Si të shtrëngoni vetë raftin e drejtimit në një VAZ 2110
Në një farë mënyre, gjatë kohës së pronësisë së VAZ 2110, më është dashur të përballem me problemin e goditjes së raftit të drejtimit, i cili shfaqej kryesisht në një rrugë të thyer me dheu ose në rrënoja. Trokitja fillon në zonën e timonit dhe kjo shtypje dëgjohet qartë dhe lëshon një dridhje në vetë timonin. Ky problem ndodh mjaft shpesh, pasi hekurudha prishet shumë shpejt me rrugët tona ruse. Për të eliminuar goditjet që rezultojnë, është e nevojshme të shtrëngoni pak drejtimin me një çelës të veçantë.
Meqenëse për momentin nuk kam më një VAZ 2110 dhe po drejtoj Kalina tani, bëra një shembull të kësaj procedure në këtë makinë të veçantë, por vetë procesi është plotësisht i ngjashëm me dhjetë, madje edhe çelësi nevojitet njësoj. E vetmja gjë që mund të jetë e ndryshme është qasja në arrë, e cila duhet të shtrëngohet pak. Në këtë rast, më duhej të zhbllokoja baterinë dhe më pas të hiqja platformën për ta instaluar. Në përgjithësi, e gjithë lista e mjeteve është dhënë më poshtë, të cilat do të nevojiten:
- 10 kokë me pikëllim ose me shufra
- Koka e folesë 13 me një dorezë dhe zgjatim
- Çelës për shtrëngimin e raftit të drejtimit VAZ 2110
Tani për rendin e punës. Ne heqim fiksimin e terminaleve të baterisë:
Zhvidhosim dadot e fiksimit të vetë baterisë dhe e heqim atë:
Tani duhet të heqësh qafe platformën në të cilën është instaluar bateria:
Tani që e gjithë kjo është hequr, mund të përpiqeni të ngjitni dorën në raftin e drejtimit dhe të gjeni një arrë nën fund (në prekje). Por së pari ju duhet të hiqni spinën e gomës nga atje:
Ky cung duket si ky:
Dhe vetë arra, ose më saktë vendndodhja e saj, tregohet qartë në foton më poshtë:
Vlen të theksohet fakti se kur shtrëngoni hekurudhën, mbani në mend se arra është në një gjendje të përmbysur, kështu që duhet ta ktheni atë në drejtimin e duhur. Së pari, bëni të paktën gjysmë rrotullimi, ndoshta edhe më pak, dhe përpiquni të shihni nëse trokitja është zhdukur. Nëse gjithçka është në rregull dhe kur rrotulloni timonin me shpejtësi (kontrolloni jo më shumë se 40 km / orë) timoni nuk kafshon, atëherë gjithçka është në rregull!
Personalisht, në përvojën time, pas 1/4 e kthesës, trokitja u ndal plotësisht dhe pas përfundimit të procedurës kam bërë më shumë se 2110 km me një VAZ 20, dhe nuk u shfaq më!
