Si të dilni nga një aksident?

Shpesh nuk dimë të përdorim pajisjet që janë të pajisura me makina gjithnjë e më të sigurta. Deri në 80 për qind të aksidenteve ndodhin me shpejtësi në dukje të ulëta prej 40-50 km/h. Ata gjithashtu mund të shkaktojnë lëndime serioze.

Gjatë frenimit ose përplasjes, automjeti i nënshtrohet forcave që e shkaktojnë atë pasagjerët e saj lëvizin pothuajse me të njëjtën shpejtësi, pra me shpejtësinë me të cilën po udhëtonte makina.

Rrip sigurimi

Më shumë se një e pesta e fëmijëve ulen pa rripa sigurie gjatë rrugës për në kopsht apo shkollë. Më shpesh kjo ndodh në seksione të shkurtra të rrugës dhe me shpejtësi të ulët. Ndërkohë, shumica e aksidenteve ndodhin pikërisht në situata të tilla të përditshme. Nuk ka nevojë të nxitoni që pasojat të jenë serioze. Tashmë 30 km/h apo edhe 20 km/h mjaftojnë që njerëzit në makinë të kenë një aksident të rrezikshëm.

LEXONI EDHE

Rripat e sigurimit - fakte dhe mite

Siguria e drejtimit në dimër

Rripi i sigurimit është funksioni më i rëndësishëm i sigurisë në një makinë. Megjithatë, që të mund të “bëjë punën e vet”, duhet të vishet gjithmonë si duhet. Shpesh nuk i kushtojmë vëmendje nëse rripi i sigurimit është i përdredhur. Ndërkohë, një rrip që nuk është afër trupit (ose është i dëmtuar) mund të mos e përballojë dot tensionin. Në mënyrë të ngjashme, nëse rripi i sigurimit nuk është i tensionuar siç duhet, ai mund të mos pengojë që koka juaj të godasë timonin - nuk do të ketë kohë për ta kapur. Rripi duhet të shtrihet në ato pjesë të skeletit që i nënshtrohen forcave në një përplasje. Duhet të përshtatet fort rreth qafës, të kalojë nëpër shpatull dhe gjoks, të vazhdojë përmes kofshës në kofshë. Nëse rripi i sigurimit shtrihet shumë mbi supe, ekziston rreziku që shoferi ose pasagjeri i përparmë të bien përpara në një përplasje. Gjithashtu mund të ndodhë që rripi, duke rrëshqitur poshtë gjoksit, të shtypë brinjët në trup dhe të shkaktojë dëmtim të zemrës dhe mushkërive.

Nëse rripi i sigurimit është shumë i ngushtë rreth barkut, ai mund të ngjesh pjesët e buta të barkut. Përveç kësaj, rripi mund të lëvizë lehtësisht në vendin e gabuar kur jemi ulur me rroba të trasha. Me ndihmën e rregullatorëve, ne mund të ulim ose ngremë shiritin në varësi të lartësisë. Vitet e hulumtimeve kanë treguar se një rrip ngjitur me trupin pranë qafës nuk është i rrezikshëm as për fëmijët dhe as për të rriturit.

Ndenjëse, jastëk

Sigurisht, është më e sigurta ta ulni fëmijën me fytyrë nga ju. Sedilja e përmbysur vepron si një mburojë mbrojtëse që e mban fëmijën në vend dhe shpërndan përpjekjet. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme t'i çoni fëmijët me fytyrë sa më gjatë që të jetë e mundur.

Fëmijët më të rritur gjithashtu kanë nevojë për një karrige të veçantë në mënyrë që rripat t'i mbrojnë siç duhet. Legeni i fëmijës nuk është i zhvilluar (si tek një i rritur), ndaj duhet të jetë në një lartësi të tillë që rripi të kalojë afër kofshës. Një karrige e lartë - një jastëk - do të jetë e dobishme. Pa një karrige të tillë, rripi i sigurimit është shumë i lartë dhe mund të gërmojë në stomak, duke shkaktuar dëmtime të brendshme.

Airbag parandalon që koka juaj të godasë timonin ose pultin në një përplasje. Megjithatë, airbag është vetëm një mbrojtje e pjesshme dhe rripat e sigurimit duhet të jenë të lidhur në mënyrë të pavarur prej tij. Jastëku është krijuar për të mbrojtur të rriturit. Një person më pak se 150 cm i gjatë nuk duhet të ulet kurrë në një ndenjëse me airbag që hapet me forcë të madhe.

Nëse automjeti është i pajisur me një jastëk ajri në anën e pasagjerit, këtu nuk mund të përdoret një ndenjëse për fëmijë me pamje nga pas. Kur fëmija duhet të hipë pranë shoferit, është më mirë të hiqni jastëkun.

Rripi i sigurimit "prapa"

Nuk është e vërtetë që një person i hipur në shpinë nuk ka nevojë të vendosë rripin e sigurimit. Kur pasagjeri i pasëm hidhet me një forcë prej 3 tonësh, rripi i sigurimit të përparmë nuk e përballon dot dhe të dy personat përplasen në xhamin e përparmë me forcë të madhe. Edhe me shpejtësi të ulëta deri në 40-50 km/h, një pasagjer ose shofer me rripin e sigurimit mund të vritet nga forca e goditjes së një pasagjeri në sediljen e pasme nëse nuk janë shtrënguar.

Mbështetësja e kokës dhe artikujt me shumicë

Në rast përplasjeje ballore ose në rast përplasjeje me një mjet tjetër nga pas, një forcë shumë e madhe ushtrohet në shpinë ose në qafë. Edhe me një shpejtësi prej 20 km/h, mund të ndodhin lëndime në qafë, duke çuar në paaftësi. Uluni afër mbajtëseve të kokës dhe sediljeve për të zvogëluar këtë rrezik. dëmtimi.

Gjërat e bartura me shumicë në një automjet mund të kthehen në predha vdekjeprurëse në një aksident, kështu që mos lini kurrë sende më të rënda pa mbikëqyrje. Vendoseni gjithmonë bagazhin tuaj në dhomëzën e bagazhit ose pas hekurave mbrojtëse. Nga përvoja e shpëtimtarëve, është e qartë se shumë tragjedi nuk do të kishin ndodhur nëse shoferët dhe pasagjerët do të kishin treguar më shumë sens të shëndoshë.

Autori është një ekspert i Departamentit të Trafikut të Shtabit të Policisë Provinciale në Gdansk. Artikulli është përgatitur në bazë të pamjeve filmike nga Wagverket-Stockholm me titull "Kjo është mënyra më e sigurt".

Për vozitje të sigurt - mbani mend

– Sigurohuni që të gjithë në makinë të kenë vendosur rripat e sigurimit.

– Sigurohuni që rripat të jenë të tendosur siç duhet.

– Gjithmonë transportoni fëmijët në ndenjëse. Mos harroni se është më e sigurt për fëmijën tuaj që të përdorë një ndenjëse makine me pamje nga pas.

– Hiqni jastëkun e ajrit të pasagjerit në një punishte nëse keni ndërmend të instaloni atje një ndenjëse për fëmijë me pamje nga pas.

– Mos harroni se vetëm një person mbi 150 cm i gjatë lejohet të ulet në sediljen e përparme nëse është i instaluar një airbag.

– Sigurohuni që sedilja dhe mbështetësja e kokës të jenë rregulluar siç duhet. Ngrini shpinën e sediljes dhe vendoseni të gjithë kokën në mbështetësen e kokës.

– Nuk duhet të ketë objekte të lirshme në makinë. Siguroni bagazhin tuaj në bagazh. Nëse keni nevojë të mbani bagazhe brenda makinës, lidheni me rripat e sigurimit

Burimi: Ditari Baltik