Kuti ingranazhi M32 / M20 - ku është dhe çfarë të bëni me të?

Shenja M32 është e njohur për përdoruesit e makinave Opel dhe italiane. Ky është kambio manuale me 6 shpejtësi që ka rënë nga qielli në shumë punishte. Madje ka faqe të dedikuara vetëm për riparimin e tij. I njohur gjerësisht si një nga kutitë e marsheve më problematike, ai mund të zgjasë për një kohë të gjatë. Kontrolloni se çfarë prishet, në cilat modele dhe si të mbroheni nga thyerja.  

Në fakt, është e vështirë të flitet për dështimin e kësaj kutie, përkundrazi, për qëndrueshmëri të ulët. Dështimi është rezultati veshja e hershme e kushinetës, e cila rrit temperaturën brenda kutisë së marsheveduke shkatërruar komponentët ndërveprues, duke përfshirë modalitetet.

Si të njohim problemet?

Zhurma e kutisë së shpejtësisë duhet të tërheqë vëmendjen e përdoruesit ose mekanikut. Simptoma tjetër dhe deri tani më e rëndësishme është lëvizja e levës së ndërrimit gjatë ngasjes. Ndonjëherë ajo dridhet, dhe nganjëherë kalon kur ngarkesa e motorit ndryshon. Kjo tregon shfaqjen e reagimit të kundërt në boshtet e transmisionit. Kjo është thirrja e fundit për një riparim të shpejtë. Do të përkeqësohet më vonë. Sidoqoftë, përpara se të çmontoni kutinë e marsheve, ia vlen të kontrolloni për dëmtime të motorit dhe montimeve të kutisë së marsheve - simptomat janë të ngjashme.

Dëme më serioze ndodhin kur simptomat e para të përshkruara më sipër injorohen. Dëmtimi i strehës së kutisë së marsheve (shumë i zakonshëm) kërkon zëvendësimin e kutisë. Në raste ekstreme, ingranazhet dhe shpërndarësit konsumohen, si dhe pirunët e diferencialit dhe ndërruesit.

Gjithashtu vlen të përmendet se Transmetimi M32 ka një homolog më të vogël të quajtur M20. Kutia e marsheve u përdor në modelet e qytetit - Corsa, MiTo dhe Punto - dhe u kombinua me një motor nafte 1.3 MultiJet/CDTi. Të gjitha sa më sipër zbatohen për transmetimin M20.

Cilat makina kanë transmisione M32 dhe M20?

Më poshtë po rendis të gjitha modelet e makinave në të cilat mund të gjeni kutinë e marsheve M32 ose M20. Për ta njohur atë, thjesht kontrolloni sa marsha ka - gjithmonë 6, me përjashtim të motorëve 1,0 litra. Modelet Vectra dhe Signum janë gjithashtu një përjashtim ku transmetimi F40 është përdorur në mënyrë të ndërsjellë.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Kaskada Opel
• Opel Vectra C/Signum - vetëm në 1.9 CDTI dhe 2.2 Ecotec
• Vauxhall Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (vetëm M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Juliet
• Lyancha Delta III

Ju keni një gjoks M32/M20 - çfarë duhet të bëni?

Disa pronarë të makinave, pasi kanë mësuar për praninë e një kutie të tillë ingranazhi në makinën e tyre, fillojnë të panikohen. Asnjë arsye. Nëse transmetimi është duke punuar - d.m.th. nuk ka simptoma të përshkruara më lart - mos u shqetësoni. Megjithatë, ju këshilloj të veproni.

Me një shkallë të lartë probabiliteti, askush nuk e ka ndryshuar ende vajin në kuti. Për shkëmbimin e parë të tillë, ia vlen të shkoni në një sit që është i përgatitur mirë në temë. Ka një mekanik jo vetëm atje zgjidhni vajin e duhur por edhe derdh sasinë e duhur. Fatkeqësisht, sipas rekomandimeve të shërbimit Opel, sasia e vajit të treguar në fabrikë është shumë e vogël, dhe akoma më keq, prodhuesi nuk rekomandon zëvendësimin e tij. Sipas ekspertëve, madje vaji i fabrikës nuk është i përshtatshëm për këtë transmetim. Prandaj, ndodh veshja e përshpejtuar e kushinetave në kutinë e marsheve.

Fakti që problemi lidhet kryesisht me nivelet e ulëta të vajit dhe mungesën e zëvendësimit, dëshmohet nga përvoja e mëposhtme e mekanikës:

• në goma nuk rekomandohet ndërrimi i vajit për dekada, në markat e tjera rekomandohet
• në markat e tjera, problemi me konsumimin e kushinetave nuk është aq i zakonshëm sa me gomat
• në vitin 2012 transmetimi u përmirësua duke shtuar, ndër të tjera, linja vaji për lubrifikimin e kushinetave

Nëse dyshojmë për konsumim, nuk ia vlen të rrezikojmë. Ju duhet të zëvendësoni kushinetat - të gjitha. Kushton rreth 3000 PLN, në varësi të modelit. Një parandalim i tillë kombinohet me kullimin e vajit të vjetër dhe zëvendësimin e tij me një të ri, të shërbimit, si dhe zëvendësimin e tij çdo 40-60 mijë. km, jep besim se Kutia e marsheve M32/M20 do të zgjasë shumë. Sepse, ndryshe nga sa duket, vetë transmetimi nuk është aq i gabuar, vetëm shërbimi është i papërshtatshëm.

Si tjetër mund të ndikoni në qëndrueshmërinë e ingranazheve? Profesionistët rekomandojnë ndërrim të qetë të marsheve. Përveç kësaj, në automjetet me motorë dizel më të fuqishëm (çift rrotullues mbi 300 Nm), nuk rekomandohet përshpejtimi nga rrotullimet e ulëta, me pedalin e gazit të shtypur plotësisht, me marshe 5 dhe 6.