Riparimi i trupit

Riparimi i trupit

Trupi i një makine moderne është një strukturë komplekse që kryen shumë funksione të rëndësishme. Rinovimi i tij është ana tjetër e medaljes së rëndësisë dhe funksionalitetit. Është kompleks dhe i mundimshëm.

Me kusht riparimi i trupit mund të ndahet në dy faza. E para është rivendosja e gjeometrisë së trupit, eliminimi i gërvishtjeve, zëvendësimi i elementeve përtej riparimit. E dyta është pikturimi i trupit.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rivendosjes së gjeometrisë dhe ngurtësisë së pjesës së poshtme të trupit, të fshehur nga pamja. Janë këta elementë që janë përgjegjës për sigurinë dhe karakteristikat e drejtimit të makinës. Të gjithë elementët e pezullimit janë bashkangjitur në të.

Kur kurseni në materiale dhe mjete për riparimin e trupit, duhet të mbani mend se kursime të tilla mund të ndikojnë në cilësinë e riparimit të trupit dhe të jenë rezultat i gabimeve të zakonshme. Bëhet fjalë për këtë, për të shmangur gabime të tilla, duhet të njiheni me tiparet kryesore të riparimit të trupit.

Karakteristikat e riparimit të trupit

në mënyrë që të dini të gjitha tiparet që merren parasysh gjatë riparimit të trupit, në mënyrë që të kuptoni se çfarë të flisni me mjeshtrin përpara se të dorëzoni makinën për riparim dhe çfarë të kërkoni kur merrni një makinë të riparuar, ne propozojmë të merrni parasysh gabimet kryesore gjatë riparimeve .

TOP 10 gabimet e riparimit të trupit

Elementet e saldimit me elektroda konvencionale

Lidhja e elementeve të trupit me saldim elektronik është e vështirë, por reale. Në të njëjtën kohë, cilësia e një lidhjeje të tillë është shumë e ulët.

Shkelje e regjimit termik

Nëse nuk lejoni që metali të ftohet gjatë saldimit, atëherë është e mundur të hiqni trupin, i cili do të duhet të vendoset shtesë. Sidoqoftë, defekte të tilla nuk mund të korrigjohen gjithmonë me stuko.

Zëvendësimi i pjesëve në mënyrë strikte

Para së gjithash, dyert ndërrohen, pastaj vendosen krahët dhe pragjet. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur formimin e boshllëqeve.

Pikturë jo me ngjyra

Kjo ndodh shpesh nëse një pjesë e trupit është lyer pa një kalim të qetë në një tjetër. Edhe nëse boja përputhet saktësisht me origjinalin, boja e vjetër në trup ka një ndryshim në hije, e cila shoqërohet me zbehje në diell dhe faktorë të tjerë mjedisorë.

Tkurrja

Shfaqet me stuko makinë me cilësi të dobët dhe tharje të pamjaftueshme të tij. Zakonisht shfaqen pas riparimit, kur makina qëndron në diell. Zakonisht duhet të rilyeni vendet e stukoit pas kësaj.

Shagreen

Ky është lehtësimi i bojës së aplikuar. Pas lyerjes, zakonisht ka një shagreen në trup, por ajo hiqet me lustrim. Por ka një që nuk mund të hiqet me lustrim. Zakonisht një defekt shfaqet kur boja aplikohet gabimisht, në temperaturë të lartë në dhomë, bojë viskoze.

Pluhuri në bojë

Zakonisht shfaqet nëse makina nuk është e lyer në një dhomë të veçantë. Por kur pikturohet në një dhomë të ndotur, ajo gjithashtu ndodh.

krateret

Gërmime nga silikoni, të cilat duhej të priheshin me një thikë të veçantë.

Aplikoni llak

Duket nëse punoni me një mulli me shpejtësi të lartë ose bluajeni të njëjtin vend për një kohë të gjatë, duke mos lejuar që llaku të ftohet.

Manifestimi i ndryshkut

Nëse saldimet pastrohen dhe përgatiten keq, atëherë në këto vende mund të shfaqet ndryshku, i cili shfaqet përmes bojës.

Këshilla për riparimin e trupit

Duke bërë riparimi i trupit të makinës gjegjësisht saldim, atëherë për saldim duhet të përdorni një saldim gjysmë automatik ose me argon. Me ndihmën e një saldimi të tillë, metali deri në 1 mm i trashë mund të zihet dhe përjashtohet mundësia e djegies përmes elementeve të trupit. Nëse pjesa e poshtme e trupit ishte ngjitur, sigurohuni që ta përpunoni pjesën e poshtme vetë ose në shërbim.

Dëmtimi i trupit mund të jetë i lehtë, i moderuar ose i rëndë. Drejtimi zakonisht nuk kërkon aftësi të veçanta dhe përdorimi i mjeteve dhe materialeve profesionale do të jetë në fuqinë e të gjithëve. vetëm disa vështirësi dhe nevoja për aftësi mund të lindin gjatë punës së drejtimit pas dëmtimit të mesëm dhe kompleks të trupit.

Nëse më shumë se 70% e trupit ka nevojë për riparim, do të jetë më lirë të blesh një makinë të re sesa të prodhosh riparimi i trupitdhe shes te vjetren per pjese.

Para lyerjes, është e nevojshme të eliminohet korrozioni në të gjitha vendet ku shfaqen më shpesh vatrat e tij të para. Ju duhet të lyeni makinën me bojë të freskët. Abetarja do t'ju ndihmojë të identifikoni parregullsitë dhe t'i vendosni ato me një stuko përfundimi. Mund të lyeni vetëm pasi stuko dhe abetarja të jenë tharë plotësisht.

Për pikturë, përdorni një pistoletë të veçantë llak. Bojë duhet të thahet në kushte të veçanta të kamerës pa rrezet e diellit direkte. Lustrimi lejohet vetëm pas tharjes së plotë të bojës.