Cili vaj është më i mirë Castrol apo Mobil?
Përmbajtje
Duke vrapuar përpara Mobile fiton konkursin, por ky vaj ka më shumë falsifikime se Castrol. Si rezultat i kësaj, një varg faktesh të paargumentuara dhe të rreme shtrihen për Mobile, duke krijuar një emër të keq për këtë prodhues.
Deklarata të tilla si: i mbushur celulari me një viskozitet 5W-40 dhe ICE i erdhi fundi, janë plotësisht të justifikuara, por vetëm sepse shoferi kishte të bënte me një faun ose fallco, siç është e përshtatshme për këdo që ta quajë. Për këtë arsye, duhet të jeni shumë të kujdesshëm, të blini vaj vetëm në qendrat e besuara të shitjes.
Së pari, le të fillojmë me një hyrje. Ne do të zbulojmë se nga çfarë përbëhet secili prej vajrave, për çfarë saktësisht është krijuar, cilin vaj të zgjedhë dhe cila teknologji është thelbësore në to.
Vaj sintetik 5W-30 Castrol Edge
Castrol
Do të jetë e dobishme të dini se në shtator të vitit të kaluar, linja e vajit të motorit Castrol, e testuar posaçërisht për kushtet ruse, të cilat konsiderohen pothuajse më e rënda në botëështë rinovuar tërësisht. Sot, të gjitha bombolat e këtij prodhuesi kanë një etiketë të re. Sipas tij, janë futur edhe komponentë të rinj shtesë mbrojtës.
Features
Përkatësisht, vaji i ri Castrol ka këto karakteristika:
- të përfshirë në lubrifikimin rritja e mbrojtjes ndaj konsumit në procesin e ngrohjes së njësisë në temperatura nën zero (për shoferin tonë, kjo konsiderohet si një avantazh i madh);
- dukshëm tregues të përmirësuar të konsumit të vajit gjatë funksionimit të zgjatur të motorit në marshin e parë / modalitetin boshe, të konfirmuar nga rezultatet e testeve në terren në bllokimet e trafikut (që do të kënaqin banorët e qyteteve të mëdha);
- edhe në kushtet e karburantit me cilësi të ulët (kjo nuk është risi për pikat tona të karburantit), në vajrat Castrol parandalohen depozitat.
Технология
Do të jetë e dobishme të dini se ky vaj, sipas informacionit të disponueshëm në faqen e internetit të prodhuesit, është krijuar posaçërisht për njësitë e fuqisë së makinave jashtë shtetit (megjithëse, në gamën e vajrave ka marka të dizajnuara posaçërisht për makina japoneze, koreane). Teknologjia e përfshirë në prodhimin e naftës përkthehet në rusisht si "molekula inteligjente". Ai nënkupton mbrojtje aktive dhe afatgjatë, e cila ndikon në rritjen e burimit të motorit me djegie të brendshme.
Le të shqyrtojmë më në detaje teknologjinë e Molekulave Inteligjente (molekulat inteligjente), pasi është në të që qëndrojnë avantazhet kryesore të vajit Castrol:
- Sipas prodhuesve, molekulat e këtij vaji ndërveprojnë në mënyrë të veçantë me sipërfaqet e brendshme të motorit, duke formuar një mburojë mbrojtëse të rëndë.
- Gjatë gjithë jetës së shërbimit, vaji ka një besueshmëri të lartë të karakteristikave të viskozitetit, duke ruajtur kështu fuqinë e njësisë së energjisë dhe reagimin e saj të mbytjes, ekonominë e karburantit dhe tregues të tjerë të rëndësishëm.
viskozitet
Një nga lubrifikantët më të mirë ICE, Castrol, ka karakteristikat e veta të viskozitetit dhe temperaturës. Siç e dini, vajrat e kësaj marke zakonisht dallohen nga lloji i motorit me djegie të brendshme - me dy dhe katër goditje. Më poshtë është një tabelë e klasave të ndryshme të këtij vaji sipas llojit të viskozitetit dhe llojit të vajit.
Marka e vajrave 0 dhe 5W, e paraqitur në tabelë, është viskoziteti më i ulët dhe përdoret vetëm në motorë të mirë të shtrenjtë. Nuk ia vlen të derdhni një vaj të tillë në motorët konvencionalë, pasi, duke pasur një rrjedhshmëri të lartë, ai do të largohet nga motori me djegie të brendshme.
| Viskoziteti SAE | Markë | fat |
| 0-W / 40 | Castrol Edge Titanium FST (me polimere titani) CNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatec AP (projektuar posaçërisht për automjete nga Azia - Japonia/Korea/Kina) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatec A5 (i projektuar posaçërisht për automjetet Ford ICE) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatec AP (standarde) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Professional (me film mbrojtës më të fortë) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (i projektuar për motorët me benzinë/naftë) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 40 | Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 5-W / 40 | Castrol Magnatec Diesel (për naftë) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 10-W / 40 | Castrol Magnatec Diesel B4 (për naftë) PSNT** | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 10-W / 40 | Castrol Vecton Long Dry (kontejnerë 20 litra) PSNT** | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 10-W / 50 | Castrol Power 1 Racing 2T (në kontejnerë 1 litër) PSNT** | Për motorin me djegie të brendshme me 2 goditje |
| 10-W / 60 | Castrol Edge (e testuar me presion të lartë) SNT* | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 15-W / 40 | Castrol Vecton (në një enë për 208 litra) PSNT ** | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
| 20-W / 50 | Castrol Act E vo 4-T MHP*** | Për motorin me djegie të brendshme me 4 goditje |
Vaj sintetik 5W-50 Mobil Super 3000
Mobile
Ky prodhues e merr menjëherë demin nga brirët, duke reklamuar aty-këtu për përfitimet e tyre. Nga njëra anë, pse të mos i publikoni sinqerisht virtytet tuaja, nëse ato ekzistojnë vërtet, dhe të mos i lavdëroni ato. Nga ana tjetër, disa shoferë janë të alarmuar.
Sido që të jetë, këtu janë avantazhet kryesore të këtij vaji, sipas vetë prodhuesit:
- Rezultate të shkëlqyera në temperatura të ulëta. Motori me djegie të brendshme mbrohet në mënyrë të besueshme dhe ndezja e tij edhe në ngrica të forta është e lehtë dhe e shpejtë.
Në parim, çdo vaj sintetik me një viskozitet të ulët duhet të jetë i tillë që të mos trashet në ngricat më të rënda.
- Mbrojtje efektive e motorëve me djegie të brendshme në temperatura të larta. Makinat moderne pajisen gjithnjë e më shumë me turbocharger (duke siguruar turbocharging), të cilat mund të përmirësojnë ndjeshëm performancën e makinës, por ato punojnë në temperatura të larta. Për të mbrojtur motorin me djegie të brendshme në kushte të tilla, rekomandohet përdorimi i vajit me cilësi të lartë, si për shembull Mobile.
- Performancë e lartë pastrimi. Komponentët dhe aditivët e vajrave Mobil përballen me skorje të çdo vetie. Depozitat e tepërta (skorjet) formohen kryesisht në kushte ekstreme tipike për vendin tonë.
- Mbrojtja e motorit me djegie të brendshme sigurohet në maksimum. Kohëzgjatja e funksionimit të motorit me djegie të brendshme garantohet edhe nga prodhuesi Mobile (përveç nëse, sigurisht, pronari e mbush vazhdimisht këtë vaj, dhe jo ndonjë tjetër). Kjo tingëllon mjaft mirë, sepse për shumë rusë blerja e një makine është një nga shpenzimet financiare ose investimet më të rëndësishme në jetë.
- Më pak konsum të karburantit, e cila shpjegohet, përsëri, me vetitë sintetike. Vaji mineral konvencional nuk është aq efektiv në rritjen e efikasitetit të njësive të energjisë (naftë dhe benzinë), gjë që, nga ana tjetër, rrit konsumin e karburantit.
- Efikasiteti i provuar nga teste dhe praktika të ndryshme.
Askush nuk debaton me këtë. Mjafton të kujtojmë se Mobil 1 ka gjetur aplikim të gjerë në sportin motorik, ku nuk ka vend për gjëra të vogla.
- Njohje midis prodhuesve të makinavetë cilët vetë rekomandojnë përdorimin e vajit Mobil për motorin e pasardhësve të tyre. Dhe kjo vlen jo vetëm për Korporatën Mercedes-Benz, makinat e së cilës kanë konkurruar në garat e Formula 1995 nën kujdesin e Mobile që nga viti 1.
Sekretet dhe teknologjia
I kujtojmë lexuesit se vajrat Mobil filluan të prodhoheshin gjithashtu në kohën e prodhimit të parë të naftës në Shtetet e Bashkuara. Kompania ende prodhon vajra të llojeve të ndryshme: sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale.
Nuk është sekret që në prodhimin e një produkti të tillë "të promovuar", përdoren sekretet e tyre. Teknologjitë e avancuara mezi kanë kohë për t'u krijuar, dhe Mobile tashmë po përgatit të drejtat për t'i blerë ato.
Teknologjia e prodhimit celular të naftës mund të përfaqësohet si më poshtë:
- nafta e nxjerrë i dorëzohet rafinerive;
- këtu pastrohet, shkripohet, nxehet dhe ndahet në përbërës;
- pastaj shtohen aditivë të ndryshëm, por gjithmonë duke marrë parasysh kërkesat për një rajon të caktuar.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet prodhimit të vajit sintetik, i cili bazohet në përbërës të veçantë të karbonit. Fillimisht ndahet në grimca etilen, dhe më pas rindërtohet në zinxhirë molekulash, por me shtimin e hidrogjenit dhe karbonit, përbërësit e lubrifikantëve Mobil janë një super vaj, i karakterizuar nga pastërti ideale dhe që lejon funksionimin e motorëve me djegie të brendshme deri në kufirin e të mundshme.
Është interesante se cilësia e markave të naftës të prodhuara mund të testohet në bashkëpunim të ngushtë me garuesit profesionistë. Këta vajra i nënshtrohen testeve të rënda në terrenet sportive dhe, pasi kanë “nuhatur barutin”, vazhdojnë misionin e tyre në motorët me djegie të brendshme të makinave të prodhimit.
viskozitet
Si çdo vaj tjetër, Mobile ka kategoritë e veta të viskozitetit.
| Viskoziteti SAE | Markë |
| 0-W / 20 | Mobil 1 Advance Full Economy Kursimi i energjisë (ideale për makinat Ford dhe Chrysler) SNT * - ky vaj është i veçantë dhe nuk hyn në asnjë makinë. |
| 0-W / 30 | Mobil 1 FE (i projektuar për përdorim në versionet më të fundit të motorëve me djegie të brendshme me benzinë dhe naftë) SNT* |
| 0-W / 30 | Mobil SHC LD Formula |
| 0-W / 40 | Mobil 1 (vaj standard për kushte ekstreme dhe të rënda operimi) SNT për të gjitha motet* |
| 5-W / 20 | Kursimi i energjisë Mobil 1 (i projektuar për motorë me djegie të brendshme me standarde ILSAG GF-4) |
| 5-W / 30 | Mobile Super FE Special (Destination Ford dhe marka të tjera makinash) |
| 10-W / 40 | Mobile Super 1000 X1 (gjithë moti për njësitë benzinë dhe naftë) МНР*** |
| 10-W / 40 | Mobil Super S (vaj standard me një paketë shtesë të zgjedhur posaçërisht) MNT*** SNT* |
Duke përmbledhur
Siç mund ta shihni, të dy prodhuesit kanë avantazhet e tyre. Por ne kemi dhënë më lart vetëm mendimin e vetë prodhuesve, duke lënë më të shijshmen në fund. Si u treguan këto vajra në praktikë, në kushtet tona ruse?
Goditja e parë për vetëvlerësimin ra mbi Castrol, i cili konsiderohet (dhe jo pa arsye) i mbushur me të gjitha llojet e aditivëve (kjo mund të përcaktohet nga errësira e vajit). Ne nuk e rekomandojmë një vaj të tillë për zëvendësim, pasi digjet shpejt, gjë që është e lehtë të shihet nëse hiqni kokën e cilindrit të një makine, dieta e së cilës është ekskluzivisht Castrol. Por Mobile në këtë drejtim vetëm lavdërohet.
Nëse jeni pak i vëmendshëm, vëreni situatën e mëposhtme: pothuajse të gjitha makinat me garanci në shitore nuk derdhen me asgjë më shumë se Mobile, megjithëse në rekomandimet shfaqet bardh e zi - Castrol.
Nga ana tjetër, ka pronarë makinash që mbështesin Castrol me të dyja duart. Në thelb, këta janë banorë të rajoneve veriore të Rusisë, ku është shumë ftohtë dhe më shumë vëmendje i kushtohet fillimit të motorit. Pra, Castrol në këtë drejtim u tregua më i mirë se Mobile. Për më tepër, vajrat Castrol janë më të lirë se Mobil, dhe kjo ndonjëherë konsiderohet si një avantazh i qartë.
