Kur të ndërroni gomat për verën e vitit 2019
Përmbajtje
Gomat duhet të ndërrohen dy herë në vit, duke ndryshuar gomat e verës në ato të dimrit dhe anasjelltas. Kjo është e nevojshme për të garantuar sigurinë rrugore, si dhe për të shmangur gjobat për shkeljen e rregullave për përdorimin e gomave të dimrit.
Pse të ndryshoni gomat nga dimri në verë
Shumica e shoferëve nuk kanë dyshim se është e nevojshme të ndryshohen gomat e verës në ato të dimrit në një makinë sezonale dhe anasjelltas. Pavarësisht kësaj, ka ende shumë njerëz që nuk e dinë pse është e nevojshme të ndërrohen gomat.
Ekzistojnë disa ndryshime kryesore midis gomave të verës dhe dimrit që ndikojnë në sigurinë e drejtimit:
- Modeli i shkelës. Ka një ndikim të drejtpërdrejtë në performancën e gomave. Për kushte të ndryshme moti, si dhe për stinë të ndryshme, shkelja do të jetë e ndryshme. Modeli në gomat e verës siguron evakuim efikas të ujit në mot të lagësht. Në gomat e dimrit, shkelja siguron tërheqje më të mirë. Kjo përmirëson stabilitetin e makinës dhe trajtimin e saj. Kur vozitni me goma dimri në rrugë të lagura, shkelja nuk përballon hidroplanifikimin dhe makina është e vështirë për t'u drejtuar.
- Përbërja e gomës. Gomat e dimrit kanë një përbërje më të butë, kështu që në mot të ftohtë ato mbeten ende plastike. Në verë, ato fillojnë të zbuten, dhe kjo përkeqëson trajtimin e makinës me shpejtësi dhe rrit konsumin e karburantit. Gomat e verës janë më të forta dhe ngurtësohen në të ftohtë. Kjo çon në një përkeqësim të kapjes së rrugës dhe mund të çojë në një aksident. Koeficienti i mbërthimit të gomave të verës në krahasim me gomat e dimrit është 8-10 herë më i keq në sezonin e ftohtë.
Është e nevojshme të ndryshoni të katër gomat në të njëjtën kohë, megjithëse disa tifozë besojnë se mjafton të ndryshoni gomën vetëm në rrotat lëvizëse.
Kur është koha për të ndryshuar gomat me goma verore në 2019
Për të ditur se kur është e nevojshme të ndërroni gomat e verës në ato dimërore, së pari duhet të vendosni se cilat ligje e rregullojnë këtë proces. Disa shoferë besojnë se kjo është në PDR, por asgjë nuk thuhet për ndryshimin e gomave.
Me ligj
Rregullimi në fushën e zëvendësimit të gomave të verës me goma të dimrit kryhet me aktet e mëposhtme legjislative:
- Rregullorja teknike TR TS 018/2011;
Rregullorja teknike TR TS 018/2011 tregon se kur duhet ndërruar gomat - Aneksi 1 i Dekretit të Qeverisë nr.1008, datë 0312.2011. Këtu janë kriteret e nevojshme për përfundimin me sukses të kontrollit teknik;
- Dekret i Qeverisë nr.1090, datë 23.10.1993. Këtu janë karakteristikat e gomës, në rast mospërputhjeje me të cilën makina nuk mund të përdoret;
- kreu 12 i Kodit të kundërvajtjeve administrative - përgjegjësia për shkeljen e rregullave të përdorimit të gomave.
Sipas paragrafit 5.5 të Shtojcës 8 të Rregullores Teknike, gomat e dimrit nuk mund të përdoren në muajt e verës, domethënë qershor, korrik, gusht. Kjo do të thotë që nëse nuk i keni ndërruar gomat me stufa përpara datës 1 qershor, atëherë po shkelni ligjin.
Paragrafi i dytë i këtij paragrafi thotë se nuk mund të vozisësh një makinë që nuk ka goma dimri në muajt e dimrit: dhjetor, janar, shkurt. Domethënë është e pamundur vendosja e gomave verore deri më 1 mars, pasi kjo është shkelje e ligjit.
Nuk ka kërkesa për gomat e dimrit pa stufa. Kjo do të thotë se mund të përdoret gjatë gjithë vitit.
Rekomandimet për temperaturën
Nëse flasim për regjimin e temperaturës, atëherë mund të ndryshoni gomat e dimrit në gomat e verës kur temperatura mesatare ditore arrin më shumë se + 5-7 ° C.
Ndryshimi i gomave të dimrit në goma verore jo vetëm që kursen karburantin, por edhe burimin e gomës. Gomat e dimrit janë më të rënda dhe konsumohen më shpejt në stinën e ngrohtë.
Nuk ka nevojë të nxitoni për të hequr rrotat e dimrit sapo të shkrihet bora. Është e nevojshme të merret parasysh mundësia e ngricave të natës. Nëse rrugët në qytet janë të spërkatura me reagentë, atëherë jashtë qytetit ose në autostradë ato ende mund të mbulohen me akull gjatë natës. Duhet të presim derisa temperatura pozitive të jetë ditën dhe natën.
Rekomandimet e specialistëve
Ekzistojnë tre lloje të gomave të dimrit që ndryshojnë në karakteristikat e tyre. Bazuar në to, është e qartë se ia vlen të ndryshoni gomat çdo sezon:
- Studuar. Ato janë të dizajnuara për rrugë me akull, pasi përmirësojnë tërheqjen dhe ju ndihmojnë të frenoni më shpejt. Disavantazhi është se nganjëherë thumbat mund të fluturojnë jashtë, dhe gjithashtu gradualisht ato bluhen.
- Fërkimi. Ju lejon të hipni në borë dhe në akull. Ata quhen gjithashtu "Velcro". Shkelja ka shumë majë, kështu që kapja është përmirësuar. Në një sipërfaqe të thatë në sezonin e ngrohtë, ato zbuten dhe "notojnë".Gomat e fërkimit në një sipërfaqe të thatë në sezonin e ngrohtë zbuten dhe "notojnë"
- Gjithë sezonin. Ato janë të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit. Është më mirë t'i përdorni ato nëse makina operohet në një klimë të butë. Disavantazhi i gomave të tilla është një burim më i ulët në krahasim me opsionet sezonale, dhe gjithashtu se ato sillen keq si në nxehtësi ekstreme ashtu edhe në ngrica të rënda.Gomat për të gjitha stinët e projektuara për përdorim gjatë gjithë vitit
Video: kur të ndryshoni gomat e verës në dimër
Përvoja e entuziastëve të makinave
Për verën ia vlen të ndërroni këpucët kur në mëngjes (kur dilni nga garazhi ose parkingu) temperatura është mbi +5. Në temperaturat nën + 5C - + 7C, gomat e verës bëhen të shurdhër dhe e mbajnë rrugën keq. Dhe dimri në temperatura mbi +10 mund të "notojë" me shpejtësi të lartë nga mbinxehja.
Unë do të shkoja për dimër, veçanërisht pasi nuk është me kurorë.
Goma ndërrohet kur temperatura e ajrit rritet në +7 gr. Ndryshe, rruga dimërore “ha” për 2000 km.
Gomat Eurowinter janë për asfalt të lagësht, mbi të cilin ndonjëherë ka qull, dhe gjithçka është e mbushur me reagent deri në qendrat e veta ... dhe pa akull nën asnjë salcë, dhe ngarje në borë më thellë se disa cm - vetëm në zinxhirë.
Po, nëse gjatë ditës temperatura ngroh deri në maksimum +10 gradë, atëherë në mëngjes mund të ketë ngrica. Dhe nëse shkoni në punë në mëngjes edhe në një akull të vogël, atëherë nuk mund të përballeni me menaxhimin. Për më tepër, gomat e verës nuk janë aq elastike, dhe distanca e frenimit dyfishohet gjithashtu. I kujtoj vazhdimisht të gjithë klientët në punëtori për këtë. Kjo çështje duhet marrë seriozisht.
Sa për mua - padyshim i studjuar. Unë shkova një dimër në të gjithë sezonin dhe në dimër - ndryshimi është i madh. Me 4 rrota me kurva, makina është shumë e sigurt në rrugë! Për më tepër, diferenca në kosto midis me studded dhe jo-studded është e vogël.
Rregulloret Teknike të Unionit të Unifikuar Doganor: Nëse për disa ditë kolona lëviz me siguri mbi +7 gradë, dhe temperatura e natës është në 0, atëherë tashmë është e mundur të ndryshoni gomat;
Gomat universale nuk janë shpikur ende, kështu që në kushtet tona klimatike është më mirë të ndryshojmë rrotat verore në ato dimërore dhe anasjelltas. Kjo siguron sigurinë në rrugë, si dhe një rritje të burimit të gomës së përdorur.
