Cilat janë shkaqet e vdekjes së fëmijëve në aksidente automobilistike?

– Kur mendoj për Ditën e Përkujtimit të Aksidenteve të Trafikut Rrugor (15 Nëntor), më vijnë ndërmend shumë nga aksidentet që analizova. Misioni im është të mësoj nga aksidentet e kaluara për të shpëtuar fëmijët e tjerë dhe të rriturit e tjerë. Dhe jo të gjithë janë të vetëdijshëm për faktin se, megjithëse nuk mund t'i shmangin gjithmonë shkaqet e aksidenteve, sepse nuk janë gjithmonë të varur prej tyre, pasojat e këtij aksidenti ndikojnë në shëndetin dhe jetën e tyre, shpjegon Pavel Kurpiewski. i cili prej disa vitesh studion aksidentet e trafikut që përfshijnë të rritur dhe fëmijë.

Shumica e botimeve të aksidenteve automobilistike hetojnë dhe publikojnë shkaqet e aksidenteve automobilistike. Flitet shumë për mospërshtatjen e shpejtësisë, për shpejtësinë, për mosdhënien e përparësisë apo për drejtimin e automjetit nën ndikimin e alkoolit në rrugët tona. Megjithatë, konteksti themelor preket rrallë - çfarë e bën një aksident një përplasje me makinë? Sepse jo çdo përplasje makine është një aksident.

Pavel Kurpiewski është përfshirë në biomekanikën e përplasjeve për më shumë se 20 vjet, kjo është një shkencë që i përgjigjet pyetjes se si të mbrohet jeta e njeriut në një situatë ku një aksident tashmë ka ndodhur.

•  ndenjëset që nuk mbrojnë - të ashtuquajturat pseudo-sedilje

Shkaktar i lëndimeve fatale dhe të rënda të fëmijëve në aksidente automobilistike është më së shpeshti ndenjësja e gabuar ose e ashtuquajtura ndenjëse pseudo-makine, d.m.th. pajisje pa teste të avancuara përplasjeje.

“Kur mendoj për këto viktima të aksidentit, mendoj për dy fëmijë të pafajshëm. Një fëmijë 3,5-vjeçar vdiq pasi sedilja e makinës së tij të blerë nga supermarketi u thye nga përplasja me shpejtësi 51 km/h. Prindërit e tij nuk e dinin se kjo ishte një ndenjëse shumë e dobët, sepse ata kurrë nuk e kishin ditur më parë për të dhe e blenë këtë vend në një dyqan të një prej zinxhirëve të mëdhenj, thotë Pavel Kurpevsky.

Shihni gjithashtu: A është e mundur të mos paguani përgjegjësi civile kur makina është vetëm në garazh?

Përveç kësaj, kur blini sedilje për fëmijë, duhet t'i kushtoni vëmendje rezultateve të testit të tyre të përplasjes. Pajisja duhet gjithashtu t'i përshtatet formës së trupit të fëmijës dhe konturit të sediljes së makinës në mënyrë që të ulet fort mbi fëmijën dhe të sigurojë këndin e duhur, duke e mbajtur fëmijën të mos bjerë në gjumë kur bie në gjumë.

• rripat e sigurimit nuk janë të lidhur siç duhet

Tek fëmijët nga mosha 0 deri në 4 vjeç, pasojat fatale të aksidenteve të trafikut rrugor pothuajse gjithmonë përcaktohen nga lëndimet e qafës dhe kokës. Tek fëmijët më të mëdhenj ndërmjet moshës 4 dhe 12 vjeç, kjo është rezultat i një mospërputhjeje midis madhësisë së tyre dhe forcës së trupit për sediljet e makinave dhe rripat e sigurimit të makinës.

- Mendoj edhe për një djalë 9-vjeçar, i cili sipas ligjit nuk duhej të hipte në ndenjësen e makinës. Ai dhe prindërit e tij nuk dinin të lidhnin siç duhet rripat e sigurimit. Dhe me rripat e sigurimit të gabuar, ai nuk kishte asnjë shans të dilte i padëmtuar nga përplasja në të cilën ishte përfshirë, - shpjegon biomekanikën e përplasjeve dhe shton - Për shkak të fiksimit jo të duhur, rripi i sigurimit shkaktoi degjenerim të organeve të brendshme të. zgavrën e barkut. , sepse rripi i kofshës shtrihej në stomak, dhe rripi i shpatullave kalonte nën sqetull dhe jo përmes qendrës së shpatullës.

Një rrip sigurimi i lidhur siç duhet është kur rripi i prehrit (pjesa e poshtme e rripit të sigurimit) kalon poshtë shtyllave të sipërme të prehrit të përparmë të legenit. Nëse rripi kalon mbi stomak, atëherë në momentin e frenimit të papritur, mund të humbasim mëlçinë ose organet e tjera të brendshme, sepse rripi do t'i shtypë ato, duke shtypur stomakun. Pjesa e sipërme e rripit të sigurimit (rripi i shpatullave) duhet të kalojë nga mesi i sternumit dhe nga mesi i shpatullës (nga buza e shpatullës, jo rreth qafës). – Rregullimi i lartësisë në të ashtuquajturat. Posti qendror, i cili nuk përdoret nga pothuajse tre të katërtat e polakëve, thekson Pawel Kurpiewski.

Gjithashtu, kur veshim xhaketa dhe veshje të tjera të sipërme, duhet t'i heqim ose të paktën t'i zgjidhim butonat përpara se të lidhim rripat e sigurimit.

Shihni gjithashtu: Seria e zezë Mercedes AMG GT në pistë