Sonda Lambda për VAZ 2107

Sonda Lambda - një sensor oksigjeni që u instalua në VAZ 2107 pas blerjes së shtatë motorëve me injeksion. Jo shumë pronarë të makinave me injeksion e dinë se çfarë është një sondë lambda. Sensori në fjalë është një pajisje që monitoron përmbajtjen e oksigjenit në sistemin e shkarkimit. Kjo është pjesë e sistemit që është përgjegjës për zvogëlimin e përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit të një makine - një konvertues katalitik.

Pse sonda lambda prishet në VAZ 2107

Sensori i oksigjenit VAZ 2107 krahason përmbajtjen e oksigjenit në atmosferë dhe shkarkimin e makinës. Parimi i funksionimit të pajisjes bazohet në furnizimin e sinjaleve në formën e një rritje ose ulje të tensionit të furnizuar në kompjuter. Në varësi të sinjalit të marrë nga ECU, përbërja e përzierjes që hyn në cilindra rregullohet.

Deri në vitin 2004, të shtatë injektorët ishin të pajisur me sensorë oksigjeni pa ngrohës, dhe më vonë me elemente ngrohëse. Dizajni i sistemit të shkarkimit mund të përdorë një ose dy pajisje. Nëse ka, ai instalohet menjëherë në daljen e kolektorit të shkarkimit përpara konvertuesit, i cili përputhet me standardin Euro-2. Prania e një sensori të dytë tregon që makina përputhet me standardin mjedisor Euro-3. Nëse sensori i parë i përgjigjet toksicitetit të tepërt të gazit, i dyti përdoret për të monitoruar cilësinë e katalizatorit.

Sonda e vetme lambda ndodhet në pjesën e poshtme shtatë të makinës, menjëherë pas kolektorit të shkarkimit dhe është pjesë e sistemit të shkarkimit. Sensorët e oksigjenit shpesh dështojnë, gjë që është për shkak të përdorimit të karburantit me cilësi të ulët. Karburanti me cilësi të ulët është benzina që përmban një sasi të madhe plumbi. Plumbi i shtohet benzinës për të rritur numrin e oktanit.

Përveç përmbajtjes së lartë të plumbit në përbërjen e karburantit, arsyet për dështimin e shpejtë të sensorit të oksigjenit janë:

• Hyrja e lëngut në kolektorin e marrjes. Këto lëngje përfshijnë ujin, lëngun e frenave, antifrizin, vajin, benzinën. Çdo lëng që hyn në pajisje çon në formimin e mikroçarjeve.
• Filtrat e karburantit të bllokuar. Në këtë rast, pengesat hyjnë në sistemin e shkarkimit, vendosen në trupin e sondës lambda, gjë që zvogëlon efikasitetin e pajisjes.
• Mbinxehja e kutisë për shkak të ndezjes jo të duhur.
• Trokitjet në silenciator, duke nënkuptuar një shkelje të integritetit të bazës qeramike.
• Jeta e shërbimit - si çdo pjesë, sensori i oksigjenit në VAZ 2107 ka një jetë të caktuar shërbimi. Kjo është 3-5 vjet ose 40-70 mijë kilometra. Pas periudhës së caktuar, pajisja në fjalë duhet të zëvendësohet.

Duhet gjithashtu të kuptohet se sonda lambda mund të dëmtohet nga jashtë për shkak të stresit mekanik. Shkaktarët e dëmtimit të jashtëm janë gurët dhe llojet e tjera të pengesave në kontakt me pajisjen. Mund të cenohet gjithashtu integriteti i telave dhe izolimit që janë ngjitur në pajisje. Të gjitha këto prishje do të shfaqen patjetër menjëherë.

Simptomat e një mosfunksionimi të sondës lambda

Sensori i oksigjenit në injektorin VAZ 2107 dështon herët a vonë, gjë që çon në pasoja të ndryshme të pakëndshme. Simptoma kryesore e një mosfunksionimi të sensorit të oksigjenit në VAZ 2107 është një rritje e konsumit të karburantit. Kjo për faktin se sonda lambda jep sinjale të rreme në ECU, gjë që rrit konsumin.

Përveç rritjes së konsumit të karburantit, një mosfunksionim i sensorit mund të identifikohet gjithashtu për një sërë arsyesh të mëposhtme: motori ngec dhe dridhet gjatë vozitjes. Shpejtësia e boshtit gjithashtu mund të ndryshojë spontanisht, si rezultat i së cilës motori mund të ngecë. Me një sondë lambda të gabuar, rritet toksiciteti i gazrave të shkarkimit, të cilat mund të zbulohen duke përdorur një pajisje të veçantë. Një shenjë e një mosfunksionimi është gjithashtu treguesi Check Engine në panelin e instrumenteve, megjithatë, ai ndizet vetëm kur sonda lambda dështon plotësisht.

Si të kontrolloni sensorin e oksigjenit në VAZ 2107

Si të kontrolloni një sondë lambda në një makinë VAZ 2107? Për ta bërë këtë, lidhni sondën e kuqe të multimetrit me telin e bardhë të pajisjes. Sonda e zezë është e lidhur me "masën" e motorit. Vlera e tensionit të pajisjes duhet të jetë 0,45 V. Ky është tensioni nominal dhe nëse pajisja tregon një vlerë më të lartë, pajisja duhet të ndërrohet. Do të duhet gjithashtu të zëvendësohet në raste të tjera kur, me pasurim artificial ose shterim të përzierjes, leximet e tensionit në sensor nuk ndryshojnë dhe pajisja tregon 0,45 V. Pika e sensorit të oksigjenit në VAZ 2107 tregohet në diagramin më poshtë.

Caktimi i pinit të lidhësit

Sensorët me katër tela janë instaluar në VAZ 2107, në të cilat mund të kontrolloni rezistencën e rezistencës:

1. Kaloni instrumentin në modalitetin e matjes së rezistencës.
2. Daljet e sensorit të pajisjes.
3. Rezistenca duhet të jetë së paku 10 ohms.

Në rast se rezistenca tejkalon 10 ohmë, kjo tregon një mosfunksionim të elementit të ngrohjes. Ju mund të përcaktoni mosfunksionimin e sensorit me kodet e gabimit. Numri i gabimit PO131 tregon që sonda lambda ka një nivel të ulët sinjali. Shkaku i këtij gabimi mund të jetë një mosfunksionim i sondës lambda ose një përzierje e dobët. Për të verifikuar që pajisja nuk funksionon, është e nevojshme të spërkatni pak benzinë ​​në kolektorin e marrjes ndërsa motori është në punë. Nëse sensori tregon një përzierje shumë të pasur, atëherë ai po funksionon, dhe nëse gabimi nuk zhduket, atëherë mund të siguroheni që pajisja të mos funksionojë siç duhet në një mënyrë tjetër. Është e nevojshme të sigurohet rrjedhja e ajrit në kolektor, e cila arrihet duke hedhur zorrën e përforcuesit të frenave me vakum. Nëse sensori përgjigjet.

Shihni gjithashtu: Sensori i nivelit të karburantit në VAZ 2107: shkaqet e dështimit dhe si të zëvendësohet

Kryerja e zëvendësimit të sensorit të oksigjenit

Zëvendësimi i një lambda me një VAZ 2107 fillon me faktin se është e nevojshme të çmontoni mbrojtjen e motorit. Pajisja ndodhet direkt në kolektorin e shkarkimit, kështu që duhet të lini motorin të ftohet përpara se ta zëvendësoni, përndryshe rrezikoni djegie të rënda të trupit.

Në shenjën e parë të një mosfunksionimi të sensorit, ai duhet të zëvendësohet menjëherë, pasi kjo pjesë e sistemit të shkarkimit ndikon negativisht në funksionimin e të gjithë motorit. Për të zëvendësuar një element, do t'ju duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:

1. Pas instalimit të makinës në vrimën e inspektimit, gjeni vendndodhjen e sensorit dhe preni kapëset.
2. Shkëputni lidhësin përmes të cilit pajisja është e lidhur me qarkun.
3. Nëse është e nevojshme, pastroni kontaktet e lidhësit me të cilin është lidhur priza e sondës lambda.
4. Pikëllim me fund të hapur në "22" ju duhet të zhvidhosni pajisjen dhe ta çmontoni atë.
5. Instaloni një sondë të re lambda në vend të sensorit të vjetër, duke e shtrënguar me të njëjtin çelës.
6. Lidheni spinën e pajisjes me prizën e makinës.
7. Kryeni një kontroll shëndetësor të pajisjes.

Pavarësisht se kjo pjesë është me përmasa të vogla, është mjaft e shtrenjtë. Çmimi varion nga 1000 në 3-4 mijë rubla. E gjitha varet nga prodhuesi dhe cilësia, por rekomandohet të zëvendësoni pajisjen me versionin origjinal.

Mashtrimi i sondës lambda nuk do të ndihmojë në rregullimin e mosfunksionimit të saj. Parimi i funksionimit të kurthit është se ai kufizon kontaktin e sensorit me gazrat e shkarkimit, në mënyrë që ky i fundit të japë gjithmonë një sinjal për funksionimin e saktë të katalizatorit. Siç mund ta shihni, për të identifikuar një mosfunksionim të sensorit të oksigjenit në VAZ 2107 dhe për ta zëvendësuar atë, nuk është aspak e nevojshme të shkoni në stacionin e shërbimit.