Lajmet më të mira të automobilave të vitit 2016

"Siri, më thuaj se si risitë më të mira në teknologjinë e automobilave do të ndryshojnë mënyrën se si ne vozisim në 2016?" Është e qartë se ne nuk drejtojmë më vetëm makina, por drejtojmë kompjuterë. Si do ta ndryshojë kjo përvojën e përgjithshme të drejtimit?”

"NE RREGULL. Më lër ti hedh një sy. Kam gjetur shumë informacion në lidhje me risitë e automobilave në 2016. Tani ka makina që ngadalësojnë shpejtësinë për ju në kryqëzime; makina që sinkronizojnë një telefon Apple ose Android me një ekran në panelin e kontrollit; kamionë me kosto të ulët që rrotullohen nëpër pikat e nxehta; makina që ndjekin mënyrën se si vozitni; dhe makina që të paralajmërojnë nëse mendojnë se je i lodhur dhe se ke nevojë për pushim."

Sinkronizimi pa sy

Në dhjetor 2015, Ford njoftoi se asistenti i plotfuqishëm i udhëtimit i Apple, Siri, do të ishte i disponueshëm në automjetet me softuerin Ford Sync. Për të përdorur funksionin Siri Eyes-Free, shoferët duhet vetëm të lidhin iPhone-in e tyre me makinën dhe Siri bën pjesën tjetër.

Duke përdorur Eyes-Free, shoferët do të jenë në gjendje të bëjnë të gjitha gjërat që do të prisnin, të tilla si kryerja dhe marrja e telefonatave, dëgjimi i listave për luajtje dhe marrja e udhëzimeve. Drejtuesit gjithashtu do të jenë në gjendje të navigojnë aplikacionet e tyre si zakonisht ose të përdorin komanda zanore, duke i mbajtur të gjithë të sigurt.

Çfarë është vërtet interesante për të? Ford dhe Apple thonë se teknologjia Eyes-Free do të jetë e pajtueshme me automjetet Ford të lëshuara në 2011.

Android dhe Apple në Kia

Kia Optima është makina e parë që mbështet telefonin Android 5.0 dhe iPhone iOS8. Kia vjen me një ekran me prekje tetë inç. Ju gjithashtu mund të kontrolloni funksionet me zërin tuaj.

Kompjuteri i udhëtimit do t'i ndihmojë prindërit gjithashtu të menaxhojnë shoferët e tyre adoleshentë me aplikacione që gjurmojnë aktivitete të tilla si gjeografike, shtetrrethimi dhe sinjalizimet e notave të drejtimit. Nëse shoferi i ri kalon kufijtë e caktuar, aktivizohet aplikimi i gjeofencing dhe prindërit njoftohen. Nëse adoleshenti është jashtë shtetrrethimit, makina do të njoftojë prindërit. Dhe nëse një adoleshent tejkalon kufijtë e vendosur të shpejtësisë, mami dhe babi do të njoftohen.

Praktikisht më i miri

Në Panairin e Konsumatorëve Elektronikë, Audi prezantoi një sallë ekspozite virtuale ku klientët mund të përjetojnë çdo automjet të Audi nga afër dhe personalisht duke përdorur syze VR.

Klientët do të jenë në gjendje të personalizojnë makinat bazuar në shijet e tyre individuale. Ata mund të zgjedhin nga një sërë opsionesh të brendshme si stilet e pultit, sistemet e zërit (të cilat do t'i dëgjojnë përmes kufjeve Bang & Olufsen) dhe sediljet, si dhe të zgjedhin ngjyrat e trupit dhe rrotat.

Pasi të bëjnë zgjedhjen e tyre, klientët mund të bëjnë një turne virtual në makinë, të kontrollojnë rrotat dhe madje të shikojnë nën kapuç duke mbajtur syze HTC Vive. Versioni i parë i showroom-it virtual do të prezantohet në shitësin kryesor në Londër. Oculus Rift, ose versioni i ulur i ekspozitës virtuale, do të dalë në tregjet e tjera më vonë këtë vit.

A është BMW gati të ngrejë shiritin?

Automjetet hibride dhe elektrike nuk janë të reja apo inovative, por më shumë kompani do të hyjnë në treg në vitin 2016. Për vite me radhë, Toyota Prius dominoi tregun e makinave hibride, por BMW i3 tani po bën më të mirën për të dalë në rrugë. BMW i3 është i shkëlqyeshëm për të shkuar në dhe nga puna, si dhe për të eksploruar qytetin.

Duke i krahasuar të dyja, Prius merr mbi 40 mpg në modalitetin e kombinuar të qytetit, ndërsa BMW i3 merr rreth 80 milje me një karikim të vetëm.

BMW besohet se po punon për një bateri më të fuqishme që do të rrisë rrezen e BMW i3 në 120 milje me një zëvendësim të vetëm.

Në skajin super të lartë të spektrit të automjeteve elektrike është Tesla S me performancë të lartë, e cila kalon gati 265 milje me një karikim të vetëm. Dhe duke folur për performancën, Tesla S arrin 60 mph në më pak se 4 sekonda.

Ndërrimi i korsive

Ndoshta është e drejtë të thuhet se mes të gjithë shoferëve, ata që drejtojnë kamionë nuk i kanë përqafuar përparimet teknologjike aq shpejt sa të tjerët. Sidoqoftë, ekziston një Ford F-150 i ri i pajisur me një sistem mbajtjeje korsie. Shoferi monitorohet nga një kamerë e montuar në pjesën e pasme të pasqyrës së pasme. Nëse shoferi del nga korsia ose del nga korsia, ai sinjalizohet si në timon ashtu edhe në kroskot.

Ndihma për mbajtjen në korsi funksionon vetëm kur automjeti është duke lëvizur të paktën 40 mph. Kur sistemi zbulon se nuk ka pasur drejtim për disa kohë, ai do të njoftojë shoferin që të marrë kontrollin e kamionit.

iPad në mua

Jaguar ka ndryshuar sistemin e navigimit në sedanin luksoz Jaguar XF. Tani e instaluar në panelin e kontrollit, pajisja duket dhe funksionon si një iPad. Në ekranin 10.2 inç, ju mund të rrëshqitni majtas dhe djathtas, si dhe të zmadhoni, ashtu si në një iPad tradicional. Ju mund të përdorni komandat zanore për të kryer telefonata, për të dërguar mesazhe me tekst ose për të luajtur listën tuaj të luajtjes.

Frenimi në trafikun e ardhshëm

Këtë verë, Volvo do të fillojë të dërgojë modelin e tij XC90, i cili do të kërkojë automjete që vijnë nga ana tjetër ndërsa ktheni. Nëse automjeti juaj ndjen se një automjet që vjen përballë mund të jetë në rrugën e një përplasjeje, ai do të frenojë automatikisht. Volvo pretendon të jetë prodhuesi i parë që zbaton këtë teknologji.

Aplikacioni i ri i orës inteligjente

Hyundai ka prezantuar një aplikacion të ri për orët inteligjente të quajtur Blue Link që funksionon me Hyundai Genesis 2015. Mund të ndizni makinën tuaj, të kyçni ose zhbllokoni dyert ose të gjeni makinën tuaj duke përdorur aplikacionin e orës inteligjente. Aplikacioni funksionon me shumicën e orëve Android. Megjithatë, aktualisht nuk ka asnjë aplikacion për Apple Watch.

Kompjuteri vështron rrugën

Sensorët janë kudo. Ka sensorë që sigurojnë që jeni duke vozitur midis korsive dhe sensorë që shikojnë përpara ndërsa jeni të zënë duke rrotulluar. Subaru Legacy i çon sensorët në nivelin tjetër. EyeSight në modelet Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX dhe Crosstrek. Duke përdorur dy kamera të montuara në xhamin e përparmë, EyeSight monitoron trafikun dhe shpejtësinë për të shmangur përplasjet. Nëse EyeSight zbulon se do të ndodhë një përplasje, do të tingëllojë një paralajmërim dhe do të frenojë nëse nuk jeni në dijeni të situatës. EyeSight monitoron gjithashtu "lëkundjen e korsisë" për t'u siguruar që të mos largoheni shumë nga korsia juaj në një tjetër.

Hotspot 4G

Nëse dëshironi aftësi Wi-Fi në makinën tuaj, ndoshta do t'ju duhet të paguani pak, sepse planet e të dhënave mund të jenë të shtrenjta. Nëse jeni në treg për një hotspot celular dhe po kërkoni një kamion të lirë, shikoni Chevy Trax-in e ri me një sinjal të integruar 4G. Shërbimi është falas për tre muaj ose derisa të përdorni 3 GB, cilado që të vijë e para. Pronarët e tregtisë mund të zgjedhin më pas planin që i përshtatet nevojave të tyre të të dhënave.

Nissan Maxima pyet nëse dëshiron kafe

Nissan Maxima 2016 gjithashtu gjurmon lëvizjet tuaja. Nëse vëren se po tundeni ose po tërhiqeni shumë majtas ose djathtas, do të shfaqet një ikonë e filxhanit të kafesë që pyet nëse është koha për ta hequr dhe për të pushuar pak. Nëse vazhdoni të kapërceni lodhjen dhe filloni të tundeni përsëri, makina do të bie dhe do t'ju kujtojë të jeni të kujdesshëm.

Parashikues i rrëshqitjes XNUMXWD

Sistemet e lëvizjes me të gjitha rrotat aktivizohen pas një rrëshqitjeje të rrotave. Mazda CX-2016 3 është më largpamëse në lidhje me rrëshqitjen. CX-3 mund të dallojë kur automjeti është duke lëvizur në kushte të vështira si temperaturat e ftohta, kushtet e rrugës dhe aktivizon lëvizjen me të gjitha rrotat përpara se të shfaqen probleme.

Përparimet në teknologji duket se largojnë rreziqet e ngasjes. Makina që ndjekin se si lëvizni përgjatë korsive; kamionët lëvizin në pika të nxehta; shënjat shtyjnë nëse është koha për të bërë një pushim; dhe makinat do të ngadalësojnë shpejtësinë edhe kur nuk shihni rrezik, duke e bërë më të lehtë drejtimin në dukje.

Por nuk është. Ju jeni ende duke vozitur një makinë prej 2500 deri në 4000 £ që është kryesisht prej metali. Teknologjia është e mrekullueshme, por të mbështetesh në të nuk është një ide e mirë. Teknologjia është ndërtuar në makinën tuaj për t'ju mbajtur përpara, jo anasjelltas.

Derisa, sigurisht, dikush të ndërtojë makinën e parë vetë-drejtuese. Sapo kjo të dalë në tregun masiv, mund të ktheheni t'i bëni pyetje Siri-t dhe t'u përgjigjeni emaileve ndërsa dikush tjetër merr kontrollin.