Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – KRAHASIMI i modelit dhe verdikti [Çfarë makine, YouTube]

Çfarë Car ka bërë një krahasim të madh midis Hyundai Kona Electric dhe Kia e-Niro. Makinat janë të pajisura me bateri të ngjashme (fuqia 64 kWh, fuqia 150 kW), por ndryshojnë në pajisje dhe, më e rëndësishmja, dimensionet: Hyundai Kona Electric është një B-SUV, dhe Kia e-Niro është një SUV. një automjet më i gjatë që tashmë i përket segmentit C-SUV. Më e mira në rishikim ishte Kia e-Niro.

Përvoja e drejtimit të automjetit

Hyundai Kona Electric duket se është më nervoz në rrugë dhe nëse shtypni fort përshpejtuesin, gomat me rezistencë të ulët rrotullimi do të humbasin tërheqjen më shpejt. Nga ana tjetër, trajtimi i e-Niro ndihet i besueshëm, por nuk ngjall shumë emocion. Është interesante se Kia e-Niro është përshkruar si më komode dhe më e qetë nga brenda, megjithëse është më e lirë se Kona Electric.

Tren me energji elektrike dhe bateri

Siç është përmendur tashmë, të dyja makinat janë të pajisura me të njëjtin grup fuqie 150 kW (204 hp) dhe bateri me të njëjtin kapacitet të përdorshëm: 64 kWh. Megjithatë, makinat ndryshojnë pak në distancë, me Kia e-Niro që ofron 385 kilometra me një karikim të vetëm, ndërsa Hyundai Kona Electric ofron 415 kilometra në modalitetin e përzier në mot të mirë. Sipas testit What Car Kia, ishte përkatësisht 407 dhe 417 kilometra - domethënë, Kia tejkaloi të gjitha pritjet. dhe jo shumë më keq se kushëriri i tij.

Kur lidhen me një stacion karikimi të montuar në mur me një kapacitet prej të paktën 7 kW, karikuesit në bord rimbushin energjinë në bateri brenda 9:30 orësh (Hyundai) ose 9:50 orëve (Kia), përkatësisht. Me një stacion fiks karikimi DC, të dy automjeteve u duhen 1:15 orë për të karikuar plotësisht automjetin. Ne do të rimbushim rezervat e energjisë edhe më shpejt në stacionin e karikimit 100 kW – por sot kemi dy prej tyre në Poloni.

Brendshme

Hyundai Kona Electric është i ndërtuar mirë, por disa plastikë dhe pjesë janë të lira për çmimin e makinës. Pajisjet përfshijnë një ekran Head-Up (HUD), të cilin Kia as nuk e ka. I montuar në qendër të kabinës, ekrani LCD 7 ose 10 inç qëndron në pamje gjatë vozitjes dhe nuk pengon rrugën. Ndërfaqja funksionon me një vonesë të vogël, veçanërisht në navigim.

> Çmimi i motorit binjak Volvo XC40 T5 nga 198 PLN (ekuivalent) në Belgjikë

Nga ana tjetër, në E brendshme Kii e-Niro bën përshtypje edhe më lirë, por materialet ndonjëherë janë më të mira, dhe për shkak të madhësisë më të madhe të makinës, shoferi ka më shumë hapësirë ​​për vete. Në makinë u kritikua vendosja e ekranit LCD të integruar në pult - si rezultat, për të lexuar diçka prej tij, duhet të largoni shikimin nga rruga dhe ta ulni atë.

E brendshme Hyundai Kona Electric

Brendësia e Kia e-Niro

Si kuriozitet - i cili megjithatë ndryshon sipas vendit - ia vlen të shtohet se e-Niro në MB vjen me ngrohje standarde të sediljeve të përparme, ndërsa Konie Electric duhet të përmirësohet në një paketë më të lartë.

Ndryshimet në gjatësinë e automjetit janë më të dukshme në sediljen e pasme. Në e-Niro, pasagjeri ka 10 centimetra më shumë hapësirë ​​për këmbët, gjë që e bën udhëtimin me makinë më komode edhe për njerëzit e gjatë.

Hyundai Kona Electric - sedilja e pasme

Kia e-Niro - hapësirë ​​për këmbët

Gjoksi

Madhësia më e madhe e motrës më të vogël është e dukshme edhe në ndarjen e bagazhit. Pa i palosur sediljet Vëllimi i bagazhit të Kia e-Niro është 451 litra., derisa Pjesa e bagazhit të Hyundai Kona Electric është pothuajse 120 litra më pak dhe është vetëm 332 litra.... Kur sediljet palosen, ndryshimi bëhet edhe më i theksuar: 1 litër për Kia kundrejt 405 litra për Hyundai.

Pa i palosur mbështetëset e sediljeve, mund të paketoni 5 çanta udhëtimi (Kia) ose 4 (Hyundai):

Përmbledhje

Kia e-Niro u konsiderua më i mirë... Jo vetëm që ofron më shumë gamë sesa pritej, por ka më shumë hapësirë ​​në kabinën, por është gjithashtu më i lirë se Hyundai Kona Electric.

Rreth Polonisë çmimi bazë për një e-Niro 64 kWh duhet të fillojë nga rreth 180-190 mijë PLN.ndërsa Hyundai Kona Electric kërcen nga 190 PLN në fillim, dhe variantet e pajisura mirë kushtojnë 200 + mijë PLN.

Ia vlen ta shohesh:

Të gjitha fotot: (c) Cila makinë? / YouTube

Kjo mund t'ju interesojë: