Çfarë vaji duhet të mbushni në motorin BMW E90
Përmbajtje
Nëse pyetja është e rëndësishme për ju, çfarë vaji duhet të shtohet në BMW E90 dhe E92, sa, cilat intervale dhe, natyrisht, cilat toleranca ofrohen, atëherë keni ardhur në faqen e duhur. Motorët më të zakonshëm të këtyre makinave janë:
Motorët me benzinë
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Motorë dizelë
N47
Rreth tolerancave Çfarë tolerance duhet të respektohet? Janë 2 prej tyre: BMW LongLife 01 dhe BMW LongLife 04. Miratimi me përcaktimin 01 u prezantua për përdorim në motorët e zhvilluar para vitit 2001. (të mos ngatërrohet me ato të lëshuara, pasi shumë motorë të zhvilluar në vitet 2000 u instaluan para vitit 2010.)
LongLife 04, i prezantuar në 2004, konsiderohet i rëndësishëm, dhe si rregull, njerëzit që kërkojnë vaj në BMW E90 udhëhiqen prej tij, por kjo nuk është plotësisht e saktë, pasi ky standard lejon përdorimin e vajit në të gjithë motorët e zhvilluar që atëherë. . 2004, por shumica e njësive të instaluara në E90 "ushqehen" me vajra me një tolerancë prej 01, dhe kjo duhet të udhëhiqet nga.
Duhet të theksohet gjithashtu se në Rusi, me rekomandimin e BMW, përdorimi i produkteve me miratimet BMW LongLife-04 në motorët me benzinë nuk lejohet. Pra, pyetja për pronarët e motorëve PETROL duhet të largohet vetvetiu. Kjo është për shkak të cilësisë së ulët të karburantit në vendet e CIS dhe mjedisit agresiv (dimër të ashpër, verë të nxehtë). Vaji 04 është i përshtatshëm për motorët me naftë, veçanërisht ata të prodhuar në 2008-2009.
Vaj i përshtatshëm për miratimin e BMW E90
Homologimi i vajit origjinal BMW LL 01 dhe BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 litër Kodi: 83212365933 Çmimi mesatar: 650 fshij. | BMW Longlife 01 1 litër Kodi: 83212365930 Çmimi mesatar: 570 fshij. |
Vajra me miratim BMW LL-01 (opsionale)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Neni 4l.: 104256 Neni 1l: 102784 Çmimi mesatar: 3100 fshij. | Shell Helix Ultra 5W-40 Artikulli 4l: 550040755 Artikulli 1l: 550040754 Çmimi mesatar: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Neni 4l: 152566 Neni 1l: 152567 Çmimi mesatar: 2000 fshij. | Liqui Moly me funksionim të qetë HT 5W-40 Neni 5l: 8029 Neni 1l: 8028 Çmimi mesatar: 3200r. |
Vajra për homologimin BMW LL 04
| Specific Motul LL-04 SAE 5W-40 Neni 5l.: 101274 Çmimi mesatar: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Neni 4l.: 7537 Çmimi mesatar: 2600r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Neni 5l.: 102051 Çmimi mesatar: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Neni 5l.: 0100302 Çmimi mesatar: 2700r. |
Tabelat përmbledhëse (nëse e dini modifikimin e motorit tuaj)
Tabela e korrespondencës midis motorëve BMW dhe tolerancave (motorët me benzinë)
| motor | Jetë e gjatë-04 | Jetë e gjatë-01 | Jetë e gjatë-01FE | Jetë e gjatë-98 |
| Motorë me 4 cilindra | ||||
| M43TU | X | X | X | |
| M43/CNG 1) | X | |||
| N40 | X | X | X | |
| N42 | X | X | X | |
| N43 | X | X | X | |
| N45 | X | X | X | |
| N45N | X | X | X | |
| N46 | X | X | X | |
| N46T | X | X | X | |
| N12 | X | X | X | |
| N14 | X | X | X | |
| W10 | X | X | X | |
| W11 | X | X | ||
| Motorë me 6 cilindra | ||||
| N51 | X | X | X | |
| N52 | X | X | X | |
| N52K | X | X | X | |
| N52N | X | X | X | |
| N53 | X | X | X | |
| N54 | X | X | X | |
| M52TU | X | X | X | |
| M54 | X | X | ||
| S54 | ||||
| Motorë me 8 cilindra | ||||
| N62 | X | X | X | |
| N62S | X | X | X | |
| N62TU | X | X | X | |
| M62LEV | X | X | X | |
| S62(E39) deri në 02/2000 | ||||
| S62(E39) nga 03/2000 | X | X | ||
| S62E52 | X | X | ||
| Motorë me 10 cilindra | ||||
| S85 | x * | |||
| Motorë me 12 cilindra | ||||
| M73(E31) me 09/1997 | X | X | X | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | X | X | X | |
| M73LEV | X | X | X | |
| N73 | X | X | X |
Tabela e korrespondencës së motorëve BMW dhe miratimet (Motorët me naftë)
| motor | Jetë e gjatë-04 | Jetë e gjatë-01 | Jetë e gjatë-98 |
| Motorë me 4 cilindra | |||
| M41 | X | X | X |
| M47, M47TU | X | X | X |
| M47TU (nga 03/2003) | X | X | |
| M47/TU2 1) | X | x3) | |
| N47uL, N47oL | X | ||
| N47S | |||
| W16D16 | X | ||
| W17D14 | X | X | X |
| Motorë me 6 cilindra | |||
| M21 | X | X | X |
| M51 | X | X | X |
| M57 | X | X | X |
| M57TU (nga 09/2002) | X | X | |
| M57TU (E60, E61 me 03/2004) | X | x2) | |
| M57Up (nga 09/2004) | X | ||
| M57TU2 (që nga 03/2005) | X | x4) | |
| M57TU2Top (nga 09/2006) | X | ||
| Motorë me 8 cilindra | |||
| M67 (E38) | X | X | X |
| M67 (E65) | X | X | |
| M67TU (nga 03/2005) | X | x4) |
Sa vaj ka në motor (vëllimi)
Sa litra për të mbushur?
- 1,6–4,25 l
- 2,0 - 4,5 litra.
- 2.0D - 5.2l.
- 2,5 dhe 3,0 l — 6,5 l.
Këshillë: rezervoni edhe 1 litër vaj tjetër, pasi konsumi i vajit të makinave BMW E90 është rreth 1 litër për 10 km, kjo është absolutisht normale, veçanërisht për motorët me benzinë. Pra pyetja në kategorinë pse ha vaj duhet të jetë shqetësuese vetëm nëse konsumi është më shumë se 000-2 litra për 3 km.
Çfarë vaji duhet të mbushni në motorin N46?
Përdorni vaj motori të miratuar nga BMW LongLife 01. Numri i pjesës 83212365930. Ose alternativat e listuara më sipër.
Cili është intervali i zëvendësimit?
Ju rekomandojmë që të ndiqni intervalin e zëvendësimit një herë në vit, ose çdo 1-7 km, cilado që të vijë e para.
Vaj BMW E90 që ndërrohet vetë
Ngrohni motorin përpara se të filloni procedurën e ndryshimit të vajit!
1. Duke përdorur çelësin 11 9 240, hiqni kapakun e filtrit të vajit. Karakteristikat shtesë të çelësit: diametri? dm., madhësia e skajit 86 mm, numri i skajeve 16. I përshtatshëm për motorët: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Presim që vaji të rrjedhë nga filtri në tiganin e vajit. (Vaji i motorit mund të hiqet në 2 mënyra: përmes një vrime dipstiku të krijuar për të matur nivelin e vajit në motor, duke përdorur një pompë vaji, e cila mund të gjendet në një pikë karburanti ose në një stacion shërbimi, ose duke kulluar karterin).
3. Hiqni/instaloni elementin e filtrit në drejtimet e treguara nga shigjeta. Instaloni unaza të reja o (1-2). Lubrifikoni unazat (1-2) me vaj.
4. Zhvidhosni spinën (1) të tiganit të vajit. Kullojeni vajin. Më pas zëvendësoni unazën e kandelave. Mbushni vajin e ri të motorit.
5. Ne ndezim motorin. Ne presim derisa llamba paralajmëruese e presionit të vajit në motor të fiket.
Motori ka një tregues vaji:
- Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë;
- Fikni njësinë e energjisë, lëreni makinën të qëndrojë për rreth 5 minuta. Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit;
- Shtoni vaj nëse është e nevojshme.
Motori nuk ka një shirit tregues:
- Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë;
- Prisni që motori të ngrohet në temperaturën e funksionimit dhe lëreni të punojë në 1000-1500 rpm për 3 minuta;
- Shikoni nivelin e vajit të motorit në matës ose në ekranin e kontrollit;
- Shtoni vaj nëse është e nevojshme.
Si të kontrolloni nivelin e vajit BMW E90
- Shtypni butonin 1 në çelësin e sinjalit të kthesës lart ose poshtë derisa ikona përkatëse dhe fjala "OIL" të shfaqen në ekran.
- Shtypni butonin 2 në çelësin e sinjalit të kthesës. Niveli i vajit matet dhe shfaqet.
- Niveli i vajit është në rregull.
- Niveli i vajit do të matet. Ky proces mund të zgjasë deri në 3 minuta kur ndalet në tokë të sheshtë dhe deri në 5 minuta gjatë vozitjes.
- Niveli i vajit është minimal. Shtoni 1 litër vaj motori sa më shpejt të jetë e mundur.
- Nivel shumë i lartë.
- Sensori i nivelit të vajit me defekt. Mos shtoni vaj. Mund të vozitni më shumë, por sigurohuni që kilometrazhi i llogaritur rishtazi të mos tejkalohet deri në shërbimin tjetër
Transmisioni gjithashtu ka nevojë për mirëmbajtje!
Në Rusi dhe vendet e tjera të CIS, ekziston një mendim i gabuar në lidhje me faktin se vaji në transmetimin automatik nuk ka nevojë të ndryshohet, ata thonë se ai mbushet gjatë gjithë periudhës së funksionimit të makinës. Sa është jetëgjatësia e një transmetimi automatik? 100 mijë kilometra? 000 mijë kilometra? Kush do t'i përgjigjet kësaj pyetjeje.
Është e drejtë, askush. Dërguesit thonë një gjë (“mbushur për të gjithë periudhën”, por nuk e specifikojnë periudhën), fqinji thotë diçka tjetër (thotë se ka një shok që “ndërroi vajin në kuti dhe më pas u bllokua. Sigurisht, nëse problemet tashmë kanë filluar, atëherë ato janë të pakthyeshme dhe nafta nuk është zgjidhje). Ne duam të tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se mirëmbajtja e planifikuar e një transmetimi automatik zgjat jetën e transmetimit me 2 ose edhe 3 herë.
Shumica e kompanive të automobilave nuk prodhojnë transmisione automatike, por në vend të kësaj instalojnë njësi nga prodhues globalë të transmisionit si ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG dhe të tjerë (në rastin e BMW, kjo është ZF).
Prandaj, në të dhënat që shoqërojnë njësitë e tyre të këtyre kompanive, tregohet se vaji në kambio automatike duhet të ndërrohet çdo 60-000 km. Ekzistojnë madje komplete riparimi (filtër + vida) dhe një vaj i specializuar i quajtur ATF nga të njëjtët prodhues. Për më shumë informacion mbi vajin për të mbushur një transmetim automatik të serisë BMW 100, si dhe intervalet e shërbimit, tolerancat dhe informacione shtesë, shihni lidhjen.
