Çfarë goma dimri për të blerë?
Përmbajtje
Në kapërcyell të nëntorit dhe dhjetorit, frekuentimi i dyqaneve të riparimit të automjeteve rritet. Ndryshimet e motit na detyrojnë të ndërrojmë gomat e makinave tona. E megjithëse, si çdo vit, dimri do të befasojë ndërtuesit e rrugëve, kjo nuk do të thotë se duhet t'ju habisë edhe juve. Në udhëzuesin tonë, do të mësoni se si të zgjidhni gomat e duhura, në mënyrë që ngasja, edhe në kushte të vështira, të jetë e rehatshme dhe e sigurt.
Matej Lewandowski
Cili është ndryshimi midis gomave të verës dhe gomave të dimrit?
Le të fillojmë me ndryshimin midis gomave të dimrit dhe verës dhe pse ndryshimi i tyre është kaq i rëndësishëm. Të ashtuquajturat goma dimërore janë të dizajnuara për ngasje në kushte nën 5 gradë Celsius, kur ka borë, akull, borë ose baltë të rrëshqitshme në sipërfaqe. Ato karakterizohen nga një numër i madh vrimash të ngushta, falë të cilave goma mund të depërtojë në shtresën e rrëshqitshme të tokës pa pengesa serioze, duke i dhënë asaj një kapje më të mirë.
Numri i duhur i teheve dhe një përzierje e veçantë parandalojnë ngurtësimin e gomës në temperatura të ulëta. Të gjithë këta faktorë e bëjnë më të lehtë dhe më të besueshëm largimin, por mbi të gjitha kemi distancën më të shkurtër të frenimit. Ja pse nuk duhet të ngasim asnjëherë gomat e verës në dimër!
Si të lexoni shenjat e gomave?
Çdo gomë ka një shenjë të veçantë. Çdo numër dhe shkronjë na tregon se nga është bërë goma dhe për çfarë shërben. Pra, le të ndjekim të gjithë procesin bazuar në llojin më të njohur − 195/65 R 15 91 N.
195 – gjerësia e shkelës në milimetra;
65 – raporti i lartësisë së murit anësor të gomës me gjerësinë e gomës, i shprehur në përqindje;
R - ky simbol do të thotë që goma ka një dizajn radial, domethënë atë në të cilin shtresat e kufomave janë të vendosura në mënyrë radiale në boshtin e ballit. Për një gomë diagonale (me prerje tërthore) ky do të jetë simboli D;
15 – diametri i buzës, i treguar në inç;
91 – indeksi i ngarkesës (shih më poshtë);
H – vlerësimi i shpejtësisë (shih më poshtë).
Indeksi i ngarkesës:
ai përcakton ngarkesën maksimale që mund të mbajë një gomë kur vozitni me shpejtësinë maksimale të lejuar. Kjo vlerë përcaktohet nga prodhuesi i automjetit dhe nuk duhet të tejkalohet në asnjë rrethanë. Në këtë rast, 91 do të thotë 615 kg për gomë (shumëzuar me numrin e rrotave në makinë). Pasojat e zgjedhjes së gabuar të gomave për këtë parametër mund të jenë shumë të ndryshme. Nga konsumimi dhe prishja më e shpejtë, rreziqet nga drejtimi deri te anulimi i sigurimit në rast aksidenti trafiku.
Indeksi i shpejtësisë:
përcakton shpejtësinë maksimale me të cilën mund të udhëtojë makina me këtë lloj gomash. Ky është një parametër i lidhur ngushtë me indeksin e ngarkesës. Në këtë shembull, simboli H do të thotë që shpejtësia nuk duhet të kalojë 210 km/h. Në këtë rast, ia vlen të përdorni goma me një indeks më të lartë, sepse ato do të na ofrojnë një nivel më të lartë stabiliteti, drejtim më të saktë, trajtim më të besueshëm dhe kthesë më të mirë. Megjithatë, duhet mbajtur mend se kjo do të shoqërohet gjithashtu me rritjen e konsumit të karburantit dhe një çmim më të lartë.
Përveç kësaj, çdo prodhues kërkohet të vendosë një etiketë të veçantë në produktet e tyre, e cila do të paraqesë tre parametra: rezistencën e rrotullimit, distancën e frenimit të lagësht dhe nivelin e zhurmës, të matur në decibel. Fatkeqësisht, rregullorja nuk kërkon që prodhuesit të testojnë gomat e tyre në kushtet e dimrit, kështu që këto parametra zakonisht korrespondojnë me vetitë e verës. Prandaj, kur blini goma dimërore, duhet të bëni një ndryshim në këtë.
Efikasitetit të energjisë:
nuk është gjë tjetër veçse Konsumi i karburantit. Matur në një shkallë nga qenku A është rrjedha më e vogël. Vlen të përmendet se klasa D nuk gjendet në gomat e destinuara për vetura të pasagjerëve. Në këtë rast, vlerësohet se diferenca midis klasës më të lartë dhe më të ulët mund të jetë 7%, dhe për furgonët e mëdhenj edhe 15%. Sigurisht, shumë do të varen nga pesha e makinës dhe stili ynë i drejtimit.
Mbërthimi në lagësht: Kjo duhet të jetë një veçori kryesore për çdo shofer pasi ka një ndikim të drejtpërdrejtë në sigurinë e drejtimit. Këtu, si në rastin e efikasitetit të energjisë, do të gjejmë një shkallë nga A në G, ku A është distanca më e shkurtër e ndalimit. Për testim, përdoret një shpejtësi prej 80 km/h dhe diferenca matet në një ose dy gjatësi automjetesh. Hapësira e peshores është edhe 18 metra, gjë që ndonjëherë mund të vendosë çështjen e jetës së një personi.
Zhurma e krijuar:
në etiketë do të gjeni simbolin për tre valë zanore dhe nivelin e shprehur në decibel. Sa më e ulët të jetë vlera, aq më mirë për komoditetin tonë të drejtimit dhe mjedisin. Tre valë të vazhdueshme tregojnë se kjo gomë përputhet me të gjitha rregulloret në fuqi. Dy prej tyre nënkuptojnë respektimin e rregullave të reja që hyjnë në fuqi në këtë fushë. Megjithatë, njëra është 3 decibel nën normale (që nuk do të thotë se kjo gomë nuk është e mirë për vozitje - thjesht do të jetë e zhurmshme).
Çfarë goma kompanie për të blerë?
Kur blejmë shumicën e produkteve, pyesim veten nëse duhet të blejmë marka më të shtrenjta të njohura apo të tundohemi nga zëvendësues më të lirë që, në teori, na japin të njëjtat parametra. Megjithatë, në rastin e gomave, është e nevojshme të thuhet me besim se marka e kësaj kompanie është e rëndësishme. Disa prej tyre thjesht specializohen në prodhimin e pajisjeve cilësore, gjë që nuk do të thotë se do t'ju duhen. Kujdes nga falsifikimet kineze! Gjithmonë blini goma nga vende të besueshme, si p.sh. një dyqan riparimi automjetesh/shërbim makinash.
Gomat ekonomike: Prodhohen me çmimin më të mirë në mendje duke ruajtur parametrat e duhur. Në to mund të gjeni materiale dhe teknologji buxhetore. Ato janë gjithashtu më pak të qëndrueshme, më të zhurmshme dhe kanë rezistencë më të lartë rrotullimi. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që ju duhet të shmangni këto lloj gomash. Nëse preferoni një stil të qetë drejtimi, përveçse në kushte urbane dhe vozitni më pak se 5 kilometra në vit, mund të zgjidhni me siguri modelet e kësaj klase. Gomat e kësaj linje janë ende ndër gomat më të shitura në Poloni.
Markat e rekomanduara: Apollo, Barum, Dayton, Dembica, Goodride, Kormoran, Matador, Riken, Sava, Sunny.
Gomat e rangut të mesëm:
duke ruajtur vlerën më të mirë për paratë. Krahasuar me klasën e mëparshme, ato janë shumë më të qëndrueshme. Modelet më të mira përfshijnë gjithashtu teknologji më moderne. Disa nga gomat më të shtrenjta në këtë segment mund të kenë parametra të ngjashëm me ato të raftit të sipërm. Krahasuar me ato ekonomike, më shumë vëmendje i kushtohet sigurisë së drejtimit. Zgjidhni këtë klasë nëse kërkoni produkte cilësore, por nuk keni një makinë shumë të shtrenjtë dhe mos bëni qindra mijëra kilometra gjatë sezonit.
Markat e rekomanduara: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.
Gomat premium:
cilësia më e lartë me çmimin më të lartë. Në to do të gjejmë zgjidhjet më të avancuara teknologjike. Mbrojtës të tillë do të jenë më të sigurtit edhe me drejtimin dinamik dhe të shpejtë. Vlen gjithashtu të kujtojmë se me të njëjtin stil drejtimi, gomat premium do të na zgjasin më shumë se gomat e kategorive të mëparshme. Ndonjëherë ia vlen të paguani pak më shumë për të përfunduar të shijoni pajisje të besueshme për më gjatë.
Markat e rekomanduara: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.
A duhet të blini një gomë për të gjitha sezonet?
Gjithnjë e më shumë shoferë po e bëjnë këtë pyetje. Në epokën e ngrohjes globale, kur dimrat në klimën tonë po bëhen më të lehta, nuk ia vlen gjithmonë të investosh në dy grupe gomash. Nga ana tjetër, një grup gomash për të gjitha sezonet nuk është zgjidhja më e mirë për konsumatorët më kërkues. Këto lloj hapash nuk do të funksionojnë në mënyrë perfekte në sipërfaqe të thata ose të lagura, dhe ia vlen ta keni parasysh këtë.
Megjithatë, gomat moderne të të gjitha stinëve janë të përshtatshme për ngarje më të lehta urbane me pak përdorim. Këto lloj gomash zakonisht zgjasin 50-60 mijë kilometra, ndaj nëse udhëtoni në distanca të gjata do të duhet të keni parasysh një shpenzim të konsiderueshëm deri në dy vjet. Është e pamohueshme që një gomë e tillë në kushte tipike të dimrit nuk do të jetë aq e sigurt sa versioni i saj dimëror.
Plus i madh është se ato ulin kostot që lidhen me ndryshimin dhe ruajtjen e gomave, sepse nuk kemi pse t'i ndryshojmë. Përveç kësaj, ky lloj i pajisjeve më së shpeshti ofrohet nga prodhuesit premium, kështu që mund të jemi të sigurt se zhvillimi i tyre teknologjik do të jetë në nivelin më të lartë. Për ta përmbledhur, ju mund të zgjidhni gomat për të gjitha stinët nëse nuk vozitni shumë dhe, për më tepër, kryesisht nëpër qytet. Ndryshe zgjidhni dy paketa sezonale.
