Si mund ta di nëse kam nevojë për goma të reja?

Gomat tuaja ju mbajnë të sigurt në rrugë. Ato ju ndihmojnë të jeni të sigurt kur vozitni në mot me shi, borë, të nxehtë ose me diell. Kur gomat tuaja janë të konsumuara, nuk do të keni të njëjtin kapje si kur ishin të reja. Si e dini se kur është koha për t'i zëvendësuar ato?

Në cilën pikë një gomë konsiderohet e konsumuar?

Matja aktuale që tregon se një gomë e ka kaluar jetën e saj të dobishme është 2/32 e inçit. Nëse nuk keni një sensor të thellësisë së këmbës, është e vështirë të dini nëse gomat tuaja kanë më shumë. Këtu është një test që mund ta bëni vetë për të parë nëse gomat tuaja janë konsumuar dhe duhet të zëvendësohen:

• Vendosni një monedhë në brazda të shkallës së gomës me kokën e Lincoln-it poshtë.

• Kontrolloni për të parë nëse ndonjë pjesë e kokës së Linkolnit është e mbuluar me një mbrojtës.

• Nëse nuk mbulohet fare, ju kanë mbetur 2/32 ose më pak e hapit.

• Kontrolloni disa pika rreth gomave. Nëse ndonjë njollë nuk mbulon një pjesë të kokës së Lincoln-it, ndërroni gomat në automjetin tuaj.

Arsyet e tjera pse gomat tuaja duhet të zëvendësohen

Gomat tuaja mund të mos jenë të konsumuara, por ka probleme të tjera që mund të kërkojnë zëvendësim, si p.sh.

motit është faktori kryesor për gomat tuaja. Ata janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj elementeve, si nxehtësisë ashtu edhe të ftohtit, duke përfshirë akullin, borën dhe ujin. Goma është një material natyral dhe prishet. Shenjat e zakonshme të motit janë çarje të vogla në murin anësor dhe çarje midis blloqeve të shkallës së një gome. Sa herë që goma juaj zhvillon çarje që ekspozojnë kordonin metalik ose pëlhure, gomat tuaja duhet të zëvendësohen menjëherë.

zgjatje më shpesh ndodh në gomë në goditje. Kjo mund të ndodhë kur godet një bordurë ose gropë, dhe gjithashtu mund të ndodhë për shkak të një defekti në prodhim. Një fryrje ndodh kur ajri bllokohet midis guaskës së brendshme të gomës dhe shtresave të jashtme të pëlhurës ose gomës, dhe një xhep ajri formohet në atë vend të dobësuar. Për shkak se është e dobët, një gomë e fryrë duhet të ndërrohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

dridhje kjo është një simptomë që mund të shfaqet në shumë raste të problemeve me gomat, nga problemet e balancimit të gomave deri te problemet e pabarabarta të udhëtimit. Një problem me gomat që mund të shkaktojnë dridhje është se rripat ose litarët në gomë shkëputen, duke bërë që goma të deformohet. Një gomë e lirshme zakonisht nuk është e dukshme me sy të lirë, por kur montohet në një balancues të rrotave, është mjaft e dukshme. Ndjesia e vozitjes me një gomë të fryrë shpesh përshkruhet si "grumbullake" me shpejtësi të ulëta dhe duke u kthyer në dridhje me frekuencë të lartë në shpejtësinë e autostradës. Goma e ndarë duhet të zëvendësohet.

Gomat që rrjedhin në disa raste, mund të kërkohet zëvendësim. Një vrimë ose shpim në shkallën e gomës në shumë raste mund të arnohet, por një vrimë në anën anësore të gomës nuk mund të riparohet në mënyrë të sigurt dhe riparimi nuk është i autorizuar nga Departamenti i Transportit. Nëse vrima në gomë është shumë afër murit anësor ose shumë e madhe për t'u arnuar, goma duhet të zëvendësohet.

Kujdes: Nëse shihni ndonjëherë korda metalike ose prej pëlhure që dalin nga muri anësor ose shkelja e gomave tuaja, ndërrojini ato menjëherë. Një gomë me kordon të zhveshur rrezikon të shpërthejë ose të humbasë ajrin.

Gomat duhet të zëvendësohen gjithmonë si një grup gomash me katër goma në automjetet me katër rrota dhe si një palë ose komplet i plotë në makinat me dy rrota, si me rrota të përparme ashtu edhe me rrota të pasme. Është më mirë të siguroheni që të katër gomat të kenë të njëjtën sasi hapi të mbetur.