Çfarë ngjyre duhet të jetë lëngu i frenave?

Ngjyra normale e re e lëngut të frenave

Lëngjet e reja të frenave me bazë glikoli DOT-3, DOT-4 dhe DOT-5.1 janë të pastër ose kanë një nuancë kafe të verdhë. Dhe kjo ngjyrë nuk është gjithmonë e natyrshme. Alkoolet e glikolit janë të pangjyrë. Pjesërisht lëngjet i shtojnë një nuancë të verdhë aditivit, pjesërisht ndikon ngjyra.

Lëngjet e frenave DOT-5 dhe DOT-5.1/ABS zakonisht kanë ngjyrë të kuqe ose rozë. Gjithashtu nuk është ngjyra natyrale e silikoneve. Lëngjet me bazë silikoni janë të lyer posaçërisht në mënyrë që drejtuesit të mos i ngatërrojnë dhe t'i përziejnë me glikol. Përzierja e lëngjeve të frenave të glikolit dhe silikonit është e papranueshme. Këto produkte ndryshojnë si në bazë ashtu edhe në aditivët e përdorur. Ndërveprimi i tyre do të çojë në shtresim në fraksione dhe reshje.

Të gjitha lëngjet e frenave, pavarësisht nga baza dhe boja e shtuar, mbeten transparente. Prania e reshjeve ose një hije mat tregon ndotje ose transformime kimike që kanë ndodhur. Në këtë rast, është e pamundur të derdhni një lëng të tillë në rezervuar. Gjithashtu, me hipotermi të rëndë, lëngu mund të marrë një nuancë pak të bardhë dhe të humbasë transparencën. Por pas shkrirjes, ndryshime të tilla në produktet cilësore neutralizohen.

Ekziston një mit i tillë që pas disa cikleve të ngrirjes-shkrirjes, lëngu i frenave mund të bëhet i papërdorshëm. Kjo nuk eshte e vertete. Aditivët dhe baza përzgjidhen në atë mënyrë që edhe pas rënies së përsëritur të temperaturës nën -40 ° C, të mos ndodhë dekompozimi ose degradimi i tyre. Pas shkrirjes, lëngu do të rivendosë plotësisht ngjyrën e tij normale dhe vetitë e tij të punës.

Glikolet dhe silikonet e përdorura në prodhimin e lëngjeve të frenave janë tretës të mirë. Prandaj, aditivët në to nuk bien në një precipitat të dukshëm edhe pas një periudhe të gjatë pasiviteti pa u përzier. Ne gjetëm sediment në fund të kutisë me lëng frenash - mos e mbushni atë në sistem. Me shumë mundësi, ka skaduar, ose fillimisht ka qenë me cilësi të dobët.

Si të dalloni nga ngjyra që lëngu i frenave duhet të zëvendësohet?

Ka disa shenja që, pa mjete speciale, do t'ju tregojnë se lëngu i frenave po plaket dhe humbet vetitë e tij të punës.

1. Errësim pa humbje të transparencës. Një ndryshim i tillë në ngjyrë shoqërohet me zhvillimin e bazës dhe aditivëve, si dhe me ngopjen me lagështi. Nëse lëngu vetëm u errësua, por nuk humbi njëfarë transparence dhe nuk ka përfshirje të huaja të dukshme në vëllimin e tij, ka shumë të ngjarë që ai ende të mund të përdoret. Do të jetë e mundur të zbulohet më saktë vetëm pas analizës me një pajisje të veçantë: një testues i lëngut të frenave, i cili do të përcaktojë përqindjen e ujit.
2. Humbja e transparencës dhe shfaqja e përfshirjeve të imta dhe sedimenteve heterogjene në vëllim. Kjo është një shenjë e qartë se lëngu i frenave ka mbaruar në kufi dhe do të duhet të ndryshohet. Edhe nëse testuesi tregon se hidratimi është brenda intervalit normal, një lëng i tillë duhet të zëvendësohet. Përndryshe, mund të shfaqen probleme në sistem, pasi ngjyra e errët dhe përfshirjet heterogjene tregojnë konsumimin e aditivëve.

Edhe nëse lëngu i frenave duket ende me ngjyrë normale, por jeta e tij e shërbimit ka tejkaluar 3 vjet për bazat e glikolit dhe 5 vjet për bazat e silikonit, ju duhet ta zëvendësoni atë në çdo rast. Gjatë kësaj periudhe, edhe opsionet e cilësisë më të lartë do të jenë të ngopura me lagështi dhe do të humbasin vetitë e tyre lubrifikuese dhe mbrojtëse.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU