Si të bëni një sobë në një biznes Gazele

Ngrohësi është një nga komponentët e sistemit të ftohjes së motorit. Siguron rrjedhjen e ajrit të pastër të ngrohur në një temperaturë të paracaktuar në makinë, duke e bërë udhëtimin më të rehatshëm për shoferin dhe pasagjerët. I gjithë sharmi i punës së tij ndihet në stinën e ftohtë, kur termometri bie nën zero. Por, si çdo mekanizëm, ai ka burimin e vet, i cili përfundimisht përfundon. Por mund të zgjatet me mirëmbajtje të rregullt.

Parimi i funksionimit të ngrohësit

Një efekt anësor i motorit është lëshimi i nxehtësisë për shkak të djegies së karburantit dhe fërkimit të pjesëve. Sistemi i ftohjes së motorit largon nxehtësinë nga pjesët shumë të nxehta përmes ftohësit. Ai udhëton në rrugë dhe, pasi ka lëshuar nxehtësi në atmosferë, kthehet në motorin me djegie të brendshme. Lëvizja e ftohësit sigurohet nga një pompë uji (pompë), e cila drejtohet nga një rrotull me bosht me gunga përmes një ngasjeje rripi. Gjithashtu, në modelet me dy ngrohës, është instaluar një pompë elektrike shtesë për qarkullim më të mirë të ftohësit nëpër sistem. Për të ngrohur shpejt motorin, sistemi ka dy qarqe (të vogla dhe të mëdha). Midis tyre është një termostat që hap rrugën drejt një qarku të madh kur ftohësi arrin temperaturën në të cilën është vendosur. Qarku i madh ka një radiator në qarkun e tij, i cili shpejt ftoh lëngun e nxehtë. Ngrohësi është i përfshirë në një qark të vogël. Kur punoni siç duhet në një motor të nxehtë, sobë nxehet.

Ngrohësi Gazelle Business përbëhet nga një strehë, kanale ajri me amortizues, një radiator, një tifoz me një shtytës, një rubinet dhe një njësi kontrolli. Ftohësi i nxehtë i motorit hyn në sobë përmes tubave dhe pasi të lirohet nxehtësia, ai kthehet përsëri. Për performancë më të mirë, ngrohësi është i pajisur me një motor elektrik me një shtytës që fryn ajrin e ftohtë nëpër qelizat e radiatorit dhe, duke kaluar nëpër radiatorin e ndezur, ajri nxehet dhe hyn në brendësinë tashmë të ngrohur. Amortizuesit mund t'i drejtojnë rrjedhat në drejtimin që na nevojitet (në xhami, në këmbë, në fytyrë). Temperatura kontrollohet nga një valvul që kalon një sasi të caktuar ftohës përmes sobës. Të gjitha cilësimet bëhen nga njësia e kontrollit.

Diagnostics

Mund të ketë shumë arsye pse stufa Gazelle Business nuk funksionon. Dhe për një riparim të suksesshëm, së pari duhet të identifikoni shkakun e mosfunksionimit dhe vetëm atëherë të vazhdoni ta eliminoni atë:

1. Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e ftohësit në rezervuarin e zgjerimit. Një nivel i ulët i ftohësit çon në formimin e një bllokimi ajri në sistemin e ftohjes, dhe meqenëse ngrohësi është pika më e lartë, "priza" do të jetë mbi të.
2. Tjetra, duhet të kontrolloni temperaturën e ftohësit. Në sezonin e ftohtë, motori ftohet intensivisht dhe nuk ka kohë për të fituar temperaturën. Sensori i temperaturës mund të jetë i gabuar dhe të tregojë një vlerë të gabuar të temperaturës.
3. Pastaj duhet të kontrolloni radiatorin në kabinë, ai është i bllokuar dhe një sasi e mjaftueshme ftohës mund të mos kalojë vetë. Ju mund ta verifikoni këtë duke testuar grykat në hyrje dhe dalje të tij, ato duhet të jenë afërsisht të njëjtën temperaturë. Nëse hyrja është e nxehtë dhe dalja është e ftohtë, atëherë shkaku është një radiator i bllokuar.
4. Nëse tubi i hyrjes është gjithashtu i ftohtë, atëherë duhet të kontrolloni tubin që shkon në radiator nga ndarja e motorit në rubinet. Nëse është nxehtë, është një rubinet i thyer.
5. Epo, nëse tubi i rubinetit është i ftohtë, atëherë ka më shumë opsione

• gjëja e parë që duhet besuar është termostati. Kjo mund të bëhet me motorin në punë, por jo të ngrohtë. Filloni dhe kontrolloni sipërfaqen para dhe pas termostatit. Sipërfaqja përballë termostatit duhet të nxehet, dhe pasi të mbetet e ftohtë. Nëse tubi pas termostatit nxehet, atëherë problemi është në termostat.
• pompa është e gabuar. Është mbërthyer, ose boshti ka plasur, ose shtytësi i pompës është bërë i papërdorshëm. Lëngu nuk qarkullon mirë nëpër sistem, dhe për shkak të kësaj, elementi i ngrohjes mund të ftohet.
• copë litari midis bllokut dhe kokës së cilindrit është thyer. Ky mosfunksionim ndikon gjithashtu në funksionimin e ngrohësit dhe të gjithë motorit në tërësi. I shoqëruar nga shkopinj me avull të bardhë nga tubi i shkarkimit dhe një ulje e ftohësit në sistemin e ftohjes. Në disa raste, antifriz mund të rrjedhë nga rezervuari i zgjerimit.

Riparim

Pas diagnozës, ne vazhdojmë me riparimin:

1. Nëse niveli i ftohësit është nën shenjën minimale, atëherë duhet të normalizohet duke eliminuar fillimisht rrjedhjet e lëngut, nëse ka. Mund ta hiqni spinën duke rrëshqitur tubat përgjatë gjithë gjatësisë së tyre me motorin në punë. Ose vendosni makinën përpara kodrës dhe rrisni shpejtësinë e motorit në 3000 rpm. Ekziston gjithashtu një mënyrë për të rrjedhur sistemin me presionin e ajrit. Është e nevojshme të hiqni tubin e sipërm nga rezervuari i zgjerimit dhe ta ulni atë në një enë bosh. Më pas, sillni nivelin e ftohësit në një rezervuar të plotë dhe, duke lidhur një pompë dore me montimin e lirë, pomponi ajrin në rezervuar deri në shenjën e poshtme. Më pas kullojeni antifrizin nga ena përsëri në rezervuar dhe përsëritni procedurën. Duhet të përsëritet 2-3 herë.
2. Nëse tubat mezi janë të ngrohta dhe sensori tregon 90 ° C, atëherë sensori i temperaturës ose termometri ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Ata duhet të zëvendësohen. Në ngrica të rënda (mbi -20), mund të mbyllni një pjesë të radiatorit (jo më shumë se 50%), atëherë motori do të ngrohet më mirë dhe do të ftohet më ngadalë.
3. Për të riparuar radiatorin, ai duhet të hiqet dhe të lahet. Nëse shpëlarja nuk funksionon, atëherë duhet ta zëvendësoni me një të re.
   
   
4. Përzierësi mund të mos funksionojë për shkak të makinës, ose vetë mekanizmi i kyçjes mund të jetë i gabuar. Në Gazelle Business, një vinç kthen një motor elektrik. Prandaj, së pari duhet të kontrolloni nyjen dhe nëse funksionon, vazhdoni të zëvendësoni vinçin. Ose nuk hapet deri në fund, ose ngec deri në fund në një pozicion, dhe kjo mund të shkaktojë një fluks ajri të ftohtë.
5. Për të zëvendësuar termostatin, është e nevojshme të kulloni ftohësin, të hiqni kapakun dhe ta zëvendësoni me një të ri, pasi ky mekanizëm nuk është i riparueshëm.
6. Pompa gjithashtu duhet të çmontohet dhe të zëvendësohet me një të re. Ky është një element shumë i rëndësishëm dhe për shkak të funksionimit të tij të pahijshëm, i gjithë motori mund të dështojë, pasi qarkullimi i ftohësit është i shqetësuar dhe nxehtësia nuk mund të hiqet në mënyrë efektive nga pjesët shumë të nxehta. Dhe, si rezultat, ato mbinxehen dhe deformohen.
7. Gjëja më e keqe që mund t'i ndodhë një nyjeje të thyer është çekiçi me ujë. Kur pistoni përpiqet të ngjesh lëngun, një ngarkesë e shtuar vendoset në të gjithë mekanizmat e motorit me djegie të brendshme, gjë që çon në dështimin e të gjithë motorit, kështu që një mosfunksionim i tillë duhet të eliminohet menjëherë. Në këtë rast, është e ndaluar të vazhdohet ngasja për shkak të fuqisë së motorit. Riparime të tilla kryhen vetëm me pjesëmarrjen e specialistëve, pasi nevojitet një zakon i kokës së cilindrit, gjithçka tjetër mund të bëhet vetë.

Ka shumë arsye pse nuk funksionon stufa Gazelle Business. Por me diagnozën e duhur dhe riparimin në kohë, ju mund ta rregulloni problemin vetë dhe me një investim të vogël financiar.