Si të zëvendësoni pompën e karburantit

Çdo automjet është i pajisur me një matës karburanti që i tregon shoferit se sa karburant ka mbetur në rezervuarin e karburantit. Pompa e karburantit është pajisja që krijon rrjedhën për të shpërndarë karburantin nga rezervuari i karburantit në hekurudhën e karburantit.

Pompa e karburantit është e vendosur në rezervuarin e karburantit dhe e bashkangjitur në sensorin e matësit të karburantit. Pompa ka ingranazhe ose një rotor brenda për të krijuar një rrjedhë që shtyn karburantin nëpër linjat e karburantit. Pompa e karburantit zakonisht ka një ekran për ta mbrojtur atë nga grimcat e mëdha. Shumica e pompave sot kanë filtra për të filtruar grimcat e imëta.

Pompa e karburantit në makinat e vjetra përpara se të futej injektimi i karburantit në industrinë e automobilave ishte montuar në anën e motorëve. Këto pompa funksiononin si topa uji, duke shtyrë lart e poshtë për të krijuar rrjedhje. Pompa e karburantit kishte një shufër që shtyhej nga kamera e boshtit me gunga. Nuk ka rëndësi nëse boshti me gunga ishte jashtë sinkronizimit apo jo.

Disa makina të vjetra thyen kamerën në bosht me gunga, duke shkaktuar dështimin e pompës së karburantit. Epo, një zgjidhje e shpejtë për të ushqyer sistemin e menaxhimit të karburantit ishte përdorimi i një pompë elektrike të karburantit 12 volt. Kjo pompë elektronike e karburantit është e mirë, por mund të krijojë shumë rrjedhje për vëllimin e karburantit në linja.

Simptomat e mosfunksionimit të pompës së karburantit

Për shkak se karburanti derdhet vazhdimisht në pompë, kullohet kur motori është në punë dhe spërkatet për shkak të kushteve të drejtimit, pompa e karburantit vazhdimisht nxehet dhe ftohet, duke shkaktuar djegien e lehtë të motorit. Me kalimin e kohës, motori do të digjet aq shumë sa do të shkaktojë shumë rezistencë në kontaktet elektrike. Kjo do të bëjë që motori të ndalojë së punuari.

Kur karburanti është i ulët gjatë gjithë kohës, pompat e karburantit kanë tendencë të funksionojnë në një temperaturë më të lartë, duke shkaktuar djegien e kontakteve. Kjo gjithashtu do të bëjë që motori të ndalojë së punuari.

Me pompën e karburantit të ndezur, dëgjoni tinguj të pazakontë dhe tinguj ankesash me zë të lartë. Kjo mund të jetë një shenjë e ingranazheve të konsumuara brenda pompës.

Kur drejtoni një automjet gjatë një provë, trupi i mbytjes së motorit kërkon fuqimisht më shumë karburant nga sistemi i menaxhimit të karburantit. Nëse pompa e karburantit funksionon, motori përshpejtohet shpejt; megjithatë, nëse pompa e karburantit dështon ose dështon, motori do të pengohet dhe do të veprojë sikur dëshiron të fiket.

• Kujdes: Mos përdorni lëngun e ndezjes për të ndezur një motor me një pompë karburanti të dëmtuar. Kjo do të dëmtojë motorin.

Një tjetër shkak i dështimit të pompës së karburantit është lloji i karburantit që derdhet në rezervuarin e karburantit. Nëse karburanti mbushej në një pikë karburanti kur pika e karburantit mbush stacionin, mbeturinat në fund të rezervuarëve të mëdhenj të magazinimit do të ngrihen lart dhe do të hyjnë në rezervuarin e karburantit të automjetit. Grimcat mund të futen brenda pompës së karburantit dhe të rrisin rezistencën kur rotori ose ingranazhet fillojnë të fërkohen.

Nëse karburanti mbushej në një pikë karburanti me shumë pak trafik në pikën e karburantit, mund të ketë ujë të tepërt në karburant, duke shkaktuar gërryerjen e ingranazheve ose rotorit të pompës së karburantit dhe rritjen ose kapjen e motorit.

Gjithashtu, nëse ndonjë nga telat nga bateria ose kompjuteri te pompa e karburantit gërryhet, kjo do të shkaktojë më shumë rezistencë se normalja dhe pompa e karburantit do të ndalojë së punuari.

Mosfunksionimi i sensorit të matësit të karburantit në automjetet e kontrolluara nga kompjuteri

Nëse pompa e karburantit dështon, sistemi i menaxhimit të motorit do ta regjistrojë këtë ngjarje. Sensori i presionit të karburantit do t'i tregojë kompjuterit nëse presioni i karburantit është ulur me më shumë se pesë paund për inç katror (psi).

Kodet e dritës së motorit që lidhen me sensorin e nivelit të karburantit

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Pjesa 1 nga 9: Kontrollimi i gjendjes së pompës së karburantit

Për shkak se pompa e karburantit është brenda rezervuarit të karburantit, ajo nuk mund të kontrollohet. Sidoqoftë, mund të kontrolloni spinën elektronike në pompën e karburantit për dëmtime. Nëse keni një ohmmetër dixhital, mund të kontrolloni nëse ka fuqi në prizën e parzmores. Ju mund të kontrolloni rezistencën e motorit përmes spinës në pompën e karburantit. Nëse ka rezistencë, por jo të lartë, atëherë motori elektrik po funksionon. Nëse nuk ka rezistencë në pompën e karburantit, atëherë kontaktet e motorit digjen.

Hapi 1: Kontrolloni matësin e karburantit për të parë nivelin. Dokumentoni pozicionin e treguesit ose përqindjen e nivelit të karburantit.

Hapi 2: ndizni motorin. Dëgjoni për çdo problem në sistemin e karburantit. Kontrolloni për sa kohë motori po rrotullohet. Kontrolloni për një erë veze të kalbur pasi motori po funksionon i dobët.

• Kujdes: Era e vezëve të kalbura është për shkak të mbinxehjes së katalizatorit për shkak të djegies së gazrave të shkarkimit mbi temperaturën e pirometrit.

Pjesa 2 nga 9: Përgatitja për të zëvendësuar pompën e karburantit

Mbajtja e të gjitha mjeteve dhe materialeve të nevojshme përpara fillimit të punës do t'ju lejojë ta kryeni punën në mënyrë më efikase.

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Kaloni
• tampon tampon
• detektor i gazit të djegshëm
• mulli 90 gradë
• Tabaka pikuese
• Blic
• Kaçavidë me kokë të sheshtë
• Xhek
• Doreza rezistente ndaj karburantit
• Rezervuari i transferimit të karburantit me pompë
• Xheku qëndron
• pincë për hundë me gjilpërë
• Veshje mbrojtese
• Syze sigurie
• Letër zmerile me zhavorr të butë
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• RTV silikoni
• Seti i bitit të çift rrotullues
• Çelës
• Fole transmisioni ose lloj i ngjashëm (i madh mjaftueshëm për të mbështetur rezervuarin e karburantit)
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë.. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë. Nëse nuk keni një bateri nëntë volt, nuk ka asgjë të madhe.

Hapi 4: Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.. Hiqni kabllon e tokës nga terminali negativ i baterisë duke fikur energjinë në pompën e karburantit dhe transmetuesin.

Hapi 5: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 6: Vendosni foletë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

• Kujdes. Ndiqni udhëzimet për përdorim për të përcaktuar vendndodhjen e saktë për folenë**.

Pjesa 3 nga 9: Hiqni pompën e karburantit

Heqja e pompës së karburantit nga makinat me motor injektimi

Hapi 1: Hapni derën e rezervuarit të karburantit për të hyrë në qafën e mbushësit.. Hiqni vidhat ose bulonat e montimit të ngjitura në prerje. Hiqni kabllon e kapakut të karburantit nga qafa e mbushësit të karburantit dhe lëreni mënjanë.

Hapi 2: Vëreni hardhinë dhe mjetet tuaja në punë. Shkoni poshtë makinës dhe gjeni rezervuarin e karburantit.

Hapi 3: Merrni një fole transmisioni ose fole të ngjashme dhe vendoseni nën rezervuarin e karburantit.. Lironi dhe hiqni rripat e rezervuarit të karburantit. Uleni pak rezervuarin e karburantit.

Hapi 4 Arrini majën e rezervuarit të karburantit.. Ju do të duhet të ndjeni parzmoren e bashkangjitur në rezervuar. Ky është parzmore e pompës së karburantit ose njësia e transmisionit në automjetet e vjetra. Shkëputni parzmoren nga lidhësi.

Hapi 5: Uleni rezervuarin e karburantit edhe më poshtë për të arritur te zorra e ventilimit të lidhur me rezervuarin e karburantit.. Hiqni kapësin dhe zorrën e vogël të ventilimit për të siguruar më shumë hapësirë.

• Kujdes: Automjetet e prodhuara në vitin 1996 ose më vonë do të kenë një filtër karburanti të kthimit të karbonit të bashkangjitur në zorrën e ventilimit për të mbledhur avujt e karburantit për emetimet.

Hapi 6: Hiqni kapësin nga zorra e gomës që siguron qafën e mbushësit të karburantit.. Rrotulloni qafën e mbushësit të karburantit dhe tërhiqeni nga zorra e gomës. Tërhiqeni qafën e mbushësit të karburantit nga zona dhe hiqeni atë nga automjeti.

Hapi 7: Hiqni rezervuarin e karburantit nga makina. Përpara se të hiqni rezervuarin e karburantit, sigurohuni që ta kulloni karburantin nga rezervuari.

Kur hiqni qafën e mbushësit, është mirë që makina të ketë 1/4 e rezervuarit të karburantit ose më pak.

Hapi 8: Pasi të keni hequr rezervuarin e karburantit nga automjeti, inspektoni zorrën e gomës për të çara.. Nëse ka çarje, zorra e gomës duhet të zëvendësohet.

Hapi 9: Pastroni parzmoren e kabllove në automjet dhe lidhësin e pompës së karburantit në rezervuarin e karburantit.. Përdorni një pastrues elektrik dhe një leckë pa garzë për të hequr lagështinë dhe mbeturinat.

Kur rezervuari i karburantit hiqet nga automjeti, rekomandohet të hiqni dhe zëvendësoni frymëmarrjen e njëanshme në rezervuar.

Nëse ventilatori në rezervuarin e karburantit është i gabuar, do t'ju duhet të përdorni një pompë për të kontrolluar gjendjen e valvulave. Nëse valvula dështon, rezervuari i karburantit duhet të zëvendësohet.

Valvula e frymëmarrjes në rezervuarin e karburantit lejon avujt e karburantit të dalin në bombol, por parandalon që uji ose mbeturinat të hyjnë në rezervuar.

Hapi 10: Pastroni papastërtitë dhe mbeturinat rreth pompës së karburantit.. Hiqni bulonat e fiksimit të pompës së karburantit. Mund t'ju duhet të përdorni çelësa gjashtëkëndor me çift rrotullues për të liruar bulonat. Vishni syze dhe hiqni pompën e karburantit nga rezervuari i karburantit. Hiqni vulën e gomës nga rezervuari i karburantit.

• Kujdes: Mund t'ju duhet të rrotulloni pompën e karburantit për të nxjerrë notuesin e lidhur me të nga rezervuari i karburantit.

Pjesa 4 nga 9: Hiqni pompën e karburantit nga motorët e karburuar.

Hapi 1: Gjeni një pompë karburanti të dëmtuar ose të dëmtuar.. Hiqni kapëset që sigurojnë zorrën e karburantit në portat e furnizimit dhe shpërndarjes.

Hapi 2: Vendosni një tigan të vogël nën zorrën e karburantit.. Shkëputni zorrët nga pompa e karburantit.

Hapi 3: Hiqni bulonat e montimit të pompës së karburantit.. Hiqni pompën e karburantit nga blloku i cilindrit. Tërhiqeni shufrën e karburantit nga blloku i cilindrit.

Hapi 4: Hiqni copëzën e vjetër nga blloku i cilindrit ku është instaluar pompa e karburantit.. Pastroni sipërfaqen me letër zmerile të imët ose një disk bufer në një mulli 90 gradë. Hiqni çdo mbeturinë me një leckë të pastër dhe pa garzë.

Pjesa 5 nga 9: Instaloni pompën e re të karburantit

Instalimi i një pompë karburanti në makina me një motor injektimi

Hapi 1: Instaloni një copë litari të re gome në rezervuarin e karburantit.. Instaloni pompën e karburantit me një notues të ri në rezervuarin e karburantit. Instaloni bulonat e montimit të pompës së karburantit. Shtrëngoni bulonat me dorë, më pas 1/8 rrotullim më shumë.

Hapi 2: Vendoseni rezervuarin e karburantit përsëri nën makinë.. Fshijeni zorrën e gomës të rezervuarit të karburantit me një leckë pa garzë**. Instaloni një kapëse të re në zorrën e gomës. Merrni qafën mbushëse të rezervuarit të karburantit dhe vidhosni atë në zorrën e gomës. Rivendosni kapësen dhe shtrëngoni pllakën. Lëreni qafën e mbushësit të karburantit të rrotullohet, por mos lejoni që jaka të lëvizë.

Hapi 3: Ngrini rezervuarin e karburantit deri te zorra e ventilimit.. Siguroni zorrën e ventilimit me një kapëse të re. Shtrëngoni kapësin derisa zorra të jetë e përdredhur dhe të kthehet 1/8 e kthesës.

• Kujdes: Sigurohuni që të mos përdorni kapëse të vjetra. Ata nuk do të mbahen fort dhe do të shkaktojnë rrjedhje të avullit.

Hapi 4: Ngrini rezervuarin e karburantit deri në fund për të lidhur qafën e mbushësit të karburantit me prerjen.. Drejtoni vrimat e montimit të qafës së mbushësit të karburantit. Uleni rezervuarin e karburantit dhe shtrëngoni kapësin. Sigurohuni që qafa e mbushësit të karburantit të mos lëvizë.

Hapi 5: Ngrini rezervuarin e karburantit në parzmoren e instalimeve elektrike.. Lidhni pompën e karburantit ose parzmoren e transmetuesit me lidhësin e rezervuarit të karburantit.

Hapi 6: Lidhni shiritat e rezervuarit të karburantit dhe shtrëngojini deri në fund.. Shtrëngoni dadot e montimit sipas specifikimeve në rezervuarin e karburantit duke përdorur një çelës rrotullues. Nëse nuk e dini vlerën e çift rrotullues, mund t'i shtrëngoni dadot një kthesë shtesë 1/8 me loctit blu.

Hapi 7: Drejtoni qafën e mbushësit të karburantit me prerjen në zonën e derës së karburantit.. Instaloni vidhat ose bulonat e montimit në qafë dhe shtrëngoni atë. Lidheni kabllon e kapakut të karburantit me qafën e mbushësit. Vidhosni kapakun e karburantit derisa të mbyllet në vend.

Pjesa 6 nga 9: Instalimi i pompës së karburantit në motorët me karburator

Hapi 1: Aplikoni një sasi të vogël silikoni RTV në bllokun e motorit ku guarnicioni u shkëput.. Lëreni të qëndrojë për rreth pesë minuta dhe vendosni një copë litari të re.

Hapi 2: Instaloni shufrën e re të karburantit në bllokun e cilindrit.. Vendosni pompën e karburantit në copë litari dhe vendosni bulonat e montimit me silikon RTV në fijet. Shtrëngoni bulonat me dorë, më pas 1/8 rrotullim më shumë.

• Kujdes: Silikoni RTV në fijet e bulonave parandalon rrjedhjen e vajit.

Hapi 3: Instaloni kapëset e reja të zorrës së karburantit.. Lidhni zorrët e karburantit me portat e furnizimit dhe shpërndarjes së karburantit të pompës së karburantit. Shtrëngoni fort kapëset.

Pjesa 7 nga 9: Kontrolli i rrjedhjeve

Hapi 1: Hapni kapakun e makinës. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Hapi 2: Shtrëngoni fort kapësen e baterisë për të siguruar një lidhje të mirë..

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni një kursim energjie XNUMX volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet e makinës suaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat me energji elektrike. Nëse keni pasur një bateri nëntë volt, do t'ju duhet të pastroni kodet e motorit, nëse ka, përpara se të ndizni makinën.

Hapi 3: ndizni ndezjen. Dëgjoni që pompa e karburantit të ndizet. Fikni ndezjen pasi pompa e karburantit ndalon të bëjë zhurmë.

• KujdesPërgjigje: Do t'ju duhet të ndizni dhe fikni çelësin e ndezjes 3-4 herë për t'u siguruar që e gjithë linja e karburantit të jetë e mbushur me karburant.

Hapi 4: Përdorni një detektor gazi të djegshëm dhe kontrolloni të gjitha lidhjet për rrjedhje.. Erë ajri për erën e karburantit.

Pjesa 8 nga 9: Ulni makinën

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe zvarritësit dhe hiqni ato nga rruga..

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit..

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë.. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë..

Pjesa 9 nga 9: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë kontrollit, dëgjoni për zhurmë të pazakontë nga pompa e karburantit. Gjithashtu, nxitoni shpejt motorin për t'u siguruar që pompa e karburantit po funksionon siç duhet.

Hapi 2: Shikoni nivelin e karburantit në pult dhe kontrolloni që drita e motorit të ndizet..

Nëse drita e motorit ndizet pas zëvendësimit të pompës së karburantit, kjo mund të tregojë diagnozë të mëtejshme të montimit të pompës së karburantit ose një problem të mundshëm elektrik në sistemin e karburantit.

Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve tanë të certifikuar, i cili mund të inspektojë pompën e karburantit dhe të diagnostikojë problemin.