Çfarë pompe për të vënë në makinë

Cila pompë është më e mirë? Kjo pyetje bëhet nga drejtuesit që duhet të zëvendësojnë këtë nyje. Në mënyrë tipike, zgjedhja e një pompë uji për një makinë bazohet në disa parametra - materiali ose forma e shtytësit dhe prodhuesit. Kjo është vetëm me prodhuesit, shpesh, dhe ka pyetje. Në fund të materialit, paraqitet një vlerësim i pompave të makinerive, i përpiluar vetëm në përvojën dhe reagimet e pronarëve të makinave.

Cilat janë pompat

Detyrat e pompës së makinës (pompës) janë si më poshtë:

• të mbajë vazhdimisht një temperaturë të qëndrueshme në të gjithë sistemin e ftohjes së motorit me djegie të brendshme të automjetit;
• barazoni kërcimet e papritura të temperaturës në sistemin e ftohjes (kjo eliminon efektin e "goditjes termike" me një ndryshim të papritur, zakonisht një rritje, në shpejtësinë e motorit);
• siguroni lëvizjen e vazhdueshme të antifrizit përmes sistemit të ftohjes së motorit me djegie të brendshme (kjo jo vetëm që siguron ftohjen e motorit, por gjithashtu lejon që sobë të funksionojë normalisht).

Pavarësisht nga modeli i makinës dhe motorit, këto njësi janë strukturore të ngjashme me njëra-tjetrën, ato ndryshojnë vetëm në madhësi, metodën e montimit dhe më e rëndësishmja në performancën dhe llojin e shtytësit. Sidoqoftë, ato zakonisht ndahen vetëm në dy kategori - me një shtytës plastike dhe metalike. Secili ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Cili shtytës i pompës është më i mirë

Shumica e pompave moderne kanë një shtytës plastik. Përparësitë e tij qëndrojnë në masën e tij më të ulët në krahasim me metalin, dhe për këtë arsye më pak inerci. Prandaj, motori me djegie të brendshme duhet të shpenzojë më pak energji për të rrotulluar shtytësin. Shpesh, të ashtuquajturat pompa turbo kanë një shtytës plastik. Dhe ata kanë një dizajn të mbyllur.

Sidoqoftë, shtytësit plastike kanë gjithashtu disavantazhe. Një prej tyre është se me kalimin e kohës, nën ndikimin e temperaturave të larta të antifrizit, forma e teheve ndryshon, gjë që çon në një përkeqësim të efikasitetit të shtytësit (d.m.th., të gjithë pompës). Përveç kësaj, tehet thjesht mund të konsumohen me kalimin e kohës ose madje të thyejnë kërcellin dhe të lëvizin. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pompat e ujit të lira.

Sa i përket shtytësit të hekurit, e vetmja pengesë e saj është se ka një inerci të madhe. Kjo do të thotë, motori me djegie të brendshme shpenzon më shumë energji për ta rrotulluar atë, domethënë, në momentin e nisjes. Por ka një burim të madh, praktikisht nuk konsumohet me kalimin e kohës, nuk ndryshon formën e teheve. Në disa raste, vërehet se nëse pompa është e lirë / me cilësi të dobët, atëherë me kalimin e kohës mund të formohen ndryshk ose xhepa të mëdhenj korrozioni në tehe. Sidomos nëse përdoret antifriz me cilësi të ulët, ose në vend të tij përdoret ujë i zakonshëm (me përmbajtje të lartë kripe).

Prandaj, i takon pronarit të makinës të vendosë se cilën pompë të zgjedhë. Me drejtësi, duhet të theksohet se shumica e makinave moderne të huaja kanë një pompë me një shtytës plastik. Megjithatë, ato janë bërë me cilësi të lartë, dhe me kalimin e kohës nuk fshihen dhe nuk ndryshojnë formën e tyre.

Kur zgjidhni një pompë, gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje lartësisë së shtytësit. Nga konsideratat e përgjithshme, mund të themi se sa më i vogël të jetë hendeku midis bllokut dhe shtytësit, aq më mirë. Sa më i ulët të jetë shtytësi, aq më i ulët është performanca dhe anasjelltas. Dhe nëse performanca është e ulët, atëherë kjo jo vetëm që do të çojë në probleme me ftohjen e motorit (veçanërisht me shpejtësi të lartë të funksionimit të tij), por edhe në probleme në funksionimin e sobës së brendshme.

Gjithashtu, kur zgjidhni një pompë, gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje vulës dhe kushinetës. E para duhet të sigurojë vulosje të besueshme, dhe e dyta duhet të funksionojë pa probleme me çdo shpejtësi dhe për aq kohë sa të jetë e mundur. për të zgjatur jetën e vulës së vajit, duhet të përdorni antifriz me cilësi të lartë, i cili përfshin yndyrë për vulën e vajit.

Më shpesh, strehimi i pompës për makina është bërë prej alumini. Kjo për faktin se është më e lehtë të prodhohen pjesë të formës komplekse me kërkesa komplekse teknologjike nga ky material. Pompat e ujit për kamionë shpesh bëhen prej gize, pasi ato janë të dizajnuara për shpejtësi të ulëta, por është e rëndësishme të ruhet një jetë e gjatë shërbimi e pajisjes.

Shenjat e një pompe të prishur

Nëse pompa nuk funksionon, cilat shenja tregojnë këtë? Le t'i rendisim ato me radhë:

• mbinxehje e shpeshtë e motorit me djegie të brendshme, veçanërisht në sezonin e ngrohtë;
• shkelja e ngushtësisë së pompës, pikat e ftohësit do të jenë të dukshme nga nën strehimin e saj (kjo është veçanërisht e dukshme kur përdoret antifriz me një element fluoreshent);
• era e yndyrës që rrjedh nga poshtë kushinetave të pompës së ujit;
• një tingull i mprehtë që vjen nga shtytësi i kushinetave të pompës;
• sobë në kabinë ndaloi së punuari, me kusht që motori me djegie të brendshme të ngrohej.

Shenjat e listuara tregojnë se pompa duhet të ndryshohet në mënyrë të paplanifikuar, dhe sa më shpejt, aq më mirë, sepse nëse bllokohet, do të duhet të ndryshoni edhe rripin e kohës. madje mund të nevojitet edhe riparimi i motorit. Paralelisht me këtë, është e nevojshme të kryhen diagnostikime shtesë për të kontrolluar gjendjen e elementeve të tjerë të sistemit të ftohjes së motorit me djegie të brendshme.

Shkaqet e dështimit të pompës

Arsyet për dështimin e pjesshëm ose të plotë të pompës mund të jenë:

• thyerja e shtytësit;
• një reagim i madh i pompës së montimit në sediljen e saj;
• bllokimi i kushinetave të punës;
• zvogëlimi i densitetit të nyjeve të mbyllura për shkak të dridhjeve;
• defekti origjinal i produktit;
• instalim me cilësi të dobët.

pompat e ujit të makinerive nuk janë të riparueshme, prandaj, në shumicën dërrmuese të rasteve, një entuziast i makinave detyrohet të përballet me çështjen e zëvendësimit të plotë të pompës me një të re.

Kur të ndryshoni pompën

Është interesante se në dokumentacionin e shumë makinave, përfshirë ato të importuara, nuk ka asnjë tregues të drejtpërdrejtë se çfarë kilometrazhi duhet instaluar një pompë e re e sistemit të ftohjes. Prandaj, ekzistojnë dy mënyra për të vepruar. E para është të kryeni një zëvendësim të planifikuar së bashku me rripin e kohës, e dyta është të ndryshoni pompën kur dështon pjesërisht. Sidoqoftë, opsioni i parë është më i përshtatshëm, pasi do të mbajë motorin me djegie të brendshme në gjendje pune.

Jeta e shërbimit të pompës së makinës varet nga kushtet e funksionimit të makinës. gjegjësisht, faktorët që çojnë në zvogëlimin e kësaj periudhe janë:

• funksionimi i motorit me djegie të brendshme në kushte të temperaturave ekstreme (nxehtësia dhe ngrica e tepërt), si dhe një rënie e mprehtë e kësaj temperature;
• instalimi me cilësi të dobët i pompës së ujit (pompë);
• mungesë ose anasjelltas lubrifikimi i tepërt në kushinetat e pompës;
• përdorimi i antifrizit ose antifrizit me cilësi të ulët, korrozioni i elementeve të pompës nga ftohësit.

Prandaj, për të zgjatur jetën e shërbimit të njësisë së specifikuar, është e nevojshme të monitorohet gjendja e saj dhe gjendja e sistemit të ftohjes së motorit me djegie të brendshme.

Frekuenca e zëvendësimit

Sa i përket zëvendësimit të planifikuar të pompës së makinës, frekuenca e zëvendësimit të saj në shumë makina thjesht nuk tregohet në dokumentacionin teknik. Prandaj, shumica e shoferëve kryejnë një zëvendësim të planifikuar çdo 60 ... 90 mijë kilometra, që korrespondon me zëvendësimin e planifikuar të rripit të kohës. Prandaj, ju mund t'i ndryshoni ato në çifte.

Në rastin e dytë, nëse përdoret një pompë më e mirë dhe një rrip me cilësi më të ulët, atëherë zëvendësimi mund të kryhet si më poshtë - një zëvendësim i pompës për dy zëvendësime të rripit të kohës (pas rreth 120 ... 180 mijë kilometrash). Sidoqoftë, duhet të ekzaminoni me kujdes gjendjen e njërës dhe të tjetrës nyje. Së bashku me zëvendësimin e rripit dhe pompës, ia vlen të zëvendësoni edhe rulat udhëzues (nëse i blini si grup, do të jetë më i lirë).

Çfarë pompë për të vënë

Zgjedhja e cilës pompë për të vendosur do të varet, ndër të tjera, nga logjistika, përkatësisht. Sidoqoftë, ka një numër prodhuesish që janë të kudondodhur, dhe shumica e shoferëve vendas përdorin produktet e tyre. Më poshtë është një listë e tillë, e përpiluar vetëm në rishikimet dhe testet e gjetura në internet për pompat individuale të makinerive. Vlerësimi nuk reklamon asnjë nga markat e listuara në të.

Metelli

Kompania italiane Metelli SpA prodhon një shumëllojshmëri të pjesëve të makinave, duke përfshirë pompat e makinerive. Produktet e kësaj kompanie shiten në më shumë se 90 vende të botës, gjë që tregon cilësinë e lartë të cilësisë së saj. Pompat furnizohen si në tregun sekondar (si zëvendësim për komponentët e dështuar) ashtu edhe si ato origjinale (të instaluara në një makinë nga linja e montimit). Të gjitha produktet e kompanisë janë në përputhje me standardin ndërkombëtar të cilësisë ISO 9002. Aktualisht, objektet kryesore të prodhimit të kompanisë janë të vendosura në Poloni. Është interesante se shumë pjesë të automjeteve, përfshirë pompat, të prodhuara nën markat e prodhuesve të tillë të njohur të automjeteve si Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti dhe të tjerë, prodhohen nga Metelli. Prandaj, cilësia e tyre është e nivelit të lartë. Përveç kësaj, vihet re se produktet e kësaj marke rrallë falsifikohen. Por prapëseprapë ia vlen t'i kushtohet vëmendje cilësisë së paketimit dhe masave të tjera paraprake.

Reagimet nga pronarët e makinave dhe mjeshtrit që përdorën pompat Metelli janë kryesisht pozitive. Ekziston një mungesë aktuale e martesës, përpunimi shumë i mirë i metalit të shtytësit, qëndrueshmëria e pajisjes. Në kompletin origjinal, përveç pompës, ka edhe një copë litari.

Një avantazh i rëndësishëm i pompave të makinerive Metelli është çmimi i tyre relativisht i ulët me mjeshtëri shumë të mirë. Pra, pompa më e lirë që nga fillimi i vitit 2019 kushton rreth 1100 rubla.

E EMBEL

Marka tregtare Dolz i përket kompanisë spanjolle Dolz SA, e cila ka funksionuar që nga viti 1934. Kompania është e specializuar ekskluzivisht në prodhimin e pompave makinerike për sistemet e ftohjes, si për makina dhe kamionë, si dhe për pajisje speciale. Natyrisht, me një qasje të tillë pika, kompania prodhon pjesë këmbimi jashtëzakonisht të cilësisë së lartë nën markën e saj. Dolz ishte një nga të parët që filloi të prodhonte pompa alumini, të cilat jo vetëm ulën peshën e kësaj njësie, por edhe e bënë sistemin e ftohjes të funksionojë më të avancuar teknologjikisht.

Produktet e kompanisë mbulojnë deri në 98% të tregut evropian të prodhuesve të automjeteve, si dhe eksportohen edhe jashtë shtetit. gjegjësisht, produkti ka një certifikatë Q1 Quality Award dhe vlen për makinat e prodhuara nga Ford. Shumë shpesh, produktet Dolz mund të paketohen në kuti nga kompani të tjera paketimi. Pra, nëse keni një informacion të tillë, mund të blini një pompë makinerie me cilësi të lartë edhe më lirë.

Besueshmëria e pompave të ujit Dolz dallohet veçanërisht nga cilësia e shtytësit. Kjo sigurohet nga përdorimi i mekanizimit të posaçëm të derdhjes dhe montimit të aluminit. Një avantazh shtesë është se ato praktikisht nuk janë të falsifikuara. Pra, origjinalet shiten në ambalazhe të markës me shënimin TecDoc, dhe në të njëjtën kohë gjeometria e saj respektohet në mënyrë perfekte. Nëse një fals gjendet në shitje, atëherë do të kushtojë pak para, ndërsa pompat origjinale Dolz janë mjaft të shtrenjta. Ky është disavantazhi i tyre indirekt, megjithëse jeta e tyre e shërbimit e eliminon atë.

Çmimi i pompës më të lirë të markës së përmendur që nga periudha e mësipërme është rreth 1000 rubla (për Zhiguli klasik).

SKF

SKF është nga Suedia. Ajo prodhon një shumëllojshmëri të gjerë produktesh, duke përfshirë pompat e ujit. Sidoqoftë, objektet e prodhimit të kompanisë ndodhen në shumë vende të botës, përkatësisht në Ukrainë, Kinë, Federatën Ruse, Japoni, Meksikë, Afrikën e Jugut, Indi dhe disa vende evropiane. Prandaj, vendi i origjinës mund të tregohet ndryshe në paketim.

Pompat e makinerive SKF janë të cilësisë më të lartë dhe u shërbejnë shoferëve për një kohë jashtëzakonisht të gjatë. Duke gjykuar nga rishikimet e gjetura në internet, nuk është e pazakontë që pompa të ndërrohet pas 120 ... 130 mijë kilometrave, dhe ata e bëjnë këtë vetëm për qëllime parandaluese, duke ndryshuar rripin e kohës. Prandaj, pompat e ujit SKF rekomandohen plotësisht për përdorim në çdo automjet për të cilin ato janë të destinuara.

Një disavantazh indirekt i këtij prodhuesi është një numër i madh i produkteve të falsifikuara. Prandaj, para se të blini, duhet të kontrolloni pamjen e pompës. Pra, në paketimin e tij duhet të ketë një vulë dhe një shenjë fabrike. Kjo është një domosdoshmëri! Në të njëjtën kohë, cilësia e printimit në paketim duhet të jetë e lartë, nuk lejohen gabime në përshkrim.

Hepu

Marka tregtare HEPU, nën të cilën prodhohen pompat e ujit të makinerive të njohura, i përket koncernit IPD GmbH. Kompania është e angazhuar në prodhimin e elementeve të ndryshëm të sistemit të ftohjes së makinave. Pra, ajo ka disa laboratorë të saj, ku kryhen kërkime për të përmirësuar produktet e tyre. Kjo rezultoi në një avantazh në rezistencën ndaj korrozionit, si dhe faktorëve të tjerë negativë të jashtëm. Falë kësaj, pompat dhe elementët e tjerë shërbejnë për aq kohë sa të jetë e mundur me parametrat e deklaruar.

Testet dhe rishikimet reale tregojnë se pompat e markës HEPU janë në pjesën më të madhe mjaft cilësore dhe shkojnë deri në 60 ... 80 mijë kilometra pa probleme. Sidoqoftë, është e nevojshme të merren parasysh kushtet e funksionimit të makinës, përkatësisht, antifrizi i përdorur, tensioni i rripit. Herë pas here ka mangësi në formën e një reagimi të vogël ose kushinetë të lubrifikuar dobët. Megjithatë, këto janë raste të izoluara që përgjithësisht nuk ndikojnë në pamjen.

Kështu, pompat HEPU rekomandohen mjaft për përdorim në makina vendase dhe të huaja të gamës së çmimeve të mesme. Ata kombinojnë vlerë të mirë për para. Që nga fillimi i vitit 2019, pompa më e lirë e ujit HEPU ka një çmim prej rreth 1100 rubla.

BOSCH

Bosch nuk ka nevojë për prezantim, pasi është një gjigant industrial që prodhon një shumëllojshmëri të gjerë të pjesëve të makinerive, duke përfshirë pjesët e makinerive. Pompat Bosch janë instaluar në shumë makina evropiane dhe disa aziatike. Ju lutemi vini re se Bosch ka objektet e tij të prodhimit pothuajse në të gjithë botën, përkatësisht, në paketimin e një pompe të veçantë mund të ketë informacione për prodhimin e tij në vende të ndryshme. Në të njëjtën kohë, vihet re se pompat (si dhe pjesët e tjera rezervë) të prodhuara në territorin e Federatës Ruse ose në vende të tjera post-sovjetike janë të cilësisë më të ulët. Në një masë të madhe, kjo për faktin se në këto vende nuk ka standarde aq strikte të cilësisë si në Bashkimin Evropian. Prandaj, nëse dëshironi të blini një pompë uji Bosch, atëherë këshillohet të blini një produkt të prodhuar jashtë vendit.

Shqyrtimet rreth pompave BOSCH janë shumë të diskutueshme. Fakti është se ato shpesh janë të falsifikuara, dhe njohja e një false mund të jetë shumë e vështirë. Prandaj, zgjedhja e produktit origjinal duhet të bëhet me kujdes, dhe duhet të instalohet dhe të përdoret vetëm në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Në këtë rast, pompa do të zgjasë në makinë për një kohë të gjatë.

Ndër të metat e këtyre pompave, mund të vërehet çmimi i lartë (çmimi minimal për periudhën e mësipërme është nga 3000 rubla dhe më shumë), si dhe mungesa e tyre në dyqane. Kjo do të thotë, ato shpesh sillen me porosi.

VALEO

Valeo njihet në mbarë botën si prodhues i një shumëllojshmërie të gjerë të pjesëve të makinerive. Klientët e tyre janë prodhues të tillë të njohur të automjeteve si BMW, Ford, General Motors. Pompat e ujit Valeo shiten si në tregun primar (si origjinal, për shembull, Volkswagen) ashtu edhe në tregun sekondar (aftermarket). Dhe shpesh pompa shitet e kompletuar me një rrip kohor dhe rula. Gjatë instalimit të tyre, vërehet se burimi i një komplete të tillë mund të jetë deri në 180 mijë kilometra. Prandaj, në varësi të blerjes së produktit origjinal, pompa të tilla rekomandohen patjetër për përdorim.

Objektet e prodhimit të Valeo janë të vendosura në 20 vende të botës, përfshirë Federatën Ruse. Prandaj, për makinat shtëpiake ia vlen të bëni një zgjedhje të produkteve të prodhuara në fabrikën përkatëse në rajonin e Nizhny Novgorod.

Disavantazhet e produkteve Valeo janë tradicionale - një çmim i lartë për konsumatorin mesatar dhe një numër i madh i produkteve të rreme. Pra, pompat më të lira "Valeo" kushtojnë nga 2500 rubla dhe më shumë. Sa i përket falsifikimit, është më mirë të bëni blerje në dyqanet e specializuara Valeo.

GMB

Kompania e madhe japoneze GMB nuk është e fundit në renditjen e prodhuesve të pjesëve të ndryshme të makinerive. Përveç pompave, ato prodhojnë tufa tifozësh, elementë të pezullimit të makinës, kushineta, rrotulla të kohës. Vedus bashkëpunim me kompani të tilla si Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Sipas rishikimeve të klientëve, pompat GMB mund të zgjasin nga 120 mijë kilometra në 180 mijë, ndërsa çmimi është mjaft i përballueshëm, brenda 2500 rubla.

Ashtu si me të gjitha kompanitë që prodhojnë një produkt cilësor, shpesh ka falsifikime që ulin vlerësimin e përgjithshëm të prodhuesit dhe prishin reputacionin. Një nga metodat thelbësore për të përcaktuar nëse një pompë nga një prodhues i caktuar është e rreme është të studioni me kujdes kutinë dhe etiketat në të. Shpesh shkruhet jo GMB, por GWB. studioni gjithashtu dizajnin dhe mjeshtërinë e tij (tehet e falsifikimit dhe origjinalit ndryshojnë në formë, dhe shenjat janë hedhur).

Pompa GMB është e njohur jo vetëm me pronarët e Toyota, Honda dhe Nissan, për montimin e transportuesit të të cilëve furnizohen, por edhe me Hyundai, Lanos. Konkurojnë me mallra të tjera cilësore për shkak të çmimit, sepse prodhimi është në Kinë, dhe në të njëjtën kohë në kuti shkruajnë JAPAN (që nuk bie ndesh me ligjin, sepse nuk është prodhuar në Japoni, dhe pak njerëz i kushtojnë vëmendje për këtë). Pra, nëse montimi bëhet më mirë, atëherë analogët gjithashtu mund të hasin në një hak nga fabrikat kineze.

LAZAR

Marka tregtare Luzar i përket fabrikës së riparimit të avionëve në Lugansk. Kompania është e angazhuar në prodhimin e pjesëve rezervë për sistemet e ftohjes së makinave. Nën markën tregtare Luzar, prodhohen pompa uji të lira, por mjaftueshëm me cilësi të lartë për sistemet e ftohjes së makinave evropiane dhe aziatike. domethënë, shumë pronarë vendas të VAZ-Lada përdorin këto produkte të veçanta. Kjo është për shkak të gamës së tyre të gjerë dhe çmimit të ulët. Për shembull, një pompë për VAZ-të me rrota të përparme në fillim të vitit 2019 kushton rreth 1000 ... 1700 rubla, që është një nga treguesit më të ulët në treg. Fabrika prodhon produkte të licencuara që kanë certifikata ndërkombëtare të cilësisë.

Shqyrtimet reale tregojnë se pompat e makinerive Luzar nuk funksionojnë për sa kohë që tregohet në fletëpalosjet reklamuese të prodhuesit. Sidoqoftë, për pronarët e makinave të VAZ dhe makinave të tjera shtëpiake, pompat Luzar do të jenë një zgjidhje mjaft e mirë, veçanërisht nëse motori me djegie të brendshme tashmë ka kilometrazh dhe / ose konsum të konsiderueshëm.

FENOX

Objektet e prodhimit të Fenox janë të vendosura në Bjellorusi, Rusi dhe Gjermani. Gama e pjesëve rezervë të prodhuara është mjaft e gjerë, midis tyre ka elementë të sistemit të ftohjes së makinës. Përparësitë e pompave të ujit të prodhuar Fenox janë si më poshtë:

• Përdorimi i një vulë moderne karbon-qeramike CarMic +, e cila garanton ngushtësi të plotë dhe shmang rrjedhjet edhe nëse ka lojë në kushinetë. Kjo veçori mund të rrisë jetën totale të pompës me 40%.
• Një shtytës me shumë tehe me një sistem tehe shtesë - Shtytës me shumë tehe (shkurtuar si MBI), si dhe vrimat e kompensimit, zvogëlon ngarkesën boshtore në boshtin mbajtës dhe montimin e vulosjes. Kjo qasje rrit burimin dhe përmirëson performancën e pompës. Forma e veçantë e tehut të shtytës eliminon mundësinë e kavitacionit (zona me presion të ulët).
• Përdorimi i ngjitësit me temperaturë të lartë. Ai parandalon rrjedhjen e ftohësit përmes lidhjes me shtypje të vulës me kutinë.
• Formimi me injeksion. gjegjësisht, metoda e derdhjes së aliazhit të aluminit përdoret për prodhimin e trupit. Kjo teknologji eliminon shfaqjen e defekteve të derdhjes.
• Përdorimi i kushinetave të përforcuara me rreshta të dyfishtë të një lloji të mbyllur. Ata janë në gjendje të përballojnë ngarkesa të konsiderueshme statike dhe dinamike.

Numri i pompave të rreme të ujit Fenox nuk është shumë i madh. Kjo, ndër të tjera, për shkak të çmimit të ulët të produktit. Por megjithatë, kur blini, duhet patjetër të kontrolloni cilësinë e vetë pompës. domethënë, është e domosdoshme të shikohet cilësia e derdhjes, si dhe prania e shenjave të fabrikës si në paketim ashtu edhe në vetë produktin. Sidoqoftë, kjo ndonjëherë nuk kursen, pasi ndonjëherë thjesht haset në një martesë, rripi i kohës rrëshqet nga ingranazhet e tij. Nga avantazhet, vlen të përmendet çmimet e ulëta. Për shembull, një pompë për një makinë VAZ do të kushtojë nga 700 rubla dhe më shumë.

Për ta përmbledhur, u formua një tabelë me tregues vlerësimi për vlerësimin mesatar të vlerësimeve të marra nga PartReview dhe çmimin mesatar.

prodhues	Karakteristikat e
Shqyrtime	Vlerësimi mesatar (shkalla 5 pikë)	Pricemimi, rubla
Metelli	Qëndrueshmëri e gjatë, e bërë me material cilësor	3.5	1100
E EMBEL	Jo i famshëm për kilometrazhin e lartë, por kanë çmime të përballueshme	3.4	1000
SKF	Udhëtoni 120 km ose më shumë, përmbushni standardet e çmimit/cilësisë	3.6	3200
Hepu	Pompa të heshtura, dhe çmimi korrespondon me cilësinë	3.6	1100
BOSCH	Ato shërbejnë rreth 5-8 vjet pa zhurmë dhe rrjedhje. Kostoja justifikohet nga cilësia	4.0	3500
VALEO	Shërbyer rreth 3-4 vjet (70 km secila)	4.0	2800
GMB	Linja të gjata shërbimi nëse kjo është një pjesë origjinale (ka shumë falsifikime). Dorëzuar në montimin e transportuesit të shumë makinave japoneze	3.6	2500
LAZAR	Ata punojnë në mënyrë të qëndrueshme deri në 60 km kilometrazh dhe në të njëjtën kohë me një çmim të përballueshëm, por martesa ndodh shpesh	3.4	1300
FENOX	Çmimi korrespondon me cilësinë dhe kilometrazhin e vlerësuar prej rreth 3 vitesh	3.4	800

Prodhim

Pompa e ujit e sistemit të ftohjes, ose pompa, është një njësi mjaft e besueshme dhe e qëndrueshme. Megjithatë, këshillohet ta ndryshoni atë periodikisht për të shmangur probleme më serioze me VCM në afat të gjatë. Sa i përket zgjedhjes së një pompë të veçantë, atëherë para së gjithash duhet të udhëhiqeni nga rekomandimet e prodhuesit të makinave. Kjo vlen për parametrat e tij teknikë, performancën, dimensionet. Sa për prodhuesit, nuk duhet të blini produkte sinqerisht të lira. Është më mirë të blini pjesë nga segmenti i çmimit të mesëm ose më të lartë, me kusht që ato të jenë origjinale. Çfarë markash pompash instaloni në makinën tuaj? Ndani këtë informacion në komente.