Si të zëvendësoni kabllon e frenave të parkimit

Asambleja e kabllit të frenave të parkimit mund të përbëhet nga disa pjesë të ndryshme që shtrihen brenda ose nën automjet. Kablloja e frenave të parkimit është projektuar për t'u lidhur ndërmjet njësisë së kontrollit të frenave të parkimit dhe montimeve mekanike të frenave të parkimit.

Kur zbatohet freni i parkimit mekanik i automjetit, kablloja e frenave të parkimit tërhiqet fort për të transferuar forcën mekanike nga montimi i kontrollit në montimin mekanik të frenave.

Sistemi i frenave të parkimit është i instaluar në çdo automjet si një sistem frenimi ndihmës, detyra kryesore e të cilit është të mbajë mjetin të palëvizshëm kur nuk është në përdorim. Kur parkoni automjetin dhe e lini atë pa mbikëqyrje, rekomandohet të vendosni frenin e parkimit për ta mbajtur mjetin të palëvizshëm. Kjo funksionon më mirë kur parkoni në kodra ose shpate ku vërtet dëshironi që makina të qëndrojë e vendosur dhe të mos rrëshqasë poshtë kodrës ndërsa jeni larg.

Pjesa 1 nga 2. Si funksionon kablloja e frenave të parkimit

Një montim kabllor mund të kërkojë shërbim për shumë arsye, problemi më i zakonshëm është bllokimi i kabllove. Përdorimi i ndërprerë mund të shkaktojë prishjen e pikave të vogla të ndryshkut ose daljen e një sasie lagështie. Kur freni i parkimit nuk përdoret shumë shpesh, kablloja nuk kalon nëpër izolimin e tij.

Nëse frena e parkimit nuk përdoret kurrë, mund të krijohet ndryshk brenda izolimit dhe të bllokojë kabllon në vend. Pastaj, kur përpiqeni të vendosni frenin e parkimit, ndjeni tension në komandë, por nuk ka forcë mbajtëse në frena. Sistemi mund të dështojë dhe anasjelltas kur vendosni frenimin dhe ai qëndron, por nuk mund të lirohet kur kablloja ngec në izolim dhe mund ta bëjë makinën pothuajse të pakontrollueshme. Motori i një makine do t'i mposhtë gjithmonë frenat, por drejtimi i një makine me frenë parkimi të mbërthyer do të dëmtojë seriozisht frenat.

• Funksionet: Kërkoni një teknik të kualifikuar të inspektojë automjetin tuaj përpara se të vazhdoni me riparimin, pasi disa automjete janë të pajisura me kabllo të shumta të lidhura së bashku përgjatë gjithë gjatësisë së automjetit. Pasi tekniku i riparimit të tregojë se cili kabllo duhet të zëvendësohet, mund të ndiqni hapat në manualin e shërbimit të automjetit tuaj për të përfunduar riparimin.

Disa probleme të zakonshme të frenave të parkimit janë:

• Aplikimi i kontrollit është shumë i lehtë, frena nuk mban
• Aplikacioni i kontrollit është shumë kompleks
• Freni i parkimit nuk mbahet kur aplikohet
• Frena e parkimit mban vetëm një rrotë ku duhet të mbajë dy.
• Zhurma që vjen nga automjeti nga zona ku është instaluar mekanizmi i frenave të parkimit
  
  
• Frena e parkimit qëndron në një sipërfaqe të sheshtë, por jo në një pjerrësi
  
  

Ndërsa përdorimi i rrallë i frenave mekanike të parkimit mund të shkaktojë një mosfunksionim; Përdorimi i rregullt i frenave të parkimit kërkon kujdes të veçantë. Edhe nëse jeni një përdorues që me besim vendos frenin e parkimit përpara se të dilni nga automjeti, ky është një sistem mekanik dhe sistemet mekanike kërkojnë mirëmbajtje herë pas here.

Kablloja e frenave të parkimit është përgjegjëse për ruajtjen e shumë tensionit. Sistemi është projektuar për të mbajtur këtë lloj force, por për shkak të përdorimit, kablloja fillon të shtrihet me kalimin e kohës dhe duhet të rregullohet për ta mbajtur përsëri të shtrënguar.

Pjesa 2 nga 2: Ndërrimi i kabllit të frenave të parkimit

Ekzistojnë disa modele të ndryshme të montimeve të frenave në varësi të llojit të montimit në automjetin tuaj. Procedura e riparimit mund të ndryshojë në varësi të llojit. Shikoni manualin e shërbimit të automjetit tuaj për detaje.

Materialet e kërkuara

• Kompleti i tensionit të shërbimit të frenave
• Set i veglave të shërbimit të frenave
• Kompleti i mjeteve për mirëmbajtjen e frenave të daulleve
• Xhek
• Dorashka
• Xheku qëndron
• Çelës
• Kompleti i mjeteve të mekanikës
• Mjet për heqjen e kabllit të frenave të parkimit
• pincë
• Maskë respiratore
• Syze sigurie
• Çelës
• Manuali i Shërbimit të Automjeteve
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni dhe sigurojeni automjetin tuaj. Para se të kryeni ndonjë punë, parkoni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë. Përdorni pykë për të parandaluar çdo lëvizje të padëshiruar të rrotave.

Hapi 2: Gjeni kabllon e frenave. Përcaktoni vendndodhjen e anës së kontrollit të kabllit të frenave. Lidhja mund të jetë brenda automjetit, nën të ose në anën e automjetit.

Ngrini automjetin në mënyrë të përshtatshme dhe mbajeni peshën e automjetit me fole.

• Kujdes: Asnjëherë mos vozitni nën një automjet të mbështetur vetëm nga një fole.

• Kujdes: Disa automjete kërkojnë që të katër rrotat të jenë të ngritura për këtë shërbim.

Hapi 3: Lëshoni frenën e parkimit. Nëse keni vendosur frenin e parkimit përpara se të ngrini automjetin, mund ta lëshoni levën pasi të jetë mbështetur pesha.

Automjeti do të ketë një mekanizëm rregullues dhe kjo pajisje duhet të rregullohet për të lejuar sa më shumë ngecje në kabllo. Një kabllo e rregulluar lirshëm do të jetë më e lehtë për t'u hequr.

Hapi 4: Hiqni kabllon e parkimit nga ana e kontrollit. Shkëputni kabllon nga ana e kontrollit dhe përgjatë gjatësisë së kabllit, gjeni udhëzues ose kllapa që mund ta lidhin kabllon në trupin e makinës. Hiqni të gjithë lidhësit mbështetës.

Hapi 5: Çaktivizoni frenën e parkimit. Në anën e frenave të frenave të parkimit, çmontoni dhe shkëputni kabllon e frenave të parkimit nga montimi mekanik i frenave duke ndjekur udhëzimet në manualin e shërbimit të automjetit tuaj.

Hapi 6: Sigurohuni që kablloja e re të përputhet me atë të vjetër. Hiqni kabllon e vjetër nga makina dhe vendoseni pranë të riut për t'u siguruar që pjesa është e saktë dhe lidhësit përputhen.

• Funksionet: Aplikoni yndyrë silikoni ose spërkatje kundër ndryshkut në kabllon e re. Kjo do të rrisë jetëgjatësinë e kabllit të ri dhe do të parandalojë dëmtimin e mëtejshëm të lagështirës. Graso mund të përdoret gjithashtu për të veshur kabllon. Ideja është të shtoni lubrifikant shtesë në kabllon e re.

Hapi 7: Instaloni kabllon e re të frenave të parkimit. Kthejeni procesin e heqjes ose ndiqni manualin e shërbimit për të instaluar siç duhet montimin e ri të kabllit të frenave të parkimit.

Hapi 8: Riinstaloni timonin. Puna nuk do të përfundojë pa instalimin e duhur të rrotës së pasme në automjet. Instaloni asamblenë e rrotave në qendër të rrotës.

Shtrëngoni fiksuesit me dorë ose përdorni një grup prizash për këtë.

Hapi 9: Ulni makinën dhe përfundoni procesin.. Uleni makinën derisa goma të fillojë të prekë tokën. Merrni një çelës rrotullues dhe shtrëngoni dadot ose bulonat e rrotës në momentin e duhur. Siguroni çdo rrotë në këtë mënyrë.

Çdo devijim nga ky proces i montimit të gomave dhe rrotave mund të shkaktojë lirimin e timonit.

• FunksionetPërgjigje: Nëse vini te një rrotë që nuk është hequr, merrni ende kohë për të kontrolluar çift rrotullues.

Pas përfundimit të punës, provoni frenimin për të parë se si ndihet dhe sa mirë e mban automjetin. Nëse keni një rrugë ose pjerrësi të pjerrët, mund t'ju duhet të rregulloni pak më shumë frenin e parkimit. Nëse freni i parkimit zbatohet shumë fort, mund të ndodhë një fërkim i lehtë gjatë drejtimit normal. Fërkimi shkakton nxehtësi që shkatërron frenën e parkimit.

Nëse nuk jeni të kënaqur ta bëni vetë këtë riparim, kërkoni nga një teknik i certifikuar AvtoTachki të zëvendësojë kabllon e frenave të parkimit dhe këpucën e frenave të parkimit nëse është e nevojshme.