Si të: Kaloni testin tuaj të drejtimit DMV në Kaliforni
Përmbajtje
Nëse gjithçka shkon mirë, do t'ju duhet të bëni vetëm një herë testin e drejtimit. Ky është qëllimi: kaloni testin në provën e parë dhe më pas filloni të vozitni vetë. Sigurisht, kjo është një përvojë që të shkatërron nervat, por kini parasysh se Departamenti i Automjeteve në Kaliforni ju kërkon të kaloni. Aq sa të japin përgjigjet e provimeve paraprakisht! Gjithçka që duhet të bëni është të studioni.
Në një seri videosh, DMV e Kalifornisë nxjerr në pah 10 gabimet më të zakonshme të testit të vozitjes së shtetit. Pavarësisht se videot janë rreth 10 vjet, ato janë ende shumë aktuale edhe sot. Nëse mund t'i trajtoni këto kurthe, shanset tuaja për të kaluar do të rriten shumë. Nervat janë një faktor i rëndësishëm dhe sigurisht që do t'i keni, por sa më shumë të praktikoni, aq më i sigurt do të jeni dhe kjo do të tregohet gjatë provave në rrugë.
Provë rrugore
Vetë testi zgjat rreth 20 minuta (edhe pse mund të duket më i gjatë). Gjithçka fillon me ekzaminuesin e DMV-së që ju bën pyetje në lidhje me automjetin tuaj, si p.sh. ku ndodhen disa artikuj. Njihuni me automjetin ku po testoni. Makina më e mirë do të jetë ajo në të cilën keni ushtruar dhe e njihni atë brenda dhe jashtë.
Ekzaminuesi do të inspektojë gjithashtu automjetin e testimit për një sërë gjërash, duke përfshirë targat (dy), sinjalet e shërbimit, pa goma të rrahura, pasqyrat, frenat dhe rripat e sigurimit. Ju gjithashtu do të duhet të paraqisni vërtetimin e sigurimit.
Fu, apo jo? Dhe ju nuk keni dalë ende në rrugë! Por nëse keni sukses këtu, kjo do të shkojë shumë drejt qetësimit të nervave tuaj në përgjithësi. Pra, sigurohuni që të lexoni manualin e shoferit në Kaliforni, njihni makinën tuaj, besoni (!) dhe mbani mend, DMV do të preferonte që të kaloni sesa të dështoni:
Shumë njerëz i nënshtrohen testit të shoferit kur nuk janë të përgatitur mirë, ose nuk kanë ushtruar mjaftueshëm, ose janë trajnuar gabimisht. Të tjerët bëhen shumë nervozë sepse nuk dinë çfarë të presin. Mos harroni se ekzaminuesi i DMV do të udhëtojë me ju vetëm për t'u siguruar që mund të vozitni në mënyrë të sigurt dhe t'u bindeni rregullave të rrugës.
Pra, le të hedhim një vështrim në 10 arsyet kryesore pse mund të dështojmë. Ju lutemi vini re se ekzaminuesi do të mbajë shënime gjatë udhëtimit. Nëse bëni një gabim në një test që nuk përbën një rrezik serioz sigurie, do t'ju zbritet një pikë. Ju ende mund ta kaloni plotësisht provimin me rezultate të zbritura, kështu që përsëri, mos ia hapni derën nervave nëse shihni një testues që vlerëson. Në fakt, ju mund të kaloni 15 pikë drejtimi dhe ende të kaloni testin.
Megjithatë, ka "gabime kritike" që mund të çojnë në dështim automatik, si p.sh. ekzaminuesi duhet të ndërhyjë në një farë mënyre për të shmangur një rrezik, ngarje me shpejtësi të pasigurt ose goditja e një objekti.
#1: Ndryshimi i pasigurt i korsisë
Kjo është jo-jo-ja e parë e madhe dhe është kaq e lehtë për ta marrë atë siç duhet. Ky nuk është parkim paralel; është thjesht një ndryshim i sigurt korsie. Ekzaminuesi DMV do t'ju kërkojë që:
- Ndizni sinjalin tuaj.
- Kontrolloni pasqyrën tuaj.
- Kontrolloni pikën tuaj të verbër.
Ekzaminuesit thonë se ata që dështojnë zakonisht nuk shikojnë prapa në pikën e tyre të verbër. Ata thjesht ndryshojnë korsi. Kjo procedurë duhet të kryhet çdo herë, dhe gjithashtu në situata të tilla si hyrja në një korsi tjetër, dalja nga një bordurë në trafik, hyrja në një korsi biçikletash ose hyrja në korsinë qendrore për një kthesë.
#2: Dështim
A e dini se ka një ndryshim midis dritës jeshile dhe dritës jeshile me një shigjetë? Drita jeshile me shigjetën ju tregon se mund të ktheheni, nuk ka nevojë të lini rrugën. Megjithatë, për një dritë të fortë jeshile, duhet t'i jepni rrugë trafikut që vjen përpara përpara se të përfundoni kthesën majtas.
Vini re gjithashtu se nëse tashmë jeni duke qëndruar në kryqëzim dhe duke pritur, dhe drita e kuqe ndizet, gjithçka është në rregull: shoferët e tjerë tani duhet të presin për ju. Ekzaminuesit thonë se një tjetër gabim i zakonshëm që bëjnë shoferët është që nuk dorëzohen në vendkalimet e këmbësorëve.
#3: Dështimi për të ndaluar
Kjo është diçka që shoferët mund ta bëjnë lehtësisht, por edhe lehtësisht. Ekzaminuesit thonë se shoferët shpesh ndalojnë në lëvizje, nuk i përmbahen linjave kufizuese ose nuk ndalojnë kur duhet, si një autobus shkolle me drita të kuqe ndezëse. Që një makinë të konsiderohet e ndaluar, ajo duhet të udhëtojë me 0 mph dhe të mos ketë vrull përpara. Një ndalesë rrotulluese është kur shoferi ngadalëson shpejtësinë, por është ende duke udhëtuar me 1–2 mph dhe më pas përshpejton.
#4: Kthesë e paligjshme majtas
Shpesh, nëse ka një korsi të dyfishtë për një kthesë majtas, shoferët do të ndryshojnë korsinë në përfundim të kthesës. Por ju duhet të qëndroni në korsinë që keni zgjedhur.
Nëse është një korsi e brendshme, duhet të qëndroni brenda asaj korsie. Nëse është jashtë, duhet të qëndroni jashtë. Nëse ndërroni korsi, rrezikoni të përplaseni me një makinë tjetër që nuk e keni vënë re, dhe ky është një gabim kritik në test.
#5: Shpejtësia e gabuar
Vozitja shumë ngadalë është gjithashtu një gabim. Ju dëshironi të jeni të vetëdijshëm për kufirin e shpejtësisë dhe të qëndroni afër tij pa lëvizur. Vozitja 10 milje nën kufirin është një problem pasi prish qarkullimin e trafikut. Bërja e ndonjë prej këtyre gabimeve mund t'ju përjashtojë nga testi pasi ato konsiderohen si gabime fatale. Megjithatë, ngasja shumë ngadalë është mirë nëse bëhet për arsye sigurie dhe moti.
Gjithashtu kini parasysh se testi mund t'ju çojë në një zonë ku nuk ka shenja të kufizimit të shpejtësisë, në të cilin rast mbani mend se është "25 mph nëse nuk shënohet ndryshe".
#6: Mungesa e përvojës
Përsëri, nëse një kalorës arrin për një provë pa shumë praktikë, kjo do të tregojë. Për shembull, duke mos ditur se çfarë të bëni kur një ambulancë shfaqet duke përdorur një sirenë, ose duke parkuar pranë një korsi zjarri që thotë pikërisht këtë.
Gjithashtu, situatat si kthimi mbrapsht në vijë të drejtë duhet të jenë mjaft të lehta, por drejtuesit ende bëjnë gabime. Ekzaminuesit thonë se disa testues do të kthejnë timonin ose nuk do të shikojnë prapa (për të kontrolluar për këmbësorë, makina, karroca, etj.), gjë që rezulton me flamuj të kuq. Goditja e bordurës gjatë kthimit mbrapa është një gabim kritik.
#7: I panjohur me automjetin
Pikët do të zbriten nëse nuk i përgjigjeni pyetjeve në lidhje me automjetin tuaj ose nëse provoni gjatë një testi rrugor se nuk jeni njohur me përgjigjen e automjetit. Disa shoferë mund ta marrin makinën për një provë, por problemi është se ata nuk janë të njohur me disa aspekte të makinës, si ku janë dritat e rrezikut ose sa të ndjeshme janë frenat.
#8: Skanim i keq
Shoferët me shikim tunel humbasin pikë. Ekzaminuesi do të shohë nëse jeni të vetëdijshëm për rrethinën tuaj dhe nëse jeni në vëzhgim për këmbësorët, shoferët e tjerë ose rreziqet e mundshme. Ju nuk mund të shikoni vetëm drejt përpara, por duhet të skanoni vazhdimisht për çdo gjë që mund të ndikojë në makinën tuaj. Për shembull, një shenjë që tregon dështim (kështu që ngadalësoni).
#9: Shumë i kujdesshëm
Ashtu si me vozitjen shumë ngadalë, të qenit shumë i kujdesshëm mund të jetë gjithashtu problematik. Ju duhet të jeni të sigurt dhe t'i tregoni ekzaminuesit se e kuptoni situatën. Kujdesi i tepërt, si pritja shumë e gjatë për t'u shndërruar në trafik që vjen përballë, mund të ndikojë në trafik dhe të ngatërrojë drejtuesit e tjerë. Për shembull, nëse radha juaj është në një ndalesë me katër drejtime, merrni atë.
#10: Injoranca e situatave të trafikut
Dhe së fundi, mosnjohja e situatave të trafikut si rrethrrotullimi do të rezultojë në zbritjen e pikëve. Ashtu si me pjesët e tjera të testit të shoferit, mënyra më e mirë për t'u përgatitur për të është praktikimi.
Vozitni nëpër zona të ndryshme dhe dini si t'i trajtoni ato, nga shinat e trenit deri te qendra e zhurmshme e qytetit. Ndjeheni ngarje në situata dhe kushte të ndryshme. Siç thonë ekzaminuesit, kjo përvojë, kjo njohuri, do të bëjë mrekulli për t'ju qetësuar.
Merrni një licencë
Dhe ja ku është. 10 arsyet kryesore pse shoferët e mundshëm nuk e kalojnë testin e tyre të drejtimit në Kaliforni. Tani që e dini se çfarë kërkojnë ekzaminerët, nuk ka asnjë arsye që ju të mos jeni gati për ditën e provimit të drejtimit. Thjesht studioni manualin (të cilin duhet ta keni tashmë që kur keni kaluar testin e njohurive me shkrim kur keni marrë patentën) dhe merrni përvojë praktike ngarje në rrugë. Mos iu afroni testit të papërgatitur. Ke kohë. Në fund të fundit, ju e bëni vetë takimin në DMV. Mos e bëni këtë derisa të jeni gati.
Një test drejtimi në Kaliforni kërkohet nëse nuk keni pasur kurrë patentë shoferi në asnjë shtet ose nëse keni patentë shoferi në një vend tjetër. Testimi i patentë shoferit të kategorisë C është i njëjtë për të gjithë drejtuesit, pavarësisht moshës.
Përveç artikujve të mësipërm, ekzaminuesit e DMV do të shikojnë butësinë e drejtimit, nxitimin dhe ndalimin. Për më tepër, "të ngasësh në mënyrë të sigurt", që do të thotë të ngasësh në një mënyrë që merr parasysh gabimet e mundshme të shoferit tjetër. Zotërimi i të gjitha këtyre teknikave të avancuara do t'ju japë besimin shumë të nevojshëm dhe, në fund të fundit, të drejtat e shoferit të ri të sigurt në Kaliforni. Paç fat!
