Si funksionojnë filtrat e vajit?

Në nivelin më themelor, filtrat e vajit shërbejnë për të mbajtur ndotësit, si papastërtitë dhe mbeturinat, që të mos hyjnë në vaj në makinën tuaj. Kjo është e rëndësishme sepse rëra dhe papastërtia në vajin tuaj mund të dëmtojnë sipërfaqet dhe komponentët e motorit duke qarkulluar nëpër sistemet e motorit në vend që të bëjnë punën e tyre të lubrifikimit. Si rregull i përgjithshëm, duhet të ndryshoni filtrin e vajit - një artikull relativisht i lirë - sa herë që ndërroni vajin tuaj si një masë parandaluese që ndryshon në frekuencë në varësi të nevojave të markës dhe modelit të makinës ose kamionit tuaj. Ky informacion mund të gjendet në manualin e shërbimit të automjetit tuaj.

Ndërsa funksionimi i një filtri vaji duket mjaft i thjeshtë, në fakt ka mjaft komponentë në këtë pjesë të rëndësishme të sistemit operativ të motorit tuaj. Këtu është një përmbledhje e pjesëve të filtrit të vajit për t'ju ndihmuar të kuptoni më mirë se si funksionon një filtër vaji:

• Pllaka e ngritjes / copë litari: Këtu vaji hyn dhe del nga filtri i vajit. Ai përbëhet nga një vrimë qendrore e rrethuar nga vrima më të vogla. Vaji hyn përmes vrimave të vogla në skajet e pllakës së shkarkimit, i njohur gjithashtu si copë litari, dhe del përmes një vrime qendrore të filetuar për të bashkuar pjesën me motorin.

• Valvula e kontrollit kundër kullimit: Kjo është një valvul me përplasje që parandalon që vaji të depërtojë përsëri në filtrin e vajit nga motori kur automjeti nuk funksionon.

• Mjeti i filtrit: Kjo është pjesa aktuale e filtrimit të filtrit tuaj të vajit - një medium i përbërë nga fibra mikroskopike të celulozës dhe fibrave sintetike që veprojnë si një sitë për të kapur ndotësit përpara se vaji të hyjë në motor. Ky ambient është i palosur ose i palosur për efikasitet maksimal.

• Tub qendror prej çeliku: Pasi vaji është i lirë nga rëra dhe mbeturinat, ai kthehet në motor përmes një tubi qendror çeliku.

• Valvul sigurie: Kur motori është i ftohtë, si për shembull kur ndizet, ai ende ka nevojë për vaj. Megjithatë, në temperatura të ulëta, vaji bëhet shumë i trashë për të kaluar nëpër media filtri. Valvula e lehtësimit lejon një sasi të vogël vaji të pafiltruar në motor për të plotësuar nevojën për lubrifikimin derisa vaji të nxehet mjaftueshëm për të kaluar normalisht përmes filtrit të vajit.

• Disqet e fundit: Në të dy anët e medias së filtrit është një disk fundor, i bërë zakonisht prej fije ose metali. Këta disqe parandalojnë që vaji i pafiltruar të hyjë në tubin qendror të çelikut dhe të hyjë në motor. Ato mbahen fort në pllakën e daljes nga pllaka të holla metalike të quajtura mbajtëse.

Siç mund ta shihni nga kjo listë e pjesëve të filtrit të vajit, përgjigja se si funksionon një filtër përfshin më shumë sesa thjesht analizimin e mbeturinave përmes medias së filtrit. Filtri i vajit të makinës suaj është projektuar jo vetëm për të hequr ndotësit, por për të mbajtur vajin e filtruar dhe të pafiltruar në vendet e tyre të duhura, si dhe për të furnizuar vajin në një formë të padëshirueshme kur motori ka nevojë për të. Nëse nuk jeni i sigurt se si funksionon një filtër vaji ose dyshoni për një problem filtri në automjetin tuaj, mos ngurroni të telefononi një nga teknikët tanë të ditur për këshilla.