GPS më i mirë 🌍 për çiklizëm malor (në 2021)

Për një përdorim të përshtatshëm për çiklizëm malor, është e rëndësishme të përcaktohen kriteret bazë për zgjedhjen e një GPS për çiklizëm.

Dhe mund të thuash menjëherë JO 🚫, GPS e makinës, biçikleta rrugore GPS ose smartphone nuk janë domosdoshmërisht çiklizëm malor 😊. Ja ku eshte.

Ka shumë kritere për t'u marrë parasysh kur zgjidhni një navigator ATV GPS, por disa prej tyre janë kritike për një përdorim të rehatshëm. Ne ju japim këshilla se si të bëni zgjedhjen e duhur dhe rekomandimet tona për produktet aktuale.

Vini re, siç u përmend më lart, këto kritere janë shumë të ndryshme kur përdorni biçikleta rrugore dhe malore. GPS-i i biçikletës malore është më afër me GPS-në "rrugë" ose hiking, gjë që e bën navigimin më të lehtë sesa GPS-in me biçikletë në mendjet e prodhuesve (i lehtë, i vogël, aerodinamik dhe shumë i orientuar drejt performancës 💪).

Kritere të rëndësishme për zgjedhjen e një ATV GPS

1️⃣ Lloji i hartografisë që mund të përdoret në GPS dhe lexueshmëria e tyre: harta topografike IGN, harta OpenStreetMap, harta raster ose vektoriale, çmimet e hartave, aftësia për të ndryshuar ose përmirësuar hartat,

2️⃣ Autonomia: pajisja duhet të funksionojë për një periudhë të gjatë, të paktën në një udhëtim ditor, kryesisht në rastin e roaming, dhe gjithashtu duhet të jetë e lehtë dhe e shpejtë për të karikuar bateritë (USB ose lidhje të dedikuar) ose për të zëvendësuar baterinë.

3️⃣ E qëndrueshme dhe e papërshkueshme nga uji: e domosdoshme gjatë shëtitjeve me shi dhe baltë,

4️⃣ Cilësia e marrjes së sinjalit: vendndodhja juaj gjeografike varet nga ajo. Kur ecni me biçikletë malore, është shumë e rëndësishme të dini shpejt vendndodhjen tuaj,

5. Madhësia dhe lexueshmëria e ekranit në rrezet e diellit direkte dhe në vende të errëta si pylli, aftësia e tij për të rregulluar automatikisht ndriçimin sipas dritës së ambientit për të optimizuar jetëgjatësinë e baterisë duke ruajtur lexueshmërinë,

6️⃣ Paraqitja e butonave (shmangni GPS me butona të vështirë për t'u arritur),

7. Aftësia për të prekur ekranin, nëse ka: duhet të jetë në gjendje të përdoret me doreza dhe të mos jetë shumë i ndjeshëm (në rast shiu!),

8️⃣ Një lartësimatës me performancë efikase për të përcaktuar me saktësi lartësinë tuaj dhe për të vlerësuar se çfarë mbetet për të bërë për të matur përpjekjet tuaja, barometrike ose bazuar në informacionin GPS (më pak i saktë),

9. Lidhshmëria për të lidhur navigatorin GPS të biçikletës me një PC ose smartphone për të karikuar dhe shkarkuar gjurmët, për shembull duke përdorur një kabllo USB ose më mirë, komunikim me valë (Wi-Fi, Bluetooth, etj.),

1️⃣0️⃣ E përputhshme me standardet (p.sh. ANT +, Bluetooth me energji të ulët) për lidhjen e sensorëve të rrahjeve të zemrës, shpejtësisë, kadencës, madje edhe fuqisë,

1️⃣1️⃣ Sistemi i lidhjes së timonit të biçikletës malore ose kërcellit, i cili duhet të jetë i qëndrueshëm dhe praktik,

1️⃣2️⃣ Aftësia për të riorientuar në rast devijimi nga pista: ky sistem, i propozuar nga disa prodhues, nuk është ende plotësisht i përshtatur për çiklizëm malor (bazuar në informacionin e hartës), por mund të jetë i dobishëm për kthimin e shpejtë në pikën e fillimit. ose rindërtimi i rrjetit rrugor të asfaltuar ...

Pse të mos përdorni një smartphone?

Ju ndoshta keni një smartphone 📱 dhe aplikacionet e telefonit të navigimit GPS janë një zëvendësim mjaft i mirë për ATV GPS. Megjithatë, telefonat inteligjentë janë shumë më të brishtë se GPS i hapur, shpesh më të shtrenjtë dhe më pak efikas për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë dhe saktësisë së vendndodhjes.

me shumicë e bën punënpor nëse praktikoni rregullisht, do të arrini shpejt kufijtë e një smartphone që nuk ishte krijuar fillimisht për përdorim në kushte ekstreme, si për shembull në timonin e një ATV.

Megjithatë, ju mund të varni GPS dhe telefonin tuaj në raftin tuaj të biçikletës, i cili është i dobishëm për telefonata ose thjesht foto të bukura 📸. Ne kemi shikuar gjithashtu montuesit më të mirë për telefonat inteligjentë në biçikleta.

Krahasimi i GPS-ve më të mirë për ATV-të

Në modalitetin bazë, ATV GPS funksionon si një kompjuter klasik dhe ju lejon të regjistroni pozicionet tuaja, të llogaritni statistikat dhe të rivendosni itinerarin në çdo kohë. Kjo aftësi mundësohet nga pozicionimi satelitor. Pajisja shfaq të gjitha informacionet në lidhje me performancat dhe vendndodhjen tuaj.

Në fakt, ekzistojnë disa shërbime të vendndodhjes përmes yjësive satelitore: GPS amerikan, GLONASS rus, Galileo evropian, kineze Beidou (ose Compass). Sensorët më të fundit ofrojnë zgjedhjen e plejadës për të përcaktuar pozicionin.

American Garmin është udhëheqës I padiskutueshëm në tregun e GPS-it sportiv, inovacioni vjen nga prodhuesi, i ndjekur nga rivalë mjaft agresivë si Wahoo, Hammerhead, Bryton i Tajvanit ose TwoNav i Spanjës.

Gama e produkteve dhe funksioneve është e gjerë: ekranet me prekje dhe autonomia e regjistrimit, performanca në kohë reale dhe monitorimi i vendndodhjes për monitorim në distancë, lidhje e plotë (WiFi, Bluetooth, BLE, ANT +, USB), sigurimi i të dhënave të plota të hartës: vektor, raster . , IGN topo dhe openstreetmap, itinerari automatik drejt destinacionit (ende larg të qenit i përshtatshëm për çiklizëm malor, do të flasim për këtë në këtë artikull).

Për sa i përket çmimit, një navigator GPS i nivelit të lartë si Garmin Edge 1030 plus kushton mbi 500 €. Nga ana tjetër, disa GPS të nivelit fillestar si Bryton Rider 15 neo janë jashtëzakonisht elementare dhe shumë të përballueshme për t'u blerë. Megjithatë, këto janë më shumë sportele për gjurmimin e statistikave, por gjithsesi të bazuara në sistemin GPS. Në këtë mënyrë ju mund të lexoni informacionin bazë për rrugën tuaj (distanca, koha, shpejtësia mesatare, etj.). Nuk ka funksion ekrani... I rezervuar për monitorim, por i përjashtuar për aventurë dhe lundrim të drejtuar. Një orë e lidhur pa harta bën të njëjtën punë, megjithëse oferta e saj tenton t'i afrohet funksionalitetit të GPS klasik.

GPS i rekomanduar për biçikleta malore

Modele të ndryshme GPS janë në dispozicion në varësi të markës. Zakonisht ato janë të dizajnuara sipas nevojave funksionale të mjekut praktik.

Disa pajisje për çiklizëm GPS që mund të jenë të përhapura në komunitetin e çiklizmit nuk janë pjesë e rekomandimeve tona: ato mund të jenë produkte shumë të mira për çiklizëm rrugor, por jo domosdoshmërisht të përshtatshme për çiklizëm malor ose, në të gjitha rastet, biçikleta malore siç e kuptojmë ne në UtagawaVTT , në mënyrën e zbulimit të territoreve, natyrës, dhe jo në modalitetin “performancë” 🚀.

Ne gjithashtu nuk përfshijmë orët e lidhura në rekomandimet tona, të cilat nuk janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur si udhëzues ose navigim (për shkak të ekranit shumë të vogël). Nga ana tjetër, ato mund të jenë një shtesë shumë e mirë për regjistrimin e pistave që mund të monitorohen në kohë reale duke mbledhur informacione fiziologjike si rrahjet e zemrës dhe në përgjithësi statistikat sportive.

Mos ngurroni të lexoni skedarin tonë në orët e lidhura të biçikletës malore GPS.

Garmin Edge Explore: Një e preferuar me një çmim të përballueshëm 🧸

Garmin Edge Explore është një nga rekomandimet tona të preferuara 😍, edhe kur krahasohet me Garmin Edge 1030 të nivelit të lartë dhe një nga modelet më të fuqishme GPS premium në linjën Garmin çiklizmit, por që është rreth 2 herë më i shtrenjtë.

Garmin është më i përshtatshëm për çiklizmin malor sesa për biçikletën rrugore, kështu që Edge Explore fokusohet në lidhjen mbi performancën.

I pajisur me një ekran të ndritshëm me prekje 3 inç, ai vjen standard në Garmin Cycle Map Europe të para-instaluar. Argëtim ose vegël, ai përdor gjeneratorin popullor të rrugëve për t'ju treguar se cilat rrugë përdorin më shumë çiklistët, me drejtime të sakta navigimi. Është në përputhje me aksesorët e sigurisë së biçikletës Garmin (si radari i pasmë). Autonomia sipas deklaratës së prodhuesit është 12 orë.

Mund të instaloni gjithashtu hartën Garmin France Topo IGN, do t'ju kushtojë disa qindra euro shtesë. Madje mund ta personalizoni duke ndjekur këtë tutorial, ose madje të instaloni hartat tuaja falas bazuar në OpenStreetMap.

Garmin Edge Explore ruan të gjitha të dhënat e disponueshme në memorie dhe ju lejon t'i përdorni ato kur nuk ka mbulim rrjeti. Ju gjithashtu mund të përdorni udhëzime hap pas hapi për t'u siguruar që të arrini në destinacionin tuaj. Për vrapimet dhe shëtitjet në grup, Garmin Connect u mundëson çiklistëve të ndajnë të dhëna.

Lidhshmëria e tij e lartë (Wi-Fi, Bluetooth, Ant + dhe smartphone) e lejon atë të jetë ultra-komunikues, ai gjithashtu lidhet me faqet Strava, GPSies dhe Wikiloc.

E meta e saj kryesore mbetet nuk ka sensor barometrik gjë që e bën atë të marrë një cilësim lartësie falë të dhënave GPS: një problem që po trajtohet me EDGE 530 dhe 830, të cilët janë edhe më të përshtatshëm për çiklizëm malor pa arritur performancën maksimale të Edge 1030 plus.

Kthimi i një fushe

• Ekran me madhësi perfekte: dukshmëri, ndjeshmëri perfekte. Reagimi i ekranit është shumë funksional edhe me doreza të veshura.
• Mundësia për të personalizuar ekranet është e mjaftueshme: 2 ekrane informacioni, lartësia, harta, busull.
• Hartat standarde nuk janë ideale për çiklizëm malor, por kjo është në rregull! Shikoni artikullin tonë për të marrë karta fondesh falas ose për të blerë France Topo.
• Pjesa GPS është e saktë dhe mbledhja e të dhënave është e shpejtë. Asnjë humbje sinjali. E vetmja pikë për të gjurmuar lartësinë kumulative është në fakt, testi gjeneron ndryshimin midis ekranit GPS dhe realitetit në tokë. Kjo konfirmohet kur lëvizni në Garmin Express, ku ka një lartësi të mirë kumulative. Kjo mund të jetë për faktin se ky model përcakton lartësinë vetëm me GPS dhe nuk ka një lartësimatës barometrik.
• Për sa i përket softuerit, nuk është aq një njësi gazi sa seria Edge 8xx dhe ky është qëllimi i këtij modeli, më pak seksione, por më e rëndësishmja, më e qartë. Në anën pozitive të ekranit të widget-it, i cili është më i thjeshtë, dhe mbi të gjitha, ekranet janë të ndara për njoftimet, motin ... që e bën gjithçka më të lexueshme.
• Një bateri që duket se mbaron shpejt, por pa ekzagjerim, pas 4 orësh autonomia ishte 77%.
• Për referencë, shumë mirë. Ngarkimi i rrugëve është një formalitet. Më poshtë nga ana e tyre dhe leximet funksionojnë shumë mirë, duhet të jeni vigjilentë, është e lehtë të gabosh.

Për të përmbledhur:

Momente të mira:

• ekran
• Reaktiviteti
• Program kompjuterik
• Autonomia
• Çmim

Pikat negative:

• Kontrolli i lartësisë dhe lartësisë i pavarur nga sensori barometrik.

Me pak fjalë, një produkt i mirë, i thjeshtë, efektiv dhe "më pak se Garmin" se zakonisht. Aventurierët do ta pëlqejnë atë, fansat e performancës me siguri do të zhgënjehen. Pra, nëse jeni duke kërkuar për një GPS të lehtë për t'u përdorur pa gjurmim të performancës si Edge 830 ose Edge 1030 plus, atëherë ky është një produkt i shkëlqyer.

TwoNav Cross: Hartat Raster Super të Detajuara dhe Cilësia e Ekranit 🚀

TwoNav Cross është një evolucion hibrid i modeleve Trail dhe Horizon (Biçikletë), me madhësi të përsosur të ekranit dhe butësi të përsosur të ekranit. Është shumë i lexueshëm, shumë i ndritshëm edhe në rrezet e forta të diellit.

Në përputhje me reputacionin e markës, ky është një GPS shumë i mirë. Politika e prodhuesit spanjoll është të prodhojë në vend, jo në Azi.

Ka gjithçka që ju nevojitet në një kuti të qëndrueshme dhe të lehtë me një bateri të integruar dhe jo të lëvizshme.

Pikat e tij të forta?

• Përdorimi i konstelacioneve të shumta: GPS, Galileo dhe Glonass
• Aftësia për të pasur IGN harta topo rasterike (asnjë GPS tjetër nuk e ofron këtë) me memorie të brendshme të mjaftueshme për të pasur shtete të plota
• Vazhdimësia e përdorimit për produkte të markave të ndryshme duke përfshirë aplikacionin e telefonit inteligjent TwoNav, menaxhimin e shkëlqyer të rrugës tokësore dhe softuerin e hartës.
• Funksioni i gjurmimit në kohë reale SeeMe ofrohet për 3 vjet me GPS

Kthimi i një fushe

Kur përdorni GPS, ai mund të instalohet me 1 klikim në një varëse rrobash me një pajisje të përputhshme me modelet e markave të tjera. Rasti i Cross është masiv dhe i fortë, dhe ne jemi vërtet të impresionuar me lexueshmërinë e ekranit. Funksioni i prekjes në ekran është shumë i përgjegjshëm dhe harta lëviz shumë pa probleme. Prodhuesi ka dyfishuar funksionalitetin e ekranit me prekje me butona fizikë në anët e GPS, i cili është i rehatshëm për t'u përdorur me doreza.

Ashtu si me të gjithë navigatorët GPS TwoNav, ne gjejmë një menu shumë të plotë për konfigurimet, dhe duke qenë se na pëlqen personalizimi, padyshim që e bëmë atë! Papritur, marrim informacione të dobishme në faqen e hartës dhe faqen e informacionit (koha, koha e perëndimit të diellit, ndryshimi në lartësi, shpejtësia mesatare, distanca e përshkuar, distanca deri në mbërritje (ETA), koha e udhëtimit). GPS mbështet shumicën e sensorëve standardë ANT + dhe BLE. Pas disa sekondash, lidhja do të përfundojë.

Është shumë e lehtë të gjurmosh itinerarin tënd në hartë, mund të ndryshosh ngjyrën dhe trashësinë e shtegut për të ndjekur hartën dhe devijimet nga itinerari shfaqen mirë. Lehtësimi dhe hijezimi mund të shfaqen për navigim më të lehtë (ne flasim për këtë këtu)

Pas mbërritjes, sinkronizimi me Land ose GO Cloud bëhet automatikisht pasi GPS të lidhet me kompjuterin ose pas cilësimit të WiFi të GPS. Pikat GPS të regjistruara përgjatë rrugës janë shumë të sakta edhe në gëmusha.

Aplikacioni shoqërues i smartfonëve (TwoNav Link) e bën më të lehtë konfigurimin e GPS dhe zgjerimin e funksionalitetit të tij, veçanërisht për gjetjen dhe gjurmimin e gjurmëve GPS të marra nga sajte të përbashkëta si UtagawaVTT.

Për të përmbledhur:

Momente të mira:

• I vetmi navigator GPS për çiklizëm malor me harta të sfondit raster IGN ashtu si hartat në letër.
• Ekran shumë miqësor për përdoruesit
• Kompleti i softuerit tokës dhe ekosistemi i veglave TwoNav
• Shtrirja e parametrizimit

Pikat negative:

• Kompleksiteti i menusë, hiper-konfigurimi kanë një çmim ...!

Garmin Edge 830: A është Mister Perfekt për Ecje? 😍

Garmin Edge 830 është një GPS që është krijuar me të vërtetë për çiklizëm malor. Garmin, në përditësimet e tyre të fundit të veçorive, ka mbushur një boshllëk në linjën e biçikletave rrugore Edge të fokusuar në GPS në krahasim me biçikletat rrugore.

Garmin Edge 830 GPS është i pajisur me një ekran me prekje. Funksionon shumë shpejt dhe nuk prishet në rast lagështie (shiu, papastërtia është në rregull). Madhësia e ekranit 3" është ideale për çiklistët malorë dhe mund të montohet në timon, kërcell ose si të deportuar.

Ashtu si Garmin Edge 530, ndryshimi kryesor nga Edge 830 është ekrani me prekje dhe aftësia për të kryer rrugëtim në kohë reale (e dobishme nëse humbni): thjesht duhet të zgjidhni destinacionin dhe GPS planifikon një rrugë për të ndjekur në rrugët e zgjedhjes suaj: asfalt ose jashtë rrugës ...

Ashtu si me të gjitha pajisjet Garmin që mund të instaloni përveç hartës së ngarkuar paraprakisht, hartës IGN Garmin France Topo, do t'ju kushtojë disa qindra euro shtesë. Dhe si Edge Explore, ju madje mund të personalizoni hartën tuaj Garmin, apo edhe të krijoni dhe instaloni hartat tuaja bazuar në OpenStreetMap.

Ka një funksion ClimbPro që shfaq profilin e lartësisë (përqindja e pjerrësisë mesatare, diferenca në lartësi që duhet kapërcyer, distanca në majë me një shfaqje me ngjyra të pjerrësisë në varësi të vështirësisë), një gjenerator i rrugës, një funksion Trailforks që shfaq vështirësinë e malit. rrugë biçikletash, ndihmë për biçikleta elektronike, aplikacione për parashikimin e motit (miniaplikacionet Garmin IQ).

Garmin Edge 830 gjithashtu përmban zbulimin e rënies dhe ndihmën e aksidentit duke telefonuar një numër të para-programuar. Me shumë mundësi, ajo ka një alarm nëse biçikleta lëviz (për shembull, vjedhje), dhe një funksion kërkimi GPS në rast të humbjes pas një rënieje.

Më i kompletuar se Edge Explore, më pak i kushtueshëm se Garmin Edge 1030 plus, më praktik për t'u përdorur se Edge 530 (i cili në thelb është i njëjtë, por më pak praktik sepse nuk ka ekran me prekje dhe pa rrugëzim), ky është një produkt shumë i mirë. vërtet i përsosur për një GARMIN ATV!

Për të përmbledhur:

Momente të mira:

• ekran
• Reaktiviteti
• Karakteristikat e veçanta të MTB
• Autonomia
• Çmim

Pikat negative:

• Janë në kërkim të…

GPS ideal për çiklizëm malor. Funksionaliteti është shumë i plotë, autonomia është e mjaftueshme dhe çmimi varet nga cilësia e produktit.

Bryton Rider 750: Hyper-lidhja dhe njohja e të folurit 💬

Me shumë vite përvojë në botën GPS, prodhuesi tajvanez prodhon një model të prekshëm me ngjyra me opsione shumë të gjera lidhjeje (deri në radarët Garmin).

GPS bazohet në dizajnin e suksesshëm të 420, falë ridizajnimit të suksesshëm të butonave që tani vendosen në anët e ekranit. Si gjithmonë me Bryton, lidhja me telefonin inteligjent dhe aplikacionin Brtyon është pa probleme, dhe ka të gjitha opsionet GPS për të personalizuar konfigurimin e ekranit dhe deri në 3 profile biçikletash.

Ardhja e ekranit me prekje dhe ngjyrave është e mirëseardhur, lexueshmëria është e përsosur. Ashtu si me të gjithë ekranet me prekje, do të jetë pak e mërzitur kur vishni doreza të plota në dimër, por një buton i vendosur mirë ju lejon të ndërroni ekranet. Mund të shtoni edhe grafika shumë të lexueshme në ekran, veçanërisht kur gjurmoni rrahjet e zemrës, nëse keni sensorin e duhur.

Brighton po fiton tërheqje me këtë model, i cili përfshin hartën e bazuar në OpenStreetMap duke përfshirë rrugët. Ky është një moment i mirë për të marrë qëndrimin tuaj. Tajvanezët janë gjithashtu inovativë: madje mund të flisni me GPS për të treguar destinacionin tuaj, gjë që është praktike, në vend që të shkruani adresën në tastierë.

Për të dërguar një skedar GPX në GPS, nuk është ende e parëndësishme, duhet të kaloni përmes telefonit inteligjent dhe të dërgoni skedarin GPX me email ose Google Drive në Android (Dropbox aktualisht nuk funksionon) për ta hapur atë në aplikacionin Bryton. Duket sikur kanë ikur ditët kur mund ta dërgonit në një drejtori duke lidhur një kabllo USB. Kjo është ndoshta kostoja e kalimit në Android.

Në modalitetin e navigimit, mund ta shihni qartë vendndodhjen tuaj në hartë, ky është një ndihmës i mirë, por sapo të dilni nga rrjeti rrugor, drejtimet bëhen më të rastësishme. Për më tepër, harta është një version pronësor i Bryton, i cili nuk është harta topografike me të cilën jemi mësuar kur bëjmë biçikletë malore. Ndoshta prodhuesi do të ofrojë mundësinë për të ndërtuar në mënyrë të pavarur hartat e tyre për të lundruar në një sfond më të orientuar drejt çiklizmit malor.

Për disa dhjetëra euro më lirë, Bryton 750 tregtohet qartë si një alternativë ndaj Garmin 830, por disa gabime të hershme duhet të rregullohen për ta mbajtur atë të përditësuar. Përgjigja e Brighton për mbylljen e hendekut nuk duhet të rrezikohet dhe ne patjetër do të përditësojmë linjat e tij ndërsa ndryshimet evoluojnë.

Për të përmbledhur:

Momente të mira:

• rishikim
• Kërkim zëri
• Lidhshmëria (VAE, sensorë, ekosistemi i faqes së biçikletave)
• Çmim

Pikat negative:

• Harta jashtë rrugës shumë e lehtë (kërkohet më shumë informacion MTB)
• Importi/eksporti i skedarëve GPX dhe navigimi jashtë rrugës

Bryton Rider 15 neo: një kompjuter i thjeshtë GPS

Është një numërues GPS për regjistrimin e itinerareve tuaja si ndihmës lundrimi, nuk ka asnjë mundësi hartografike apo navigimi.

Bryton Rider 15 neo ju lejon të keni gjurmët GPS të rrugës suaj, si dhe të gjitha funksionet e zakonshme të kompjuterit (shpejtësia e menjëhershme / maksimale / mesatare, distanca, distanca kumulative, etj.). Madje ka veçori trajnimi. Ekrani është shumë i lexueshëm dhe GPS është super i lehtë.

Është i papërshkueshëm nga uji dhe me një lidhje USB, mund të riktheni lehtësisht skedarët që përputhen me gjurmët tuaja. Ekrani monokrom siguron jetëgjatësi të shkëlqyer të baterisë.

Rekomandimet tona

Si zakonisht, varet nga përdorimi dhe buxheti juaj, merrni kohë për të hulumtuar në detaje specifikimet e produktit dhe për të lexuar komente nga përdoruesit e tjerë!

Produkt	Ideale për
Garmin Edge Explore 🧸 Garmin ka një reputacion si një produkt i thjeshtë shumë i përshtatshëm për çiklizëm malor. Ai bën gjithçka siç duhet pa përdorur pajisje me performancë të tepërt. Vlera shumë e mirë për paratë Nga ana negative, nuk ka lartësimatës barometrik.	Klasa e mesme është e mirë për çiklizëm malor.	Shiko çmimin
	TwoNav Cross 🚀 Sfiduesi spanjoll nga Garmin ofron një produkt shumë të plotë, të besueshëm me cilësi të përsosur të ekranit, jetëgjatësi të mirë të baterisë dhe akses në ekosistemin TwoNav. Përfitime reale me monitorimin në kohë reale të SeeMe (3 vjet falas), sinkronizimin automatik dhe mbi të gjitha aftësinë për të patur harta bazë të vërteta IGN (raster) të cilat janë shumë të dobishme për çiklizëm malor.	Biker malor kërkon një produkt shumë të plotë të hartës raster, shumë të personalizueshëm dhe me një çmim tërheqës.	Shiko çmimin
	Garmin Edge 830 😍 Një GPS shumë i plotë dhe i projektuar vërtet për çiklizëm malor. Përgjegjshmëria, lexueshmëria, fuqia e ekosistemit GARMIN për funksionalitetin dhe hartat. Një zgjedhje shumë e mirë për çiklizëm malor!	Biçikleta malore në pyll, përpjetë, në një park biçikletash, në rrugë. Shumë i kompletuar!	Shiko çmimin
	Brighton 750 💬 GPS me ngjyra shumë të lexueshme dhe me prekje me lidhje me sensorë. Aftësia për të folur me GPS për të treguar destinacionin tuaj. Negativ: hartografia dhe navigimi janë përshtatur mesatarisht në rrugët jashtë rrugës.	Një alternativë inovative me një çmim shumë tërheqës	Shiko çmimin
	kalorës Brighton 15 neo Një numërues jashtëzakonisht i thjeshtë GPS që ju jep të gjithë informacionin që ju nevojitet gjatë seancës tuaj MTB dhe regjistron gjurmët tuaja. Autonomi shumë e madhe. Dhe lidhje e plotë me smartphone për të marrë (nëse ju pëlqen) njoftime në lëvizje. Kujdes : udhëzues i pamundur, pa harta.	Regjistroni itineraret tuaja dhe merrni informacione bazë, mbani njoftimet telefonike përpara jush	Shiko çmimin

Bonus 🌟

Nëse keni shumë instrumente në kabinë, kjo ndonjëherë është e ndërlikuar për sa i përket gjurmës. Përveç kësaj, me timonët aktualë dhe tendencën e tyre për të luhatur në diametër, d.m.th. i tepërt në nivelin e kërcellit dhe më i hollë drejt dorezave, nuk është e pazakontë që mirëmbajtja e veglave të kthehet shpejt në një prishje.

Për të shmangur këtë problem, mund të instaloni një kabllo zgjatuese për të lidhur deri në 3 mjete, për shembull: GPS, smartphone, llambë.

Kjo rikthen komoditetin e përdorimit dhe ergonominë optimale.

Për të zgjedhur atë të duhurin, ju nevojitet një rreze me diametër konstant, me montime fikse dhe me peshë të lehtë (karbon). Ne po kërkonim dhe nuk mund të gjenim produktin e përsosur për ne, kështu që ia dolëm. 😎.

Kredite: E. Fjandino