Tanku kryqëzor "Crusader"
Përmbajtje
Tanku kryqëzor "Crusader"Tank, Cruiser Crusader.
Zhvillimi fillestar i projektit A15 u ndal për shkak të pasigurisë së vetë kërkesave dhe rifilloi nën përcaktimin A16 në Nuffield. Menjëherë pas miratimit të strukturës prej druri të A13 Mk III ("Besëlidhja"), e paraqitur në prill 1939, kreu i Drejtorisë së Mekanizimit i kërkoi Shtabit të Përgjithshëm të shqyrtonte modele alternative që do të korrespondonin plotësisht me një tank të rëndë kryqëzor. Këto ishin A18 (një modifikim i zgjeruar i rezervuarit Tetrark), A14 (i zhvilluar nga Landon Midland dhe Scottish Railway), A16 (i zhvilluar nga Nuffield) dhe A15 "i ri", i cili supozohej të ishte një version i zgjeruar i A13Mk III. A15 ishte një favorit i qartë, pasi përdorte shumicën e përbërësve dhe montimeve të tankeve të serisë A13, duke përfshirë edhe karrocën e tipit Christie, prandaj mund të hynte në prodhim më shpejt, falë gjatësisë së tij më të gjatë bllokonte kanale më të gjera dhe kishte 30-40 mm forca të blinduara, të cilat i dhanë mundësi më të mëdha se aplikantët e tjerë. Nuffield propozoi gjithashtu zhvillimin e një rezervuari të bazuar në A13 M1s III me një shtrirje të pjesës së poshtme me një rrotë rrugore në secilën anë. Në qershor 1939, Nuffield propozoi përdorimin e motorit Liberty të bazës A13 në vend të Meadows të rezervuarit A13 Mk III, pasi Liberty e kishte vënë tashmë në prodhim Nuffield, por nuk e kishte përdorur atë. Ai gjithashtu premtoi ulje të peshës; Shefi i Departamentit të Mekanizimit ra dakord dhe në korrik 1939 ata lëshuan detyrën përkatëse për 200 tanke plus një model eksperimental. E fundit u përgatit në mars 1940. Në mesin e vitit 1940, porosia për A15 u rrit në 400, më pas në 1062 makina, dhe Nuffield u bë udhëheqësi në një grup prej nëntë kompanish të përfshira në prodhimin e A15. Deri në vitin 1943, prodhimi i përgjithshëm arriti në 5300 automjete. "Sëmundjet e fëmijërisë" të prototipit përfshinin ventilim të dobët, ftohje joadekuate të motorit dhe vështirësi në lëvizje. Prodhimi pa prova të gjata do të thoshte që Crusader, siç quhej në fund të vitit 1940, tregoi besueshmëri të dobët. Gjatë luftimeve në shkretëtirë, tanku Crusader u bë tanku kryesor britanik nga pranvera e 1941. Ai pa veprim për herë të parë në Capuzzo në qershor 1941 dhe mori pjesë në të gjitha betejat e mëvonshme në Afrikën e Veriut, dhe madje deri në fillimin e Betejës së El Alamein në tetor 1942 ai mbeti në shërbim me armën 57 mm, megjithëse deri në atë kohë ajo tashmë po zëvendësohej nga MZ dhe M4 amerikane.
Tanket e fundit Crusader u tërhoqën përfundimisht nga njësitë luftarake në maj 1943, por ky model u përdor si një stërvitje deri në fund të luftës. Nga mesi i vitit 1942, shasia Crusader u përshtat në automjete të ndryshme speciale, duke përfshirë ZSU, traktorë artilerie dhe ARV. Në kohën kur u projektua Crusader, ishte tepër vonë për të marrë parasysh mësimet e luftimeve në Francë në vitin 1940 në hartimin e tij. Në veçanti, frëngjia e mitralozit me hundë u eliminua për shkak të ventilimit të dobët dhe efektivitetit të tij të kufizuar, dhe gjithashtu. për hir të thjeshtimit të prodhimit. Për më tepër, u bë e mundur që të rritet paksa trashësia e armaturës në pjesën ballore të bykut dhe frëngjisë. Më në fund, Mk III u riarmatos nga një 2-pound në një 6-pound.
Gjermanët festuan tankun Crusader për shpejtësinë e tij të lartë, por ai nuk mund të konkurronte me gjermanin Pz III me një top 50 mm - kundërshtari i tij kryesor në shkretëtirë - në trashësinë e armaturës, depërtimin dhe besueshmërinë e tij operacionale. Armët gjermane antitank 55 mm, 75 mm dhe 88 mm gjithashtu goditën lehtësisht Kryqtarët gjatë luftimeve në shkretëtirë.
Karakteristikat e performancës së rezervuarit MK VI "Crusider III"
Modifikimet:
Burimet:
|
Tanku Crusader u zhvillua në vitin 1940 nga kompania Nuffield dhe përfaqëson një zhvillim të mëtejshëm të familjes së tankeve të kryqëzatave në një karrocë vemje të tipit Christie. Ajo ka një plan urbanistik pothuajse klasik: motori me benzinë i ftohur me lëng Nuffield-Liberty ndodhet në pjesën e pasme të bykut, ndarja e luftimit është në pjesën e mesme të saj dhe ndarja e kontrollit është përpara. Disa devijime nga skema klasike ishte një frëngji mitraloz, e montuar në modifikimet e para përpara, në të djathtë të shoferit. Armatimi kryesor i tankut - një top 40 mm dhe një mitraloz 7,92 mm koaksial me të - u instalua në një frëngji rrotulluese rrethore, e cila kishte kënde të mëdha të pjerrësisë së pllakave të blinduara deri në 52 mm të trasha. Rrotullimi i kullës u krye duke përdorur një makinë hidraulike ose mekanike. Trupi i strukturës së kornizës kishte forca të blinduara ballore 52 mm të trasha dhe armaturë anësore 45 mm të trasha. Për të mbrojtur karrocën, u montuan ekrane të blinduara. Ashtu si të gjithë kryqëzuesit britanikë, tanku Crusader kishte një stacion radio dhe një intercom tank. Crusader u prodhua në tre modifikime të njëpasnjëshme. Modifikimi i fundit i Crusader III u prodhua deri në maj 1942 dhe ishte i armatosur me një top 57 mm. Në total, u prodhuan rreth 4300 kryqtarë dhe 1373 mjete luftarake dhe ndihmëse të bazuara në to (armë vetëlëvizëse kundërajrore, automjete riparimi dhe rikuperimi, etj.). Në vitet 1942-1943. ato ishin armatimi standard i brigadave të blinduara operative.
