KTM 1290 Adventure 2017 Test - Test Road

Pasi zbuloi se si e kalon 1090 KTM 2017 Adventure në rrugë, është radha e motrës së madhe: KTM 1290 Aventurëi cili është në krye të segmentit për sa i përket fuqisë, pajisjeve, sigurisë dhe performancës dinamike.

Ofrohet në treg në tre variante - S, R dhe T - me një dizajn të përditësuar dhe pajisje të reja dixhitale të nënshkruara. Bosch gjendja e artit dhe me një çmim fillestar jashtëzakonisht konkurrues 16.750 евро. 

Si është ndërtuar KTM 1290 Adventure (S)

i ri Maxi enduro austriake ai përfaqëson një estetikë të përtërirë që, megjithatë, nuk mohon proporcionet dhe harton gurët e themelit. I ri Fener LED me dritë në kënd e cila garanton ndriçim të përsosur gjatë kthesave kur anoni, si dhe një xham të ri të pajisur me një sistem intuitiv dhe të menduar mirë të rregullimit manual.

Rrota kanë rrota 19 "para dhe 17" pasme. Motori është akoma një binjak 75cc 1.301 gradë V i aftë të japë 160 kuaj fuqi. në 8.750 rpm dhe 140 Nm në 6.750 rpm në kombinim me një kuti ingranazhi. QuickShifter+ një transmetim me gjashtë shpejtësi që lejon kalimin pa tufë nga një ingranazh në tjetrin, i lidhur me një rrëshqitje të tufës.

Shumë i pasur dhe i zhvilluar paketë elektronike: 4 harta janë në dispozicion për mënyrën e drejtimit (Sporte, Rrugë, Shi dhe Jashtë rrugës), varëse gjysmë aktive WP (Pirun 48mm dhe udhëtimi 200mm si mono)MSC (Kontrolli i Stabilitetit të Motoçikletës) di Bosch e cila përfshin kontrollin e tërheqjes dhe kthesë ABS, e cila ju lejon të frenoni me siguri edhe në qoshe (të thuash në një shpat).

L 'sistemi i frenave i firmosur nga Brembo (me ABS Bosch 9M) dhe ka dy disqe 320mm në pjesën e përparme dhe një disk 267mm në pjesën e pasme. Shalë është 850 mm nga toka (por mund të ngrihet deri në 870) dhe pesha e përgjithshme është 215 kg.

Versioni R (nga 17.250 €) që nuk e kam provuar është një binjak jashtë rrugës me pezullime të ndryshme me matës, buzë me fole, rrotë të përparme 21”, goma jashtë rrugës dhe mbrojtje. Gama plotësohet nga "e vjetër" 1290 Super Adventure, e cila sot bëhet Adventure T (që nuk e kam provuar) dhe kushton nga 18.640 euro.

Lidhshmëria e integruar e grupit nga Bosch, teknologji e pakrahasueshme në dy rrota

I dhënël CES në Las Vegas në kategorinë Automotive Audio / Video dhe gjithashtu vlerësohet shumë në segmentin Inteligjenca Automotive, Grupi i Lidhshmërisë së Integruar është pult i ri nga KTM 1290 Aventura 2017.

Ai zëvendëson pajisjet tradicionale, duke futur teknologji të paparë në dy rrota. Grupi i ri është bërë në një stil tendencioz automobilistik. ekran i madh aftësia për të grupuar të gjithë informacionin bazë të biçikletës dhe informacionin në kohë reale nga tuajat смартфон. 

Një avantazh tjetër i kësaj zgjidhjeje është se ekrani përshtatet automatikisht me përdorimin: për shembull, me shpejtësi të madhe, i gjithë informacioni fshihet gradualisht, me përjashtim të shfaqjes së shpejtësisë dhe çdo mesazhi rreziku.

Të gjitha funksionet themelore të smartphone, të tilla si përzgjedhja e muzikës ose përgjigjja e thirrjeve, mund të aktivizohen gjatë drejtimit duke përdorur kontrollin e timonit. Pas konfigurimit fillestar, i cili kryhet vetëm një herë, sistemi lidhet menjëherë Bluetooth me një smartphone dheinterkomunik helmetë.

Si del në rrugë KTM 1290 Adventure (S) 2017 e re

Në Adventurona të re ndiheni njëra këmbë në të tashmen dhe tjetrën në të ardhmen... Teknologjia që qëndron pas kësaj biçiklete është vërtet emocionuese, nga paketa e sigurisë Bosch tek ekrani i ri shumëfunksional.

La Pozicioni i Drejtimit është e rehatshme, siç i përshtatet një motoçiklete, e krijuar (për më tepër) për të kapërcyer shumë kilometra, edhe nëse ato më pak të larta nuk janë krejtësisht të lehta: një shalë e gjerë nuk ndihmon, dhe pesha gjatë manovrave të palëvizshme ndihet.

Por ajo zhduket sapo futni marshin e parë dhe largoheni. 1290 Adventure është "biçikleta që ju nevojitet" në çdo kohë. Është në gjendje të përshtatet në mënyrë frikësuese me llojin e drejtimit dhe llojin e terrenit. Përgjigja e pezullimit gjysmë aktiv është befasues në efikasitetin dhe shpejtësinë e tij..

Në gurët e shtrimit dhe asfaltin e pabarabartë, sipërfaqja është e butë, thithet mirë dhe siguron rehati. Por kur vendosni të lini muret e qytetit dhe të zhyteni në kthesa, 1290 shndërrohet në mënyrë magjike në një makinë të vërtetë sportive. Nuk ka cilësime për të ndryshuar, burimet përshtaten në kohë reale me udhëzuesin e ri. E patëmetë.

Në vend të kësaj, ju mund të vendosni reagimin e motorit, Спортивный jep goditje reale të fuqisë duke shkarkuar 160 CV në asfalt tashmë është përfundimisht në të ulët (me të vërtetë, mesatarisht i ulët), duke arritur shprehjen e tij maksimale në rrotullimet mesatare të larta. Elektronikë e bukur, mjaft e butë dhe e saktë.

Mbrojtëse dhe e menduar mirë kapele, e pajisur me një rregullim të thjeshtë dhe praktik. Pajisjet e reja të Cluster Bosch janë shumë të lexueshme dhe të afta për të përshtatur ndriçimin e ekranit në kohë reale sipas sasisë së dritës së pranishme jashtë (në galeri menjëherë do të ketë një dritë më intensive).

Il shfaqje mund të rregullohet që të përshtatet më mirë me lartësinë e shoferit dhe është rezistent ndaj shiut. Padyshim që përfaqëson një hap të rëndësishëm përpara sa i përket teknologjisë së aplikuar në dy rrota, dhe besoj se së shpejti do të integrohet edhe me navigimin satelitor, siç ndodh në vetura. 

Gjetjet

Unë do të thërrisja një të re KTM 1290 Aventura 2017 una motor i plote. Gjithçka është e mundur me të. Ai ka një motor të madh. Në sport ecën shumë shpejt, me valixhe të çon kudo (edhe jashtë rrugës, nëse zgjedh R). Në rrugët me lagështirë, ndiheni rehat sepse ekziston një paketë elektronike Bosch që garanton performancë të lartë dhe siguri më të madhe. Është e pajisur me një shasi të patëmetë. Dhe me pajisjet e reja, ai tashmë po përgatitet për lëvizjen e ardhshme, kur të gjitha makinat do të lidhen me njëra-tjetrën. Me pak fjalë, jo vetëm që nuk ka asgjë për t'ia pasur zili konkurrencës, por ajo i ka të gjitha armët - veçanërisht çmimin - për të qenë në gjendje ta luajë atë. Dhe fitoni. 

veshje

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Xhaketë: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Mbrojtësi i Mbrapsht: Daines Manis

Xhinse: Dainese Bonneville

Shtojca: TCX X-Desert

Doreza: Stuhi Dainese