Si të zëvendësoni rregullatorin e presionit të karburantit

Rregullatorët e presionit të karburantit ndihmojnë injektorin e karburantit të lëshojë sasinë e duhur të karburantit dhe të mbajë një presion konstant të karburantit për përdorim optimal të karburantit.

Rregullatori i presionit të karburantit është një pajisje e krijuar për të mbajtur një presion konstant të karburantit për atomizimin e duhur të karburantit.

Brenda strehës së rregullatorit ka një pranverë që shtyp diafragmën. Presioni i sustës është i paracaktuar nga prodhuesi për presionin e dëshiruar të karburantit. Kjo lejon që pompa e karburantit të pompojë njëkohësisht karburant të mjaftueshëm dhe presion të mjaftueshëm për të kapërcyer presionin e sustës. Karburanti i tepërt që nuk kërkohet dërgohet përsëri në rezervuarin e karburantit përmes linjës së kthimit të karburantit.

Kur motori i makinës është në boshe, ka më pak presion të karburantit që shkon në rregullator. Kjo bëhet nga vakuumi i motorit që tërheq diafragmën brenda rregullatorit të presionit të karburantit, duke ngjeshur sustën. Kur mbytja është e hapur, vakuumi bie dhe lejon që susta të shtyjë jashtë diafragmën, duke bërë që presioni i lartë i karburantit të krijohet në shiritin e karburantit.

Rregullatori i presionit të karburantit punon me sensorin e shiritit të karburantit. Kur pompa jep karburant, sensori i shiritit të karburantit zbulon praninë e karburantit. Rregullatori i presionit të karburantit siguron një presion të vazhdueshëm në hekurudhën e karburantit për të shpërndarë karburantin tek injektorët për atomizimin e duhur.

Kur rregullatori i presionit të karburantit fillon të mos funksionojë, ka disa simptoma themelore që do të paralajmërojnë pronarin e automjetit se diçka nuk është në rregull.

Makina do të nisë me vështirësi në nisje, duke bërë që motori të funksionojë më gjatë se zakonisht. Përveç kësaj, motori mund të fillojë të funksionojë në mënyrë të çrregullt. Mund të ketë edhe raste kur problemet me sensorin e presionit të shiritit të karburantit do të bëjnë që motori thjesht të fiket gjatë funksionimit normal.

Kodet e dritës së motorit të lidhura me rregullatorin e presionit të karburantit në automjetet me kompjuter:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Pjesa 1 nga 6: Kontrolloni gjendjen e rregullatorit të presionit të karburantit

Hapi 1: ndizni motorin. Kontrolloni panelin e instrumenteve për një dritë motori. Dëgjoni motorin për ndezjen e gabuar të cilindrave. Ndjeni çdo dridhje ndërsa motori është në punë.

• Kujdes: Nëse rregullatori i presionit të karburantit është plotësisht jashtë funksionit, motori mund të mos fillojë. Mos u përpiqni të vidhni motorin më shumë se pesë herë ose bateria do të bjerë në performancë.

Hapi 2: Kontrolloni zorrët e vakumit.. Fikni motorin dhe hapni kapakun. Kontrolloni për zorrët e vakumit të thyer ose të dëmtuar rreth rregullatorit të presionit të karburantit.

Gypat e grisura të vakumit mund të bëjnë që rregullatori të mos funksionojë dhe motori të funksionojë boshe.

Pjesa 2 nga 6: Përgatitja për të zëvendësuar rregullatorin e presionit të karburantit

Mbajtja e të gjitha mjeteve dhe materialeve të nevojshme përpara fillimit të punës do t'ju lejojë ta kryeni punën në mënyrë më efikase.

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• detektor i gazit të djegshëm
• Pastrues elektrik
• Kompleti i shkyçjes së shpejtë të zorrës së karburantit
• Doreza rezistente ndaj karburantit
• Pëlhurë pa garzë
• Veshje mbrojtese
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Syze sigurie
• Kaçavidë e vogël e sheshtë
• Çelës
• Seti i bitit të çift rrotullues
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Ngjitni rrotat e përparme. Vendosni bllokuesit e rrotave rreth gomave që do të mbeten në tokë. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë. Nëse nuk keni një pajisje të kursimit të energjisë XNUMX volt, mund ta kaloni këtë hap.

Hapi 4: Shkëputni baterinë. Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë. Hiqni kabllon e tokëzimit nga terminali negativ i baterisë për të shkëputur energjinë nga pompa e karburantit.

• KujdesPërgjigje: Është e rëndësishme të mbroni duart tuaja. Sigurohuni që të vishni doreza mbrojtëse përpara se të hiqni terminalet e baterisë.

• Funksionet: Është mirë të ndiqni manualin e pronarit të automjetit për të shkëputur siç duhet kabllon e baterisë.

Pjesa 3 nga 6: Hiqni sensorin e presionit të karburantit

Hapi 1: Hiqni kapakun e motorit. Hiqeni kapakun nga pjesa e sipërme e motorit. Hiqni çdo kllapa që mund të ndërhyjë në rregullatorin e presionit të karburantit.

• KujdesShënim: Nëse motori juaj ka një hyrje ajri të montuar në mënyrë tërthore ose që mbivendoset rregullatorin e presionit të karburantit, duhet të hiqni hyrjen e ajrit përpara se të hiqni rregullatorin e presionit të karburantit.

Hapi 2 Gjeni valvulën Schrader ose portën e kontrollit në shiritin e karburantit.. Vishni syze sigurie dhe veshje mbrojtëse. Vendosni një paletë të vogël nën shina dhe mbuloni portin me një peshqir. Duke përdorur një kaçavidë të vogël me kokë të sheshtë, hapni valvulën duke shtypur valvulën Schrader. Kjo do të lehtësojë presionin në hekurudhën e karburantit.

• Kujdes: Nëse keni një port testimi ose valvul schrader, do t'ju duhet të hiqni zorrën e furnizimit me karburant në shiritin e karburantit. Në këtë rast, do t'ju duhet një paletë për zorrën e furnizimit të shiritit të karburantit dhe një çantë veglash për shkëputjen e shpejtë të zorrës së karburantit. Përdorni një mjet të përshtatshëm të shkyçjes së shpejtë të zorrës së karburantit për të hequr zorrën e karburantit nga shina e karburantit. Kjo do të lehtësojë presionin në hekurudhën e karburantit.

Hapi 3: Hiqni linjën e vakumit nga rregullatori i presionit të karburantit.. Hiqni lidhësit nga rregullatori i presionit të karburantit. Hiqni rregullatorin e presionit të karburantit nga shina e karburantit.

Hapi 4: Pastroni shiritin e karburantit me një leckë pa garzë.. Kontrolloni gjendjen e zorrës së vakumit nga kolektori i motorit deri te rregullatori i presionit të karburantit.

• Kujdes: Zëvendësoni zorrën e vakumit nga kolektori i hyrjes së motorit te rregullatori i presionit të karburantit nëse është i çarë ose i shpuar.

Pjesa 4 nga 6: Instaloni rregullatorin e ri të presionit të karburantit

Hapi 1: Instaloni një rregullator të ri të presionit të karburantit në shiritin e karburantit.. Shtrëngoni lidhësit me dorë. Shtrëngoni pajisjen e montimit në 12 in-lbs, më pas 1/8 rrotullim. Kjo do të sigurojë rregullatorin e presionit të karburantit në shiritin e karburantit.

Hapi 2: Lidhni zorrën e vakumit me rregullatorin e presionit të karburantit.. Instaloni çdo kllapa që duhet të hiqni për të hequr rregullatorin e vjetër. Instaloni gjithashtu hyrjen e ajrit nëse duhet ta hiqni atë. Sigurohuni që të përdorni guarnicione të reja ose unaza o për të mbyllur hyrjen e motorit.

• Kujdes: Nëse ju është dashur të shkëputni linjën e presionit të karburantit në shiritin e karburantit, sigurohuni që ta lidhni përsëri zorrën me shiritin e karburantit.

Hapi 3: Zëvendësoni kapakun e motorit. Instaloni kapakun e motorit duke e fiksuar në vend.

Pjesa 5 nga 6: Kontrolli i rrjedhjeve

Hapi 1 Lidhni baterinë. Hapni kapakun e makinës. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Shtrëngoni kapësin e baterisë për të siguruar një lidhje të mirë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni përdorur një kursyes baterie nëntë volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet në automjetin tuaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat me energji elektrike.

Hapi 2: Hiqni bllokuesit e rrotave. Hiqni bllokuesit e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Hapi 3: ndizni ndezjen. Dëgjoni që pompa e karburantit të ndizet. Fikni ndezjen pasi pompa e karburantit ndalon të bëjë zhurmë.

• KujdesPërgjigje: Do t'ju duhet të ndizni dhe fikni çelësin e ndezjes 3-4 herë për t'u siguruar që e gjithë linja e karburantit të jetë plot me karburant dhe nën presion.

Hapi 4: Kontrolloni për rrjedhje. Përdorni një detektor gazi të djegshëm dhe kontrolloni të gjitha lidhjet për rrjedhje. Erë ajri për erën e karburantit.

Pjesa 6 nga 6: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë kontrollit, dëgjoni për riprodhim të gabuar të cilindrave të motorit dhe ndjeni dridhje të çuditshme.

Hapi 2: Kontrolloni për dritat paralajmëruese në pult.. Shikoni nivelin e karburantit në pult dhe kontrolloni që drita e motorit të ndizet.

Nëse drita e motorit ndizet edhe pas zëvendësimit të rregullatorit të presionit të karburantit, mund të kërkohet diagnostikim i mëtejshëm i sistemit të karburantit. Ky problem mund të lidhet me një problem të mundshëm elektrik në sistemin e karburantit.

Nëse problemi vazhdon, kontaktoni një teknik të certifikuar, si AvtoTachki, për të kontrolluar rregullatorin e presionit të karburantit dhe për të diagnostikuar problemin.