Si të zëvendësoni zorrën e kthimit të karburantit

Automjetet me sisteme kompjuterike dhe sisteme të kontrollit të injektorëve vijnë me zorrë për kthimin e karburantit. Tubat e kthimit të karburantit zakonisht bëhen nga një plastikë e njohur si fibër karboni dhe janë me presion të ulët.

Ato janë krijuar për të transferuar karburantin e papërdorur nga hekurudha e karburantit në rezervuarin e karburantit. Motorët me benzinë ​​përdorin 60 përqind të karburantit dhe kthejnë 40 përqind të karburantit në rezervuarin e karburantit. Motorët me naftë përdorin 20 përqind të karburantit dhe kthejnë 80 përqind të karburantit në rezervuar.

Tubat e kthimit të karburantit mund të ndryshojnë në madhësi dhe gjatësi. Madhësia përcakton se sa karburant duhet të kthehet dhe gjithashtu përcakton llojin e pompës së karburantit të përdorur. Pompat e karburantit me prurje të lartë kërkojnë një zorrë të madhe kthimi të karburantit për të parandaluar dëmtimin e shiritit të karburantit. Disa zorrë kthimi të karburantit shkojnë përgjatë kornizës së automjetit dhe shkojnë drejt e në rezervuarin e karburantit me kthesa minimale.

Linjat e tjera të kthimit të karburantit kanë shumë kthesa dhe mund të jenë më të gjata se zakonisht. Kjo ndihmon që karburanti të ftohet përpara se të hyjë në rezervuarin e karburantit. Plus, shkalla e transferimit të nxehtësisë është më e lartë pasi zorra ka një strukturë plastike.

Ky lloj zorrësh është shumë i qëndrueshëm dhe mund të përballojë presione deri në 250 psi. Megjithatë, zorrët plastike mund të thyhen kur tubi zhvendoset. Shumica e zorrëve plastike kanë një pajisje lidhëse të shpejtë për lidhjen e zorrëve të tjera plastike apo edhe të gomave.

Simptomat e një zorrë kthimi të dështuar përfshijnë një karburator të përmbytur, një rrjedhje karburanti ose një erë benzine rreth automjetit. Zëvendësimi i zorrëve të karburantit në automjetin tuaj do të marrë kohë dhe durim dhe mund t'ju kërkojë të futeni poshtë makinës në varësi të zorrës që po ndërroni.

Ekzistojnë disa kode të dritës së motorit që lidhen me zorrën e karburantit në automjetet me kompjuter:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Kujdes: rekomandohet zëvendësimi i zorrëve të karburantit me ato origjinale (OEM). Gypat e karburantit pas tregtimit mund të mos përputhen, mund të kenë lidhësin e shpejtë të gabuar, mund të jenë shumë të gjatë ose shumë të shkurtër.

• Kujdes: Mos pini duhan pranë makinës nëse ndjeni erë karburanti. Ju nuhatni tym që janë shumë të ndezshëm.

Pjesa 1 nga 4: Kontrollimi i gjendjes së zorrës së karburantit

Materialet e kërkuara

• detektor i gazit të djegshëm
• Fener

Hapi 1: Kontrolloni për rrjedhje karburanti në ndarjen e motorit.. Përdorni një elektrik dore dhe një detektor gazi të djegshëm për të kontrolluar për rrjedhje karburanti në ndarjen e motorit.

Hapi 2: Kontrolloni zorrën e shkarkimit të karburantit për rrjedhje karburanti.. Merrni kacavjerrësin, shkoni poshtë makinës dhe kontrolloni për rrjedhje karburanti nga zorra e kthimit të karburantit.

Merrni një detektor gazi të djegshëm dhe kontrolloni lidhjet e zorrës së kthimit të karburantit në rezervuarin e karburantit për rrjedhje avulli.

Pjesa 2 nga 4: Heqja e zorrës së kthimit të karburantit

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Kaloni
• Tabaka pikuese
• Fener
• Kaçavidë me kokë të sheshtë
• Xhek
• Kompleti i shkyçjes së shpejtë të zorrës së karburantit
• Doreza rezistente ndaj karburantit
• Rezervuari i transferimit të karburantit me pompë
• Xheku qëndron
• Pincë me gjilpëra
• Veshje mbrojtese
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Syze sigurie
• bllokues i fijeve
• Çelës
• Seti i bitit të çift rrotullues
• fole transmetimi
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth gomave.. Në këtë rast, rrotat e rrotave mbështillen rreth rrotave të përparme sepse pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë.

Nëse nuk keni një bateri nëntë volt, nuk ka asgjë të madhe.

Hapi 4: Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.. Hiqni kabllon e tokëzimit nga terminali negativ i baterisë duke fikur energjinë në sistemet e ndezjes dhe karburantit.

Hapi 5: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 6: Vendosni foletë. Vendosni foletë nën vendet e pikave të folesë dhe uleni automjetin mbi foletë.

Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Hapi 7: Gjeni një zorrë karburanti të dëmtuar ose që rrjedh.. Përdorni një mjet shkëputjeje të shpejtë të zorrës së karburantit për të hequr zorrën e kthimit të karburantit nga shina e karburantit.

Hapi 8: Hiqni zorrën e kthimit të karburantit. Përdorni një mjet shkëputjeje të shpejtë të zorrës së karburantit, shkëputeni dhe hiqni zorrën e kthimit të karburantit.

Hiqeni atë nga zgjatimi i zorrës së kthimit të karburantit prapa motorit përgjatë murit të zjarrit, nëse automjeti ka një të tillë.

• KujdesShënim: Nëse keni zorrë gome ose fleksibël në zorrën e furnizimit me karburant, në tubin e kthimit të karburantit dhe në zorrën e avullit, rekomandohet të zëvendësoni të tre zorrët nëse vetëm një zorrë është dëmtuar.

Hapi 9: Hipni poshtë makinës dhe hiqni zorrën plastike të karburantit nga makina.. Kjo linjë mund të mbahet me tufa gome.

• Kujdes: Kini kujdes kur hiqni linjat plastike të karburantit pasi ato mund të thyhen lehtësisht.

Hapi 10: Hiqni rripat e rezervuarit të karburantit. Vendosni një fole transmisioni nën rezervuarin e karburantit dhe hiqni rripat.

Hapi 11: Hapni derën e mbushësit të karburantit. Hiqni bulonat e fiksimit të grykës së rezervuarit të karburantit.

Hapi 12: Hiqni zorrën plastike të kthimit të karburantit.. Uleni rezervuarin e karburantit aq sa të përdorni mjetin e çlirimit të shpejtë për të shkëputur zorrën e karburantit nga rezervuari i karburantit.

Vendosni një tigan nën rezervuarin e karburantit dhe hiqni zorrën e karburantit nga rezervuari i karburantit.

Nëse jeni duke hequr të tre linjat, do t'ju duhet të hiqni zorrën e avullit nga rezervuari i qymyrit dhe zorrën e furnizimit të karburantit nga pompa e karburantit duke përdorur një mjet lëshimi të shpejtë.

• Kujdes: Mund t'ju duhet të shkëputni linjat e tjera të karburantit për të arritur te linja e karburantit që po ndërroni.

Hapi 13: Instaloni zorrën në rezervuar. Merrni zorrën e re të kthimit të karburantit dhe fiksoni lidhësin e shpejtë në rezervuarin e karburantit.

Nëse po instaloni të tre linjat, do t'ju duhet të instaloni zorrën e avullit në bombolin e qymyrit dhe zorrën e furnizimit të karburantit në pompën e karburantit duke këputur bashkuesit e shpejtë.

Hapi 14: Ngrini rezervuarin e karburantit. Drejtoni qafën e mbushësit të karburantit në mënyrë që të mund të instalohet.

Hapi 15: Hapni derën e mbushësit të karburantit. Vendosni bulonat e fiksimit në grykën e një rezervuari karburanti.

Shtrëngoni bulonat me dorë, më pas 1/8 e rrotullimit.

Hapi 16: Lidhni rripat e rezervuarit të karburantit. Aplikoni mbyllësin e filetave në fijet e bulonave të montimit.

Shtrëngoni bulonat me dorë dhe më pas 1/8 e rrotullimit për të siguruar rripat.

Hapi 17: Lidhni zorrën e karburantit dhe linjën. Hiqni folenë e transmisionit dhe fiksoni lidhësin e shpejtë të zorrës së karburantit në vijën e karburantit pas murit të zjarrit në ndarjen e motorit.

Hapi 18: Lidhni zorrën e karburantit dhe vijën në skajin tjetër.. Lidhni skajin tjetër të zorrës së kthimit të karburantit dhe fiksoni lidhësin e shpejtë në zorrën e kthimit të karburantit.

Kjo është e vendosur prapa murit të zjarrit. Bëni këtë vetëm nëse makina është e pajisur me të.

Hapi 19: Lidhni lidhësin e shpejtë të zorrës së kthimit të karburantit me shiritin e karburantit.. Kontrolloni të dyja lidhjet për t'u siguruar që janë të ngushta.

Nëse ju është dashur të hiqni ndonjë kllapa, sigurohuni që t'i instaloni ato.

Pjesa 3 nga 4: Testi i rrjedhjeve dhe ulja e automjetit

Materiali i nevojshëm

• detektor i gazit të djegshëm

Hapi 1 Lidhni baterinë. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Hapi 2: Shtrëngoni fort kapësen e baterisë. Sigurohuni që lidhja të jetë e mirë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni një kursim energjie XNUMX volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet e makinës suaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat e energjisë.

Hapi 3: ndizni ndezjen. Dëgjoni që pompa e karburantit të ndizet dhe fikni ndezjen pasi pompa e karburantit të ndalojë së prodhuari zhurmë.

• KujdesPërgjigje: Do t'ju duhet të ndizni dhe fikni ndezjen 3-4 herë për t'u siguruar që të gjitha linjat e karburantit të jenë të mbushura me karburant.

Hapi 4: Kontrolloni të gjitha lidhjet për rrjedhje.. Përdorni një detektor gazi të djegshëm dhe nuhasni ajrin për aromat e karburantit.

Hapi 5: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 6: Hiqni Jack Stands. Mbajini larg makinës.

Hapi 7: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë.. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 8: Hiqni bllokuesit e rrotave. Lërini ato mënjanë.

Pjesa 4 nga 4: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë provës, lëvizni mbi gunga të ndryshme, duke lejuar që karburanti të bjerë brenda zorrës së kthimit të karburantit.

Hapi 2: Mbani një sy në pultin. Shikoni nivelin e karburantit ose pamjen e ndonjë drite motori.

Nëse drita e motorit ndizet pas zëvendësimit të zorrës së kthimit të karburantit, mund të kërkohet diagnostikim shtesë i sistemit të karburantit ose mund të ketë një problem elektrik në sistemin e karburantit. Nëse keni ndonjë pyetje, sigurohuni që të pyesni mekanikun tuaj për këshilla të shpejta dhe të dobishme.