Si të kulloni antifrizin: mënyrat më efektive
Përmbajtje
Ndërsa makina përdoret, pronarët ndonjëherë duhet të përballen me nevojën për të kulluar antifrizin nga sistemi i ftohjes. Edhe pse procedura nuk është e ndërlikuar, por për zbatimin e saj korrekt dhe, më e rëndësishmja, i sigurt, kërkohet të respektohen disa nuanca. Kështu, lëngu mund të kullohet plotësisht nga sistemi dhe të shmangen lëndimet dhe prishjet e mundshme të pjesëve të makinës.
Pse duhet të kulloni ftohësin
Sistemi i ftohjes së makinave moderne përdor antifriz si një lëng që largon nxehtësinë. Në pamje të parë, mund të duket se ky lëng nuk ka nevojë të zëvendësohet, sepse sistemi është i mbyllur dhe asgjë nuk hyn në të nga jashtë. Përbërësit kryesorë në antifriz janë etilen glikol dhe uji, por jo më pak të rëndësishëm janë aditivët që parandalojnë korrozionin e elementeve të sistemit të ftohjes, lubrifikojnë dhe mbrojnë ato. Ndërsa makina përdoret, aditivët humbasin vetitë e tyre, gjë që çon në formimin e korrozionit, i ndjekur nga një shkelje e performancës së pjesëve. Si rezultat, grimcat e metalit dhe materialeve të tjera vendosen dhe bllokojnë radiatorin dhe përbërësit e tjerë të sistemit. Kjo çon në një përkeqësim të ftohjes së motorit dhe, si rezultat, mbinxehjen e tij.
Kur të ndërroni antifrizin
Antifrizi duhet të zëvendësohet në disa raste:
- Humbja e performancës së ftohësit. Kjo ndodh për shkak të ndryshimeve të vazhdueshme të temperaturës, avullimit, oksidimit.
- Shtimi i ujit ose lëngjeve të tjera në antifriz në rast urgjence. Ka situata kur, për shkak të zierjes së antifrizit ose arsyeve të tjera, kërkohet mbushja e lëngut, por thjesht nuk është afër. Prandaj, shpesh përdoret ujë i thjeshtë ose një shkallë ose markë e ndryshme antifriz. Pas manipulimeve të tilla, antifrizi duhet të zëvendësohet plotësisht.
Kur shtoni ujë ose antifriz të një marke tjetër në antifriz në raste urgjente, rekomandohet zëvendësimi i ftohësit - Kryerja e riparimeve. Nëse janë kryer riparime në sistemin e ftohjes ose motorin, të cilat kërkonin kullimin e ftohësit, këshillohet të përdorni antifriz të ri për të rimbushur sistemin.
Burim antifriz
Antifrizi, si çdo lëng tjetër teknik, ka një burim të caktuar, i cili tregohet nga prodhuesi ose prodhuesi i automjeteve. Në thelb, antifrizi ndryshohet çdo 2-3 vjet. Nëse flasim për makina moderne, atëherë ftohësi ndryshohet gjatë funksionimit të tij për më shumë se 5 vjet ose një kilometrazh prej 250 mijë km, gjë që është tipike për makinat Volkswagen. AvtoVAZ parashikon një zëvendësim pas 75 mijë km. ose 3 vjet funksionim të antifrizit.
Shenjat e zëvendësimit të ftohësit
Shenjat e mëposhtme tregojnë nevojën për të zëvendësuar antifrizin:
- lëngu humbet ngjyrën e tij origjinale dhe bëhet kafe. Kjo tregon shfaqjen e korrozionit të pjesëve të sistemit. Një antifriz i tillë ka nevojë për zëvendësim të menjëhershëm, pavarësisht nga jeta e tij e shërbimit;Nëse ngjyra origjinale humbet, antifrizi duhet të zëvendësohet
- një shtresë e ngjashme me pelte shfaqet në pjesën e brendshme të qafës së rezervuarit të zgjerimit. Kur temperatura bie në -10–15 ° C, në rezervuar shfaqet një precipitat, retë, tifozi elektrik i radiatorit fillon të funksionojë më shpesh.
Si të përgatisni një makinë për kullimin e ftohësit
Për të kulluar antifrizin, duhet të kryeni disa masa përgatitore. Meqenëse substanca në fjalë është toksike, ajo nuk mund të hidhet në tokë. Për këto qëllime përdoret një enë e rimbyllshme, e cila asgjësohet në përputhje me standardet mjedisore. Përgatitja e makinës konsiston në vendosjen e saj në një sipërfaqe të sheshtë horizontale për kullimin më efikas të lëngut nga të gjitha tubat dhe montimet. Pothuajse në të gjitha makinat, ftohësi kullohet përmes një vrime të veçantë, e cila ndonjëherë ndodhet në fund të radiatorit ose në tuba.
Në mungesë të një vrime, kullimi kryhet përmes tubit të hequr të radiatorit.
Një pikë e rëndësishme është respektimi i masave paraprake të sigurisë: është rreptësisht e ndaluar kullimi i antifrizit nga një motor i nxehtë. Për shkak të temperaturës së lartë të ngrohjes së antifrizit, ekziston një probabilitet i lartë i djegies gjatë funksionimit. Përveç kësaj, si rezultat i ngrohjes, lëngu në sistem është nën presion dhe kur hapet ndonjë mbulesë, ai do të lirohet. Prandaj, së pari duhet të prisni që motori të ftohet në temperaturën e ambientit dhe vetëm atëherë të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe radiatorit.
Si të kulloni antifrizin
Kullimi i ftohësit nga sistemi mund të ndahet në disa faza, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.
Përmes radiatorit
Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, kryeni hapat e mëposhtëm:
- Ne heqim mbrojtjen e motorit duke hequr fiksuesit përkatës.Zhvidhosni lidhësit, hiqni mbrojtjen e motorit
- Vendosim dorezën e kondicionerit në maksimum ose hapim rubinetin e sobës (në varësi të pajisjes së makinës).Për të kulluar antifrizin, hapni plotësisht rubinetin e sobës
- Ne hapim kapakun e rezervuarit të zgjerimit.Hapja e kapakut të rezervuarit të zgjerimit
- Ne e zëvendësojmë enën nën radiator.
- Gjejmë tapën e shkarkimit dhe e heqim ngadalë.Gjeni spinën e shkarkimit në radiator dhe hiqni atë
- Kullojeni lëngun për 10 minuta.Kullojeni antifrizin për 10 minuta në një enë të përshtatshme
Video: kullimi i antifrizit nga radiatori
Nga blloku i motorit
Meqenëse kullimi i antifrizit nga blloku i motorit është një vazhdim i procedurës në fjalë, ne e zhvendosim enën nën vrimën e kullimit në motor dhe kryejmë hapat e mëposhtëm:
- Ne heqim elementët që pengojnë hyrjen e lirë në prizën e kullimit. Në varësi të markës së makinës, këta elementë mund të jenë të ndryshëm.
- Zhvidhosni me kujdes spinën.Zhvidhosni spinën e shkarkimit në bllokun e motorit
- Kullojeni lëngun derisa të pushojë së pikuari.Kullojeni antifrizin nga blloku i motorit derisa të ndalojë pikimin.
- E fshijmë tapën.
- Kontrolloni vulat dhe ndryshoni ato nëse është e nevojshme.
Nga rezervuari i zgjerimit
Në rezervuarin e zgjerimit, sedimenti grumbullohet me kalimin e kohës. Prandaj, kur zëvendësoni ftohësin, do të jetë mjaft e dobishme të kulloni substancën nga kjo enë dhe ta shpëlani atë. Thelbi i procedurës është shkëputja e tubit që shkon në radiator, e ndjekur nga kullimi i lëngut në një enë të përshtatshme.
Një opsion tjetër është gjithashtu i mundur: ftohësi mund të kullohet përmes qafës duke përdorur një tub të hollë, për shembull, një pikatore mjekësore.
Video: si të kulloni antifrizin nga rezervuari i zgjerimit
Përdorimi i foleve
Veprimet kur përdorni foletë përsërisin kryesisht procedurën standarde për kullimin e antifrizit. Pas instalimit të kontejnerit dhe heqjes së prizave, rrotat e pasme ngrihen sa më lart që të jetë e mundur. Pas 20 minutash, makina ulet dhe ngrihet vetëm rrota e majtë. Pas së njëjtës periudhë kohore, makina ulet dhe rrota e djathtë ngrihet. Pas veprimeve të tilla, një sasi e caktuar lëngu do të derdhet nga sistemi çdo herë.
Një procedurë e ngjashme mund të përdoret kur riparoni në terren, duke e vendosur makinën në një pjerrësi.
Kompresor
Kompresori i ajrit mund të përdoret gjithashtu gjatë shkarkimit të antifrizit. Është i lidhur me sistemin e ftohjes dhe ajri furnizohet, duke hequr gradualisht ftohësin. Edhe pse ky opsion mund të konsiderohet, por vetëm si mjeti i fundit, sepse, në varësi të fuqisë së pajisjes, mund të krijohet presion shumë i lartë në sistem, i cili do të dëmtojë elementët plastikë. Për më tepër, jo çdo automobilist do të ketë në dorë një kompresor të performancës së kërkuar.
Video: kullimi i antifrizit me një kompresor
Antifrizi duhet të zëvendësohet pas një periudhe të caktuar funksionimi ose kilometrazhi, si dhe sipas karakteristikave karakteristike. Nuk rekomandohet të vozitni në një ftohës që ka humbur vetitë e tij, pasi veshja e elementeve dhe përbërësve të sistemit të ftohjes rritet. Pas shqyrtimit të procedurës hap pas hapi, pothuajse çdo automobilist do të jetë në gjendje të kullojë antifrizin.
