Boshti i kardanit në një makinë - si të kujdeseni për një nga komponentët më të rëndësishëm të sistemit të drejtimit?
Përmbajtje
Çfarë është një bosht lëvizës?
Boshti i kardanit është një nga elementët më të rëndësishëm të makinës. Pse? Sepse ka një ndikim të vërtetë në funksionimin e saktë të makinës dhe, në veçanti, në drejtimin e saj.. Ky është një komponent i çdo makine me rrota të pasme. Kjo lejon që çift rrotullimi të transmetohet nga motori në vendndodhjen e synuar dhe rrjedhimisht lëvizjen e rrotave të rrugës. Ai lejon transmetimin pothuajse pa humbje të energjisë mekanike përmes një mekanizmi kompleks. Struktura e boshtit në makinë është e fortë dhe ka një jetë shërbimi tepër të gjatë. Kjo për faktin se ai duhet të përballojë mbingarkesa të konsiderueshme.
Ndërtimi i një boshti në një makinë
Një bosht klasik i kardanit në një makinë përbëhet nga shumë elementë. Një prej tyre është lidhja me fllanxha, e cila është përgjegjëse për shpërndarjen e fuqisë nga disku. Është ngjitur në urë nga njëra anë dhe në kutinë e shpejtësisë nga ana tjetër. Pjesa tjetër e boshtit në makinë është nyja kardan (e ashtuquajtura nyje universale). Ai lidh elementë individualë dhe është montuar në pirunë të veçantë dhe kushineta shtesë. Ajo është e lidhur me një tub, detyra e të cilit, nga ana tjetër, është të rregullojë strehimin e boshtit kardan në vetë menteshën. Kontakti i duhur me nyjet rrëshqitëse sigurohet nga një element i quajtur strehimi. Vetë nyjet mbrojnë strukturën nga rrotullimi relativ. Kjo mund të shkaktohet nga çift rrotullues i papritur.
Pse duhet të mbani mend të kontrolloni gjendjen e boshtit kardan?
Boshti i lëvizjes në makinë i nënshtrohet forcave dhe mbingarkimeve të konsiderueshme. Mund të dëmtohet për shkak të keqpërdorimit dhe gabimeve të mirëmbajtjes. Për këtë arsye nuk duhet harruar kontrollimi i gjendjes teknike të tij gjatë kontrolleve periodike dhe vizitave te mekaniku.
Cilat janë dështimet më të zakonshme të boshtit të makinës?
Si çdo element, boshti i makinës në një makinë gjithashtu mund të dëmtohet. Caliper shpesh duhet të zëvendësohet, gjë që mund të jetë për shkak të cilësisë së tij relativisht të ulët. Një problem i zakonshëm është edhe balancimi i gabuar i të gjithë strukturës, i cili mund të shkaktohet edhe nga ndikimi mekanik, për shembull, kur përplaset me një automjet tjetër. Në të njëjtën kohë, boshti i lëvizjes thith forcën midis automjeteve duke mbrojtur komponentët e tjerë si kutitë e shpejtësisë ose boshtet.
Gjithashtu, shpesh vërehet jo paralelizëm i boshtit aktiv dhe pasiv. Ky fenomen është një tjetër shkak i dëmtimit të boshtit kardan. Prandaj, edhe ky aspekt duhet të kontrollohet. Gjithashtu, nuk duhet harruar nevojën për të balancuar të gjithë sistemin e makinës, dhe në të njëjtën kohë të poziciononi saktë kthetrat në lidhje me njëri-tjetrin. E gjithë puna duhet të kryhet me saktësinë maksimale dhe në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. Për fat të mirë, këta të fundit më së shpeshti vendosin shenja të përshtatshme për elementët, gjë që e bën më të lehtë pozicionimin e tyre.
A është e mundur të riparoni vetë boshtin e makinës?
Shpesh përballemi me pyetjen nëse është e mundur të riparojmë vetë boshtin e kardanit. Kështu që shoferët dhe pronarët e makinave duan të kursejnë para. Sigurisht, ju mund ta riparoni vetë boshtin në makinë. Megjithatë, nëse doni të rregulloni vetë një problem në një makinë, merrni parasysh nëse keni njohuritë e duhura, dokumentacionin teknik, si dhe mjetet dhe aftësitë manuale. Zëvendësimi i gabuar mund të çojë në dëmtim tragjik, apo edhe në thyerje të boshtit gjatë vozitjes.
Me siguri shumë lexues bënë një numër riparimesh të pavarura që u kryen në makinën e tyre. Sidoqoftë, mbani mend se nëse vendosni ta servisoni vetë automjetin, dhe në veçanti traun e kardanit, duhet të keni një garazh me një gropë ose një ashensor hidraulik. Përndryshe, zgjidhja e problemeve do të jetë e vështirë ose edhe e pamundur. Përpjekjet për të ndërmarrë veprime korrigjuese në një punëtori të përgatitur në mënyrë joadekuate mund të rezultojnë në dëme të mëtejshme në të ardhmen.
Sa kushton riparimi i një boshti në makinë?
Shumë shoferë po kërkojnë informacion se sa kushton riparimi i një boshti në makinë. E gjitha varet nga modeli i makinës, marka e saj dhe viti i prodhimit, si dhe nga punëtoria, shërbimet e të cilit ne përdorim. Në mënyrë tipike, vetë diagnostikimi është pa pagesë, dhe lista e çmimeve për aktivitetet individuale të shërbimit fillon nga 10 euro. Rigjenerimi kompleks i boshtit të kardanit në një makinë me mbrojtje kundër korrozionit zakonisht kushton 500-100 euro.
Duke përdorur shërbimet e një specialisti, mund të jeni më të sigurt se mosfunksionimi nuk do të përsëritet gjatë disa dhjetëra apo edhe qindra mijëra kilometrave të ardhshëm, në varësi të karakteristikave të funksionimit.
