Llamba e airbag-it në pult
Përmbajtje
Kur një dritë e tillë e airbag-it ndizet, tregon qartë se airbag-ët nuk po punojnë në atë moment. Ikona jo vetëm që mund të digjet vazhdimisht, por edhe të pulsojë, si një motor kontrolli, duke treguar kështu një kod specifik gabimi në sistemin e sigurisë.
Çdo makinë moderne është e pajisur me karakteristika të ndryshme sigurie. Pra, prania e të paktën një jastëku Airbag është bërë një atribut i detyrueshëm i makinës. Dhe në rast të problemeve me këtë sistem, shoferi, në pult, sinjalizon llambë airbag. Në çdo makinë, mund të gjeni shenjën "SRS" të vendosur diku në pjesën e përparme të kabinës, e cila është shkurtesë për "Sistemi i kufizimit shtesë" ose, siç tingëllon në rusisht, "Sistemi i sigurisë së vendosur". Ai përbëhet nga një numër i caktuar jastëkësh, si dhe elementë të tillë si:
- rripat e sigurimit;
- squibs;
- pajisje tensionuese;
- sensorë goditjeje;
- sistemi elektronik i kontrollit për të gjitha, i cili është truri i sigurisë së makinës.
Sistemi SRS, si çdo njësi tjetër komplekse makinerike, mund të dështojë për shkak të një prishjeje të një pjese të caktuar ose humbjes së besueshmërisë së marrëdhënies midis elementeve. Kjo është pikërisht ajo që ju ka ndodhur nëse ndizet drita e airbag-ut në pult, treguesi i së cilës ndryshon në modele të ndryshme makinash.
Pse ndizet drita e Airbag-it në panelin e kontrollit?
Nëse llamba e airbag-it ndizet, kjo do të thotë se diku ka ndodhur një dështim dhe problemi mund të ketë të bëjë jo vetëm me vetë jastëkët e ajrit, por edhe me çdo element tjetër të sistemit të sigurisë në bord.
Nëse nuk ka prishje, kur ndezja ndizet, llamba e airbag-it ndizet dhe pulson gjashtë herë. Nëse gjithçka është normale me sistemin dhe ai po funksionon, treguesi do të fiket vetë pas kësaj deri në fillimin tjetër të motorit. Nëse ka probleme, mbetet të digjet. Sistemi fillon vetë-diagnozën, zbulon një kod avarie dhe e shkruan atë në memorie.
Pas testimit të parë, pas një periudhe të shkurtër kohore, sistemi teston përsëri elementët e tij. Nëse dështimi është përcaktuar gabimisht ose shenjat e dështimit janë zhdukur, moduli diagnostik fshin kodin e gabimit të regjistruar më parë, llamba fiket dhe makina funksionon në gjendje normale. Një përjashtim janë rastet me zbulimin e prishjeve kritike - sistemi ruan kodet e tyre në kujtesën afatgjatë dhe nuk i fshin ato.
Ndarje të mundshme
Nëse keni srs në pult, sigurisht që ka një problem. Prodhuesit modernë të automjeteve marrin një qasje shumë të përgjegjshme për organizimin e sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve, kështu që pajisjet përgjegjëse për këtë konsiderohen elementët më të besueshëm dhe pa probleme të pothuajse çdo makine. Kjo do të thotë, nëse airbag është i ndezur, nuk duhet të mendoni për një problem të mundshëm të menaxhimit të sigurisë, por të filloni të kërkoni një problem, pasi ai është i pranishëm me shkallën më të lartë të probabilitetit.
Vendet ku prishet sistemi i sigurisë së Airbag
Nëse drita e airbag-it tuaj është e ndezur, mund të tregojë një nga problemet e mëposhtme:
- shkelje e integritetit të çdo elementi të sistemit;
- ndërprerja e shkëmbimit të sinjaleve ndërmjet elementeve të sistemit;
- problemet me kontaktet në dyer, të cilat më së shpeshti ndodhin pas riparimit ose zëvendësimit të tyre; mjafton vetëm të harroni të lidhni një lidhës, dhe tashmë keni srs të ndezur vazhdimisht;
- dëmtimi mekanik i sensorit të goditjes (kërkohet kontroll);
- qark i shkurtër ose dëmtim i instalimeve elektrike ndërmjet çdo pjese të sistemit të sigurisë;
- dështimet e siguresave, probleme me kalimin e sinjaleve në lidhje;
- dëmtim mekanik ose softuer i njësisë së kontrollit të sistemit të sigurisë;
- shkelje e integritetit të sistemit si rezultat i instalimit të elementeve të alarmit;
- Ndërrimi ose rregullimi i pasaktë i sediljeve është edhe arsyeja pse llamba e airbag-it është ndezur, sepse telat dhe lidhjet që kalonin aty janë dëmtuar;
- restaurimi i airbagëve pas vendosjes së tyre pa zero memorien e njësisë elektronike të kontrollit;
- tejkalimi i vlerës së rezistencës në një nga jastëkët;
- Tension kritik i ulët në rrjetin elektrik në bord; nëse airbag-i juaj është i ndezur pikërisht për këtë arsye, thjesht ndërroni baterinë;
- tejkalimi i periudhës së funksionimit për airbags ose squibs, më së shpeshti deri në dhjetë vjet;
- akordimi i kryer nga amatorë, i cili mund të çojë në një shkelje të integritetit të instalimeve elektrike ose sensorëve;
- lagja e sensorëve për shkak të larjes së makinave;
- zëvendësimi i gabuar i baterisë.
Çfarë duhet të bëni kur ndizet drita e sistemit të sigurisë?
Përveç këtyre problemeve, llamba e airbag-ut mund të ndizet për shkak të zëvendësimit të gabuar të timonit, pasi duhet të kujtojmë si vetë airbagun ashtu edhe elementët e tjerë të sistemit mbrojtës të vendosur në timon ose në afërsi të tij. Prandaj, gjëja e parë që duhet të kontrolloni timonin dhe përbërësit e tij.
Një nga këta elementë është një kabllo, e cila gjithashtu shpesh dështon. Ju mund të përcaktoni prishjen e tij duke e kthyer timonin me radhë në të dy drejtimet. Nëse llamba është vazhdimisht e ndezur dhe kur timoni kthehet majtas ose djathtas, fiket, atëherë kablloja është e gabuar. Kjo ndodh për faktin se ky element është në gjendje të lëvizshme gjatë funksionimit të makinës dhe si rezultat mund të prishet. Një shenjë ndihmëse që do të konfirmojë konsumimin e kabllit do të jetë dështimi i butonave të vendosur në timon (nëse ka).
Troubleshooting
Kur srs është aktiv, nevojitet një sekuencë veprimesh të verifikuara rreptësisht:
- së pari, sistemi funksionon vetë - kontrollon performancën e tij kur ndezja ndizet, kur zbulohet një gabim, ai shkruan kodin e tij;
- pastaj hyn mekaniku - ai lexon kodin dhe përcakton shkakun e prishjes;
- sistemi kontrollohet nga pajisje të specializuara diagnostikuese;
- operacionet e riparimit janë në vazhdim;
- memoria e njësisë së kontrollit përditësohet.
