Si të rregulloni mbulesat e rrotave? Mënyrat: pa kapëse, në mënyrë diskrete

Mbulesat e rrotave janë një aksesor shumë i njohur. Ata kryejnë jo vetëm një funksion dekorativ, por gjithashtu mbrojnë sistemin e frenimit nga papastërtitë dhe llucët, veçanërisht në dimër, kur rrotat e makinës nuk janë shumë të lehta.

Ato prodhohen kryesisht nga plastika elastike me një shkallë të lartë viskoziteti. Një material i tillë toleron lehtësisht temperaturat e ulëta dhe nuk plasaritet nga asnjë ndikim. Edhe pse në shitje mund të gjeni edhe produkte jo origjinale me cilësi të ulët të bëra nga plastika e qëndrueshme, por e brishtë, e cila nuk ka gjasa të zgjasë shumë. Shiten edhe kapakët prej alumini dhe madje edhe gome, por praktikisht nuk përdoren për shkak të çmimit të lartë.

Mbështetësit janë krijuar për të imituar rrotat e aliazhit. Nëse keni marrë kapele të bukura dhe në modë, atëherë është pothuajse e pamundur t'i dalloni ato nga rrotat e aliazhit nga distanca.

Konfigurimi i tyre mund të jetë i ndryshëm - numri dhe forma e foleve, por nëse përpiqeni të klasifikoni llojet e kapakëve, ato mund të ndahen në disa grupe:

• të hapura dhe të mbyllura - të hapura, padyshim, përdoren vetëm për qëllime dekorative, ato mund të përdoren për të fshehur defektet e diskut;
• të sheshta dhe konvekse - ato konvekse shkojnë përtej rrafshit të timonit dhe mund të humbasin shumë lehtë në rrugët e ngushta të qytetit, ndërsa kapakët e sheshtë janë të lehta për t'u instaluar dhe funksionale.

Si të instaloni kapakë në rrota?

Kapaku mund të instalohet në disa mënyra, në varësi të llojit të fiksimit:

• me shulat;
• lidhje me bulona;
• në kapëse plastike.

Zejtarët, natyrisht, mund të ofrojnë një numër të madh mënyrash të tjera, për shembull, të vendosin kapakë në ngjitësin e menjëhershëm ose të përdorin "kërpudha" gome të bëra në shtëpi që vendosen në bulonat e rrotave, dhe më pas kapëset plastike kalojnë nëpër to për të siguruar kapak.

Vlen të thuhet se nëse e zgjidhni saktë këtë aksesor, dhe për më tepër, është origjinal, dhe jo ndonjë falsifikim i lirë, atëherë do të fluturojë vetëm me një ndikim shumë të fortë nga jashtë.

Nëse keni blerë një grup tapash në një dyqan të kompanisë, atëherë ka shumë të ngjarë që montimi të jetë i fiksuar - këto janë 6, 7 ose 8 këmbë nga brenda, mbi të cilat është vendosur një unazë ndarëse, diametri i së cilës përputhet me diametri i diskut. Unaza ndarëse ka një vend në zgjerim, i cili duhet të përkojë me thithin.

I gjithë procesi i instalimit varet nga fakti që ju e instaloni këtë unazë midis këmbëve të shtypësit në pjesën e brendshme të kapakut. Drejtoni prerjen në unazë me thithkën dhe shtypni të gjithë strukturën kundër timonit me pak përpjekje. Unaza zgjeruese do të zërë pozicionin e saj në brazdë të buzës dhe do të fiksojë fort kapakun me ndihmën e shulave. Për besueshmëri, mund të përdorni gjithashtu kapëse plastike: tërhiqni ato nëpër vrimat në buzë dhe fiksoni ato në folenë e kapakut, preni skajet e kapëses në mënyrë që ato të mos jenë të dukshme.

Atëherë do të jetë e mundur të hiqni një kapak të tillë pa probleme me një kaçavidë ose çelësin e ndezjes - thjesht merrni unazën zgjeruese. Por në procesin e vozitjes, ata mund të humbasin vetëm në një rrugë shumë të keqe, ose nëse lidhni një bordurë.

Nëse keni blerë kapakë me bulona, ​​do t'ju duhet të hiqni plotësisht timonin dhe më pas ta vidhosni së bashku me kapakun. Ka edhe modele që kanë brazda në brendësi që përshtaten me bulonat e rrotave, ju i rreshtoni këto brazda me kokat e bulonave dhe shtypni kapakun, ai fiksohet fort në vend.

Nëse asnjë prej këtyre llojeve të fiksimit nuk ju përshtatet, atëherë mund të përdorni kapëse plastike. Kapëse të tilla përdoren pothuajse kudo - ato janë shumë të përshtatshme për të rregulluar instalimet elektrike në kuti ose për të shtrënguar zorrët e linjës së vajit. Kapakët ngjiten gjithashtu në të njëjtën mënyrë, megjithëse më vonë, kur duhet të hiqni timonin, do t'ju duhet t'i prisni plotësisht, por kjo është një çështje pesë minutash.

Po ngarkohet