Si të ndryshoni vajin

Ndërrimi i vajit është një procedurë e rëndësishme mirëmbajtjeje. Parandaloni dëmtimet serioze të motorit me zëvendësime të rregullta.

Një nga shërbimet më të rëndësishme të mirëmbajtjes parandaluese që mund të kryeni në automjetin tuaj është ndryshimi i vajit, megjithatë shumë automjete vuajnë nga dështime serioze të motorit për shkak të mungesës së shërbimeve në kohë të ndërrimit të vajit. Është mirë të jeni të vetëdijshëm për këtë shërbim, edhe nëse vendosni t'ia lini atë një dyqani profesionist si Jiffy Lube ose një mekaniku celular me përvojë.

Pjesa 1 nga 2: Grumbullimi i furnizimeve

Materialet e kërkuara

• Pikëllim unazë (ose fole ose arpion)
• Doreza për një përdorim
• Kuti kartoni bosh
• Fener
• bori
• Foleja hidraulike dhe foleja (nëse është e nevojshme)
• yndyrat
• Tava për kullimin e vajit
• Filter vaji
• Çelës filtri vaji
• Lecka ose peshqir letre

Ndryshimi i vajit mund të duket si një detyrë e thjeshtë, por është e rëndësishme të ndiqni me kujdes çdo hap. I gjithë procesi, duke përfshirë blerjen e materialeve harxhuese, zgjat rreth 2 orë.

Hapi 1: Studioni vendndodhjen dhe madhësinë e kullimit të vajit dhe filtrit.. Shkoni në linjë dhe kërkoni vendndodhjen dhe madhësinë e tapës së shkarkimit të vajit dhe filtrit të vajit për markën dhe modelin e automjetit tuaj, në mënyrë që të dini nëse duhet të ngrini automjetin tuaj për të pasur akses. ALLDATA është një qendër e shkëlqyer njohurish me manuale riparimi nga shumica e prodhuesve. Disa filtra ndryshohen nga lart (ndarja e motorit) dhe disa nga poshtë. Jacket janë të rrezikshëm nëse përdoren gabimisht, prandaj sigurohuni që të mësoni se si t'i përdorni ato në mënyrë korrekte ose të bëni një mekanik profesionist.

Hapi 2: Merrni vajin e duhur. Sigurohuni që po merrni llojin e saktë të vajit të rekomanduar nga prodhuesi. Shumë automjete moderne përdorin vajra sintetikë si Castrol EDGE për të përmbushur standardet e rrepta të ekonomisë së karburantit dhe për të përmirësuar lubrifikimin e motorit.

Pjesa 2 nga 2: Ndryshimi i vajit

Materialet e kërkuara

• Të gjitha furnizimet e mbledhura në pjesën 1
• Rroba të vjetra

Hapi 1: Bëhuni gati për t'u ndotur: Vishni rroba të vjetra pasi do ndoteni pak.

Hapi 2: Ngrohni makinën. Ndizni makinën dhe lëreni të ngrohet afër temperaturës së funksionimit. Mos u përpiqni të ndërroni vajin pas një vozitje të gjatë sepse vaji dhe filtri do të jenë shumë të nxehtë.

Duhet të mjaftojë drejtimi i makinës për 4 minuta. Qëllimi këtu është të ngrohni vajin në mënyrë që të kullojë më lehtë. Kur vaji është në temperaturën e punës, ai do të mbajë grimcat e ndotura dhe mbeturinat pezull brenda vajit, kështu që ato do të derdhen në vaj në vend që të lihen në muret e cilindrit në tiganin e vajit.

Hapi 3. Parkoni në një vend të sigurt.. Parkoni në një vend të sigurt, si p.sh. një rrugë ose garazh. Ndaloni makinën, sigurohuni që të jetë e parkuar, rrokullisni dritaren, hapni kapakun dhe vendosni frenimin e emergjencës shumë fort.

Hapi 4: Përgatitni hapësirën tuaj të punës. Vendosni materialet harxhuese brenda mundësive të krahut të zonës suaj të punës.

Hapi 5: Gjeni kapakun e vajit. Hapni kapakun dhe gjeni kapakun e mbushësit. Kapaku mund të ketë edhe viskozitetin e rekomanduar të vajit për motorin tuaj (p.sh. 5w20 ose 5w30).

Hapi 6: Futni hinkën. Hiqni kapakun e mbushësit dhe futni një hinkë në vrimën e mbushjes së vajit.

Hapi 7: Përgatituni për të kulluar vajin. Merrni një çelës dhe një tigan për kullimin e vajit dhe vendosni kutinë e kartonit poshtë pjesës së përparme të makinës.

Hapi 8: Lironi spinën e shkarkimit. Hiqni tapën e shkarkimit të vajit që ndodhet në fund të tiganit të vajit. Do të duhet pak forcë për të liruar tapën e shkarkimit, por ajo nuk duhet të jetë shumë e ngushtë. Një çelës më i gjatë do ta bëjë gjithashtu më të lehtë lirimin dhe shtrëngimin.

Hapi 9: Hiqeni spinën dhe lëreni vajin të kullojë. Pasi të keni zhbllokuar spinën e shkarkimit, vendosni një tigan kullimi nën spinën e shkarkimit të vajit përpara se ta hiqni plotësisht spinën. Kur lironi tapën e shkarkimit të vajit dhe vaji fillon të pikojë, sigurohuni që ta mbani spinën ndërsa e zhbllokoni në mënyrë që të mos bjerë në enën e shkarkimit të vajit (do të duhet të arrini atje nëse ndodh). më vonë dhe kapeni). Pasi të jetë kulluar i gjithë vaji, ai do të zvogëlohet në një rënie të ngadaltë. Mos prisni që pikimi të ndalojë sepse mund të zgjasë disa ditë - pikimi i ngadalshëm është normal.

Hapi 10: Inspektoni copë litari. Fshijeni spinën e shkarkimit të vajit dhe sipërfaqen e çiftëzimit me një leckë dhe inspektoni guarnicionin e tapës së shkarkimit të vajit. Kjo është një rondele vulosëse gome ose metalike në bazën e tapës së kullimit.

Hapi 11: Zëvendësoni copë litari. Është gjithmonë një ide e mirë të ndryshoni vulën e vajit. Sigurohuni që ta hidhni copëzën e vjetër të vajit pasi një copë litari e dyfishtë do të shkaktojë rrjedhje të vajit.

Hapi 12: Hiqni filtrin e vajit. Gjeni filtrin e vajit dhe zhvendoseni enën e kullimit nën atë vend. Hiqni filtrin e vajit. Me shumë mundësi, vaji do të rrjedhë së pari dhe nuk do të futet në gropë dhe do t'ju duhet të rregulloni pozicionin e gropës. (Në këtë pikë, mund të jetë e dobishme të vishni doreza gome të freskëta për të mbajtur më mirë filtrin e vajit.) Nëse nuk mund ta hiqni filtrin me dorë, përdorni një çelës filtri vaji. Do të ketë vaj në filtër, kështu që përgatituni. Filtri i vajit nuk zbrazet kurrë plotësisht, kështu që thjesht vendoseni përsëri në kuti.

Hapi 13: Instaloni një filtër të ri vaji. Përpara se të instaloni një filtër të ri vaji, zhytni gishtin në vajin e ri dhe më pas kaloni gishtin mbi guarnicionin e gomës së filtrit të vajit. Kjo do të ndihmojë në krijimin e një vule të mirë.

Tani merrni një leckë të pastër dhe fshijeni sipërfaqen ku do të vendoset copë litari i filtrit në motor. Sigurohuni që guarnicioni i filtrit të vjetër të vajit të mos jetë ngjitur në motor kur hiqni filtrin (nëse instaloni aksidentalisht një filtër të ri me guarnicione të dyfishta, vaji do të rrjedhë). Është e rëndësishme që sipërfaqja e çiftëzimit të filtrit dhe motorit të jetë pa vaj të vjetër dhe papastërti.

Vidhosni filtrin e ri të vajit, duke u siguruar që të shkojë drejt dhe i lëmuar, duke pasur kujdes që të mos përdredhni fijet. Kur të jetë i rehatshëm, shtrëngojeni edhe një çerek kthese (mos harroni të mos e shtrëngoni shumë pasi ju ose dikush tjetër do t'ju duhet ta hiqni atë në ndryshimin e ardhshëm të vajit).

• Kujdes: Këto udhëzime i referohen filtrit të vajit me rrotullim. Nëse automjeti juaj përdor një filtër vaji të llojit të fishekut që është brenda një kutie plastike ose metalike me kapak me vidë, ndiqni specifikimet e prodhuesit për vlerën e rrotullimit të kapakut të filtrit të vajit. Shtrëngimi i tepërt mund të dëmtojë lehtësisht kutinë e filtrit.

Hapi 14: Kontrolloni dy herë punën tuaj. Sigurohuni që tapa e shkarkimit të vajit dhe filtri i vajit të jenë instaluar dhe shtrënguar mjaftueshëm.

Hapi 15: shtoni vaj të ri. Hidheni ngadalë në hinkë në vrimën e mbushësit të vajit. Për shembull, nëse makina juaj ka 5 litra vaj, ndaloni në 4 1/2 litra.

Hapi 16: ndizni motorin. Mbyllni kapakun e mbushësit të vajit, ndizni motorin, lëreni të punojë për 10 sekonda dhe fikeni. Kjo bëhet për të qarkulluar vajin dhe për të aplikuar një shtresë të hollë vaji në motor.

Hapi 17: Kontrolloni nivelin e vajit. Sigurohuni që makina të jetë e fikur gjatë provës. Fusni dhe hiqni shiritin dhe shtoni vaj sipas nevojës për ta ngritur nivelin në shenjën "plot".

Hapi 18: Rregulloni territorin tuaj. Kini kujdes që të mos lini asnjë mjet në dhomëzën e motorit ose në rrugë. Do t'ju duhet të ricikloni vajin dhe filtrin tuaj të vjetër në dyqanin tuaj lokal të riparimit ose në qendrën e pjesëve të automjeteve, pasi është kundër ligjit të kulloni lëngjet me bazë nafte.

Hapi 19: Kontrolloni punën tuaj. Lëreni makinën të funksionojë për rreth 10 minuta ndërsa shikoni poshtë makinës për tapën e shkarkimit dhe zonën e filtrit të vajit. Kontrolloni dy herë që kapaku i mbushësit të jetë i mbyllur, shikoni për rrjedhje dhe pas 10 minutash fikeni motorin dhe lëreni të qëndrojë për 2 minuta. Pastaj kontrolloni përsëri nivelin e vajit.

Hapi 20: Rivendosni dritën rikujtuese të shërbimit (nëse makina juaj ka një të tillë). Përdorni një shënues të fshirjes së thatë për të shkruar kilometrazhin dhe datën tjetër të ndryshimit të vajit në këndin e sipërm të majtë të xhamit të përparmë në anën e shoferit. Si rregull i përgjithshëm, shumica e automjeteve rekomandojnë ndryshimin e vajit çdo 3,000-5,000 milje, por kontrolloni manualin e pronarit.

Gati! Ndryshimi i vajit përbëhet nga disa hapa dhe është e rëndësishme të ndiqni me kujdes çdo hap. Nëse keni një automjet më të ri, më kompleks ose nuk jeni i sigurt për ndonjë nga hapat, një nga mekanikët tanë celularë të vlerësuar më të mirë mund të kryejë një ndryshim vaji për ju duke përdorur lubrifikantët me cilësi të lartë të Castrol.