Kondicioner ne makine. Si të kujdeseni për të në verë?

Shumica dërrmuese e shoferëve nuk mund ta imagjinojnë një udhëtim me makinë pa një sistem efikas të ajrit të kondicionuar. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se si të kujdesen dhe mirëmbajnë siç duhet.

Kondicioneri i makinës i përdorur siç duhet rrit jo vetëm komoditetin, por edhe sigurinë e drejtimit. Sipas shkencëtarëve danezë, një shofer me një temperaturë makine prej 21 gradë Celsius ka 22% kohë më të shpejtë reagimi në rrugë sesa nëse temperatura ishte 27 gradë Celsius*. Falë ajrit më të freskët, shoferët janë gjithashtu më të fokusuar dhe më pak të lodhur. Prandaj, ajrit të kondicionuar duhet t'i kushtohet vëmendje e duhur përpara se të shkoni në pushime.

Parimet e funksionimit të një kondicioneri automobilistik.

Sistemi i ajrit të kondicionuar funksionon në të njëjtat parime si ... një frigorifer. Ai përbëhet nga komponentë të tillë si kompresor, avullues dhe kondensator. Kur kondicioneri është i ndezur, ftohësi që qarkullon në një qark të mbyllur futet me forcë në kompresor. Rrit presionin e mediumit, i cili gjithashtu rrit temperaturën e tij. Mediumi më pas transportohet në një rezervuar. Në këtë proces pastrohet dhe thahet. Më pas ai arrin në kondensator, i cili ndryshon gjendjen e tij nga i gaztë në të lëngët. Procesi përfundon në avullues, ku ndodh zgjerimi, duke çuar në një rënie të mprehtë të temperaturës. Kjo lejon që ajri i ftohtë të hyjë në brendësi të automjetit. Natyrisht, ajri i ftohtë kalon nëpër filtra të veçantë, qëllimi i të cilëve është largimi i mikrobeve prej tij.

Si të parandaloni mbinxehjen e makinës dhe çfarë të bëni përpara se të futeni në të?

Për të shmangur mbinxehjen e pjesës së brendshme të makinës gjatë parkimit, ia vlen të zgjidhni vendet me hije në mesditë. Gjithashtu, shoferi mund të blejë një dyshek të veçantë që reflekton nxehtësinë. Vendosja e tij në xhamin e përparmë do të parandalojë hyrjen e dritës së diellit në makinë. Është interesante se në thithjen e dritës së diellit ndikohet edhe nga ... ngjyra e makinës. Sa më e errët të jetë ngjyra e makinës, aq më shpejt nxehet pjesa e brendshme e saj. Temperatura brenda një makine të ekspozuar ndaj dritës së diellit mund të arrijë 60 gradë Celsius. Ndaj drejtuesve të automjeteve që e lënë makinën në diell në një ditë të nxehtë këshillohen që fillimisht të ajrosin mjetin, më pas të ndezin kondicionerin dhe gradualisht të ulin temperaturën. Falë kësaj, ata nuk e ekspozojnë veten ndaj goditjes termike, e cila mund të ndodhë nëse temperatura ndryshon shumë shpejt.

Përdorimi i duhur i kondicionerit

Dallimi i tepërt midis temperaturës brenda dhe jashtë makinës mund të çojë në sëmundje ose infeksione të panevojshme. Temperatura më e përshtatshme për shoferin është midis 20-24 gradë Celsius. Drejtuesit duhet të kujdesen gjithashtu që të rrisin gradualisht temperaturën gjatë rrugës për në destinacionin e tyre, në mënyrë që të mos shkaktojnë stres të panevojshëm nga nxehtësia në trup. Është gjithashtu e rëndësishme të vendosni saktë drejtimin dhe fuqinë e shfryrjeve. Për të parandaluar inflamacionin e muskujve dhe kyçeve, madje edhe paralizën, mos e drejtoni rrymën e ajrit të ftohtë drejtpërdrejt në pjesë të trupit. Ato duhet të instalohen në mënyrë të tillë që ajri më i freskët të ajroset në dritaret dhe tavanin e automjetit.

Shërbimi është themeli

Shenjat e një kondicioneri të dëmtuar janë, për shembull, efikasiteti i tij i ulët, mjegullimi i dritareve, zhurma e shtuar nga goditjet e ajrit, konsumi i tepërt i karburantit ose një erë e pakëndshme që vjen nga defektorët kur ai është i ndezur. Këto janë sinjale shumë të qarta që nuk duhen injoruar pasi mund të jenë të rëndësishme për shëndetin dhe sigurinë e shoferit. Kur të shfaqen, vizitoni një qendër shërbimi ku do të kontrollohet kondicioneri. Në këtë rast, specialisti duhet të kontrollojë sasinë e ftohësit në sistemin e ajrit të kondicionuar, të pastrojë kanalet e furnizimit me ajër në brendësi të makinës, të pastrojë hyrjet e ajrit, të zëvendësojë filtrin e kabinës dhe të mbushë sistemin e ajrit të kondicionuar me ftohës të ri. Përveç kësaj, ia vlen të përdorni agjentë antibakterialë dhe produkte që luftojnë aromat e pakëndshme.

Pse duhet ta servisoni kondicionerin rregullisht?

Drejtuesit duhet të jenë të vetëdijshëm se një sistem klimatizimi humbet deri në 75% të kapacitetit të tij ftohës kur qarkullon gjysmën e sasisë së ftohësit të rekomanduar nga prodhuesi. Ndërkohë, sipas statistikave, nga një sistem i tillë gjatë vitit humbet nga 10 deri në 15% e ftohësit. Kështu, brenda tre viteve, këto humbje mund të jenë aq të mëdha sa që kondicioneri të mos funksionojë më me efikasitet. Ftohësi është gjithashtu vaji transportues që lubrifikon kompresorin, përndryshe kompresori nuk lubrifikohet siç duhet. Kjo madje mund të shkaktojë bllokimin e kompresorit, që do të thotë kosto shtesë, shumë të larta për drejtuesin.

– Një kondicioner që funksionon siç duhet ruan temperaturën e duhur brenda makinës dhe cilësinë e duhur të ajrit. Kontrollet e rregullta dhe mirëmbajtja e këtij sistemi nuk lejojnë zhvillimin e mykut, kërpudhave, marimangave, baktereve dhe viruseve, të cilat kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në shëndetin e të gjithëve, veçanërisht të fëmijëve dhe alergjive. Drejtuesit duhet të ndalojnë pranë stacionit të shërbimit përpara udhëtimeve verore dhe të mos e vënë veten dhe bashkëudhëtarët e tyre në rrezik dhe vozitje të pakëndshme, - komenton Michal Tochovich, ekspert i automobilave i rrjetit ProfiAuto.

* Studime të kryera nga Instituti Kombëtar i Shëndetit në Punë, Danimarkë.