Makinat më të mira të Motor Show në Gjenevë 2016

Bugatti Chiron

Supermakinat kanë tërhequr vëmendjen këtë vit - modelet e reja nga Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren dhe Aston Martin zakonisht nuk shfaqen menjëherë - por rritja e SUV-ve të vogla ka qenë lajmi pas zhurmës. Evropa po përqafon "faux XNUMXxXNUMX" të madhësisë së qytetit dhe, ashtu si Australia, ata janë në rrugën e duhur për të tejkaluar shitjet e makinave hatchback të rregullt. Këtu janë pikat kryesore, të mëdha dhe të vogla.

Bugatti Chiron

Pasardhësi i makinës më të shpejtë në botë, Chiron fuqizohet nga një motor 8.0-litërsh W16 (dy V8 mbrapa me shpinë) me katër turbocharge 1103 kW/1600 Nm, ekuivalente me katër V8 Holden Commodores ose 11 Toyota Corolla. Ai mund të përshpejtojë në 100 km/h në më pak se 2.5 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale mbi 420 km/h. Modeli i mëparshëm mund të arrinte shpejtësi deri në 431 km / orë, kështu që Bugatti ka qartë diçka në mëngë. Ai prodhon gjithashtu Lamborghini V566 Centenario 12 kW dhe Aston Martin DB11 të ri me një motor 5.2 litrash V12 me dy turbo.

Rinspeed Ethos

Këta djem të çmendur në akorduesin zviceran Rinspeed kanë pajisur një supermakinë hibride plug-in BMW i8, kanë shtuar disa teknologji autonome të drejtimit, kanë instaluar një timon të palosshëm dhe kanë vendosur një dron për të kontrolluar trafikun përpara. Policia mund të mos e vlerësojë që ju po fluturoni dronin nga sedilja e shoferit. Kini kujdes: kjo është vetëm një reklamë për një shitës makinash. Për momentin.

Koncept Opel GT

Shefi i Opel-it u tha mediave australiane se Opel GT është një nga "makinat e tij të ëndrrave" përpara se të shtonte shpejt se kompanisë i pëlqen "ëndrrat që bëhen realitet". Nëse Opel GT merr mjaft vlerësime të favorshme në ekspozitë, Opel thotë se do të gjejë një mënyrë për të ndërtuar rivalin e tij kompakt, me motor të përparmë, me rrota të pasme, Toyota 86. Mund të ketë nevojë për më shumë fuqi sesa tre 1.0 litra. - motor cilindër. një cilindër turbocharged në një makinë koncept të ndërtuar nga Holden në një dizajn Opel. Opel gjithashtu zbuloi SUV-në e re për fëmijë Mokka që përfundimisht do të zëvendësojë Trax-in.

Ford Fiesta ST200

Një nga kapakët më të mirë në botë sapo u nxeh. Motori turbo Fiesta ST200 1.6 litrash rrit fuqinë nga 134 kW/240 Nm në 147 kW/290 Nm. Në markën tregtare të Ford "overboost", fuqia arrin 158 kW/320 Nm në 15 sekonda. Raporti më i shkurtër i marsheve zvogëlon kohën e përshpejtimit 0-100 km/h nga 6.9 në 6.7 sekonda. Pezullimi dhe drejtimi i rirregulluar, si dhe frenat më të mëdha të pasme, përmirësojnë gjithashtu trajtimin. Fiesta ST aktuale ka shitur 1200 njësi - më shumë sesa priste kompania ndonjëherë - por Ford ende nuk ka thënë nëse ST200 është në rrugën tonë. Gishtat e kryqëzuar.

Toyota C-HR

Jo aq i egër sa koncepti i 2014-ës nga Parisi, C-HR stoku (kalorës i lartë kompakt) është ende një dizajn i egër për një markë konservatore.

I drejtuar për Mazda CX-3 dhe Honda HR-V, SUV i vogël do të arrijë në Australi në fillim të vitit të ardhshëm. Toyota është më e gjatë dhe më e gjerë se konkurrentët e saj, të cilët bazohen në makina të vogla të qytetit. C-HR është më i madh se Corolla dhe vetëm 4 cm më i shkurtër se gjenerata e mëparshme RAV4.

Ai do të fuqizohet nga një motor benzine 1.2 litra turbo 85 kW me një manual me gjashtë shpejtësi ose CVT me dy dhe katër rrota. Mund të pasojë një hibrid.

Honda Civic

Civic ka dy shifra; kapaku i zbuluar në Gjenevë do të jetë i 10-ti që do të mbajë distinktivin. Modeli më i ulët, më i gjerë dhe më i gjatë Honda me pesë dyer do të dalë në shitje në Evropë, ku prodhohet, prillin e ardhshëm. Ai do të dalë në ekspozitat australiane më vonë, pas lançimit të sedanit të prodhuar aziatik.

Shefi i Honda Australia, Stephen Collins konfirmon se versioni Type-R do t'i bashkohet linjës së re të hatchback-ut. Australia ka vendosur të mos importojë versionin turbo të nxehtë 228 litra të hatchback-ut aktual Civic të lëshuar vitin e kaluar.

Versionet e rregullta të hatchback-ut Civic 2017 do të kenë motorë turbo me përmasa të vogla. Honda Australia ka të ngjarë të zgjedhë një turbo katër më të fuqishëm 1.5 litërsh për të zëvendësuar 1.8 aktual.

Koncept Subaru XV

Subaru ishte një pionier në fushën e SUV-ve për fëmijë me XV-në e saj, një version i lartë i Impreza-s.

Gjenerata e ardhshme XV duhet të dalë në ekspozitat lokale në tremujorin e parë të vitit të ardhshëm, duke u ndërtuar në platformën globale pas Impreza-s së re që pritet në dhjetor.

Shefi i dizajnit Mamoru Ishii thotë se koncepti XV është "shumë afër" me versionin e prodhimit, me më shumë theks në "përshtatjen e të gjithë terrenit".

Ashtu si me Impreza, XV ka të ngjarë të shfaqë një version të ridizajnuar të motorit aktual 2.0 litërsh të Subaru dhe një brendshme më tërheqëse dhe të pajisur mirë. Frenimi automatik i emergjencës dhe monitorimi i pikave të verbër duhet të jenë të disponueshme.

Koncepti VW T-Cross Breeze

Duket si një homazh për kabriolin Land Rover Evoque, T-Cross Breeze do të ketë një çati dhe do të jetë SUV-i i ri i vogël që ndodhet nën Tiguan.

Volkswagen thotë se tre modele të tjera SUV do t'i bashkohen përfundimisht Tiguan dhe Touareg, por crossover-i i bazuar në Polo ka të ngjarë të jetë një prioritet.

Motori turbo 1.0 litërsh i konceptit zhvillon 81 kW fuqi.

Kryetari i VW, Herbert Diess, thotë se VW mund të "imagjinoj mirë të vendosë në treg një kabrio të tillë si model prodhimi" që është edhe argëtues dhe i përballueshëm - "një "makinë e vërtetë e njerëzve".

Hyundai Ionic

Përgjigja Prius e gjigantit korean Toyota, Ioniq, do të arrijë në Australi në fillim të vitit të ardhshëm pasi prodhimi global u vonua. Ndryshe nga Prius, Ioniq mund të jetë i disponueshëm këtu në versione hibride dhe tërësisht elektrike.

Shefi i Hyundai Australia, Scott Grant thotë se marka është e interesuar për të gjitha variantet, megjithëse mendohet se versioni i plotë EV nuk ka gjasa të fitojë miratimin.

Hibridi Ioniq përdor një bateri më të avancuar se Prius - polimer litium-jon në vend të hidridit nikel-metal - dhe Hyundai pretendon se mund të japë breshëri të shkurtra të drejtimit tërësisht elektrik me shpejtësi deri në 120 km/h. Plug-in pretendon 50 km punë me tërheqje elektrike, një makinë elektrike - më shumë se 250 km.

Cila është makina juaj e preferuar nga Geneva Motor Show 2016? Na tregoni në komentet më poshtë.