Si të zëvendësoni prizën e rregullatorit të drejtimit

Ruajtja e drejtimit të besueshëm është e rëndësishme për çdo shofer. Një simptomë e zakonshme e një prize të keqe të kontrollit të drejtimit është një timon i lirshëm.

Ruajtja e kontrollit të makinës është jashtëzakonisht e rëndësishme për të gjithë shoferët, veçanërisht në kushte të këqija atmosferike. Një nga problemet më të mëdha me të cilat përballen drejtuesit është kur timoni lirohet për shkak të lojës që zhvillohet brenda marshit të timonit. Kjo gjendje shpesh quhet "luajtje e timonit" dhe në shumë automjete një mekanik me përvojë mund ta rregullojë atë duke shtrënguar ose liruar spinën e rregulluesit të timonit. Nëse spina e rregulluesit të timonit është konsumuar, do të ketë disa simptoma të zakonshme, duke përfshirë lirimin e timonit, kthimin e timonit gjatë rrotullimit ose rrjedhjen e lëngut të timonit.

Pjesa 1 nga 1: Ndërrimi i prizës së rregulluesit të drejtimit

Materialet e kërkuara

Çelës gjashtëkëndor ose kaçavidë speciale për të futur vidën rregulluese
Pikëllim prizë ose pikëllim me arpion
Fener
Foleja dhe foleja ose ashensori hidraulik
Kovë për mbajtjen e lëngjeve
Vaj depërtues (WD-40 ose PB Blaster)
Kaçavidë me kokë të sheshtë me madhësi standarde
Zëvendësimi i vidës rregulluese dhe guarnicioneve (sipas rekomandimeve të prodhuesit)
Zëvendësimi i guarnicioneve të kapakut të boshtit të sektorit (në disa modele)
Pajisjet mbrojtëse (syze dhe doreza sigurie)

Hapi 1: Shkëputni baterinë e makinës. Pasi makina të jetë ngritur dhe ngritur, gjëja e parë që duhet të bëni përpara se të ndërroni këtë pjesë është të fikni rrymën.

Gjeni baterinë e automjetit dhe shkëputni kabllot pozitive dhe negative të baterisë përpara se të vazhdoni.

Hapi 2: Hiqeni tiganin nga poshtë makinës.. Për të fituar akses në transmision, hiqni nga automjeti mbulesat e poshtme ose të poshtme të motorit/targat mbrojtëse.

Shikoni manualin tuaj të shërbimit për udhëzime të sakta se si të përfundoni këtë hap.

Do t'ju duhet gjithashtu të hiqni çdo aksesor, zorrë ose linja që pengojnë hyrjen në lidhjen universale të drejtimit dhe transmetimin. Ju duhet të hiqni transmetimin nga makina, kështu që duhet të hiqni edhe linjat hidraulike dhe sensorët elektrikë të bashkangjitur në këtë komponent.

Hapi 3: Hiqni kolonën e drejtimit nga kutia e marsheve. Pasi të keni aksesuar pajisjen e drejtimit dhe të keni hequr të gjitha lidhjet harduerike nga ingranazhi i drejtimit, do t'ju duhet të shkëputni kolonën e drejtimit nga transmisioni.

Kjo zakonisht plotësohet duke hequr bulonat që sigurojnë lidhjen universale në kutinë e marsheve të drejtimit të energjisë (kuti ingranazhi).

Ju lutemi referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime se si të hiqni siç duhet kolonën e drejtimit nga transmisioni, në mënyrë që të mund ta hiqni lehtësisht transmetimin në hapin tjetër.

Hapi 4: Hiqni kutinë e shpejtësisë së drejtimit nga automjeti.. Në shumicën e automjeteve, kutia e ingranazhit të drejtimit është montuar me katër bulona për të mbështetur kllapat në krahun e sipërm të kontrollit ose shasinë.

Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të hollësishme mbi heqjen e kutisë së marshit të timonit.

Pasi të hiqet kutia e shpejtësisë, vendoseni në një stol pune të pastër dhe spërkateni me një degreasues të cilësisë së lartë për të hequr çdo mbeturinë të tepërt nga njësia.

Hapi 5: Gjeni kapakun e boshtit të sektorit dhe spërkatni bulonat me lëng depërtues.. Imazhi i mësipërm tregon instalimin bazë të kapakut të boshtit të sektorit, vidën rregulluese dhe dadën e kyçjes që duhet të zëvendësohet.

Pasi të keni pastruar kutinë e shpejtësisë dhe të keni spërkatur vaj depërtues në bulonat e kapakut, lëreni të zhytet për rreth 5 minuta përpara se të përpiqeni të hiqni kapakun.

Hapi 6: Hiqni kapakun e boshtit të sektorit. Zakonisht është e nevojshme të hiqni katër bulonat për të hyrë në vidën e boshtit të sektorit.

Hiqni të katër bulonat duke përdorur një prizë dhe arpion, çelës prizë ose çelës me goditje.

Hapi 7: Lironi vidën e rregullimit qendror. Për të hequr kapakun, lironi vidën e rregullimit qendror.

Duke përdorur një pikëllim gjashtëkëndor ose një kaçavidë me kokë të sheshtë (në varësi të futjes së vidës rregulluese) dhe një çelës prizë, mbajeni fort vidën rregulluese qendrore ndërsa lironi arrë me çelës.

Pasi të jenë hequr dado dhe katër bulonat, mund të hiqni kapakun.

Hapi 8: Hiqni spinën e vjetër të rregullimit. Spina e rregullimit të boshtit të sektorit do të ngjitet në folenë brenda dhomës.

Për të hequr spinën e vjetër të rregullimit, thjesht rrëshqitni spinën majtas ose djathtas përmes folesë. Ajo del shumë lehtë.

Hapi 8: Instaloni prizën e re të rregullimit. Imazhi i mësipërm tregon se si spina rregulluese futet në folenë e boshtit të sektorit. Spina e re do të ketë një copë litari ose rondele që duhet të instalohet së pari.

Kjo copë litari është unike për modelin e makinës suaj. Sigurohuni që PARË të instaloni copë litari dhe më pas futeni spinën e re në folenë e boshtit të sektorit.

Hapi 9: Instaloni kapakun e boshtit të sektorit. Pas instalimit të spinës së re, vendoseni kapakun përsëri në transmision dhe sigurojeni atë me katër bulonat që mbajnë kapakun në vend.

Disa automjete kërkojnë të instalohet një copë litari. Si gjithmonë, referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të sakta për këtë proces.

Hapi 10: Instaloni dadën qendrore në spinën rregulluese.. Pasi të jenë siguruar dhe shtrënguar katër bulonat sipas specifikimeve të prodhuesit, instaloni dadën qendrore në spinën rregulluese.

Kjo bëhet më së miri duke rrëshqitur dadën mbi bulon, duke mbajtur tapën e rregullimit qendror të sigurt me një çelës/kaçavidë gjashtëkëndësh dhe më pas duke e shtrënguar me dorë dadën derisa të jetë në nivel me kapakun.

Kujdes: Pasi vidhosja rregulluese dhe dado të jenë montuar, referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime mbi rregullimin e saktë. Në shumë raste, prodhuesi rekomandon matjen e rregullimit përpara se të vendosni kapakun, prandaj sigurohuni që të kontrolloni manualin tuaj të shërbimit për tolerancat e sakta dhe këshillat e rregullimit.

Hapi 11: Riinstaloni kutinë e marsheve. Pas rregullimit të duhur të spinës së re të rregullimit të marshit të drejtimit, duhet të riinstaloni marshin, të lidhni të gjitha zorrët dhe pajisjet elektrike dhe ta montoni përsëri në kolonën e drejtimit.

Hapi 12: Zëvendësoni kapakët e motorit dhe pllakat e rrëshqitjes.. Riinstaloni mbulesat e motorit ose pllakat e rrëshqitjes që ju është dashur të hiqni për të fituar akses në kolonën e drejtimit ose në transmisionin.

Hapi 13: Lidhni kabllot e baterisë. Rilidhni terminalet pozitive dhe negative me baterinë.

Hapi 14: Mbushni me lëng për drejtimin elektrik.. Mbushni rezervuarin e lëngut të drejtimit të drejtimit. Ndizni motorin, kontrolloni nivelin e lëngut në drejtimin e drejtimit dhe mbusheni siç udhëzohet në manualin e shërbimit.

Hapi 15: Kontrolloni makinën. Ndizni automjetin ndërsa është ende në ajër. Kontrolloni pjesën e poshtme të trupit për rrjedhje të lëngut në drejtimin elektrik nga linjat ose lidhjet hidraulike.

Ktheni rrotat majtas ose djathtas disa herë për të kontrolluar funksionimin e drejtuesit të drejtimit. Ndaloni automjetin, kontrolloni lëngun e drejtimit të drejtimit dhe shtoni nëse është e nevojshme.

Vazhdoni këtë proces derisa drejtuesi i drejtimit të funksionojë siç duhet dhe lëngu i drejtimit të drejtimit duhet të mbushet. Ju duhet ta bëni këtë test vetëm dy herë.

Zëvendësimi i spinës së kontrollit të drejtimit është shumë punë. Rregullimi i pirunit të ri është shumë i detajuar dhe mund t'u japë mekanikëve të papërvojë shumë dhimbje koke. Nëse i keni lexuar këto udhëzime dhe nuk ndiheni 100% të sigurt për kryerjen e këtij riparimi, kërkoni që një nga mekanikët lokalë të certifikuar nga ASE në AvtoTachki të zëvendësojë spinën e rregulluesit të drejtimit për ju.