Udhëzues për mënyrën e vozitjes

Kutia e ingranazhit lejon që makina të kalojë pa probleme midis marsheve. Në një transmetim automatik, kompjuteri në bord ndërron marshin për ju. Në një makinë me një transmetim manual, së pari duhet të lëshoni pedalin e gazit, ...

Kutia e ingranazhit lejon që makina të kalojë pa probleme midis marsheve. Në një transmetim automatik, kompjuteri në bord ndërron marshin për ju. Në një makinë me transmision manual, fillimisht duhet të lëshoni këmbën nga pedali i gazit, të shtypni tufën, të zhvendosni levën e ndërruesit në marshin dhe më pas ta lëshoni përsëri tufën ndërsa shtypni pedalin e gazit. shoferët kanë probleme kur drejtojnë për herë të parë një makinë me kambio manuale.

Transmisionet manuale sigurojnë ekonomi më të mirë të karburantit sesa një transmetim automatik, si dhe performancë dhe lëvizshmëri më të mirë për shkak të më shumë marsheve. Dhe ndërsa drejtimi i një makine me një transmision manual kërkon më shumë përpjekje sesa thjesht ndërrimi i marsheve, goditja e gazit dhe largimi, pasi të mësoni se si të balanconi gazin dhe tufën dhe të mësoni se si të ndërroni marshin, bëhet një përvojë e këndshme. duke ju dhënë më shumë kontroll mbi makinën në rrugë.

Pjesa 1 nga 2: Si funksionon një transmetim manual

Për të përfituar vërtet nga ekonomia e shtuar e karburantit, performanca dhe kontrolli që ofron një transmision manual, duhet të kuptoni se si funksionon, duke përfshirë vendndodhjen e levës së ndërruesit dhe pjesët e ndryshme të përfshira në procesin e ndërrimit.

Hapi 1: Merreni me tufën. Tufa e transmisionit manual e shkëput transmetimin nga motori kur ndalon dhe ndërron marshin.

Kjo lejon që motori të vazhdojë të funksionojë edhe kur nuk është e nevojshme që automjeti të qëndrojë në lëvizje. Tufa gjithashtu parandalon transferimin e çift rrotullues në transmision gjatë ndërrimit të marsheve, duke i lejuar drejtuesit të lëvizë lehtësisht lart ose poshtë duke përdorur përzgjedhësin e marsheve.

Transmetimi shkëputet duke përdorur pedalin e majtë në anën e shoferit të automjetit, i quajtur pedali i tufës.

Hapi 2: Kuptoni ndryshimin tuaj. Zakonisht të vendosura në dyshemenë e automjetit, disa përzgjedhës të marsheve ndodhen në kolonën e drejtimit, në anën e djathtë ose nën timon.

Ndërrimi ju lejon të kaloni në marshin që dëshironi dhe shumica e tyre kanë të printuar modelin e ndërrimit që përdorin.

Hapi 3. Merreni me transferimin. Transmisioni përmban boshtin kryesor, ingranazhet planetare dhe tufa të ndryshme që lidhen dhe shkëputen në varësi të marshit të dëshiruar.

Një fund i transmisionit është i lidhur me një tufë me motorin, ndërsa skaji tjetër është i lidhur me një bosht lëvizës për të dërguar fuqinë në rrota dhe për të shtyrë automjetin.

Hapi 4: Kuptoni ingranazhet planetare. Ingranazhet planetare janë brenda transmisionit dhe ndihmojnë në rrotullimin e boshtit të lëvizjes.

Në varësi të marshit, makina lëviz me shpejtësi të ndryshme, nga e ngadalta në marshin e parë në të lartë në marshin e pestë ose të gjashtë.

Ingranazhet planetare përbëhen nga një ingranazh diellor që është ngjitur në boshtin kryesor dhe ingranazhet planetare, secila prej të cilave është brenda një ingranazhi unazor. Ndërsa ingranazhi diellor rrotullohet, ingranazhet planetare lëvizin rreth tij, ose rreth marsheve unazore ose të kyçura në të, në varësi të ingranazhit në të cilin është transmisioni.

Një transmision manual përmban ingranazhe të shumta diellore dhe planetare të vendosura për t'u kyçur ose shkëputur sipas nevojës kur ndërroni shpejtësinë në një makinë gjatë vozitjes.

Hapi 5: Kuptimi i raporteve të ingranazheve. Kur ndërroni marshin në transmisionin tuaj manual, do të kaloni në raporte të ndryshme marshi, me një raport më të ulët marshi që korrespondon me një marsh më të lartë.

Raporti i marsheve përcaktohet nga numri i dhëmbëve në ingranazhin më të vogël planetar në raport me numrin e dhëmbëve në ingranazhin më të madh të diellit. Sa më shumë dhëmbë, aq më shpejt do të rrotullohet ingranazhi.

Pjesa 2 nga 2: Përdorimi i një transmisioni manual

Tani që e kuptoni se si funksionon një transmetim manual, është koha të mësoni se si ta përdorni atë gjatë vozitjes në rrugë. Pjesa më e rëndësishme e përdorimit të një transmetimi manual është të mësoni të punoni gazin dhe tufën së bashku për të lëvizur dhe ndaluar. Ju gjithashtu duhet të dini se ku janë marshet dhe si të ndërroni pa shikuar levën e ndërrimit. Si me çdo gjë, këto aftësi duhet të vijnë me kohën dhe praktikën.

Hapi 1: Njihni Layout. Për herë të parë në një makinë me një transmetim manual, duhet të njiheni me paraqitjen.

Përcaktoni se ku ndodhen gazi, frena dhe tufa. Ju duhet t'i gjeni në këtë renditje nga e djathta në të majtë në anën e shoferit të makinës. Gjeni levën e marsheve, e cila ndodhet diku afër konzollës qendrore të makinës. Vetëm shikoni për një dorezë me një model zhvendosjeje sipër.

Hapi 2: Shkoni në vendin e parë. Pasi të njiheni me paraqitjen e makinës, është koha për të nisur makinën.

Së pari, sigurohuni që leva e ndërruesit të jetë në marshin e parë. Për ta bërë këtë, shtypni plotësisht tufën dhe lëshoni pedalin e gazit. Sapo të lëshohet pedali i gazit, zhvendoseni përzgjedhësin në marshin e parë.

Më pas lëshoni pedalin e tufës ndërsa shtypni ngadalë pedalin e gazit. Makina duhet të ecë përpara.

• Funksionet: Një mënyrë e shkëlqyer për të praktikuar ndërrimin e shpejtësisë është të fikni motorin dhe të vendosni frenimin e emergjencës.

Hapi 3: Kaloni në të dytën. Pasi të keni fituar shpejtësi të mjaftueshme, duhet të kaloni në marshin e dytë.

Ndërsa rritni shpejtësinë, duhet të dëgjoni se rrotullimet e motorit në minutë (RPM) rriten. Shumica e automjeteve me transmision manual kërkojnë ndërrim me rreth 3,000 rpm.

Ndërsa fitoni përvojë në drejtimin e një makine me transmision manual, duhet të bëheni më të vetëdijshëm se kur duhet të ndërroni marshin. Ju duhet të dëgjoni zhurmën e motorit sikur po fillon të mbingarkohet. Sapo ndërroni për një sekondë, rrotullimet duhet të ulen dhe më pas të fillojnë të rriten përsëri.

Hapi 4: Angazhoni ingranazhet më të larta. Vazhdoni të ndryshoni marshin derisa të arrini shpejtësinë e dëshiruar.

Në varësi të automjetit, numri i marsheve zakonisht varion nga katër në gjashtë, me marshe më të larta të rezervuara për automjete me performancë të lartë.

Hapi 5: Downshift dhe Stop. Kur zvogëloni shpejtësinë, ju jeni duke ulur shpejtësinë.

Mund të zvogëloni shpejtësinë ndërsa ngadalësoni. Një tjetër mundësi është të vendosni makinën në neutral, të ngadalësoni shpejtësinë dhe më pas të ndërroni marshin që përputhet me shpejtësinë me të cilën po udhëtoni.

Për të ndaluar, vendoseni makinën në neutral dhe, ndërsa shtypni tufën, shtypni edhe pedalin e frenave. Pasi të ndaloni plotësisht, thjesht kaloni marshin e parë për të vazhduar drejtimin.

Pasi të keni mbaruar drejtimin dhe parkuar, vendoseni automjetin tuaj në neutral dhe vendosni frenin e parkimit. Pozicioni neutral është pozicioni i ndërrimit midis të gjitha marsheve. Zgjedhësi i marsheve duhet të lëvizë lirshëm në pozicionin neutral.

Hapi 6: Drejtoni në të kundërt. Për të zhvendosur një transmision manual në mbrapa, vendoseni levën e ndërruesit në pozicionin e kundërt të marshit të parë, ose siç tregohet në përzgjedhësin e marsheve për vitin, markën dhe modelin e automjetit tuaj.

Kjo përfshin ndërrimin në mbrapa, prandaj sigurohuni që të ndaloni plotësisht përpara se të kaloni sërish në marshin e parë. Përndryshe, transmetimi mund të dëmtohet.

Hapi 7: Ndaloni në kodra. Tregoni kujdes kur ndaloni në një pjerrësi kur drejtoni një automjet me transmision manual.

Automjetet me transmision manual mund të rrotullohen prapa kur ndalen në një pjerrësi. Qëndrimi në vend është mjaft i lehtë pasi gjithçka që duhet të bëni është të mbani tufën dhe frenoni në të njëjtën kohë ndërsa ndaloni.

Një mënyrë është të mbani të shtypur tufën dhe pedalet e frenave. Kur është radha juaj për të vozitur, ngrini pedalin e tufës deri sa të ndjeni se ingranazhet fillojnë të lëvizin pak. Në këtë pikë, lëvizni shpejt këmbën tuaj të majtë nga pedali i frenave në pedalin e gazit dhe filloni të shtypni, duke hequr ngadalë këmbën nga pedali i tufës.

Një metodë tjetër është përdorimi i frenave të dorës në kombinim me tufën. Kur duhet t'i jepni pak gaz makinës, hapni pedalin e gazit ndërsa lëshoni pedalin e tufës ngadalë ndërsa lëshoni frenat e dorës.

Metoda e tretë quhet metoda heel-toe. Kur duhet t'i jepni një shtysë makinës suaj, rrotulloni këmbën e djathtë, e cila është në pedale të frenave, ndërsa këmbën e majtë e mbani në pedalin e tufës. Ngadalë filloni të shtypni pedalin e gazit me thembrën e djathtë, por vazhdoni të shtypni pedalin e frenave.

Lëshojeni ngadalë tufën, duke i dhënë makinës më shumë gaz. Pasi ta ndieni se është e sigurt të hiqni këmbën nga pedali i tufës pa frikë se makina do të rrotullohet mbrapa, lëvizni plotësisht këmbën e djathtë mbi gazin dhe lëshoni frenimin.

Drejtimi i një makine me transmision manual është i lehtë nëse dini si ta bëni atë. Me praktikë dhe përvojë, ju do të zotëroni shpejt funksionimin e një transmetimi manual. Nëse për ndonjë arsye keni një problem me transmisionin manual të makinës suaj, mund t'i kërkoni një mekaniku të zbulojë se çfarë duhet të bëni për ta bërë atë të funksionojë përsëri siç duhet; dhe nëse vëreni ndonjë tingull bluarjeje që vjen nga kutia juaj e shpejtësisë, kontaktoni një nga teknikët e AvtoTachki për një kontroll.