Makinat më të mira dhe më të këqija në historinë e Chevrolet

Chevrolet ka ekzistuar për më shumë se një shekull. Shumë makina Chevy janë kthyer në ikona të automobilave, ndërsa të tjera kanë hyrë në histori si dështime mbresëlënëse.

Nga makinat e fuqishme sportive te furgonët e çuditshëm me panele, këto janë makinat më të mira dhe më të këqija që Chevrolet ka ndërtuar ndër vite. Disa prej tyre janë vërtet të tmerrshme!

Më e mira: 1969 Camaro Z'28

Shumë pak makina amerikane janë po aq ikonë sa Chevrolet Camaro. Fillimisht i projektuar për të konkurruar me Ford Mustang, Chevy Camaro me të drejtë ka fituar vendin e tij si një nga makinat muskulore më ikonike në botë të të gjitha kohërave.

1969 ishte viti i fundit i prodhimit për Camaro-n origjinal të gjeneratës së parë. Paketa opsionale Z28 e ktheu bazën Camaro në një përbindësh, i mundësuar nga motori V8 me bllok të vogël, i rezervuar më parë për makinat e garave Trans-Am.

Më e keqja: Orteku i vitit 2007

Orteku konsiderohet si një nga kamionët më të këqij të shekullit të 21-të. Veçanërisht të tmerrshme janë makinat e prodhimit të hershëm të ndërtuara në fillim të viteve 2000. Dizajni i saj i tmerrshëm i jashtëm sigurisht që nuk ndihmoi shitjet.

Pavarësisht reputacionit të tij të tmerrshëm, Orteku ishte në treg për më shumë se një dekadë përpara se të ndërpritej në 2013. Në përgjithësi, kjo është një rrugë e vështirë.

Më e mira: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet aktualisht po shet Camaro-n më të fundit, të gjeneratës së gjashtë. Fillimisht i projektuar për të konkurruar me Ford Mustang origjinal, Chevrolet Camaro u bë shpejt një nga makinat më ikonike të të gjitha kohërave.

Kombinimi i avancuar i ZL1 është i fokusuar në performancë. Ai përmban një motor V8 të mbingarkuar që mund të arrijë 60 mph në vetëm 3.5 sekonda dhe një komplet të shëmtuar të trupit.

Më e keqja: 2011 Cruze

Cruze nuk është makina më emocionuese Chevrolet e të gjitha kohërave. Shumica e gjeneratave të këtij kompakti kanë qenë, në pjesën më të madhe, zgjedhje të mira në gamën e tyre të çmimeve. Megjithatë, objektet e ndërtuara ndërmjet viteve 2011 dhe 2013 janë një përjashtim nga rregulli.

Chevrolet Cruze 2011-2013 është i famshëm për besueshmërinë e tij. Në fakt, ishte sedani kompakt më pak i besueshëm i shitur gjatë atyre viteve.

Më e mira: 2019 Corvette ZR1

Ky është gjenerata e 700-të më e fortë që mund të blejnë paratë e Corvette. Mbi XNUMX kuaj fuqi të dërguara në rrotat e pasme është ëndrra e një entuziastësh të makinave, veçanërisht kur shoqërohet me një transmision me ndërrim manual.

ZR1 ka shumë të përbashkëta me Z06, megjithëse motori i tij i ri 6.2L V8 prodhon një fuqi të jashtëzakonshme 755 kuajfuqi! Ndryshime të tjera përfshijnë një komplet trupor agresiv dhe një sistem të përmirësuar ftohjeje të përbërë nga 13 radiatorë dhe hapje të ndryshme ajri në të gjithë trupin.

Më e keqja: 2018 Volt

Chevrolet Volt dukej si një sedan premtues, të paktën në sipërfaqe. Hybridi plug-in përdor të njëjtën platformë si hibridi Chevy Malibu dhe automjeti doli për herë të parë në treg për vitin e modelit 2011.

Besueshmëria, ose mungesa e saj, ka qenë një shqetësim i madh për Volt që nga debutimi i tij. Deri në vitin 2018, vlerësimi i besueshmërisë së Chevy Volt kishte rënë pothuajse nën të gjithë konkurrentët e tij. Në fund të fundit, General Motors e ndërpreu modelin deri në vitin 2019.

Më e mira: Malibu 2018

Është e lehtë të neglizhohet se sa i mrekullueshëm është Chevy Malibu. Ashtu si Cruze, Malibu nuk është produkti më emocionues Chevy i të gjitha kohërave. Megjithatë, kjo është një zgjedhje që është objektivisht më e mirë se shumica e konkurrentëve të saj.

Chevrolet Malibu 2018 është i njohur për besueshmërinë, sigurinë dhe prakticitetin e tij. Ky sedan me katër dyer vjen gjithashtu me një sasi befasuese të veçorive luksoze, si dhe me një motor jashtëzakonisht ekonomik.

Më e mira: 2009 Corvette ZR1

ZR1 feston versionet më të mira të Vette që nga vitet '90. Në vitin 2009, Corvette ishte aq e mirë sa mund të bëhet.

ZR1 ishte varianti më i fortë i C6 Corvette, i mundësuar nga një motor 6.2-litërsh V8 me supermbushje që jepte 638 kuaj fuqi në rrotat e pasme. Si rezultat, ZR2009 1 mund të arrijë 60 mph në vetëm 3.3 sekonda dhe të arrijë në afërsisht 200 mph.

Më e keqja: Aveo 2002

Mos lejoni që pamja atletike t'ju mashtrojë. Kjo është një nga makinat Chevrolet më të këqija të të gjitha kohërave. Duket se çmimi i ulët ishte e vetmja gjë që kishin në mendje inxhinierët e Chevy kur projektuan këtë makinë të tmerrshme.

Aveo u shfaq për herë të parë në treg dy dekada më parë. Çmimi i ulët tërhoqi shumë blerës. Megjithatë, ata e kuptuan shpejt se e morën atë për të cilën paguanin. Aveo ishte i njohur për cilësinë e dobët të ndërtimit dhe shumë çështje të besueshmërisë.

Më e mira: 1990 Corvette ZR1

Emri legjendar ZR1 u kthye për herë të dytë për një model të vitit 1990 të frymëzuar nga C3 ZR1 i shitur midis 1970 dhe 1972.

Si çdo Corvette e vërtetë me këtë paketë ikonike, C4 ZR1 fuqizohej nga një motor LT5 krejtësisht i ri me 375 kuaj fuqi, në krahasim me 250 në modelin bazë me fuqi L98. Përmirësime të tjera përfshinin një sistem pezullimi më të ngurtë, frena të përmirësuara dhe një sistem drejtimi më të shkathët.

Më e keqja: Trailblazer 2002

Trailblazer është famëkeq për cilësinë e udhëtimit ose mungesën e tij. Ky SUV u ndërtua në platformën e një kamioni të ngjashëm me Suburban ose Tahoe të përmendur më parë. Sidoqoftë, Chevy nuk u mërzit fare për të zbutur udhëtimin, gjë që e bëri Trailblazer jashtëzakonisht të pakëndshme.

Ky krijim i neveritshëm nuk arriti të tërheqë blerës. Modeli u ndërpre vetëm 7 vjet pas debutimit të tij origjinal në 2002. Jo saktësisht një tronditje e madhe.

Automjeti i mëposhtëm është famëkeq për çështjet e besueshmërisë, shmangeni me çdo kusht!

Më e keqja: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado është kamionçinë kryesor i Chevrolet dhe një nga kamionçinët më të shitur në SHBA. Ka qenë një nga më të preferuarit mes blerësve për dekada. Kamionët Silverado janë përgjithësisht një zgjedhje e mirë me vlerë për paratë. Edhe pse ky është një përjashtim.

Megjithatë, në vitin 2015, Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 mori një ulje të konsiderueshme. Ky model i veçantë viti është i njohur për problemet famëkeqe të besueshmërisë, veçanërisht në lidhje me pezullimin, si dhe rrjedhjet e brendshme dhe integritetin e dobët të përgjithshëm të trupit.

Më e keqja: Trax 2017

Është e vështirë të gjesh ndonjë gjë pozitive në lidhje me SUV nënkompakt Trax përveç çmimit të tij të përballueshëm. Në fakt, është vetëm një nga arsyet e vetme që dikush do ta blejë këtë makinë fare.

Trax është jashtëzakonisht i dobët, madje edhe për një SUV nënkompakt. Shumica e konkurrentëve të tij të drejtpërdrejtë thjesht ofrojnë performancë dhe besueshmëri më të mirë me një çmim pak më të lartë.

Më e mira: Corvette 1963.

1963 është një nga më të rëndësishmet në historinë e Chevy Corvette. Kjo ishte kur GM prezantoi C2 krejtësisht të re, gjeneratën e dytë të makinës së parë sportive të Amerikës.

Brezi C2 u prodhua vetëm për disa vite, deri në fund të vitit 1967. Për më tepër, viti 1963 ishte i vetmi vit që pjesa e pasme e makinës shfaqi dizajnin ikonik të dritareve të ndara, duke e bërë atë një nga Vettes klasike më të lezetshme dhe më të lakmuara të të gjitha kohërave.

Më e keqja: 2008 Captiva

Kur ishte në zhvillim, Chevrolet Captiva ishte vetëm për shitje në flotë. Sot, megjithatë, shembujt e përdorur janë në dispozicion për shitje për publikun e gjerë.

Çmimi i ulët mund të tërheqë blerës potencialë, megjithëse shumica e tyre nuk duket se e dinë se për çfarë po regjistrohen. Për shkak se Captiva u ndërtua si një automjet i flotës, cilësia e ndërtimit dhe komoditeti janë të tmerrshme.

Më e keqja: 1953 Corvette.

Sot, gjenerata e parë Corvette konsiderohet një perlë e lakmuar nga koleksionistët e makinave në mbarë botën. Megjithatë, kjo nuk e bën domosdoshmërisht një makinë të mirë. Gjatë vitit të parë në treg, Corvette ishte saktësisht e kundërta e një makine të mirë.

Në fakt, Corvette '53 u hodh në prodhim me nxitim. Si rezultat, makina ishte e mbushur me të gjitha llojet e problemeve. Mungesa e një V8 nën kapuç vetëm sa e përkeqësoi situatën. Corvette origjinale ishte aq e keqe sa Chevrolet pothuajse e hoqi plotësisht!

Më e mira: Bolt EV 2017

Chevrolet prezantoi Bolt si shtesën më të fundit në tregun e automjeteve elektrike në SHBA në vitin 2017. Bolt EV filloi një fillim të shkëlqyeshëm dhe mbetet një nga opsionet më të mira në gamën e tij të çmimeve.

Disa nga veçoritë kryesore të Bolt EV tërësisht elektrike përfshijnë një distancë mbresëlënëse prej 230 miljesh me një karikim të vetëm. Një karikim i shpejtë prej 30 minutash do t'i shtojë gjithashtu rrezes 90 milje. Modeli i vitit 27 Bolt fillon me 000 dollarë, duke e bërë atë një nga automjetet elektrike më të përballueshme që mund të blihen me para.

Më e mira: 2023 Corvette Z06

Gjenerata e fundit, e tetë e Chevy Corvette bëri bujë në botën e automobilave. Ndërsa shumica e entuziastëve të makinave u mahnitën nga performanca e mahnitshme e makinës, disa kritikojnë paraqitjen e motorit në mes të pasmë dhe dizajnin revolucionar të C8.

Modeli më i fundit me performancë të lartë Z06 do të arrijë për vitin e modelit 2023. Makina është e pajisur me një motor monstruoz V5.5 8 litra me 670 kuaj fuqi. Si rezultat, termocentrali i tij LT6 është motori më i fuqishëm V8 me aspirim natyral i montuar ndonjëherë në një automjet prodhimi.

Më e mira: Udhëtar GMT 400

GMT400 është platforma e zgjedhur e Chevrolet për klientët që kërkojnë një udhëtim jashtëzakonisht të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Të dy kamionët dhe SUV-të e prodhuara midis viteve 1986 dhe 2000 përdorën këtë platformë të mrekullueshme.

Suburban GMT400 mbetet një nga SUV-të më të besueshëm sot, dhe ju mund ta blini një për vetëm disa mijëra dollarë! Këto monstra do të jetojnë përgjithmonë! Sigurisht, me kusht që të mirëmbahen siç duhet.

Automjeti i mëposhtëm paraqiste një stil unik të trupit që ishte i disponueshëm vetëm në një nivel të caktuar dekorimi me performancë të lartë!

Më e mira: 2001 Corvette Z06

Z06 është një tjetër paketë legjendare për makinën sportive Corvette. Ai u prezantua për herë të parë në vitin '63 me debutimin e gjeneratës së dytë Vette dhe u ofrua vetëm për një vit. Më pas, në vitin 2001, tabela e emrit Z06 bëri një rikthim të madh.

Corvette 2001 Z06 bazohet në gjeneratën e pestë Corvette. Chevy hoqi si pjesën e sipërme të lëvizshme targa ashtu edhe xhamin e pasëm të hatchback-ut për të maksimizuar performancën e Z06, duke e bërë atë lehtësisht të dallueshëm nga modeli bazë. 405 kuaj fuqi lejuan Z06 të arrinte 60 mph në vetëm 4 sekonda.

Më e keqja: EV1

EV1 është po aq i çuditshëm sa do të sugjeronte dizajni i tij. Kjo makinë tërësisht elektrike ishte një tronditje e vërtetë në gjysmën e dytë të viteve 1990, dhe jo në një mënyrë të mirë. Kjo makinë ishte aq e tmerrshme sa që në vitin 2002, GM sekuestroi dhe hoqi të gjitha 1117 njësitë EV1.

Nga ana tjetër, Chevy EV1 meriton të paktën një kredi. Ishte makina e parë elektrike e prodhuar në masë në botë, e disponueshme në treg midis 1996 dhe 1999. Në një farë mënyre, ky krijim i çuditshëm hapi rrugën për automjetet moderne elektrike.

Të paraqitura: Suburban 2021

Ky është një SUV origjinal nga Chevrolet. Suburban u shfaq për herë të parë në treg në mesin e viteve 1930 dhe që atëherë ka qenë një pjesë e rëndësishme e linjës së prodhuesit të automjeteve. Suburban bazohet në një platformë kamioni, kështu që është jashtëzakonisht i qëndrueshëm dhe praktik.

Versioni i fundit i Suburban është i pajisur me një motor V5.3 8 litra me 355 kuaj fuqi. Megjithatë, blerësit kanë mundësinë për të përmirësuar në një motor më të fuqishëm 6.2L V8 që arrin 420 kuaj fuqi.

Më e mira: Nova SS

Koha e Chevrolet Nova Super Sport ishte vërtet e përsosur. Makina u shfaq në treg në vitin 1968, në kulmin e popullaritetit të makinave të muskujve. Nuk është çudi që u bë një hit i menjëhershëm.

Avantazhi kryesor i Nova SS ishte çmimi i përballueshëm. Ishte makina më e mirë e disponueshme për ata që nuk mund të blinin një Z28 Camaro ose një Shelby Mustang.

Më e keqja: 1971 Vega

Vega ka fituar një vend jo vetëm si një nga Chevrolet-et më të këqija, por edhe si një nga makinat më të këqija të të gjitha kohërave. Sidoqoftë, në fillim ky krijim i tmerrshëm i mashtroi të gjithë. Motor Trend madje e quajti atë Makina e Vitit në '71.

Vetëm disa vjet pas lëshimit të saj, pronarët filluan të zbulojnë shumë probleme të ndryshme me makinën. Kjo ishte kryesisht për shkak të cilësisë së dobët të ndërtimit të makinës, e cila ndikoi negativisht në gjithçka, nga transmetimi i makinës deri te integriteti i përgjithshëm i karrocerisë.

Më e mira: 2021 Tahoe

Në një kohë, Chevrolet Tahoe ishte, në fakt, kushëriri më i ri i Suburban. Sot, të dy modelet kanë pothuajse të njëjtën madhësi. Megjithatë, shumë pronarë pretendojnë se cilësia e udhëtimit të Tahoe është shumë më e mirë se ajo e Suburban.

Chevrolet Tahoe i fundit kushton rreth 54,000 dollarë. Blerësit mund të zgjedhin midis një motori standard 5.3-litërsh V8 ose të përmirësojnë në një motor më të fuqishëm 6.2-litërsh V8. Një version me naftë i 3.0L-Duramax është gjithashtu i disponueshëm.

Më e mira: Traverse 2022

Traverse është një shtesë relativisht e re në linjën SUV të GM. Distinktivi u shfaq për herë të parë në treg për vitin e modelit 2009. Është aq praktik sa mund të jetë një SUV, mund të strehojë deri në 9 persona dhe ka një motor ekonomik me katër cilindra nën kapuç.

Traverse fitoi shpejt zemrat e blerësve në të gjithë vendin. Në fakt, ai zëvendësoi plotësisht Chevy Trailblazer brenda një viti nga debutimi i tij. Duke filluar nga viti 2018, Chevrolet Traverse u riklasifikua si një SUV i madhësisë së mesme dhe jo si një SUV me madhësi të plotë.

Më e mira: Equinox 2016

Equinox ka kaluar nga shtimi i fundit në linjën Chevy në automjetin e dytë më të shitur të GM në vetëm 15 vjet. Në fakt, vetëm Silverado është më popullor me blerësit e Chevrolet në Shtetet e Bashkuara.

Versioni i fundit i Chevy Equinox përmban një sistem më të fuqishëm të lëvizjes se paraardhësi i tij. Modeli bazë ka një motor ekonomik me katër cilindra boksier me 170 kuaj fuqi, megjithëse blerësit më kërkues mund të përmirësojnë në një motor më të fuqishëm 252 kuajfuqi.

Përkundër faktit se kjo makinë u pozicionua si një gjeneratë krejtësisht e re, ajo fillimisht ishte e pajisur me një motor V8 shumë të vjetëruar.

Më e keqja: 1984 Corvette.

Makinat e prodhimit të hershëm dikur ishin shumë më keq se ato të mëvonshme. Makinat shpesh nxirreshin me nxitim në prodhim dhe prodhuesit të automjeteve iu deshën disa vite për të rregulluar ndonjë problem. Ky ishte rasti me gjeneratën e katërt Corvette në 1984.

C4 Corvette doli në treg pas një greve masive nga punëtorët e GM vitin e kaluar. Si rezultat, C4 krejtësisht i ri u pajis me një V8 të lashtë crossfire të huazuar nga gjenerata e mëparshme. Për fat të mirë, në '98 GM ishte në gjendje të prezantonte një motor të ri L1985 TPI.

Më e mira: Blazer K5

General Motors prezantoi për herë të parë Blazer, një SUV i fortë i ndërtuar në platformën e kamionit C/K, në fund të viteve 1960. Në 5, gjenerata e dytë e makinës, e quajtur K1973, doli në shitje.

K5 Blazer u bë shpejt një hit me entuziastët jashtë rrugës përpara se përfundimisht të përshëndetej si një ikonë e shkollës së vjetër jashtë rrugës. Sot, K5 Blazer i pacenuar është një perlë e rrallë e lakmuar nga koleksionistët anembanë planetit.

Më e keqja: Chevette 1976.

Të gjithë prisnin që Chevrolet, si dhe blerësit amerikanë, të kishin mësuar mësimin e tyre pas historisë së tmerrshme të Chevrolet Vega. Chevy ka zbuluar një tjetër nënkompakt të lirë vetëm disa vjet pas debutimit të tmerrshëm të Vega-s.

Ky krijim i tmerrshëm ka qenë në treg për më shumë se dhjetë vjet. Në pamje të pasme, kjo është mjaft befasuese pasi Chevette ishte tmerrësisht i vjetëruar dhe jo i besueshëm që në fillim.

Më e mira: marrja C10

Trupi klasik në formë kuti i Chevrolet C10 është një nga kamionçinat retro më të bukur që mund të blini. Këto gjëra janë jashtëzakonisht të besueshme dhe praktike, ato janë të këndshme për t'u drejtuar, dhe gjithashtu duken të shkëlqyera.

Sot, më shumë pronarë po i kthejnë C10-at e tyre në kamionë ekspozimi dhe po i trajtojnë si klasikë dhe jo si kuaj pune. Prodhuar midis viteve 1960 dhe 1987, blerësit mund të zgjedhin nga tre gjenerata të ndryshme të C10.

Më e keqja: citim i vitit 1980

Mund ta keni të vështirë të besoni se ky kompakt i shëmtuar ishte krijuar për të zëvendësuar Chevy Nova-n e dashur. Ndryshe nga paraardhësi i tij, Citation nuk ishte as qesharak dhe as veçanërisht interesant. Chevy Citation hyri në treg në vitin 1980 dhe zgjati vetëm 5 vjet.

Motori më i fuqishëm i ofruar në Citation ishte një V6 mahnitës me vetëm 135 kuaj fuqi, i shoqëruar me një transmision me rrota të përparme. U konsiderua gjithashtu një opsion i orientuar drejt performancës.

Më e mira: marrja e S-10

S-10 u lëshua për vitin '83 si një alternativë më e vogël dhe më praktike ndaj kushëririt të tij më të madh. Blerësit mund të zgjidhnin midis stileve të trupit me dy dhe me katër dyer.

S-10 Blazer ishte gjithashtu i pajisur me një sistem shtytës më inteligjent. Motori më i fuqishëm i disponueshëm në gjeneratën e parë ishte V4.3 6 litra, i cili konsiderohet më i miri nga të gjithë. S-10 Blazer origjinal mbeti në treg deri në vitin 1993.

Më e keqja: 1979 Corvette.

1979 ishte një vit larg nga suksesi për makinën e parë sportive të Amerikës. Në fakt, konsiderohet si një nga më të këqijtë në mesin e entuziastëve të Corvette.

Deri në vitin 1979, gjenerata e tretë Corvette ishte në prodhim për më shumë se një dekadë. Makina kishte filluar të ndihej mjaft e vjetëruar dhe motori i saj bazë L48 V8 me 195 kuaj fuqi sigurisht që nuk ndihmoi. L82 V8 opsionale prodhoi vetëm 225 kuaj fuqi, që nuk ishte shumë përmirësim.

Më e mira: 1955 Bel Air

Kjo bukuroshe është një nga makinat më magjepsëse të viteve 1950. Kjo makinë me madhësi të plotë u shfaq për herë të parë në linjën Chevy në vitin 1950 dhe mbeti në tregun amerikan deri në mesin e viteve '70.

Brezi i dytë i Bel Air, i shitur midis 1955 dhe 1957, është padyshim më ikonik nga të gjithë. Stili i pagabueshëm i kombinuar me një udhëtim të qetë dhe një motor kompakt V8 nën kapuç e bëjnë Chevy Bel Air një kënaqësi për të vozitur.

Më e keqja: Tahoe Hybrid

Debutimi i këtij SUV ishte një nga dështimet më të mëdha të General Motors në shekullin e 21-të. Modeli u prezantua për vitin e modelit 2007. Dukej si SUV i përsosur me ekonomi, të paktën në letër.

Sidoqoftë, në realitet, versioni hibrid i Tahoe ishte një dështim i plotë. Ndërsa ofronte ekonomi më të mirë të karburantit sesa Tahoe e rregullt, hibridi ishte shumë më i keq se alternativat e tij më të lira. Ishte pothuajse e pamundur të justifikohej çmimi fillestar i SUV-së prej mbi 50,000 dollarë.

Më e keqja: 1973 Corvette.

Shumë tifozë të përkushtuar të Corvette pohojnë se vitet më të mira të C3 Corvette kishin përfunduar në fund të vitit 1972. Në vitin 1973, kriza e naftës goditi shumë rëndë makinën e parë sportive të Amerikës.

Duke filluar nga viti 1973, variantet e fuqishme të bllokut të madh të ndërtuara me pak vëmendje për ekonominë e karburantit filluan të shuheshin. C3 Corvette gjithashtu ka pësuar ndryshime vizuale, për mirë ose për keq.

Makina e ardhshme do të jetë ndoshta i vetmi kamionçinë me një copë popullor i të gjitha kohërave!

Më e mira: 1970 El Camino SS

Makinat Unibody nuk u kapën kurrë, me përjashtim të Chevy El Camino. Në kulmin e tij në 1979, Chevrolet shiti pak më shumë se 58 El Camino brenda një viti!

Blerësit më kërkues kishin mundësinë e zgjedhjes së variantit të fuqishëm SS. Kamioni përforcues do të fuqizohet më pas nga një motor monstruoz V454 me bllok të madh 8 inç kub me deri në 450 kuaj fuqi!

Më e keqja: furgon me panel HHR SS

Është shumë e vështirë të dihet se çfarë po mendonin inxhinierët e Chevrolet kur projektonin këtë gjë të shëmtuar. Furgoni i panelit HHR SS u projektua si një hatchback me performancë të lartë që është gjithashtu një haraç për kulturën e shkopit të nxehtë.

HHR SS është më shumë një parodi e një shkopi të nxehtë me performancë të lartë sesa një homazh. Mundësuar nga një motor i dobët 2.0-litërsh dhe i njohur për menaxhimin e tij të tmerrshëm, nuk ka asnjë arsye që dikush do të dëshironte të drejtonte një të tillë.

Më e keqja: 1980 Corvette.

Pasi të keni parë C3 Corvette të vitit 1979 me fuqi të dobët kriminale, ndoshta do të mendonit se C3 nuk mund të përkeqësohej shumë. Për habinë e të gjithëve, viti 1980 ishte viti më i keq i padiskutueshëm për C3 Corvette.

Në vitin 1980, C3 erdhi me të njëjtin motor të vjetëruar L48 V8, që prodhonte 190 kuaj fuqi. Për shkak të ligjeve më të rrepta të emetimeve, blerësit në Kaliforni morën një mundësi kuajfuqie edhe më të ulët! Korvetat e vitit 1980 të shitura në Kaliforni kishin vetëm 180 kuaj fuqi!