Si të zëvendësoni një kunj të rrotave

Përmbajtje

Pjesa 1 nga 4: Përgatitja për të hequr kunjin e rrotës
Pjesa 2 nga 4: Heqja e një rrote të dëmtuar ose të thyer
Pjesa 3 nga 4: Instalimi i kunjit të ri të rrotës
Pjesa 4 nga 4: ulja dhe kontrollimi i makinës

Stufat e rrotave të makinës mbajnë rrotat në qendër. Mbulesat e rrotave marrin shumë presion dhe konsumohen me shumë forcë, duke shkaktuar ndryshk ose dëmtim.

Stufat e rrotave janë të dizajnuara për të mbajtur rrotat në shtytësin ose shpërndarësin e ndërmjetëm. Kur makina po rrotullohet, kunja e rrotës duhet të përballojë presionin e aplikuar në të përgjatë boshtit vertikal dhe horizontal, si dhe shtyrjen ose tërheqjen. Mbulesat e rrotave konsumohen dhe shtrihen me kalimin e kohës. Kur dikush e shtrëngon tej mase dadën e gomës, ata zakonisht bëjnë shumë presion, duke bërë që dado të rrotullohet në kurrizin e timonit. Nëse një kufje rrote është e konsumuar ose dëmtuar në këtë mënyrë, kurvari do të tregojë ndryshk ose dëmtim të fijeve.

Materialet e kërkuara

Set çelësash gjashtëkëndor
çelësat e prizës
Stërvitja bronzi (e gjatë)
Kaloni
Kordoni elastik
Letër zmerile me 320 grimca
Fener
Xhek
Lubrifikimi i ingranazheve
Çekiç (2 1/2 paund)
Xheku qëndron
Kaçavidë e madhe e sheshtë
Pëlhurë pa garzë
Tava për kullimin e vajit (e vogël)
Veshje mbrojtese
Spatula / kruese
Arpion me priza metrike dhe standarde
Set i vidhave me pykë të rotorit
Syze sigurie
Mjeti i instalimit të vulosjes ose blloku prej druri
Mjet për heqjen e mbushjes
Hekuri i gomave
Çelës
Kokë vidë Torx
Mbytjet e rrotave

Pjesa 1 nga 4: Përgatitja për të hequr kunjin e rrotës

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë.. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet. Aktivizoni frenën e parkimit për të mos lëvizur rrotat e pasme.

Hapi 3: Lironi dadot e kapëses. Nëse jeni duke përdorur një shufër për të hequr rrotat nga automjeti, përdorni shiritin e prerjes për të liruar dadot e gomës. Mos i zhbllokoni arrat, thjesht lirojini ato.

Hapi 4: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrini automjetin në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 5: Vendosni foletë Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Hapi 6: Vendosni syzet tuaja. Kjo do t'i mbrojë sytë tuaj nga mbeturinat fluturuese ndërsa hiqni kunjat e rrotave. Vishni doreza që janë rezistente ndaj yndyrës së ingranazheve.

Hapi 7: Hiqni arrat e kapëseve. Duke përdorur një shufër, hiqni dadot nga kunjat e rrotave.

Hapi 8: Hiqni rrotat nga kunjat e rrotave.. Përdorni shkumës për të shënuar rrotat nëse keni nevojë të hiqni më shumë se një rrotë.

Hapi 9: Hiqni frenat e përparme. Nëse jeni duke punuar në rrotat e përparme, do t'ju duhet të hiqni frenat e përparme. Hiqni bulonat e fiksimit në kaliperin e frenave.

Hiqeni caliperin dhe vareni në kornizë ose susta spirale me një kordon elastik. Pastaj hiqni diskun e frenave. Ju mund të keni nevojë për vida me pykë të rotorit për të hequr rotorin nga pjesa e rrotës.

Pjesa 2 nga 4: Heqja e një rrote të dëmtuar ose të thyer

Për automjetet me kushineta të ngushta dhe shpërndarës për instalimin e vulave

Hapi 1: Hiqni kapakun e shpërndarësit të rrotës. Vendosni një paletë të vogël nën mbulesë dhe hiqni kapakun nga qendra e rrotës. Kullojeni vajin nga kushinetat dhe vendoseni në një gropë. Nëse ka pasur yndyrë në kushinetat, mund të rrjedhë pak yndyrë. Është mirë të keni një tigan kullimi mbajtës.

Kujdes: Nëse keni shpërndarës kyçjeje XNUMXWD, do t'ju duhet të hiqni shpërndarësit e kyçjes nga shpërndarësi i makinës. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje mënyrës se si dalin të gjitha pjesët, në mënyrë që të dini se si t'i bashkoni përsëri.

Hapi 2: Hiqni dadën e jashtme nga boshti i rrotës.. Përdorni një çekiç dhe një daltë të vogël për të hequr skedat në unazën e këputur nëse ka një të tillë. Rrëshqitni shpërndarësin dhe kapni kushinetën e vogël konike që do të bjerë jashtë.

Hapi 3: Kullojeni vajin e mbetur të marsheve nga pjesa e rrotës.. Kthejeni shpërndarësin në anën e pasme ku ndodhet vula e vajit.

Kujdes: Pas heqjes së boshtit të rrotës, guarnicioni në bosht do të prehet pak kur të ndahet nga boshti nga boshti. Kjo do të shkatërrojë guarnicionin dhe duhet të zëvendësohet përpara se pjesa e rrotës të riinstalohet. Do t'ju duhet gjithashtu të inspektoni kushinetat e rrotave për konsum kur të hiqet pjesa e rrotës.

Hapi 4: Hiqni vulën e rrotës. Përdorni një mjet për heqjen e vulës për të hequr vulën e rrotës nga boshti i rrotës. Tërhiqeni kushinetën më të madhe që është brenda pjesës së rrotës.

Hapi 5: Pastroni dy kushinetat dhe kontrolloni ato.. Sigurohuni që kushinetat të mos jenë të lyera ose me gropa. Nëse kushinetat janë të lyera ose me gropa, ato duhet të zëvendësohen. Kjo do të thotë se ato janë mbinxehur ose janë dëmtuar nga mbeturinat në vaj.

Hapi 6: Shkëputni kunjat e rrotave që do të zëvendësohen.. Kthejeni shpërndarësin e rrotave në mënyrë që fijet e kunjave të rrotës të jenë të kthyera lart. Shkatërroni kunjat me një çekiç dhe një lëvizje bronzi. Përdorni një leckë pa garzë për të pastruar fijet brenda vrimave të montimit të boshtit të rrotave.

Kujdes: Rekomandohet që të zëvendësohen të gjitha kunjat e rrotave në shpërndarësin e rrotave me një kunj të thyer. Kjo siguron që të gjitha stufat të jenë në gjendje të mirë dhe do të zgjasin një kohë të gjatë.

Për automjetet me kushineta të shtypura dhe shpërndarës me bulona

Hapi 1: Shkëputni parzmoren nga sensori ABS në shpërndarësin e timonit.. Hiqni kllapat që sigurojnë parzmoren në kyçin e drejtimit në bosht.

Hapi 2: Hiqni bulonat e montimit. Duke përdorur një levë, hiqni bulonat e montimit që sigurojnë qendrën e rrotës në pezullimin. Hiqni pjesën e poshtme të rrotës dhe vendoseni pjesën e poshtme me fijet e kunjit të rrotës nga lart.

Hapi 3: Shkëputni kunjat e rrotave. Përdorni një çekiç dhe një rrëshqitje bronzi për të rrëzuar kunjat e rrotave që duhet të zëvendësohen. Përdorni një leckë pa garzë për të pastruar fijet brenda zorrës së montimit të shpërndarësit të rrotave.

Kujdes: Rekomandohet që të zëvendësohen të gjitha kunjat e rrotave në shpërndarësin e rrotave me një kunj të thyer. Kjo siguron që të gjitha stufat të jenë në gjendje të mirë dhe do të zgjasin një kohë të gjatë.

Për automjetet me boshte të forta të pasme (boshte banjo)

Hapi 1: Hiqni frenat e pasme. Nëse frenat e pasme kanë frena me disk, hiqni bulonat e montimit në kaliperin e frenave. Hiqeni caliperin dhe vareni në kornizë ose susta spirale me një kordon elastik. Pastaj hiqni diskun e frenave. Ju mund të keni nevojë për vida me pykë të rotorit për të hequr rotorin nga pjesa e rrotës.

Nëse frenat e pasme kanë frena daulle, hiqni kazanin duke e goditur me çekiç. Pas disa goditjeve, daullja do të fillojë të hiqet. Mund t'ju duhet të shtyni prapa jaskat e frenave të pasme për të hequr kazanin.

Pasi të keni hequr kazanin, hiqni fiksuesit nga jastëkët e frenave. Sigurohuni që të bëni një rrotë në të njëjtën kohë nëse jeni duke bërë rrotat e majta dhe të djathta. Kështu që mund të shikoni një montim tjetër frenash për qarkun.

Hapi 2: Vendosni një tigan nën boshtin e pasmë midis kutisë së boshtit dhe kunjave të rrotave.. Nëse boshti juaj ka një fllanxhë me rrufe, hiqni katër bulonat dhe rrëshqitni boshtin jashtë. Mund të kaloni te hapi 7 për të vazhduar.

Nëse boshti juaj nuk ka një fllanxhë me rrufe, do t'ju duhet të hiqni boshtin nga trupi i banjos. Ndiqni hapat 3 deri në 6 për të përfunduar këtë procedurë.

Hapi 3: Heqja e mbulesës së trupit të banjos. Vendosni një tabaka pikuese nën mbulesën e trupit të banjos. Hiqni bulonat e mbulesës së trupit të banjos dhe hiqni kapakun e trupit të banjos me një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë. Lëreni vajin e marsheve të rrjedhë nga kutia e boshtit.

Hapi 4 Gjeni dhe hiqni bulonën e kyçjes.. Rrotulloni ingranazhet e brendshme të merimangës dhe kafazin për të gjetur bulonën mbajtëse dhe për ta hequr atë.

Hapi 5: Tërhiqeni boshtin nga kafazi. Rrotulloni kafazin dhe hiqni pjesët kryq.

Kujdes: Nëse keni një bllokim të fortë ose sistem me rrëshqitje të kufizuar, do t'ju duhet ta hiqni sistemin përpara se të hiqni kryqin. Rekomandohet që të bëni fotografi ose të shkruani atë që duhet të bëni.

Hapi 6: Hiqni boshtin nga trupi. Fusni boshtin e boshtit dhe hiqni bllokimin c brenda kafazit. Rrëshqitni boshtin nga kutia e boshtit. Ingranazhi anësor në boshtin e boshtit do të bjerë në kafaz.

Hapi 7: Shkëputni kunjat e rrotave. Vendosni boshtin e boshtit në tavolinën e punës ose blloqet. Përdorni një çekiç dhe një rrëshqitje bronzi për të rrëzuar kunjat e rrotave që duhet të zëvendësohen. Përdorni një leckë pa garzë për të pastruar fijet brenda zorrës së montimit të shpërndarësit të rrotave.

Kujdes: Rekomandohet që të zëvendësohen të gjitha kunjat e rrotave në shpërndarësin e rrotave me një kunj të thyer. Kjo siguron që të gjitha stufat të jenë në gjendje të mirë dhe do të zgjasin një kohë të gjatë.

Pjesa 3 nga 4: Instalimi i kunjit të ri të rrotës

Për automjetet me kushineta të ngushta dhe shpërndarës për instalimin e vulave

Hapi 1: Instaloni kunjat e reja të rrotave.. Kthejeni shpërndarësin në mënyrë që fundi i vulës të jetë përballë jush. Futni kunjat e reja të rrotave në vrimat e mbështjella dhe vendosini ato në vend me një çekiç. Sigurohuni që kunjat e rrotave të jenë ulur plotësisht.

Hapi 2: Lubrifikoni kushinetat. Nëse kushinetat janë në gjendje të mirë, lyejeni kushinetën më të madhe me vaj ingranazhi ose yndyrë (cilado që vjen me të) dhe vendoseni në shpërndarësin e rrotës.

Hapi 3: Merrni një vulë të re të shpërndarësit të rrotave dhe vendoseni në shpërndarës.. Përdorni një vegël instalimi guarnicioni (ose një bllok druri nëse nuk keni instalues) për të futur guarnicionin në pjesën e rrotës.

Hapi 4: Montoni shpërndarësin e rrotës në bosht.. Nëse ka vaj ingranazhi në shpërndarësin e rrotës, mbusheni shpërndarësin me vaj ingranazhi. Lubrifikoni kushinetën e vogël dhe vendoseni në boshtin në shpërndarësin e rrotës.

Hapi 5: Fusni guarnicionin ose dadën e kyçjes së brendshme. Vendosni dadën e mbylljes së jashtme për të siguruar qendrën e rrotës në bosht. Shtrëngoni arrën derisa të ndalojë, më pas lirojeni. Përdorni një çelës rrotullues dhe shtrëngoni dado sipas specifikimit.

Nëse keni një dado kyçëse, rrotulloni dadën në 250 ft-lbs. Nëse keni një sistem me dy dado, rrotulloni dadën e brendshme në 50 ft lbs dhe dadën e jashtme në 250 ft lbs. Në rimorkio, dado e jashtme duhet të rrotullohet në 300 deri në 400 ft.lbs. Përkulni skedat e kyçjes poshtë kur të mbaroni shtrëngimi.

Hapi 6: Instaloni kapakun në shpërndarësin e rrotës për të mbuluar vajin e marsheve ose yndyrën.. Sigurohuni që të përdorni një copë litari të re për të krijuar një vulë të mirë në kapak. Nëse ka vaj ingranazhi në shpërndarësin e rrotave, do t'ju duhet të hiqni spinën qendrore dhe të mbushni kapakun derisa vaji të mbarojë.

Mbyllni kapakun dhe kthejeni shpërndarësin. Do t'ju duhet ta bëni këtë katër ose pesë herë për të mbushur plotësisht qendrën.

Hapi 7: Instaloni diskun e frenave në shpërndarësin e rrotës.. Vendoseni kaliperin me jastëkët e frenave përsëri në rotor. Rrotulloni bulonat e kalibrit në 30 ft-lbs.

Hapi 8: Vendoseni përsëri timonin në shpërndarës.. Vendosni arrat e bashkimit dhe shtrëngojini fort me një shufër. Nëse do të përdorni një çelës ajri ose elektrike, sigurohuni që çift rrotullimi të mos kalojë 85-100 paund.

Për automjetet me kushineta të shtypura dhe shpërndarës me bulona

Hapi 2: Instaloni shpërndarësin e rrotave në pezullim dhe instaloni bulonat e montimit.. Rrotulloni bulonat në 150 ft. lbs. Nëse keni një bosht CV që kalon nëpër shpërndarës, sigurohuni që të rrotulloni dadën e boshtit të boshtit CV në 250 ft-lbs.

Hapi 3: Lidheni parzmoren përsëri me sensorin e rrotave ABS.. Zëvendësoni kllapat për të siguruar parzmoren.

Hapi 4: Instaloni rotorin në shpërndarësin e rrotës.. Instaloni kaliperin me jastëkë në rotor. Rrotulloni bulonat e montimit të kaliperit në 30 ft-lbs.

Hapi 5: Vendoseni përsëri timonin në shpërndarës.. Vendosni arrat e bashkimit dhe shtrëngojini fort me një shufër. Nëse do të përdorni një çelës ajri ose elektrike, sigurohuni që çift rrotullimi të mos kalojë 85-100 paund.

Për automjetet me boshte të forta të pasme (boshte banjo)

Hapi 1: Instaloni kunjat e reja të rrotave.. Vendosni boshtin e boshtit në tavolinën e punës ose blloqet. Futni kunjat e reja të rrotave në vrimat e mbështjella dhe vendosini ato në vend me një çekiç. Sigurohuni që kunjat e rrotave të jenë ulur plotësisht.

Hapi 2: Futni boshtin e boshtit përsëri në kutinë e boshtit.. Nëse ju është dashur të hiqni fllanxhën, anoni boshtin e boshtit për ta lidhur atë me shiritat brenda marsheve të boshtit. Instaloni bulonat e fllanxhave dhe rrotulloni në 115 ft-lbs.

Hapi 3: Zëvendësoni ingranazhet anësore. Nëse ju është dashur të hiqni boshtin përmes trupit të banjos, atëherë pasi të keni instaluar boshtin e boshtit në boshtin e boshtit, vendosni ingranazhet anësore në bravat C dhe instaloni ato në boshtin e boshtit. Shtyjeni boshtin jashtë për të kyçur boshtin e boshtit në vend.

Hapi 4: Vendosni ingranazhet përsëri në vend.. Sigurohuni që ingranazhet e merimangës të jenë në linjë.

Hapi 5: Futni boshtin përsëri në kafaz përmes ingranazheve.. Siguroni boshtin me një rrufe mbyllëse. Shtrëngoni bulonën me dorë dhe një kthesë shtesë 1/4 për ta kyçur në vend.

Hapi 6: Pastroni dhe zëvendësoni guarnicionet. Pastroni copëzën e vjetër ose silikonin në kapakun e trupit të banjos dhe trupin e banjos. Vendosni një copë litari të re ose silikoni të ri në kapakun e trupit të banjos dhe instaloni kapakun.

Kujdes: Nëse ju është dashur të përdorni çdo lloj silikoni për të mbyllur trupin e banjos, sigurohuni që të prisni 30 minuta përpara se të rimbushni diferencialin me vaj. Kjo i jep kohë silikonit të ngurtësohet.

Hapi 7: Hiqni spinën e mbushjes në diferencial dhe mbushni trupin e banjos.. Vaji duhet të rrjedhë ngadalë nga vrima kur të mbushet. Kjo lejon që vaji të rrjedhë përgjatë boshteve të boshtit, të lubrifikojë kushinetat e jashtme dhe të ruajë sasinë e duhur të vajit në kutinë.

Hapi 8: Riinstaloni frenat e daulleve.. Nëse ju është dashur të hiqni frenat e daulleve, instaloni këpucët e frenave dhe lidhësit në pllakën bazë. Mund të përdorni rrotën tjetër të pasme si udhëzues për të parë se si funksionon së bashku. Vendoseni kazanin dhe rregulloni frenat e pasme.

Hapi 9: Riinstaloni frenat e diskut. Nëse ju është dashur të hiqni frenat e diskut, instaloni rotorin në bosht. Instaloni kaliperin në rotor me jastëkë të ndezur. Rrotulloni bulonat e montimit të kaliperit në 30 ft-lbs.

Hapi 10: Vendoseni përsëri timonin në shpërndarës.. Vendosni arrat e bashkimit dhe shtrëngojini fort me një shufër. Nëse do të përdorni një çelës ajri ose elektrike, sigurohuni që çift rrotullimi të mos kalojë 85-100 paund.

Pjesa 4 nga 4: ulja dhe kontrollimi i makinës

Hapi 1: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 2: Hiqni Jack Stands. Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit. Pastaj uleni makinën në tokë.

Hapi 3: Shtrëngoni rrotat. Përdorni një çelës çift rrotullues për të shtrënguar dadot e gomës sipas specifikimeve të automjetit tuaj. Sigurohuni që të përdorni modelin e yllit për fryrjen. Kjo pengon rrahjen (rrahjen) e rrotës.

Hapi 4: Provoni vozitjen e makinës. Drejtoni makinën tuaj rreth bllokut. Dëgjoni për çdo zhurmë ose dridhje të pazakontë. Kur të ktheheni nga testi rrugor, kontrolloni përsëri dadot për lirshmëri. Përdorni një elektrik dore dhe kontrolloni për dëmtime të reja në rrota ose stufa.

Nëse automjeti juaj vazhdon të bëjë zhurmë ose të dridhet pas ndërrimit të kërpudhave të rrotave, mund të ketë nevojë të kontrollohen më tej mbështjellësit e rrotave. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve të certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të zëvendësojë kunjat e rrotave ose të diagnostikojë ndonjë problem të lidhur.