Fundi i sedanit sportiv V8 të përballueshëm? Stoqet e Chrysler 300 SRT të ri duket se kanë mbaruar pasi marka historike amerikane pothuajse nuk përmendet në planet e ardhshme të Stellantis.

Duket se rruga e gjatë për makinën e muskujve Chrysler V8 ka marrë fund.

Që nga viti 2017, Chrysler 300 SRT ka qenë shenja dalluese e ndjekësve të policisë së Australisë, dhe për shumë, është një nga mënyrat e pakta për të hipur pas timonit të një sedani me motor V8 me një çmim shumë më të ulët se sa ofrohet në segmentin premium. dyqan. Por tani duket se gjithçka ka marrë fund.

Në fakt, mundësia juaj e fundit për të blerë një SRT të re Down Under mund të ketë kaluar tashmë. Në kohën e shkrimit, një skanim i shpejtë i të gjitha listimeve në Australi zbulon se kishte vetëm 12 sedan të rinj 3.6 litra V6 300C për shitje dhe asnjë SRT V8.

Përveç kësaj, Chrysler 300 nuk përmendet kurrë në prezantimin e rezultateve H2 të pronarit të ri të markës, Stellantis, dhe Chrysler përmendet vetëm kalimthi në lidhje me performancën e makinës së pasagjerëve Pacifica, e cila aktualisht pozicionohet si e treta më e shitur. PHEV në Amerikë.

Chrysler 300 ka qenë në një rënie të gjatë dhe të ngadaltë në Australi, kryesisht falë policisë.

Në të kundërt, suksesi global i Ram-it është përmendur disa herë dhe marka ka zbuluar kohën e saj agresive të elektrifikimit për një mori markash evropiane. Edhe Fiat po ecën mirë me 500 EV-në e tij të re dhe monokokun Strada që shitet në Amerikën e Jugut.

Është e rëndësishme të theksohet se në një rrëshqitje nga prezantimi Stellantis H1, i cili krenohet me 21 lansime të planifikuara të automjeteve hibride dhe elektrike gjatë dy viteve e gjysmë të ardhshme, kolona e Chrysler është plotësisht bosh.

Në fillim të këtij viti, u bë e qartë se sedani i naftës V8 ishte në mur, ndërsa thashethemet filluan të qarkullonin në Australi se tregtarët nuk mund të porosisnin më shembuj të makinës dhe se kufizimet kishin ngecur fare prodhimin.

Më vonë u raportua se marka e Chrysler nuk ishte pjesë e dizajnit të ekspozitës së tregtarëve Australianë Stellantis, me tregtarët që raportuan disponueshmërinë e automjeteve të reja në 2021.

Chrysler ka një kontratë për të furnizuar New South Wales Highway Patrol me një 300 SRT para fundit të vitit, së bashku me alternativat e tyre BMW 530d, dhe divizioni Australian i grupit deri më tani nuk ka bërë asnjë koment mbi mbylljen e tabelave me performancë të keqe me një e ardhme e kufizuar. perspektiva jonë e tregut që kur u bëmë Stellantis.

Sedani i gjeneratës së dytë 300 është dhjetë vjeç.

Fiat, për shembull, duket se është në gjendje të vështirë në Australi, pa plane për të sjellë në tregun tonë modelin popullor evropian 500 me bateri elektrike, dhe pa zëvendësim për SUV-in e vogël 500X me bazë në Jeep Renegade, i ndërprerë. të kuptuarit.

Kjo i lë shpresat e fabrikës së Stellatis në Australi në dukje të vendosura në Jeep dhe Peugeot, me Ram jashtëzakonisht të suksesshëm që u soll në Australi nga grupi i pavarur Ateco.

Sipas prezantimit të rezultateve financiare për gjashtëmujorin e parë, Stellantis është në vrull të plotë për të elektrizuar formacionin e saj kryesor në nivel ndërkombëtar. Alfa Romeo do të dalë tërësisht elektrike në vitin 1, ndërsa divizioni premium i Citroen, DS, duhet të bëhet tërësisht elektrik deri në vitin 100.

Megjithatë, mos e lini përgjithmonë Chrysler. Edhe pse marka duket e keqe tani, Stellantis është në procesin e ringjalljes së Lancia-s gjithashtu pothuajse të vdekur, me lansimin e produkteve të reja të planifikuara për në vitin 2026. CEO i Grupit Carlos Tavares tha se Stellantis nuk ka plane të ndërpresë asnjë prej markave nën ombrellën e tij.

A mund të ribëhet Chrysler në diçka tjetër para fundit të dekadës? Koha do të tregojë.