Kia ute më në fund konfirmoi - por është elektrike! A mund t'i japë fund një kamionçinë zyrtar EV Ford Ranger me naftë dhe rivalin e Toyota HiLux?
Kia ka konfirmuar dy kamionçinë elektrike dhe njëri prej tyre mund të konkurrojë me Rivian R1T.
Hyundai, Kia dhe Genesis kanë paraqitur planet e tyre të zgjeruara të elektrifikimit dhe ka disa lajme emocionuese për fansat e uterusit.
Kia ka njoftuar se do të rrisë prodhimin e saj të automjeteve EV nga 11 deri në vitin 14 deri në vitin 2027, duke përfshirë një palë kamionçinë të rinj tërësisht elektrikë.
Një nga këto do të jetë një "model strategjik për tregjet në zhvillim" - ka shumë të ngjarë një makinë kompakte e stilit Fiat Toro që do të konkurrojë në Amerikën e Jugut, Azinë Juglindore dhe gjetkë.
Por Kia e ka përshkruar modelin tjetër si një kamionçinë elektrike të dedikuar, që do të thotë se ka të ngjarë të jetë një model me madhësi të plotë që do të konkurrojë me Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck dhe RAM EV të ardhshëm.
Ndërsa ky është me të vërtetë një lajm emocionues, ai lë një pikëpyetje mbi rivalin me naftë një ton Toyota HiLux që kompania e saj mëmë Kia Australia shpresonte dëshpërimisht të ndërtonte.
Ishte një rast i "do ata" apo "nuk do ata" të ndërtojnë një rosë tradicionale për një kohë. Damien Meredith, COO i Kia Motors Australia Udhëzuesi i makinave në janar, është e vështirë të balancosh fokusin e markës në automjetet elektrike dhe promovimin e një modeli relativisht të vjetër si një kamionçinë me naftë.
Ky zgjerim i elektrifikimit të Kia mund të jetë fare mirë gozhda e fundit në arkivolin e Kia ute me naftë.
Hyundai konfirmoi gjithashtu se do të rrisë prodhimin e saj të EV në modelet 17 deri në vitin 2030, duke përfshirë 11 modele të markës Hyundai dhe gjashtë për divizionin luksoz Genesis.
Makina e ardhshme elektrike e Kia-s do të jetë SUV i madh EV9.
Çuditërisht, Hyundai ka thënë se një nga automjetet elektrike të markës Hyundai do të jetë një "makinë e lehtë komerciale", duke sugjeruar se mund të jetë binjaku i kamionit elektrik të Kia-s.
Hyundai ka eksploruar gjithashtu qëndrueshmërinë e një Ford Ranger me naftë, por pa shumë sukses.
Është gjithashtu e mundur që modeli komercial i Hyundai mund të jetë një furgon elektrik për të konkurruar me oferta të ngjashme nga Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen dhe të tjerë.
Hyundai përmendi gjithashtu se një nga automjetet elektrike të shtuara rishtazi është një "model i tipit të ri", i cili mund të tregojë një makinë sportive elektrike të ardhshme me distinktivin Hyundai.
Modelet e tjera të Hyundai janë tre sedan dhe gjashtë SUV, me renditjen e kabinës së radhës sedani Ioniq 6 me ritëm të shpejtë, i ndjekur nga i madhi Ioniq 7 SUV.
Ioniq 6 do të bazohet në konceptin e Profecisë.
Kia ka konfirmuar datën e lançimit për SUV-in e saj të madh 2023 EV9, i cili koncepti u zbulua nëntorin e kaluar. Sipas Kia, SUV me pesë metra përshpejton në 0 km / orë në pesë sekonda, dhe diapazoni me një karikim të plotë është 100 km. Ai gjithashtu do të zhbllokojë teknologjinë e drejtimit autonome të gjeneratës së ardhshme të Kia-s, të quajtur AutoMode.
Modeli tjetër i shpallur së fundmi nga Kia do të jetë një model EV "e nivelit hyrës".
Kia, e cila ka plane ambicioze për t'u bërë prodhuesi kryesor i automjeteve elektrike në botë, njoftoi gjithashtu se ka rritur objektivin e saj të shitjeve të automjeteve elektrike me 2030% deri në vitin 36 nga njoftimi fillestar i saj vitin e kaluar. Tani pritet që deri atëherë të jenë shitur 1.2 milionë automjete elektrike.
Linja e Genesis EV do të përfshijë dy makina pasagjerësh, katër SUV, duke përfshirë modelet e ardhshme GV60 dhe GV70 Electrified. Të gjitha modelet e reja të Genesis të lëshuara pas vitit 2025 do të elektrizohen.
Hyundai do të zhvillojë një arkitekturë të re modulare të integruar (IMA), e cila është një evolucion i Platformës Elektrike Modulare Globale (E-GMP) që mbështet Ioniq 5, Genesis GV60 dhe Kia EV6.
