Si të hiqni një makinë nga një rrëshqitje?
Ka shumë të ngjarë të rrëshqasim në dimër, por rrugët pa krye mund të ndodhin gjatë gjithë vitit. Pra, le të stërvitemi në atë rast.
Moti i keq, gjethet në rrugë ose sipërfaqet e lagura mund të shkaktojnë rrëshqitje të automjetit tuaj. Çdo shofer duhet të jetë gati për këtë. Më shpesh në një situatë të tillë, ne veprojmë instinktivisht, gjë që nuk do të thotë se kjo është e saktë.
Nënvlerësim
Në gjuhën e zakonshme, shoferët thonë për rrëshqitjen se "para nuk u kthye" ose "prapa iku". Nëse makina nuk na bindet gjatë rrotullimit të timonit dhe ne ecim drejt gjatë gjithë kohës, atëherë kemi rrëshqitur për shkak të nëndrejtimit. Forcat centrifugale që veprojnë e nxjerrin makinën nga këndi.
Redaktorët rekomandojnë:
Rekord i turpshëm. 234 km/h në autostradëPse një oficer policie mund të heq patentën e shoferit?
Makinat më të mira për disa mijëra zloti
Çelësi për të kapërcyer rrëshqitjen është vetëkontrolli. Drejtimi nuk duhet të thellohet, pasi rrotat e përdredhura dëmtojnë trajtimin. Në rastin e një kthese të thellë, jo vetëm që nuk do të ndalemi në kohë, por do të humbasim edhe kontrollin e makinës, gjë që mund të sjellë përplasje me një pengesë. Kur jemi duke rrëshqitur, nuk duhet të shtojmë as gaz. Pra, ne nuk do të rivendosim tërheqjen, por vetëm përkeqësojmë kontrollueshmërinë e makinës dhe rrezikojmë të marrim pasoja të pakëndshme.
Mënyra për të përballuar rrëshqitjen është kombinimi i frenimit emergjent me drejtimin e qetë. Një humbje graduale e shpejtësisë gjatë frenimit do t'ju lejojë të rifitoni kontrollin dhe të kontrolloni nëndrejtimin. Sistemi modern ABS ju lejon të frenoni dhe drejtoni në mënyrë efektive makinën.
Ne rekomandojmë: Çfarë ofron Volkswagen up!?
Mbidrejtim
Nëse gjatë kthesës na krijohet përshtypja se pjesa e pasme e makinës po del nga kthesa, atëherë në këtë rast kemi të bëjmë me rrëshqitje gjatë mbidrejtimit.
Fenomeni i mbidrejtimit është më i zakonshëm në automjetet me lëvizje të pasme ose si rezultat i gabimit të shoferit në lëshimin e gazit dhe rrotullimin e timonit. Kjo është për shkak të zhvendosjes së qendrës së gravitetit në rrotat e përparme dhe lehtësimit të boshtit të pasmë të makinës. Shkaku i rrëshqitjes dhe mbidrejtimit mund të jetë shpejtësia shumë e madhe, sipërfaqet e rrëshqitshme apo edhe lëvizja e papritur në një rrugë të drejtë, për shembull, kur ndërroni korsinë, shton eksperti.
Si të merreni me një rrëshqitje të tillë? Sjellja më e arsyeshme është e ashtuquajtura imponimi i të kundërtës, d.m.th. rrotullimi i timonit në drejtimin në të cilin është hedhur pjesa e pasme e makinës dhe frenimi emergjent. Shtypja e tufës dhe frenave në të njëjtën kohë do të rrisë ngarkesën në të gjitha rrotat dhe do t'ju lejojë të rifitoni shpejt tërheqjen dhe të ndaloni në mënyrë të sigurt. Mos harroni, megjithatë, se reagime të tilla kërkojnë trajnim nën mbikëqyrjen e instruktorëve të vozitjes.
Gjithnjë e më shumë, prodhuesit e makinave po dizajnojnë makina me pak nëndrejtim. Kur shoferët janë në rrezik, ata heqin këmbët nga pedali i gazit, duke e bërë më të lehtë rimarrjen e kontrollit të makinës në rast nëndrejtimi.
