Cilat janë pasojat për makinën afatgjatë të koronavirusit “udalenka”

Autoritetet paralajmërojnë një rritje të numrit të personave të infektuar me koronavirus dhe punëdhënësit janë të detyruar t'i dërgojnë njerëzit në "punë në distancë". Në këto kushte, pronarët e makinave duan të kursejnë në mirëmbajtjen e makinës. Portali "AutoVzglyad" tregon pse mund të jetë i shtrenjtë.

Dëshira për të parkuar makinën për një kohë të gjatë dhe për të mos vuajtur nga zëvendësimi i materialeve harxhuese dhe montimi i gomave është mjaft e kuptueshme. Puna në distancë nuk nënkupton udhëtime të shpeshta dhe shtytje në bllokime trafiku. Megjithatë, një makinë mund të jetë e dobishme gjatë karantinës, dhe në momentin më të papërshtatshëm. Dhe shumë do të varen nga gatishmëria dhe shërbimi i tij.

Shpesh, fëmijët ose të afërmit më të vjetër marrin lëndime shtëpiake. Për shembull, një prerje e rëndë aksidentale me thikë. Është urgjente ta çoni fëmijën në urgjencë. Në këtë rast është e rëndësishme që makina të jetë në gjendje të mirë pune dhe të ketë goma për sezonin. Vjeshta, megjithëse doli të jetë e ngrohtë, por nuk do të jetë gjithmonë kështu. Moti i ftohtë, veçanërisht gjatë natës, mund të vijë papritur dhe me gomat e verës mund të futeni lehtësisht në një aksident ose të fluturoni në një kanal.

Nuk ka gjasa që të jemi të kërcënuar me një "bllokim" të plotë dhe mbyllje të supermarketeve të mëdhenj. Dyqanet do të vazhdojnë të punojnë dhe ju do të duhet të udhëtoni për sende ushqimore. Këtu vjen në ndihmë një makinë private. Për më tepër, është ilaçi më i mirë për koronavirusin. Dhe transporti publik është një vatër infeksioni.

Merrni parasysh faktin se një parkim i gjatë i makinës pa lëvizje mund të ndikojë negativisht në gjendjen e saj. Merrni, për shembull, vajin e motorit. Edhe pse motori nuk funksionon, procesi i oksidimit të lubrifikantit dhe i plakjes së tij është i vazhdueshëm. Prandaj, edhe nëse makina është në këmbë, do të ishte mirë të ndërroni vajin. E njëjta gjë vlen edhe për benzinën. Me kalimin e kohës, ai oksidohet dhe paketa e aditivëve që ndikon në efikasitetin e karburantit prishet. Për shembull, aditivët më jetëshkurtër janë ata për të rritur numrin e oktanit, të cilët “zhduken” pas një muaji ruajtje të karburantit.

Proceset e oksidimit ndikojnë negativisht në sistemin e karburantit. Nëse rezervuari është hekuri, atëherë mund të fillojë të ndryshket nga brenda. Ky proces nuk është absolutisht i dukshëm derisa të shfaqet një vrimë në rezervuarin e gazit. Nëse rezervuari është plastik, do të ketë më pak probleme. Por atëherë linjat e karburantit mund të fillojnë të ndryshken. Pra, ka vetëm një këshillë: makina duhet të ngasë, dhe nuk duhet të kurseni në të. Por koronavirusi do të kalojë herët a vonë. Shpresojmë herët...