Kur duhet ndërruar një amortizator dhe a mund të ndërrohet? [menaxhimi]

Amortizatorët janë pjesë mjaft të vogla, por shumë të rëndësishme të makinës, efektiviteti i të cilave përcakton qëndrueshmërinë e lëvizjes, veçanërisht gjatë manovrave. Sidoqoftë, të kontrollosh nëse ato funksionojnë siç duhet nuk është aq e lehtë. Nuk është gjithashtu një rregull që ato duhet të zëvendësohen gjithmonë në çifte. 

Inspektimi i amortizatorëve në një stendë të veçantë shpesh bëhet me një kontroll teknik të detyrueshëm, megjithëse nuk është një ngjarje e detyrueshme për një diagnostikues. Automjeti drejton secilin aks veçmas në një stendë testimi, ku rrotat dridhen individualisht. Kur dridhja është e fikur, matet efikasiteti i amortizimit. Rezultati shprehet në përqindje. Sidoqoftë, më e rëndësishme se vetë vlerat janë ndryshimet midis amortizatorëve të majtë dhe të djathtë të të njëjtit aks. Të gjitha në të gjitha diferenca nuk mund të jetë më shumë se 20%. Kur bëhet fjalë për efikasitetin e amortizimit, supozohet se vlera e tij është në rendin e 30-40%. ky është një minimum i pranueshëm, megjithëse shumë varet nga lloji i automjetit dhe rrotat e instaluara. Mund të lexoni më shumë rreth hulumtimit të amortizatorëve dhe faktorëve që ndikojnë në rezultatin në artikullin më poshtë.

Kontrollimi i efektivitetit të amortizuesit - çfarë mund të çojë në një rezultat negativ?

Pajisja e provës pritet të jetë e besueshme dhe mund të jetë tregues i konsumit të amortizatorit. Vlen të theksohet se dallimet janë më të rëndësishme jo vetëm për diagnostikuesin, por edhe për përdoruesin ose mekanikun. Ata tregojnë se diçka nuk është në rregull. Në përgjithësi, amortizatorët konsumohen në mënyrë të barabartë.. Nëse një person, për shembull, 70 për qind. efikasiteti, dhe 35% e fundit, atëherë kjo e fundit duhet të zëvendësohet.

Megjithatë, ka mënyra të tjera për t'i kontrolluar dhe këtu më e mira rezulton të jetë... vizuale. Nuk po bej shaka - nuk ka gjasa që amortizuesi të dështojë pa gjurmë të rrjedhjes së vajit. Ekziston vetëm një mundësi - para inspektimit teknik, shoferi pastroi amortizuesin e vajit. Gjithashtu, zëvendësimi mund të kërkohet nga korrozioni i komponentëve të amortizatorit ose dëmtimi i tij mekanik (përkulur, prerë, gërvishtje në trup).

Shkëmbimi i çifteve - jo gjithmonë

Zakonisht amortizatorët ndërrohen në çifte, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Ne e zbatojmë këtë parim vetëm kur amortizatorët përdoren për një kohë të gjatë. dhe të paktën një është konsumuar. Atëherë duhet të ndërrohen të dyja, pavarësisht se njëra është në shërbim, megjithëse ka disa mundësi, është e mundur të zëvendësohet njëra në një situatë të tillë.

Më pas, megjithatë, duhet të kontrolloni efikasitetin e amortizimit të të dy amortizatorëve, të hiqni atë me defekt, të blini të njëjtin që është përdorur deri më tani (makina, lloji, forca e amortizimit) dhe të kontrolloni përsëri efikasitetin e amortizimit. Nëse përqindjet e të dyjave nuk ndryshojnë ndjeshëm (mbi 20%), ky është një veprim i pranueshëm, megjithëse ka të ngjarë që pas një kohe të shkurtër ky amortizues më i dobët të jetë dukshëm më i ndryshëm nga ai i ri. Prandaj, kur zëvendësoni një amortizues, diferenca maksimale duhet të jetë rreth 10 përqind, dhe mundësisht disa përqind.

Një situatë krejtësisht tjetër është kur kemi dy amortizatorë që janë përdorur për një kohë të shkurtër, për shembull, jo më shumë se 2-3 vjet dhe lind një situatë kur njëri prej tyre është i zhbllokuar. Më pas mund ta lini atë funksionale dhe të blini një tjetër. Ndoshta nuk do të ketë shumë ndryshim midis të dyve, por procedura duhet të jetë siç përshkruhet më sipër. Vlen të kujtohet se edhe nëse amortizatorët ishin ende nën garanci, prodhuesi gjithashtu do të zëvendësojë vetëm një, jo të dy.