Si të ngasin gomat e verës gjatë ngricave të pranverës
Një situatë tipike pranvere: gomat e dimrit janë tashmë në garazh, makina sapo është vënë në goma verore, dhe më pas bam - një goditje e mprehtë e ftohtë.
Një front i ftohtë në pranverë, si rregull, sjell menjëherë një tufë të tërë fenomenesh të pakëndshme të motit: shiu që shndërrohet në shi, akull dhe "gëzime" të tjera dimërore, të cilat nuk e prisnit të ktheheshin së shpejti. Dhe goma tashmë është verë në makinë, duke u rrezitur në të ftohtë, duke u shndërruar në "patina" të vërteta në asfalt të akullt. Dhe çfarë ka për të bërë? Mos i ndërroni këpucët në “dimër”, në mënyrë që pas pak ditësh, kur vala e të ftohtit të ulet, të qëndroni sërish në radhë për montimin e gomave! Këshilla më e mirë në një situatë të tillë është thjesht të mos vozitni një makinë derisa të ngrohet dhe temperatura jashtë dritares të mos kalojë përsëri në zonën plus.
Pra është e vërtetë, por ka shumë situata në jetë kur të pëlqen apo jo, por duhet të shkosh me makinë, nuk ia del dot me transport publik. Në kushte të tilla, do t'ju duhet të mbani mend aftësitë e drejtimit të dimrit, por me një rregullim serioz për gomat e shëmtuara të rrëshqitshme. Para së gjithash, do t'ju duhet të harroni për shpejtësitë e larta - vetëm ngadalë dhe me trishtim. Ne e mbajmë distancën me makinën përpara sa më shumë të jetë e mundur. Kur i afrohemi një kryqëzimi ose kthese, ne fillojmë të ngadalësojmë shumë përpara, sepse në çdo moment mund të ketë një pellg nën timon që është kthyer në akull, i cili mund të zgjasë në mënyrë katastrofike distancën e frenimit.
Natyrisht, të gjitha manovrat, qofshin ato për rindërtim, kthim, përshpejtim apo frenim, duhet të jenë jashtëzakonisht të buta dhe pa nxitim. Pedalet nuk duhet të shtypen, por fjalë për fjalë "të goditen" në mënyrë që të mos provokojnë një rrëshqitje. Në një makinë me një "kuti" manuale, ka kuptim të ngasësh me shpejtësi të lartë, dhe zgjedhësi "automatik" duhet të zhvendoset në pozicionin "L" ose, nëse drejtoni modele më të vjetra, vendoseni në shenjën "3". , duke kufizuar aftësinë e kutisë për të "ngjitur" mbi transmetimin e tretë. Epo, respektoni rreptësisht rregullat e trafikut, duke përfshirë të gjitha kufijtë e vendosur të shpejtësisë.
Nëse ngrica kapi, për shembull, në fshat ose në një shtëpi të vendit, atëherë duhet të merrni një qese me rërë ose kripë me vete në rrugë. Po, dhe nuk dëmton të vlerësoni në mënyrë kritike gjendjen e kabllit tërheqës të shtrirë në bagazh. Në fund të fundit, para se të arrini në një rrugë pak a shumë të pastruar dhe të trajtuar me reagentë, do t'ju duhet të kapërceni kilometra rrugë rurale dytësore me ulje-ngritjet e tyre të shumta të mbuluara me akull të freskët.
