;
• Gomë rezervë;
• zjarrfikës.

Opsione shtesë që mund të porositen nga fabrika:

• Cikloni i pastrimit të ajrit;
• Ngrohës i brendshëm autonom;
• radio magnetofon;
• Dritat e mjegullës;
• Kontrolli i klimës;
• Pasqyrë e pasme;
• Bllokim qendror;
• Pasqyra me fuqi;
• Dritare elektrike;
• radio magnetofon;
• matës i shpejtësisë;
• Kontrolli i lundrimit;
• ombrellë;
• GLN ose goma të importuara;
• Vendet CIS ose të importuara;
• Kontroll automatik i ngrohësit;
• Shenja reflektuese;
• Ekranet kryesore kundër zhurmës;
• Mbështetësit e krahëve të sediljeve;
• Ekrani Wabco ABS ose BPO";
• Set standard ose i plotë i pjesëve rezervë.